論文關(guān)鍵詞:化工行業(yè)；紡織材料；紡織復(fù)合材料

論文摘要:本文介紹了一種新型材料—紡織結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的發(fā)展與應(yīng)用情況，對其組成特點(diǎn)、成型工藝和設(shè)計(jì)因素進(jìn)行了分析，并提出分析該種材料力學(xué)性能的一般性方法。

材料、能源和食品既是人類賴以生存的三大要素，又是人類與自然界作斗爭所追求的三大目標(biāo)，由它們組成的某個(gè)時(shí)代的物質(zhì)世界就是人類歷史演進(jìn)的標(biāo)志。

一、紡織復(fù)合材料技術(shù)分析

紡織結(jié)構(gòu)復(fù)合材料是紡織技術(shù)和現(xiàn)代復(fù)合材料技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它與通常的纖維復(fù)合材料具有較大的區(qū)別。纖維復(fù)合材料是通過把纖維束按一定的角度和一定的順序進(jìn)行鋪層或纏繞而制成的，基體材料和纖維材料于鋪層或纏繞時(shí)同時(shí)組合，形成層狀結(jié)構(gòu)，因此也稱層合(壓)復(fù)合材料。纖維復(fù)合材料中的纖維是平行的、互不交疊的。而紡織結(jié)構(gòu)復(fù)合材料是利用紡織技術(shù)首先用纖維束織造成所需結(jié)構(gòu)的形狀，形成預(yù)成型結(jié)構(gòu)件(簡稱預(yù)成型)，然后以預(yù)成型作為增強(qiáng)骨架進(jìn)行浸膠固化而直接形成復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。正是這種工藝的變革，使紡織結(jié)構(gòu)復(fù)合材料與普通復(fù)合材料相比具有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)由于細(xì)觀結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化又給設(shè)計(jì)和分析增添了更多的困難。迄今雖然經(jīng)過許多研究者的努力，已經(jīng)發(fā)展了各種分析模型，能解決一些應(yīng)用問題，但還遠(yuǎn)沒有成熟，還需要經(jīng)過比較、積累和進(jìn)一步發(fā)展，以形成完善而統(tǒng)一的分析、設(shè)計(jì)方法和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，才能使紡織結(jié)構(gòu)復(fù)合材料得到更廣泛的應(yīng)用。

二、紡織復(fù)合材料的發(fā)展

摘要：基于粉煤灰資源的綜合利用，從粉煤灰的特性、物理及化學(xué)性質(zhì)入手，總結(jié)了粉煤灰混凝土在建筑行業(yè)的研究成果，探討了粉煤灰對混凝土相關(guān)性能的影響，同時(shí)也簡要地探討了進(jìn)一步研究的方向。

關(guān)鍵詞：粉煤灰；混凝土；力學(xué)性能

0引言

粉煤灰是煤燃燒后的固體廢渣，主要來自火力發(fā)電，它會破壞生態(tài)環(huán)境，因此早在上世紀(jì)20年代國外一些學(xué)者開始了對粉煤灰的研究和利用［1］。美國學(xué)者R.E.戴維斯（Davis）在1935年首次對粉煤灰應(yīng)用到混凝土中進(jìn)行研究［2］。研究發(fā)現(xiàn)混凝土的性能不僅可以得到改善，而且還可以節(jié)約水泥用量。在之后不到五十年的時(shí)間，粉煤灰混凝土得到了廣泛應(yīng)用。由于經(jīng)濟(jì)條件、自然環(huán)境、科學(xué)水平及粉煤灰自身性質(zhì)的原因，許多國家在粉煤灰的利用率上存在較大差異。我國是在改革開放初期才開始將粉煤灰應(yīng)用在混凝土中，沈旦申［3］是我國率先對粉煤灰混凝土研究的學(xué)者。他撰寫發(fā)表了《蒸養(yǎng)粉煤灰砌塊的生產(chǎn)和應(yīng)用》《粉煤灰效應(yīng)的探討》和近代具有技術(shù)指導(dǎo)意義的《粉煤灰混凝土》等三十多篇論文和著作；錢覺時(shí)［4］等研究了適量的熟石灰可以增加粉煤灰混凝土的抗碳化能力；金祖權(quán)［5］等建立了大摻量粉煤灰混凝土抗碳化能力的壽命預(yù)測模型。我國混凝土在粉煤灰的利用率上還有上升空間，在混凝土中利用粉煤灰不僅能夠保護(hù)生態(tài)環(huán)境，還能生產(chǎn)出綠色高性能混凝土，具有較好的生態(tài)效益和社會效益。

1粉煤灰的性質(zhì)

粉煤灰主要收集于電廠高溫燃燒煤炭排放的煙氣中，其性質(zhì)與火山灰相似，又稱飛灰［6］。

【摘要】材料作為道路橋梁工程開展的重要資源，是道路橋梁工程質(zhì)量的直接影響因素。因此，在道路橋梁工程建設(shè)過程中，必須要加強(qiáng)材料質(zhì)量檢測工作，為工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量提供強(qiáng)有力的保證。論文結(jié)合具體道路橋梁工程，闡述了工程材料質(zhì)量檢測的重要性以及當(dāng)前存在的不足，從水泥、鋼筋、骨料、外加劑等幾個(gè)方面，進(jìn)行了工程材料質(zhì)量檢測要點(diǎn)的分析，希望為道路橋梁工程材料質(zhì)量的控制提供參考。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；工程材料；質(zhì)量檢測

1工程概況

國道216線喀拉通克鎮(zhèn)到索爾庫都克段第KS-1標(biāo)段位于富蘊(yùn)縣喀拉通克鎮(zhèn)規(guī)劃火車站南側(cè)，起訖點(diǎn)為K222+950～K248+000，全長25.05km，途經(jīng)G216東側(cè)山前沖洪積扇、低山丘陵走廊，主要工程內(nèi)容為路基、路面、橋梁、涵洞、路線交叉、沿線設(shè)施、交通工程等。項(xiàng)目區(qū)域?yàn)闇?zhǔn)格爾盆地東北部，無河流分布，局部夾雜旱谷以及暫時(shí)小型水洼地，區(qū)域氣候?yàn)闇貛?寒帶大陸干旱氣候區(qū)。項(xiàng)目所在區(qū)域夏季短暫炎熱，年均溫在3.0～4.0℃；春旱多風(fēng)少降水，年降雨量在189.6mm左右，最大風(fēng)速為27m/s；冬季漫長寒冷，最大凍土深度可以達(dá)到172cm。同時(shí)現(xiàn)場路線得出路段不良地質(zhì)現(xiàn)象為地震液化、風(fēng)積雪、強(qiáng)震區(qū)。

2道路橋梁工程材料質(zhì)量檢測的重要性

在道路橋梁工程開展過程中，水泥、鋼筋、骨料等材料必不可少，只有保證上述材料的質(zhì)量與設(shè)計(jì)要求相符，才可以保證整體工程的質(zhì)量。而質(zhì)量檢測是驗(yàn)證水泥、鋼筋、骨料、外加劑質(zhì)量與設(shè)計(jì)要求相符與否的主要手段，可以及時(shí)驗(yàn)證混凝土材料質(zhì)量與設(shè)計(jì)要求之間存在的差距，及時(shí)提供優(yōu)化方案，保證混凝土材料質(zhì)量，減少道路橋梁工程質(zhì)量隱患。比如，作為混凝土的構(gòu)成材料，水泥的質(zhì)量直接決定了混凝土材料性能。通過進(jìn)行質(zhì)量檢測，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度性性能差、與其他配料相容性不佳的劣質(zhì)水泥，規(guī)避混凝土結(jié)構(gòu)缺陷問題。

一、目前金屬材料工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的弊端

1.實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容不完善

金屬材料工程專業(yè)的核心專業(yè)課是《材料科學(xué)基礎(chǔ)》、《金屬材料學(xué)》、《熱加工工藝》、《材料力學(xué)性能》及《材料分析方法》等。目前實(shí)驗(yàn)教學(xué)及實(shí)習(xí)等實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容均與這些理論課程密切相關(guān)，而且實(shí)驗(yàn)內(nèi)容以驗(yàn)證型實(shí)驗(yàn)為主，例如《鐵碳合金平衡組織觀察》、《鋼的熱處理組織觀察》等，大多數(shù)學(xué)生認(rèn)為，通過這些課程實(shí)驗(yàn)，學(xué)會了利用顯微鏡識別金屬材料的微觀組織的能力，掌握了一些材料性能測試方法等，但是，目前的實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容涉及的綜合型及設(shè)計(jì)型實(shí)驗(yàn)內(nèi)容相對較少，而這些實(shí)驗(yàn)內(nèi)容是綜合利用所學(xué)理論知識設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)工藝并進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)研究等，以培養(yǎng)學(xué)生的思維創(chuàng)新能力和分析問題、解決問題的能力。此外，金屬材料工程專業(yè)畢業(yè)生的追蹤調(diào)查表明，大多數(shù)畢業(yè)生從事與本專業(yè)相關(guān)的工作，但是還有從事與金屬材料相關(guān)的冶煉及材料的成型與控制相關(guān)的工作。由于目前實(shí)驗(yàn)課程教學(xué)缺少綜合型及交叉學(xué)科的相關(guān)實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容，影響了學(xué)生在相關(guān)專業(yè)的工作崗位上的實(shí)際操作技能。調(diào)查研究表明大多數(shù)學(xué)生認(rèn)為大學(xué)實(shí)踐教學(xué)應(yīng)該涉及到交叉學(xué)科內(nèi)容，根據(jù)目前金屬材料工程專業(yè)培養(yǎng)方案課程設(shè)置，開設(shè)了材料成型與控制及鋼鐵冶金相關(guān)的課程，如《軋制原理及工藝導(dǎo)論》、《鋼鐵冶金概論》等，因此可以開設(shè)與鋼的冶煉、模擬軋制等相關(guān)的實(shí)驗(yàn)。這樣有利于拓展學(xué)生的知識面，從而使得學(xué)生畢業(yè)后能夠擴(kuò)大就業(yè)面，增強(qiáng)社會適應(yīng)性。如果實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容不完善，會影響學(xué)生在相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的就業(yè)前景，從而降低就業(yè)率。

2.實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量不高

實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量不高的原因是多方面的：實(shí)踐教學(xué)系統(tǒng)及內(nèi)容不完善、實(shí)驗(yàn)設(shè)備條件及環(huán)境因素等。簡單的驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)教學(xué)，由于沒有太多的新意，學(xué)生在實(shí)驗(yàn)過程中缺乏積極性、主動性，被動按照實(shí)驗(yàn)程序完成任務(wù)，學(xué)生的思維能力得不得培養(yǎng)。而實(shí)驗(yàn)設(shè)備條件也會影響實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量。例如學(xué)校的大型精密設(shè)備，例如透射電子顯微鏡、掃描電子顯微鏡及X射線衍射儀等大型設(shè)備，由于需要培訓(xùn)上崗，因此，學(xué)生也只能是觀摩而不能動手操作，只是觀看實(shí)驗(yàn)老師的演示性實(shí)驗(yàn)，這樣實(shí)驗(yàn)對所學(xué)課程的幫助意義并不是很大，學(xué)生到了企業(yè)，遇到這種大型設(shè)備還是不會馬上上崗進(jìn)行操作。目前金屬材料工程專業(yè)本科生實(shí)習(xí)是實(shí)踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)。主要有認(rèn)識實(shí)習(xí)及針對熱加工工藝相關(guān)課程的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)場所主要安排在鋼鐵冶金相關(guān)的企業(yè)，但是由于大多數(shù)企業(yè)基于安全、效益、保密等方面考慮，不允許學(xué)生參與實(shí)際操作，學(xué)生只能看到表面現(xiàn)象，不能了解生產(chǎn)內(nèi)容的實(shí)質(zhì)性工藝及相關(guān)參數(shù)。大多數(shù)情況下，學(xué)生實(shí)習(xí)完后的感覺就是走馬觀花。因此，到企業(yè)中參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)，學(xué)生得不到參與及動手操作的機(jī)會，更談不上分析問題、解決問題及創(chuàng)新思維能力的培養(yǎng)了，因此嚴(yán)重制約了我國工程人才實(shí)踐能力的培養(yǎng)。

3.實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)備不足

【摘要】近年來，高速鐵路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，其快速、高效的運(yùn)行模式得到越來越多人認(rèn)可，更多人開始選擇這種安全、便利的出行方式。在高速鐵路工程建設(shè)施工中，混凝土應(yīng)用非常廣泛，在混凝土施工過程中存在一定因素會影響其施工質(zhì)量，因此，在施工過程中必須合理把控，確保高速鐵路混凝土工程建設(shè)質(zhì)量。論文從材料、配比、施工等角度分析了高速鐵路混凝土工程施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵措施。

【關(guān)鍵詞】高速鐵路；混凝土工程；施工質(zhì)量；材料質(zhì)量

1引言

高速鐵路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對國民經(jīng)濟(jì)推動作用明顯，促進(jìn)地區(qū)間互聯(lián)互通，改變傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。在此背景下，高速鐵路工程建設(shè)過程中對于各項(xiàng)工程施工質(zhì)量要求也越來越高，其中，混凝土工程作為應(yīng)用最為廣泛的工程類型之一需要重點(diǎn)進(jìn)行關(guān)注，采取有效措施控制現(xiàn)場施工工藝，以便保證高速鐵路整體工程建設(shè)質(zhì)量。

2高速鐵路混凝土施工質(zhì)量控制關(guān)鍵

2.1材料質(zhì)量控制