前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇道路管理措施范文，相信會(huì)為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

道路管理措施范文第1篇

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工管理；問題及措施

在新形勢下，加強(qiáng)道路橋梁工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量，是各有關(guān)建設(shè)單位的需要重點(diǎn)加強(qiáng)的部分。加強(qiáng)施工的質(zhì)量管理工作不僅避免事故發(fā)生的危害，同時(shí)對(duì)于道路橋梁的使用壽命方面也是重要的保障，促進(jìn)了道路橋梁工程的效益。在目前在施工中，部分施工人員的質(zhì)量控制意識(shí)相對(duì)不夠，施工單位的質(zhì)量管理體系措施沒有嚴(yán)格執(zhí)行，從而導(dǎo)致質(zhì)量管理仍存在相當(dāng)多的問題。會(huì)影響道路和橋梁施工的質(zhì)量，而且對(duì)改善施工項(xiàng)目的綜合效益有著不利影響，需要采取改進(jìn)措施。

1、道路橋梁施工管理的重要性

作為中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，道路橋梁工程在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面和社會(huì)進(jìn)步中發(fā)揮著舉足輕重的作用。為此，施工單位要注意道路橋梁工程的施工質(zhì)量，采取合理措施加強(qiáng)施工過程的管理和控制。具體來說，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是施工單位需要在施工過程中對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化管理，使得施工質(zhì)量有所保障，同時(shí)盡可能縮短施工周期，其次，在道路和橋梁施工質(zhì)量管理過程中，還需要加強(qiáng)創(chuàng)新的管理方法和管理思路，同時(shí)，還應(yīng)該不斷提高自身的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，不斷總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以確保道路和橋梁建設(shè)的質(zhì)量，提供強(qiáng)有力的管理支持。

2、道路橋梁施工管理中的問題

2.1施工管理制度不完善

施工單位將重點(diǎn)關(guān)注如何擴(kuò)大市場，從而忽視建立健全的項(xiàng)目管理系統(tǒng)，導(dǎo)致道路橋梁缺陷的建設(shè)和管理不足，難以保證道路和橋梁建設(shè)的有效性，甚至部分建立了管理制度，但責(zé)任區(qū)分不明確，人員沒有嚴(yán)格履行職責(zé)，未能有效實(shí)施這些措施，影響道路和橋梁項(xiàng)目管理水平，甚至可能導(dǎo)致發(fā)生質(zhì)量缺陷，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)生不良影響。

2.2施工人員素質(zhì)不高

施工人員的質(zhì)量與道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量直接相關(guān)，對(duì)道路橋梁建設(shè)起著決定性的作用。然而，我國目前的道路和橋梁建設(shè)項(xiàng)目中的大部分施工人員，大部分是農(nóng)民工，沒有經(jīng)過準(zhǔn)也得技術(shù)訓(xùn)練，總體素質(zhì)相對(duì)較差，專業(yè)素量存在很大的問題，許多建筑工人因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)間長，經(jīng)過多年的工作導(dǎo)致容易采取經(jīng)驗(yàn)主義的措施，一些細(xì)節(jié)的工作不太重視。就比較容易發(fā)生質(zhì)量問題。

2.3施工材料質(zhì)量問題

建筑材料的質(zhì)量與道路橋梁的質(zhì)量的好換有著最為直接的關(guān)系，我們必須把相關(guān)施工材料管理作為施工管理當(dāng)中的重點(diǎn)去對(duì)待，提前考慮。目前企業(yè)使用的大部分管理模式都比較傳統(tǒng)，不能很好地管理建筑材料，對(duì)于材料的質(zhì)量保障措施不完善。有些公司總是把利益放在首位，在材料采購中，只考慮經(jīng)濟(jì)效益，不重視質(zhì)量的好壞，這樣就會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)，最終導(dǎo)致項(xiàng)目的質(zhì)量沒有滿足施工標(biāo)準(zhǔn)要求。

3、優(yōu)化道路橋梁施工管理的措施分析

3.1完善道路橋梁施工管理制度

結(jié)合道路和橋梁的質(zhì)量管理的相關(guān)要求，完善施工管理制度，明確項(xiàng)目管理目標(biāo)，方法，和操作細(xì)節(jié)等，使各部門的施工管理規(guī)范化。責(zé)任到人，明確每位員工的職責(zé)，并認(rèn)真履行，做好自己的每一項(xiàng)工作。同時(shí)建立完善的獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)表現(xiàn)較好的管理人員到位實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)，反之亦然，采取懲罰措施來推動(dòng)員工作熱情，嚴(yán)格執(zhí)行管理制度，有效規(guī)范工作，推進(jìn)道路橋梁施工體系和標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)施工現(xiàn)場的各項(xiàng)工作施加更好的約束，從而有效提高道路的質(zhì)量。

3.2提高道路橋梁施工管理人員素質(zhì)

在項(xiàng)目建設(shè)中，施工單位應(yīng)重視施工人員高水平的技術(shù)，豐富的經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)烈的責(zé)任感，高層次的施工人員引進(jìn)和加強(qiáng)施工隊(duì)伍的建設(shè)。同時(shí)在工作中注重采取有效的管理培訓(xùn)措施，加強(qiáng)施工人員的管理和培訓(xùn)，通過現(xiàn)場學(xué)習(xí)，課堂教學(xué)，調(diào)查走訪等各種形式，提高施工人員的技術(shù)水平和質(zhì)量管理意識(shí)，豐富他們的工作經(jīng)驗(yàn)。更好地滿足施工的需要，以提高道路和橋梁的建設(shè)質(zhì)量備用人員的實(shí)力。有效規(guī)范施工人員的工作，掌握關(guān)鍵點(diǎn)的建設(shè)和管理，提高工程質(zhì)量。

3.3施工材料管理

在管理施工材料時(shí)，需要加大力度，促進(jìn)材料配置的優(yōu)化。現(xiàn)在，無論是道路和橋梁工業(yè)還是其他行業(yè)，實(shí)施綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)這個(gè)概念。由于道路橋梁建設(shè)的特殊性，對(duì)建筑材料等管理材料的管理有很大差異，特別是從以下幾個(gè)方面加大材料管理力度，促進(jìn)高度優(yōu)化的材料配置。首先，在預(yù)算允許建筑方采用新材料，節(jié)能，環(huán)保，綠色材料等，提高材料質(zhì)量;其次，道路橋施工過程所需材料，需要準(zhǔn)確預(yù)算應(yīng)注意使用不同階段的廢物;最后，施工材料的運(yùn)輸，儲(chǔ)存等方面的管理，需要加大力度，避免材料運(yùn)輸過程丟失，破壞，促進(jìn)施工材料的優(yōu)化。

綜上所述，道路橋梁施工在城市的建設(shè)發(fā)展中相對(duì)比較復(fù)雜，技術(shù)要求高，但是隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路橋梁的要求也隨之增多。道路橋梁不僅關(guān)系著人們?nèi)粘Ｉ畹某鲂袉栴}和安全問題，還關(guān)系著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。道路橋梁的施工質(zhì)量隨著人們的需求程度受到了日益的關(guān)注。將道路橋梁的施工工作做好，才能保證使用期的質(zhì)量，減少在使用期有可能出現(xiàn)的各種問題。

作者:杜佳佳

參考文獻(xiàn)

[1]郭瀟莉.道路橋梁施工管理中存在的問題及優(yōu)化措施[J].黑龍江科技信息,2014,06:176.

[2]楊廣文.道路橋梁施工管理中存在的問題及優(yōu)化措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2014,01:204.

道路管理措施范文第2篇

關(guān)鍵詞：道路綠化；養(yǎng)護(hù)；管理；綠化樹木；草坪

Abstract: the urban road greening is the city landscape corridor, is the city of green, as carrier road landscape greening landscape plants, and its growth changes can produce different visual feeling. Ensure the normal growth, give full play to its greening, beautify, ecological effect, is the key of the virescence maintenance management work. In this paper, the problems existing in the urban road greening maintenance and management and maintenance management measures in detail in this paper.

Key words: road greening; Maintenance; Management; Green trees; The lawn

中圖分類號(hào)： U412.37 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)

一、城市道路綠化的功能

城市道路綠化是道路景觀的重要組成部分，其對(duì)城市景觀、文化、印象的影響不容小覷。在景觀功能及生態(tài)建設(shè)方面有著無法替代的作用。主要有以下3個(gè)方面功能：

（一）實(shí)用功能

第一，道路綠化以道路為依托，綠化主要起組織交通的功能。第二，蔭棚效應(yīng)。利用樹蔭，有效遮擋烈日、降低道路溫度、減弱熱島效應(yīng)。第三，隱蔽作用?？蓪?duì)一些影響城市環(huán)境風(fēng)貌的建筑、地形的物體進(jìn)行遮擋，減少視覺污染，塑造城市形象。第四，防護(hù)作用?？捎行Ы祲m、降噪、防火，也可作為臨時(shí)避難場所。

（二）景觀功能

道路綠化呈現(xiàn)線形延伸，與道路兩側(cè)的建筑在色彩、質(zhì)感方面形成一種對(duì)比與互補(bǔ)，豐富了景觀效果，使街道立面統(tǒng)一、協(xié)調(diào)。其次，可有效地分割組織道路空間，通過隔車綠帶、景觀小品等多種形式對(duì)道路進(jìn)行分割，使人車分流，有效組織交通。再次，道路綠化通過植物的季相變化及豐富的植物品種體現(xiàn)時(shí)間性、空間性。

（三）生態(tài)效益

道路綠化植物能夠有效吸收汽車尾氣排出的如H2S、SO2等有害氣體，起到凈化空氣的作用。其次，綠化植物龐大的樹冠可以有效遮陰、降溫，改善城市小氣候，有效降低熱島效應(yīng)。再次，城市道路綠地交叉相聯(lián)，形成綠色廊道，加強(qiáng)空氣流通，改善城市微環(huán)境。

二、當(dāng)前城市道路綠化養(yǎng)護(hù)中存在的問題

近年來，隨著城市的擴(kuò)張，道路綠化建設(shè)發(fā)展迅速，但“重建輕養(yǎng)”的問題依然存在，道路綠化養(yǎng)護(hù)水平相對(duì)滯后，綠化成果難以鞏固，大大影響了綠化效益。城市道路綠化養(yǎng)護(hù)存在的問題主要體現(xiàn)在以下方面：

（一）行道樹養(yǎng)護(hù)管理誤區(qū)

行道樹是城市道路綠化重點(diǎn)，除了可以美化城市，還具有防風(fēng)和調(diào)節(jié)城市道路溫濕度的作用。但目前行道樹養(yǎng)護(hù)管理尚存在一定的誤區(qū)：不少綠化管理單位以為行道樹只需在建植當(dāng)年澆水施肥，長勢穩(wěn)定后就可以粗放管理，不需要再澆水施肥；新種植的行道樹不需要修剪，任其自然生長，到樹冠很大，下垂枝很多時(shí)才開始修剪；另外還存在病蟲害防治不及時(shí)，由于城市道路往往人多車多，噴藥時(shí)容易噴到行人身上，不安全，如果選擇在晚上噴藥，又看不清楚，所以一般只要不危及植株的生命，就任其自生自滅。

（二）道路綠地養(yǎng)護(hù)難

道路綠地的養(yǎng)護(hù)工作是綠化養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)與難點(diǎn)，概括起來可分為三個(gè)方面：

一是設(shè)計(jì)與施工的不合理，設(shè)計(jì)時(shí)植物品種選擇不當(dāng)，喬灌木配置不合理，施工時(shí)沒有考慮竣工后的綠化養(yǎng)護(hù)，沒有鋪設(shè)自來水管，沒有按要求回填肥土等。

二是綠化養(yǎng)護(hù)本身不規(guī)范，水肥管理不當(dāng)，沒有滿足植株正常生長所需的水分、養(yǎng)分，植株生長不健壯，地面板結(jié)，雜草叢生；修剪不及時(shí)且形式單一；病蟲害防治不及時(shí)，沒有對(duì)癥下藥或反復(fù)使用同種藥物，使病蟲產(chǎn)生抗性，從而達(dá)不到防治目的。

三是人為破壞比較嚴(yán)重，綠化帶遭人為踐踏，汽車傾軋比較多，有的地段走的人太多成了“人行通道”，即使及時(shí)補(bǔ)植上去也會(huì)遭遇再次踐踏，成為綠化“死角”。

（三）園林隊(duì)伍技術(shù)水平低

過去，園林工作者對(duì)除草、松土、澆水、施肥都很熟練，知道怎么做，但隨著養(yǎng)護(hù)管理新技術(shù)、新要求的提高，在工作實(shí)踐中我們常發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)下面這些問題：

1、職工對(duì)新制定的園林管理要求和標(biāo)準(zhǔn)往往出現(xiàn)不適應(yīng)、不接受的狀況。

2、對(duì)出現(xiàn)的新型病蟲害、新型農(nóng)藥知之甚少，出現(xiàn)問題時(shí)往往措手不及。

3、對(duì)有些新型園林工具、器械不了解，不能正確使用。

4、不了解苗木的生長習(xí)性。

5、季節(jié)性雇工素質(zhì)低下，甚至只是務(wù)工的民工，根本不懂園林綠化技術(shù)。

三、城市道路綠化的養(yǎng)護(hù)與管理措施

（一）城市道路綠化的養(yǎng)護(hù)措施

1、綠化樹木的養(yǎng)護(hù)

（1）冬季的養(yǎng)護(hù)

①纏樹干

落葉喬木冬季防寒處理用塑料布纏裹樹干，把樹干包嚴(yán)，再用草繩纏上，既保溫又防寒，再用地膜于樹根部保溫防寒，可大大提高喬木成活率。

②搭風(fēng)障

雪松等樹種在廊坊越冬困難，特別是春季風(fēng)大使雪松適應(yīng)能力降低，可以采用搭風(fēng)障減弱風(fēng)速，保證樹木的安全越冬。

③搭保溫棚

對(duì)于當(dāng)年栽植的大葉黃楊、小葉黃楊和鋪地龍柏等苗木，面積較大時(shí)，采用一般的防寒措施不太理想，可以根據(jù)面積大小，用木條和無紡布搭建保溫棚的方法，即可使苗木安全過冬。對(duì)于疏植的苗木可用無紡布包裹的方法進(jìn)行防寒。

④根頸培土，蓋地膜

在綠帶內(nèi)的喬木、常綠樹，灌完凍水后在樹木整個(gè)樹坑內(nèi)覆蓋地膜，然后根頸培土 20～30cm 的土堆，利用細(xì)土將四周培實(shí)。這樣既能防止凍傷植株根系，同時(shí)又能減少水分蒸發(fā)。

⑤樹干涂白

這是行道樹冬季防寒、防病的一項(xiàng)重要工作，特別是新植落葉喬木，涂白時(shí)間一般在 10 月下旬至 11 月中旬。涂白的配比度為：水∶生石灰∶硫磺粉∶鹽比例為 40.0∶10.0∶1.0∶0.5，高度一般1.2m。

（2）春季的養(yǎng)護(hù)

春季，加強(qiáng)水肥管理，通過適時(shí)澆足春水來增加地溫，追施有機(jī)肥增加植物抵抗病蟲害的能力。夏季養(yǎng)護(hù)首先要加大水肥管理，其次按照“預(yù)防為主，防治并舉”的方針加大病蟲害的防治力度。

（3）秋季的養(yǎng)護(hù)

秋季養(yǎng)護(hù)主要是合理澆凍水和修剪。合理澆凍水既能保證植物的地上部分吸收充足的水分又能保護(hù)地下根系抵抗干燥多風(fēng)的冬季，有利于植物安全越冬和來年萌芽。最后一遍凍水澆到結(jié)冰封凍為最佳。同時(shí)，秋季宜進(jìn)行合理修剪，修剪方法主要有：截、疏、除蘗，以擴(kuò)大樹冠、優(yōu)美樹形、調(diào)整枝條的伸展方向、調(diào)節(jié)營養(yǎng)物質(zhì)的合理分配、抑制徒長等為目的，既能減少植物的蒸騰和風(fēng)折，又有利于植物的安全越冬和來年的生長。

草坪的養(yǎng)護(hù)

冷季型草坪，春季要澆好返青水，加強(qiáng)施肥，梳理枯草，把腐爛的草用釘耙梳理干凈，打孔后施復(fù)合肥，然后澆水，刺激草坪草新根萌發(fā)和增加土壤肥力，增強(qiáng)植物抵抗病害的能力，才能安全越夏。

夏季根據(jù)要求10～15天修剪草坪1次，修剪后及時(shí)噴施殺菌劑等，可控制病害發(fā)生。7月草坪進(jìn)入休眠期，應(yīng)及時(shí)清除枯草層，增加草坪的通透性。另外，在高溫、悶熱、連陰雨期間，每周或放晴就開始噴甲基托布津、多菌靈、百菌清，交替使用可防止褐斑病、枯萎病等。

3、色帶的養(yǎng)護(hù)

側(cè)柏、水臘、紅葉小檗、檜柏、金葉蕕是中衛(wèi)市常用的色帶造型品種。近兩年，紫葉矮櫻、四季錦帶、連翹、貼根海棠等一些花灌木在園林綠化中也開始應(yīng)用。色帶養(yǎng)護(hù)主要以修剪為主，應(yīng)采取“少量多次”的修剪方式，修剪的橫平豎直，整齊美觀，以1～1.2m高能擋住人的視線為宜。修剪后，及時(shí)噴施葉面營養(yǎng)劑，以減少葉面蒸騰造成的葉尖干梢枯黃。同時(shí)，色帶與草坪搭配時(shí)，應(yīng)按植物的生態(tài)習(xí)性采取分區(qū)澆水，保證各種植物生長良好。

（二）城市道路綠化的精細(xì)化管理措施

合理規(guī)劃，科學(xué)設(shè)計(jì)

首先，根據(jù)道路規(guī)劃類型，營造個(gè)性化道路特色。道路綠化帶主要應(yīng)用喬、灌、花、草，形成多層次、高密度的植被群落，進(jìn)行隔聲吸塵；創(chuàng)造人行道綠帶較為舒適的步行氛圍。

其次，加強(qiáng)多部門、多渠道協(xié)作，充分了解城市道路狀況，有的放矢，防止盲目建設(shè)和多方施工所帶來的經(jīng)濟(jì)上的損失。

再次，在植物配置上多選擇根系深、萌芽力強(qiáng)、抗病蟲害的鄉(xiāng)土樹種及生命力強(qiáng)的植物品種，可有效降低養(yǎng)護(hù)成本。

強(qiáng)化管理，加大宣傳

第一，加大城市綠化行業(yè)的宣傳力度，使廣大群眾認(rèn)識(shí)綠化、關(guān)注綠化、保護(hù)綠化，減少人為破壞，不斷提高全民愛綠護(hù)綠意識(shí)，強(qiáng)化綠化管理?xiàng)l例。

第二，加強(qiáng)綠化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍自身建設(shè)，進(jìn)行從業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的整體技術(shù)管理素質(zhì)。

第三，強(qiáng)化作業(yè)人員的安全防范意識(shí)，施工作業(yè)嚴(yán)格按照安全施工規(guī)范進(jìn)行，保護(hù)自身安全，降低管理風(fēng)險(xiǎn)。

第四，落實(shí)管理責(zé)任，分工明確，管理責(zé)任具體化、明確化，記錄管理日志。工作要日清日結(jié)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)、及時(shí)糾正、及時(shí)處理。

第五，建立詳細(xì)的生產(chǎn)設(shè)備管理檔案，包含使用維修記錄，做到物盡其用。

第六，推行制度建設(shè)，狠抓落實(shí)。做到嚴(yán)格、細(xì)致、監(jiān)督及時(shí)，各負(fù)其責(zé)，人盡其才。

第七，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的分項(xiàng)核算，加強(qiáng)資金的有效利用，指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)，降低成本。

3、強(qiáng)化各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理措施

根據(jù)各類植物的生長習(xí)性，充分認(rèn)識(shí)生境條件，細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理措施，區(qū)別管理，科學(xué)養(yǎng)護(hù)，做到適時(shí)、高效，有效杜絕錯(cuò)誤操作對(duì)植物造成傷害的現(xiàn)象，規(guī)范操作程序，加強(qiáng)技術(shù)管理。細(xì)化灌水、除草、松土、施肥、修剪、防治病蟲害和補(bǔ)植等日常養(yǎng)護(hù)管理措施。建立較為完善的養(yǎng)護(hù)管理檔案，尤其是道路上的大中型樹木，在管理上做到有據(jù)可查，為以后長期的養(yǎng)護(hù)工作打下良好基礎(chǔ)。加強(qiáng)細(xì)節(jié)管理，防止不規(guī)范操作給植物本身和經(jīng)濟(jì)帶來損失。對(duì)缺株斷壟、綠化破壞、病蟲害等造成的植物損害，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，針對(duì)養(yǎng)護(hù)，確保道路綠化美觀。

結(jié)語

綜上，靚麗城市道路綠化是城市綠化景觀的重要組成部分，養(yǎng)護(hù)管理好大面積的城市道路綠化，是每一個(gè)園林工作者的職責(zé)，需要在工作中不斷地總結(jié)和摸索，進(jìn)一步深化改革，大膽創(chuàng)新，提高綠化管理水平，增強(qiáng)職能部門的責(zé)任心、事業(yè)心，為園林綠化上檔次、出精品、提高、創(chuàng)新打下良好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]林玉涓，朱峰，曹華玲.城市道路綠化植物的配置[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技，2008.21.

道路管理措施范文第3篇

【關(guān)鍵詞】道路施工；管理質(zhì)量；措施

隨著我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，我國道路建設(shè)的步伐也在大大加快，公路和城市道路的數(shù)量持續(xù)增加，隨著近年來原材料和勞動(dòng)力價(jià)格的逐漸上漲，道路建設(shè)的成本也變的越來越高，所以對(duì)道路施工建設(shè)的現(xiàn)場進(jìn)行有效管理師必要的。由于道路現(xiàn)場施工具有工程量巨大、工序姣復(fù)雜、工期相對(duì)較長、工作流動(dòng)性大等特性，導(dǎo)致在道路施工過程中暴露出很多安全問題。目前國內(nèi)道路施工現(xiàn)場的安全管理問題不容樂觀。

1、我國道路施工現(xiàn)場管理現(xiàn)狀

中國施工項(xiàng)目管理近二十年取得了長足的發(fā)展，但與國外發(fā)達(dá)國家相比，在質(zhì)量、工期、成本、安全安全等方面仍存在著很多問題，尤其是在道路現(xiàn)場施工的管理中所暴露出的問題尤為嚴(yán)重，其中在道路施工現(xiàn)場的材料管理、機(jī)械設(shè)備管理、勞動(dòng)管理、安全衛(wèi)生管理等工作上存在一定管理不足。這就要求我國認(rèn)清施工現(xiàn)場項(xiàng)目管理的重要性，堅(jiān)決實(shí)施行之有效的施工管理辦法，有效的管理體系對(duì)我國未來道路施工發(fā)展和地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用是極其巨大的。

2、道路現(xiàn)場施工管理的不足

我國城市面積的擴(kuò)大化、城市交通的擁擠都促使城市的市政道路要跟上城市建設(shè)和交通發(fā)展的步伐。所以很多城市都在修建新的市政道路，來滿足城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。許多城市在原有的市政道路上進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)建，有的在城市修建多條外環(huán)道路。雖然在道路維修和建設(shè)的時(shí)候很多道路施工單位在道路建設(shè)的周圍地區(qū)都設(shè)置了一些警告標(biāo)志。從效果上來看，這些安全警示標(biāo)志沒有起到應(yīng)有的作用，很多更是無用的。在進(jìn)行市政工程道路現(xiàn)場施工建設(shè)時(shí)暴露出很多問題，安全問題，環(huán)境的污染問題：包括廢渣、粉塵、噪音等，施工現(xiàn)場車輛的亂停亂放也對(duì)原有的交通環(huán)境造成了很大的影響，有的施工單位將施工的設(shè)備、原材料以及廢土渣等大量堆放在市政道路邊上，嚴(yán)重影響了原有的道路交通，對(duì)正常交通的安全運(yùn)行造成了嚴(yán)重的干擾。更有甚者在一些不適宜的地方設(shè)置不必要的施工圍擋，造成交通閉塞。這些問題嚴(yán)重威脅到了當(dāng)?shù)鼐用竦纳眢w和身心健康。

3、道路現(xiàn)場施工管理措施

3.1施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)識(shí)

市政道路施工的范圍多數(shù)都是位于城市中，人流、車流都比較大，所以在施工過程中，永遠(yuǎn)記住把道路施工安全放在首要位置。這就需要在施工現(xiàn)場要設(shè)置安全標(biāo)志，保證安全標(biāo)志的醒目、完整和清晰。并且要保證根據(jù)施工位置的不同來提醒路人和過往的車輛前方正在施工請繞行。更需要因地適宜的設(shè)置合適的警示標(biāo)志。市政道路施工現(xiàn)場的安全標(biāo)識(shí)在確保交通的暢通、保障施工方的利益等方面是保證安全的重要措施之一，這更是我國現(xiàn)有市政道路和公路建設(shè)體系必不可少的一部分。

3.2加強(qiáng)道路現(xiàn)場施工人員的安全指導(dǎo)

在道路施工現(xiàn)場的每一個(gè)工段，配置合理專業(yè)的管理人員是極為重要的。管理人員要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的管理工作，現(xiàn)場工作人員更要聽從安全指令和指揮，相應(yīng)的施工單位要對(duì)這些專業(yè)的安全管理人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，提高所有參與施工人員的安全意識(shí)。想要達(dá)到施工現(xiàn)場安全管理的效果，更需要有關(guān)單位制定詳盡的道路施工現(xiàn)場安全手冊?！爸贫燃s束，規(guī)程指導(dǎo)”雙效機(jī)制來保證施工安全性，做到“安全第一、預(yù)防為主”。在道路的施工建設(shè)中要以管理安全為指導(dǎo)方向，督促施工人員自覺遵守各項(xiàng)操作規(guī)程，并對(duì)這些人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育。保證施工全過程的安全性，讓他們認(rèn)識(shí)到安全的重要性。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場有違反操作規(guī)程和管理制度的工作人員，需要及時(shí)進(jìn)行制止，在施工現(xiàn)場的安全管理工作中，有很多需要注意安全的環(huán)節(jié)。如穿安全色的工作裝，這樣可以讓過往車輛時(shí)刻保持注意，并且避開施工人員等，這樣就自然地增加了施工人員和行駛車輛的安全系數(shù)。

3.3綠色施工避免環(huán)境污染

只有應(yīng)用綠色施工，才能有效完成城市道路的長期計(jì)劃，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。城市道路和公路的建設(shè)中必然會(huì)產(chǎn)生大量的施工粉塵，大多數(shù)施工設(shè)備也會(huì)產(chǎn)生一定的噪音。近幾年隨著我國科技力量的進(jìn)步，很多道路施工項(xiàng)目也陸續(xù)采用更多綠色的施工措施，所謂的綠色施工就是在市政道路的建設(shè)中，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蚝偷乩硖卣?，盡量采用科學(xué)的手段，減少對(duì)環(huán)境的污染，節(jié)約能源。這樣就大大避免了粉塵、噪音等污染對(duì)道路周圍居民的影響。選擇從不同的方向，采用不同方法來消除對(duì)環(huán)境的影響。目前國內(nèi)采用的綠色道路施工技術(shù)主要是在設(shè)備機(jī)器周圍人工噴灑大量公用水，這樣就有效的降低了粉塵的產(chǎn)生和污染；還有些施工單位采取對(duì)容易產(chǎn)生噪音的設(shè)備加裝防護(hù)罩、隔音網(wǎng)等措施，這些措施都可以有效的減少施工產(chǎn)生的噪聲，在施工中盡量避開中午和晚上的時(shí)間來進(jìn)行施工，以免影響到附近居民的休息。做到綠色施工是道路建設(shè)的未來發(fā)展趨勢，更是應(yīng)對(duì)目前道路建設(shè)環(huán)境的重要舉措。

3.4施工現(xiàn)場進(jìn)行規(guī)律性安全檢查

在道路建設(shè)工程中，道路施工單位要定期委派專業(yè)人員進(jìn)行規(guī)律性的施工檢查，要做到每天都要有檢查，每周要有匯報(bào)，每月要有總結(jié)。保持良好的施工環(huán)境，將一切可能的風(fēng)險(xiǎn)扼殺在搖籃里。并在適當(dāng)時(shí)候采取必要的預(yù)防措施對(duì)施工現(xiàn)場出現(xiàn)的安全問題。巡查工作包括對(duì)施工的機(jī)械車輛停放位置進(jìn)行規(guī)范，杜絕施工設(shè)備與施工車輛的亂停亂放等現(xiàn)象。在施工過程中，可以采取一半開通一半封閉的市政道路施工方式，這樣可以緩解嚴(yán)重的交通擁堵情況。道路施工過程中的廢料、廢水等都要運(yùn)到垃圾填埋場進(jìn)行綠色環(huán)保處理。嚴(yán)格的道路施工現(xiàn)場巡查管理機(jī)制要落實(shí)到施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，這樣為道路建設(shè)的保質(zhì)保量進(jìn)行起到應(yīng)有的作用。

3.5嚴(yán)格保證道路施工建設(shè)質(zhì)量

必須認(rèn)真按規(guī)定要求做好組織、物質(zhì)、技術(shù)及現(xiàn)場四個(gè)方面的準(zhǔn)備工作，小橋涵、擋土墻、盲溝等小型構(gòu)造物通常是與路基施工同步進(jìn)行，避免路基填筑后又來開挖修建這些構(gòu)造物，影響工程整體進(jìn)度和質(zhì)量控制。必須因地制宜地采取一定措施來保障路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，路基在外力作用下不至產(chǎn)生超過容許范圍的變形，要求路基具有足夠的強(qiáng)度。防止路基結(jié)構(gòu)在行車荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)，發(fā)生不允許的變形或破壞。在季節(jié)性冰凍地區(qū)，由于水溫狀況的變化，路基將發(fā)生周期性凍融作用，形成凍脹和翻漿，使路基強(qiáng)度急劇下降。應(yīng)保證在最不利的水溫狀況下，強(qiáng)度不會(huì)顯著降低，這就要求路基具有一定的水溫穩(wěn)定性。在保證施工現(xiàn)場的安全前提下，保證施工的質(zhì)量更是極為重要的舉措。

4、結(jié)語：

通過加道路強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，不僅可以能保證現(xiàn)場施工管理有序地進(jìn)行，而且可以創(chuàng)造文明整潔，安全衛(wèi)生的道路施工現(xiàn)場環(huán)境，提高道路施工建設(shè)效率，降低道路建設(shè)成本，從而做到增加經(jīng)濟(jì)效益。合理有效的現(xiàn)場施工管理制度是推動(dòng)我國道路基礎(chǔ)建設(shè)的根本動(dòng)力，更是我國未來道路建設(shè)的發(fā)展方向。

參考文獻(xiàn)：

[1].楊慶.市政道路施工安全管理的有效措施分析[J]價(jià)值工程，2012.2.P11-12.

道路管理措施范文第4篇

關(guān)鍵詞：市政；道路；管理

1 我國市政工程管理現(xiàn)狀以及管理內(nèi)容

市政工程是指在市政府統(tǒng)籌規(guī)劃管理之下，為滿足城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要而修建的基礎(chǔ)設(shè)施和城市居民生活所必需的公共設(shè)施，包括城市道路、電力通訊、給排水、公園綠地、軌道交通、煤氣管道、橋梁等。市政工程項(xiàng)目管理按管理主體不同可以分為建設(shè)項(xiàng)目管理和施工項(xiàng)目管理。我國對(duì)市政工程的管理主要是施工管理，是市政工程施工企業(yè)運(yùn)用系統(tǒng)的觀點(diǎn)、理論、方法在施工生產(chǎn)全過程對(duì)施工項(xiàng)目的管理活動(dòng)。施工管理有效的方法是項(xiàng)目法施工，即市政工程施工企業(yè)以市政工程項(xiàng)目為對(duì)象組織施工結(jié)構(gòu)，以企業(yè)內(nèi)部承包合同為紐帶，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行高效率地計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制的一種施工管理方法。這種項(xiàng)目組織是為了最優(yōu)化實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的目標(biāo)，對(duì)所需的資源進(jìn)行合理配置而建立的一種一次性、臨時(shí)性的組織結(jié)構(gòu)，隨著項(xiàng)目的結(jié)束而撤銷。

道路工程的施工過程大致可分為施工準(zhǔn)備、組織施工和工程竣工移交三方面。本文主要討論施工階段管理工作的主要內(nèi)容，包括兩方面：

1.1 施工過程的全面控制

包括工程進(jìn)度的控制、工程質(zhì)量的控制、工程成本的控制和施工安全控制。要做好施工階段的項(xiàng)目管理就要權(quán)衡這四方面的關(guān)系，保證在不影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的前提下盡量降低工程成本?？刂剖姓こ坛杀镜姆椒ㄓ校簷M道圖法、網(wǎng)絡(luò)圖法、掙值法、成本分析表法。通過對(duì)工程實(shí)際成本和計(jì)劃成本的比較，可以得出整個(gè)工程的成本偏差和進(jìn)度偏差，分析出現(xiàn)偏差的原因并采取相應(yīng)措施，使整個(gè)工程按計(jì)劃進(jìn)行，以達(dá)到各種預(yù)定目標(biāo)。

1.2 按計(jì)劃組織施工

所謂組織施工是指按不同工種，配合不同的機(jī)械設(shè)備，使用不同材料的生產(chǎn)班組，在不同的施工地點(diǎn)和工程部位按著預(yù)定的順序和時(shí)間協(xié)調(diào)地進(jìn)行施工作業(yè)。施工過程的綜合性要求施工過程的組織具有嚴(yán)密性，而組織的嚴(yán)密性，必須依靠周密的計(jì)劃才能實(shí)現(xiàn)。因此，在施工準(zhǔn)備階段就要做好這項(xiàng)工作，以保證施工階段的順利進(jìn)行。

2 市政城市道路工程管理現(xiàn)狀及問題

市政道路施工過程中存在很多問題，主要為以下幾個(gè)方面：

2.1 施工前期準(zhǔn)備工作不充分

2.1.1 許多施工隊(duì)在進(jìn)行作業(yè)前，沒有做好施工現(xiàn)場的實(shí)地勘察調(diào)研工作。對(duì)施工范圍內(nèi)的地下原有供水、供電、污排水管道等地下埋設(shè)物沒有做好記錄；對(duì)施工范圍內(nèi)的其他情況，如道路交通的可利用情況，附近可利用的空地，土質(zhì)、水文狀況相關(guān)記錄也不夠詳細(xì)；施工隊(duì)盲目進(jìn)行施工，工程項(xiàng)目質(zhì)量無法確保，不僅延緩工程進(jìn)度，還會(huì)給經(jīng)濟(jì)造成巨大損失。

2.1.2 “三通一平”工作不到位。施工單位事前沒有做好現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙物清除工作以保持道路的暢通，影響了工程進(jìn)度，造成了不必要的工期拖延和成本浪費(fèi)。

2.2 缺乏科學(xué)合理的統(tǒng)籌計(jì)劃

道路工程在施工進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行過程中，往往由于人力、物質(zhì)供應(yīng)和自然條件等因素的影響，打破原來計(jì)劃。因此現(xiàn)代化的科學(xué)管理計(jì)劃在道路工程施工中必不可少。

2.2.1 統(tǒng)籌施工方法制定不詳細(xì)

市政道路工程由很多工序組成，工序間有著錯(cuò)綜復(fù)雜的內(nèi)在關(guān)系，因此要按照合理順序統(tǒng)籌的安排工序。盡量避免由于施工單位不按計(jì)劃施工造成的工程返工現(xiàn)象的發(fā)生，以實(shí)現(xiàn)減少和避免不必要的浪費(fèi)，節(jié)約工程造價(jià)和加快工程進(jìn)度的目標(biāo)。

2.2.2 與項(xiàng)目有關(guān)的外部關(guān)系協(xié)調(diào)不到位

市政道路工程屬于為實(shí)施城市規(guī)劃進(jìn)行舊城區(qū)改建的項(xiàng)目，因此一定要處理好與城建等政府部門的關(guān)系，以減少不必要的損失。

2.3 缺少可行的質(zhì)量保證措施

施工過程中，由于施工條件等因素的變化，甲方多次批準(zhǔn)變更設(shè)計(jì)。但是仍然有些施工單位為了搶工期，隨意變更設(shè)計(jì)，降低了工程質(zhì)量，造成工程隱患。出現(xiàn)此類情況時(shí)，監(jiān)理單位應(yīng)該及時(shí)解決問題，或上報(bào)管理當(dāng)局，避免由于野蠻施工造成進(jìn)一步的損失。對(duì)工程質(zhì)量的控制難度大，是市政道路工程的特點(diǎn)之一，因此也對(duì)監(jiān)理提出了更高的要求，要求監(jiān)理現(xiàn)場指揮，在每道施工工序結(jié)束后及時(shí)檢查和認(rèn)定。

3 提高市政城市道路工程項(xiàng)目管理水平的措施

3.1 加強(qiáng)質(zhì)量管理

質(zhì)量管理是對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行管理的一個(gè)永恒的主題。如何能夠在既定的成本，工期緊的情況下，保證完成高質(zhì)量的工程是對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行管理的目標(biāo)。要制定措施，處理好三者之間的關(guān)系。例如在工期嚴(yán)重滯后的情況下，要保證關(guān)鍵工序的工期和質(zhì)量。做好施工組織工作，既能保證安全、質(zhì)量，又不影響工期。

3.2強(qiáng)化項(xiàng)目規(guī)范化管理意識(shí)

重技術(shù)輕管理是工程施工企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)的問題。有些主管領(lǐng)導(dǎo)不一定是主管業(yè)務(wù)的內(nèi)行，因?yàn)椴恢匾暃Q策階段和設(shè)計(jì)階段的投資控制，沒有進(jìn)行可行性研究和設(shè)計(jì)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，造成投資建設(shè)資金浪費(fèi)。傳統(tǒng)的管理方法由于沒有上升到工程項(xiàng)目管理理論的高度，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代市政道路工程管理的要求。因此，施工企業(yè)要由原來的粗放型管理模式向精細(xì)化管理模式過渡，結(jié)合本地區(qū)、本工程特點(diǎn)，建立一種長效機(jī)制，提高管理水平。

3.2.1 充分發(fā)揮各職能部門的作用。

要加強(qiáng)發(fā)揮管理部門作用，從管理的角度分析問題，共同為解決問題出謀劃策。如市民抱怨最多的由于施工造成交通大面積擁堵現(xiàn)象，雖然難以完全避免，但只要政府及時(shí)啟動(dòng)緊急交通疏導(dǎo)預(yù)案，做好疏散工作，運(yùn)用高科技提高交通管理水平，就可以最大限度降低施工給市民帶來的出行不便問題。因此，關(guān)鍵是協(xié)調(diào)好各項(xiàng)社會(huì)問題，真正提高自身的管理水平。

3.2.2 提高科學(xué)決策的能力。

一個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施，應(yīng)該是一系列科學(xué)決策的產(chǎn)物。第一，要提高決策者管理水平，組織相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜?、學(xué)者，結(jié)合工程實(shí)際情況設(shè)計(jì)出合理的方案。加強(qiáng)管理者文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)，鼓勵(lì)他們參加繼續(xù)教育，第二學(xué)歷學(xué)習(xí)，不斷提高現(xiàn)代化管理水平。第二，學(xué)習(xí)使用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)加強(qiáng)施工管理水平。運(yùn)用軟件技術(shù)改進(jìn)施工組織計(jì)劃的編制，可以達(dá)到降低工程成本的效果。第三，建立完善的施工指揮系統(tǒng)，對(duì)工程的進(jìn)度、成本、質(zhì)量實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控。結(jié)合本市道路特點(diǎn)，制定一套完整的施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)流程圖，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，可以自行研發(fā)一套有特色的道路決策支持系統(tǒng)，不斷優(yōu)化管理模式。

3.3 加大宣傳作用

一方面，做好施工前期的宣傳工作。在施工期間，為了盡可能減小對(duì)市民生活和道路通行的影響，政府要通過電視、網(wǎng)絡(luò)、廣播、報(bào)紙等各種媒體渠道，及時(shí)向大眾通報(bào)各路況施工信息，提醒市民合理安排出行。特別是對(duì)公交線路改行信息，道路封閉信息及時(shí)告知市民。對(duì)封閉的道路，要安裝告示牌。夜間施工，要做好各項(xiàng)應(yīng)急措施，保證施工人員和出行市民的人身安全，做到文明施工。另一方面，開展教育，提高機(jī)動(dòng)車司機(jī)以及行人的交通文明意識(shí)，使大家自覺遵守交通規(guī)則，理解和支持政府工作，積極配合施工人員順利完成工程任務(wù)。

4 結(jié)語

總之，市政道路工程現(xiàn)場的復(fù)雜性決定了我們必然會(huì)面臨種種問題，諸如上述問題也很常見。要把市政道路工程項(xiàng)目真正變?yōu)橐豁?xiàng)惠民工程，還要加強(qiáng)各方面工作的管理。要提高管理水平，技術(shù)人員要不斷完善和改進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)的編制，用現(xiàn)代的科學(xué)理論指導(dǎo)市政工程建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]祝 斌，郝身群.市政工程項(xiàng)目建設(shè)投資控制的現(xiàn)狀和措施[J].中國市政工程，2008（5）.

道路管理措施范文第5篇

關(guān)鍵詞：道路橋梁；工程監(jiān)理；管理措施

隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，人們對(duì)生活的質(zhì)量要求越來越高。在對(duì)道路橋梁的施工過程中，不僅要對(duì)工程的施工成本、施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督，還應(yīng)對(duì)工程的質(zhì)量以及施工安全等問題進(jìn)行一定的管理工作，并且，在建筑施工過程中，工程監(jiān)理一方面應(yīng)該對(duì)每個(gè)階段的施工計(jì)劃進(jìn)行一定的管理制定，另一方面，還應(yīng)該對(duì)施工人員的安全問題負(fù)責(zé)。從而讓建筑工程的監(jiān)理工作在一定程度上能夠規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過程中，如果對(duì)工程的監(jiān)理工作沒有達(dá)到所規(guī)定的要求，將會(huì)對(duì)整個(gè)工程產(chǎn)生很大的影響。

一、建筑施工過程中的監(jiān)理工作

1.1施工過程中的監(jiān)理工作

經(jīng)過一定的綜合分析，建筑施工過程中的監(jiān)理工作應(yīng)該分為三個(gè)方面，分別為建筑施工的質(zhì)量控制，建筑施工的成本控制以及建筑施工的進(jìn)度控制【1】。對(duì)施工建筑的質(zhì)量控制可以采取以下措施：①在對(duì)施工質(zhì)量的控制方面，施工單位首先應(yīng)該對(duì)建筑的原材料、機(jī)械設(shè)備以及施工工藝進(jìn)行一定的審批工作，并且對(duì)施工中所采購的原材料進(jìn)行檢查工作，如果出現(xiàn)一定的質(zhì)量問題，應(yīng)該及時(shí)向相關(guān)的施工單位提交使用的申請報(bào)告，直到材料能夠符合使用規(guī)定。②在施工過程中，首先應(yīng)該對(duì)施工單位提出分項(xiàng)或者是分部工程的開工申請，其次，在對(duì)工程的施工工藝、施工質(zhì)量的安全等多方面要進(jìn)行施工前的計(jì)劃工作。最后，在施工過程中，應(yīng)該對(duì)施工中的每道工序都應(yīng)該進(jìn)行一定的監(jiān)督與控制工作。③施工過程中如果要使用到新的科學(xué)技術(shù)以及新的工藝材料，監(jiān)理可以讓相關(guān)的施工單位提供與之相關(guān)的鑒定資料之后，暫停施工工作，然后通過相關(guān)部門的審批，對(duì)所使用的材料進(jìn)行一定的抽查，使其能夠滿足施工中對(duì)材料的要求。

1.2施工中的進(jìn)度與成本控制工作

在建筑施工中一定的施工質(zhì)量問題或者是安全事故是難以避免的，監(jiān)理的首要工作是將事故原因進(jìn)行一定的綜合分析，然后將事故發(fā)生的調(diào)查報(bào)告及時(shí)的匯報(bào)給相關(guān)單位【2】。并且，在施工中監(jiān)理不僅要對(duì)施工的進(jìn)度進(jìn)行一定的控制，另一方面，還應(yīng)該對(duì)施工的成本進(jìn)行一定的規(guī)劃。①因此，對(duì)施工進(jìn)度的監(jiān)理工作，首先應(yīng)該對(duì)施工進(jìn)度的信息進(jìn)行一定的收集工作，在此過程中，如果出現(xiàn)問題，應(yīng)該對(duì)問題進(jìn)行及時(shí)的處理，這樣，能夠有效的防止因?yàn)橼s工而出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)損失。另一方面，對(duì)于拖延工期的施工單位，監(jiān)理要根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)施工單位的施工計(jì)劃整改提出一定的要求，并且采取一定的應(yīng)對(duì)措施。②監(jiān)理的工作在施工過程中，要對(duì)施工工程的前中后期的經(jīng)費(fèi)申報(bào)進(jìn)行審核工作，在經(jīng)過一定的審核工作之后予以撥款。另一方面，對(duì)施工項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)的支付工作不僅要做到客觀公正，還應(yīng)該做到不漏計(jì)、不重計(jì)。

1.3完工后的監(jiān)理工作

工程項(xiàng)目完工之后，監(jiān)理的工作首先是要根據(jù)相關(guān)合同規(guī)定以及規(guī)范，是施工單位所提交的驗(yàn)收申請進(jìn)行一定的審閱工作【3】。當(dāng)施工項(xiàng)目已經(jīng)完工之后，由總監(jiān)辦進(jìn)行一定的初驗(yàn)工作，在經(jīng)過初驗(yàn)合格之后，再由監(jiān)理對(duì)合同質(zhì)量進(jìn)行一定的評(píng)審工作，并且將做好的報(bào)告遞交給建設(shè)單位。

二、施工現(xiàn)場監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)

在實(shí)際施工過程中，由于傳統(tǒng)施工建設(shè)工程的監(jiān)理理念的根深蒂固，因此，就大部分施工單位而言，對(duì)現(xiàn)場監(jiān)理的工作認(rèn)識(shí)不夠，施工建設(shè)單位一方面將現(xiàn)場工作人員的工作弱化，而在另一方面，強(qiáng)化了施工現(xiàn)場監(jiān)理人員的工作。這種現(xiàn)狀在一定程度上使監(jiān)理人員的工作壓力變大，隨著工作量的增大，其工作難度也隨之增大，監(jiān)管人員難以明確自己的責(zé)任。因此，在現(xiàn)場監(jiān)理人員進(jìn)行一定的管理工作之前，作為建筑施工方不僅要將自己的對(duì)施工質(zhì)量的要求表達(dá)清楚，然后建立人員可以根據(jù)實(shí)際的情況采取相應(yīng)的措施，從而在一定程度上加大管理力度，使施工現(xiàn)場的質(zhì)量與其監(jiān)管質(zhì)量得到提高。

2.1對(duì)施工人員的審核

在建筑施工工作進(jìn)行之前，監(jiān)管人員首先應(yīng)該根據(jù)建筑工程的實(shí)際情況，對(duì)施工單位或者是企業(yè)提出一定的要求，以此來完成建筑工程項(xiàng)目的管理。另一方面，還應(yīng)進(jìn)行一定的項(xiàng)目管理人才的配置工作，從而能夠使施工人員或者是工作人員能夠更加明確自己的崗位職責(zé)，并且施工建設(shè)過程中的質(zhì)量與安全隱患也能得以消除。并且，經(jīng)過明確的職責(zé)分配過后，能夠有效的杜絕管理落實(shí)不到位以及權(quán)責(zé)不清楚的問題。

2.2對(duì)施工階段進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收

在道路與橋梁建筑建設(shè)的整個(gè)施工過程中，對(duì)施工中的每個(gè)階段的施工工序進(jìn)行一定的驗(yàn)收工作【4】。在施工工作中，不能夠?qū)こ讨兴嬖诘馁|(zhì)量問題進(jìn)行隱瞞或者是謊報(bào)。另一方面，在施工的過程中，要對(duì)施工中每一道施工工序的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把管與控制，如果出現(xiàn)較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題你，施工人員應(yīng)該根據(jù)問題的重要性進(jìn)行一定的整理改進(jìn)。通過對(duì)這些問題的解決，一方面，減輕了監(jiān)管人員的工作壓力，另一方面，使現(xiàn)場監(jiān)理與建設(shè)施工工程單位之間的意見得到統(tǒng)一。

三、對(duì)合同以及其他事情的監(jiān)管工作

3.1在施工進(jìn)行的過程中，如果出現(xiàn)一方要求對(duì)工程進(jìn)行臨時(shí)變更的情況，首先向有關(guān)監(jiān)管部門提出一定的變更意向【5】。然后，應(yīng)該向監(jiān)理提供實(shí)際施工現(xiàn)場的資料，通過建立對(duì)工程上相關(guān)問題的變更進(jìn)行一定的確認(rèn)工作之后，及時(shí)將所更改的內(nèi)容編制成材料并且簽字，從而能夠提高施工進(jìn)度。

3.2在對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行一定的監(jiān)理工作的同時(shí)，首先應(yīng)該對(duì)施工單位的安全系統(tǒng)進(jìn)行一定的檢測，確保其安全。另外，在進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督工作的時(shí)候，對(duì)安全專職的管理人員進(jìn)行一定的配制，并且，在發(fā)生安全事故的時(shí)候，安全專職的管理人員要根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行綜合報(bào)告【6】。

3.3對(duì)施工現(xiàn)場的環(huán)境監(jiān)督工作也是施工過程中重要的一點(diǎn)。由于施工現(xiàn)場環(huán)境較為復(fù)雜，并且，由于對(duì)一些施工剩余材料的胡亂、生活垃圾的不分類處理從而使施工環(huán)境在一定程度上沒有達(dá)到施工要求。因此，監(jiān)理人員不僅要對(duì)施工過程中出項(xiàng)的問題進(jìn)行監(jiān)督工作，更要對(duì)施工后一些施工設(shè)備與施工材料的堆放問題進(jìn)行一定的處理工作，從而使施工質(zhì)量與施工人員的安全都能夠得到保障。

四、結(jié)束語：

綜上所述，在實(shí)際生活操作中，對(duì)橋梁工程的管理工作還應(yīng)該注意到多方面的問題，由于監(jiān)理工作較為復(fù)雜且涉及方面較為廣泛，因此，對(duì)這一問題進(jìn)行一定的管理與控制的時(shí)候，應(yīng)該結(jié)合整個(gè)工程情況進(jìn)行綜合的分析，從而制定一個(gè)完整并且全面的監(jiān)理體系，這樣，才能更好的落實(shí)施工工程中的監(jiān)理工作，從而有效的提高建筑施工工程的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]惠永宏.提高道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量措施的思考[J].科技促進(jìn)發(fā)展,2012,18(4):184-185.

[2]魏景星.道路橋梁施工管理對(duì)策研究[J].中小企業(yè)管理與科技,2011,21(12):45-46.

[3]周順吉,趙帥.淺析道路橋梁工程監(jiān)理管理的措施[J].四川水泥,2015,35(1):214-214.

[4]武永亮,顧小祥,牟曉輝等.淺析道路橋梁施工管理中出現(xiàn)的問題及措施[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）,2011,16(34)：22