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旅游市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析范文第1篇

【關(guān)鍵詞】長(zhǎng)江游輪企業(yè) 風(fēng)險(xiǎn)管控 創(chuàng)新 舉措

1.引言

長(zhǎng)江游輪旅游從20世紀(jì)60年代誕生后，已經(jīng)歷了50多年的發(fā)展歷史。隨著三峽工程“高峽出平湖”的到來(lái)，重慶市政府提出將重慶打造成為“世界旅游目的地”的發(fā)展目標(biāo)，長(zhǎng)江游輪企業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。為不斷滿足中外游客休閑觀光旅游需求，長(zhǎng)江游輪紛紛升級(jí)換代，高檔、豪華、多功能、大型化已成為長(zhǎng)江游輪的發(fā)展趨勢(shì)，重慶旅游投資集團(tuán)于2010年斥巨資打造了7艘五星級(jí)豪華游輪——長(zhǎng)江黃金系列郵輪。但隨著長(zhǎng)江三峽生態(tài)環(huán)境的不斷變化，游輪企業(yè)運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)日益多樣化和復(fù)雜化，長(zhǎng)江干線航運(yùn)險(xiǎn)情頻發(fā)，事故時(shí)有發(fā)生。目前，長(zhǎng)江游輪企業(yè)中仍存在風(fēng)險(xiǎn)管控意識(shí)薄弱、風(fēng)險(xiǎn)管控舉措不完善等問(wèn)題，在國(guó)際國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，挑戰(zhàn)日趨嚴(yán)峻。因此，研究長(zhǎng)江游輪企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控問(wèn)題具有深遠(yuǎn)的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。

2.長(zhǎng)江游輪企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析

風(fēng)險(xiǎn)，在現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《職業(yè)健康安全管理體系——規(guī)范》中被定義為“某一特定危險(xiǎn)情況發(fā)生的可能性和后果的組合”。游輪企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)是指由于游輪企業(yè)內(nèi)部和外部環(huán)境的不確定性因素，從而導(dǎo)致企業(yè)偏離預(yù)定目標(biāo)或造成重大經(jīng)濟(jì)損失。其存在的客觀性和必然性，將不可避免地對(duì)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)造成直接或間接的影響，只有盡可能地將風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的可能性或由此造成的損失降至最低，才能最大限度地保障企業(yè)正常運(yùn)作及發(fā)展。結(jié)合游輪旅游的特性，長(zhǎng)江游輪企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中面臨的風(fēng)險(xiǎn)主要包括投資風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)等。

2.1投資風(fēng)險(xiǎn)

投資風(fēng)險(xiǎn)是指由于項(xiàng)目不確定因素導(dǎo)致投資報(bào)酬率無(wú)法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)。游輪業(yè)屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)。首先，游輪本身的造價(jià)較高，目前一般一艘普通內(nèi)河游輪造價(jià)約為4000--5000萬(wàn)元人民幣，有的甚至超過(guò)8000萬(wàn)達(dá)到1億元，長(zhǎng)江黃金郵輪作為目前世界內(nèi)河最大最豪華的游輪，其造價(jià)已超過(guò)1.8億元/艘。其次，作為水上酒店，游輪經(jīng)營(yíng)成本較高，每年油耗成本、碼頭停靠費(fèi)、維修費(fèi)和游輪上蔬菜、各種肉食、飲料、酒類等餐飲消費(fèi)品等各種日常開支較大，一般一艘200人的大型豪華游輪每年各種消耗大約為1500萬(wàn)元人民幣，而一艘長(zhǎng)江黃金郵輪每年各種消耗大約為3500萬(wàn)元人民幣。巨額投資也就意味著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。因此，分散投資風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)建多樣化的游輪產(chǎn)品體系，對(duì)于游輪企業(yè)減少聚集投資帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)具有重大意義。

2.2管理風(fēng)險(xiǎn)

管理風(fēng)險(xiǎn)主要是指企業(yè)在正常的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，因管理人員失誤或變更而導(dǎo)致管理紕漏，從而給企業(yè)帶來(lái)一定損失。由于長(zhǎng)江游輪企業(yè)是一個(gè)特殊行業(yè)，長(zhǎng)時(shí)間在內(nèi)河航行，大部分時(shí)間是一個(gè)獨(dú)立于岸上的小社會(huì)，其管理工作相對(duì)復(fù)雜，不同于一般陸上企業(yè)，不僅包括岸基部門管理和游輪酒店管理，同時(shí)還要注重游輪酒店與岸基部門的協(xié)作、溝通。目前部分長(zhǎng)江游輪企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，缺少必要的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，與岸基部門缺乏有效的信息溝通，部門之間缺少必要的溝通和協(xié)作，風(fēng)險(xiǎn)管控缺乏組織性、系統(tǒng)性以及監(jiān)督評(píng)價(jià)機(jī)制。因此，需要強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控意識(shí)，注重管理人才培養(yǎng)，防止重才輕德傾向，堅(jiān)持效率優(yōu)先兼顧公平的原則，嘗試將經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和管理者長(zhǎng)期利益掛鉤，防止經(jīng)營(yíng)者短期行為，在一定程度上有效防范人力資源問(wèn)題導(dǎo)致的經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)。

2.3市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)指因國(guó)家宏觀政策發(fā)生變化、經(jīng)濟(jì)危機(jī)、企業(yè)不良競(jìng)爭(zhēng)以及傳染疾病等原因?qū)е聝r(jià)格波動(dòng)、客流量驟減而產(chǎn)生潛在損失的風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)江三峽是世界上唯一可以乘船游覽的大峽谷，是我國(guó)最早向國(guó)際市場(chǎng)推出的兩條黃金旅游線路之一。但隨著近年三峽游輪旅游的快速發(fā)展，豪華游輪迅猛增加，目前在渝鄂兩省市涉及長(zhǎng)江三峽旅游的游輪公司有10余家，共有豪華型游輪50余艘、客位1萬(wàn)多個(gè)，其中長(zhǎng)江黃金系列郵輪7艘、擁有客位3500多個(gè)。目前，長(zhǎng)江游輪旅游市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性矛盾突出，旺季船位緊張，一票難求，淡季運(yùn)力過(guò)剩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，而隨著“國(guó)八條”、“三公消費(fèi)”等政策的出臺(tái)，加之國(guó)際國(guó)內(nèi)游客數(shù)量、結(jié)構(gòu)都在不斷發(fā)生變化，供需結(jié)構(gòu)矛盾日益突出，組客壓力巨大，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)明顯加大。

2.4安全風(fēng)險(xiǎn)

安全風(fēng)險(xiǎn)是指由于自然災(zāi)害、人為因素等原因?qū)е挛ｋU(xiǎn)、危害事故發(fā)生、造成嚴(yán)重?fù)p失的風(fēng)險(xiǎn)。人為因素造成的風(fēng)險(xiǎn)主要是指游輪駕駛?cè)藛T和游輪服務(wù)人員因操作不當(dāng)、服務(wù)不到位等造成事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。游輪作為特殊的水上酒店，為客人提供從登船到離船整個(gè)航次的吃、住、行、游、購(gòu)、娛等綜合性旅游項(xiàng)目等服務(wù)。除了要保證客人在船期間人身安全和飲食安全以外，還要確?？腿松习队斡[的安全。自然環(huán)境因素帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)主要是指因自然環(huán)境不規(guī)則變化產(chǎn)生的現(xiàn)象所導(dǎo)致危害經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物質(zhì)生產(chǎn)或生命安全的風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)江游輪由于長(zhǎng)時(shí)間在內(nèi)河航行，須經(jīng)過(guò)不同的地理區(qū)域和氣候地帶，且所穿越的高山峽谷地帶環(huán)境復(fù)雜、氣象多變，隨時(shí)都可能遇上狂風(fēng)暴雨、雷電、大風(fēng)、礁石等人力不可抗衡的自然因素。這種自然風(fēng)險(xiǎn)對(duì)游輪企業(yè)的安全運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生了巨大影響。如圖1所示，2013年上半年，長(zhǎng)江交通旅游發(fā)生多起安全事故，均造成了不同程度的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，安全形勢(shì)異常嚴(yán)峻。

圖1 2013年上半年長(zhǎng)江交通旅游事故情況統(tǒng)計(jì)圖

3.長(zhǎng)江游輪企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控中存在的問(wèn)題

長(zhǎng)江游輪企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控是指通過(guò)識(shí)別和分析游輪企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中面臨的風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和控制技術(shù)，以最少的風(fēng)險(xiǎn)管控成本有效控制和處理風(fēng)險(xiǎn)，從而達(dá)到防止和減少損失、保障運(yùn)營(yíng)順利進(jìn)行的過(guò)程。如圖2所示，此過(guò)程可概括為風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)四個(gè)階段。

圖2 風(fēng)險(xiǎn)管控過(guò)程

風(fēng)險(xiǎn)管控作為現(xiàn)代化管理的組成部分引入到長(zhǎng)江游輪企業(yè)，已被作為重要措施應(yīng)用在企業(yè)的管理中，主要通過(guò)內(nèi)部控制來(lái)減少和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，最大程度降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性。但是，目前長(zhǎng)江游輪企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控過(guò)程中仍存在一些問(wèn)題，有待于我們?nèi)グl(fā)覺和研究。當(dāng)前長(zhǎng)江游輪企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控中所存在的問(wèn)題主要包括：

3.1風(fēng)險(xiǎn)管控意識(shí)淡薄

目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，各長(zhǎng)江游輪企業(yè)都將市場(chǎng)開拓作為運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)，企業(yè)決策層也將公司效益最大化作為首要目的，忽視對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)與研究，或?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生存在僥幸心理。另外，由于游輪水上作業(yè)的特殊性，安全問(wèn)題至關(guān)重要。多數(shù)游輪企業(yè)忽視安全管理體系要求，部分員工缺乏上崗培訓(xùn)，導(dǎo)致一線員工在工作過(guò)程中對(duì)風(fēng)險(xiǎn)麻痹、隱瞞或延遲上報(bào)，從而導(dǎo)致意想不到的事故發(fā)生。

3.2風(fēng)險(xiǎn)管控制度不完善

游輪企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)是風(fēng)險(xiǎn)防范與控制的主要領(lǐng)導(dǎo)主體，在風(fēng)險(xiǎn)防范與控制中負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。高層領(lǐng)導(dǎo)行使風(fēng)險(xiǎn)防范與控制決策權(quán)。由于一些游輪企業(yè)管理人員對(duì)內(nèi)部控制的內(nèi)涵缺乏清楚的認(rèn)識(shí)，在進(jìn)行內(nèi)部管理時(shí)沒有建立規(guī)范化的內(nèi)控操作程序，管理和企業(yè)人員的工作透明度不高，存在一人辦事、一人了解的現(xiàn)象，很多游輪企業(yè)的內(nèi)部控制制度都是一紙空文或形同虛設(shè)。許多風(fēng)險(xiǎn)案例證明，因決策失誤而導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)比一般的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)更為嚴(yán)重。

3.3風(fēng)險(xiǎn)管控監(jiān)督評(píng)價(jià)機(jī)制不健全

對(duì)內(nèi)部控制和風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程及結(jié)果進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和實(shí)施評(píng)價(jià)，可以檢驗(yàn)內(nèi)部控制和風(fēng)險(xiǎn)管理工作進(jìn)行的過(guò)程是否合理；檢驗(yàn)其實(shí)施的效果是不是能達(dá)到最初確定的目標(biāo)，也是對(duì)管理手段和風(fēng)險(xiǎn)控制進(jìn)行再一次檢驗(yàn)與監(jiān)督。確切的說(shuō)是保證內(nèi)部控制和風(fēng)險(xiǎn)管理體制能夠完好的實(shí)施的一個(gè)保障體制。長(zhǎng)江游輪企業(yè)大多是現(xiàn)代公司，成立了董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)、經(jīng)理層和黨委“四套班子”，但在內(nèi)部控制和風(fēng)險(xiǎn)管理上就缺少這樣一種再管理和雙重控制的意識(shí)和體制，對(duì)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制的總體效果進(jìn)行持續(xù)監(jiān)督，對(duì)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)進(jìn)行有效和全面的內(nèi)部審計(jì)。另外，岸基人員缺少一線工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)游輪面臨復(fù)雜多變的風(fēng)險(xiǎn)缺乏全面認(rèn)識(shí)，評(píng)審制度一成不變，缺乏合理性。

3.險(xiǎn)管控環(huán)節(jié)信息不對(duì)稱

面對(duì)游輪旅游市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的形勢(shì)和游輪航行復(fù)雜多變的環(huán)境，“一體化”信息化建設(shè)能夠提高業(yè)務(wù)水平，加強(qiáng)各部門協(xié)同作戰(zhàn)的能力，有效防范管理風(fēng)險(xiǎn)。由于長(zhǎng)江游輪企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控制度建設(shè)起步晚、基礎(chǔ)弱、監(jiān)督管理的方法不夠先進(jìn)，不重視企業(yè)內(nèi)部控制制度的建設(shè)，導(dǎo)致了企業(yè)監(jiān)察力降低，致使企業(yè)內(nèi)部管理“閉門造車”、各干各的。同時(shí)每艘游輪均為獨(dú)立單元長(zhǎng)期航行在水上，和岸基部門的聯(lián)系存在滯后性，企業(yè)內(nèi)部控制制度有時(shí)很難發(fā)揮作用。

4.長(zhǎng)江游輪企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控創(chuàng)新舉措

針對(duì)長(zhǎng)江游輪企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，面對(duì)復(fù)雜多變的風(fēng)險(xiǎn)管理形式和其業(yè)務(wù)的特殊性，必須堅(jiān)持從安全、市場(chǎng)、管理、服務(wù)這四個(gè)維度來(lái)提高風(fēng)險(xiǎn)管控能力，保障長(zhǎng)江游輪企業(yè)的安全運(yùn)營(yíng)和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

4.1以安全為基，完善制度體系

安全運(yùn)營(yíng)是游輪企業(yè)經(jīng)營(yíng)的根本。近年來(lái)，各行各業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)異常嚴(yán)峻，尤其是水上交通事故和險(xiǎn)情不斷發(fā)生，長(zhǎng)江干支流上火災(zāi)、擱淺、觸礁、翻船等其他險(xiǎn)情也時(shí)有發(fā)生。游輪作為旅客觀光旅游的休閑地，安全工作目標(biāo)務(wù)必以“安全事故零目標(biāo)”為先，因此必須針對(duì)長(zhǎng)江游輪企業(yè)的安全工作制定具體的措施，防范安全事故：一是規(guī)范船用設(shè)備操作流程，定期檢查和保養(yǎng)；二是樹立全員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，讓每位員工時(shí)刻警惕風(fēng)險(xiǎn)的存在；三是完善內(nèi)控制度體系，細(xì)化并落實(shí)安全主體責(zé)任；四是標(biāo)本兼治，抓好安全隱患整改；五是突出重點(diǎn)，切實(shí)開展安全主題活動(dòng)。作為長(zhǎng)江游輪企業(yè)中的龍頭企業(yè)——長(zhǎng)江黃金郵輪嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等法律，落實(shí)公司《安全管理體系》要求，堅(jiān)持“安全第一﹑預(yù)防為主﹑綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針，大力推進(jìn)落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任專項(xiàng)行動(dòng)，制定了160多個(gè)安全體系文件，制定并下發(fā)30期安全預(yù)防預(yù)控措施，實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全主體責(zé)任A級(jí)達(dá)標(biāo)，層層落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任及各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施，確保船舶安全運(yùn)行，并創(chuàng)下近年來(lái)未發(fā)生一起重大安全事故的佳績(jī)。

4.2以市場(chǎng)為本，拓展?fàn)I銷渠道

為順應(yīng)時(shí)展，以長(zhǎng)江黃金郵輪為代表的五星級(jí)郵輪逐步開創(chuàng)內(nèi)河豪華游輪旅游市場(chǎng)。長(zhǎng)江三峽雖然擁有較好的游輪旅游發(fā)展資源，但長(zhǎng)江游輪企業(yè)同時(shí)也面臨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、市場(chǎng)組客壓力大等挑戰(zhàn)。因此，為了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，應(yīng)整合長(zhǎng)江三峽市場(chǎng)，整體聯(lián)動(dòng)營(yíng)銷，渝鄂兩省聯(lián)手，力爭(zhēng)多家共推市場(chǎng)，利用“社-船-景”聯(lián)動(dòng)，打造三峽游輪旅游品牌，引導(dǎo)低檔游輪逐步退市，提升三峽游形象。此外，一方面政府要利用激勵(lì)、獎(jiǎng)勵(lì)等手段指導(dǎo)、督促三峽游輪市場(chǎng)，加強(qiáng)政策性引導(dǎo)。另一方面，三峽游輪企業(yè)在政府的推動(dòng)下，成立行業(yè)協(xié)會(huì)，加強(qiáng)行業(yè)自律，共推共護(hù)市場(chǎng)，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)。例如，為了規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，降低淡季成本，可實(shí)行同檔次游輪滾動(dòng)發(fā)班，避免行業(yè)間打“價(jià)格戰(zhàn)”。最后，各游輪企業(yè)要積極拓展?fàn)I銷渠道，激勵(lì)組客商開拓市場(chǎng)并實(shí)行兜底銷售；深度拓展二消市場(chǎng)，豐富游輪在船活動(dòng)；不斷創(chuàng)新游輪旅游新型產(chǎn)品，開發(fā)“深度游”、“巡環(huán)游”等個(gè)性產(chǎn)品和特色產(chǎn)品。

4.3以管理為綱，強(qiáng)化內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)

有了制度并不等于就能防范風(fēng)險(xiǎn)，再好的制度若不執(zhí)行等于一紙空文。有效管理是企業(yè)得以高效運(yùn)作的有力保障，長(zhǎng)江游輪企業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管控的監(jiān)督應(yīng)體現(xiàn)持續(xù)性和全面性。為了規(guī)避管理風(fēng)險(xiǎn)，長(zhǎng)江游輪企業(yè)應(yīng)提高內(nèi)部控制能力，強(qiáng)化內(nèi)部控制標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持“制度化、流程化、規(guī)范化、精細(xì)化”的管理理念，全面提升管理水平，充分認(rèn)識(shí)到檢查落實(shí)制度是控制風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵。一是建立企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制環(huán)境，加強(qiáng)對(duì)制度執(zhí)行情況的檢查和監(jiān)督，通過(guò)游輪到港的定期檢查制度，調(diào)動(dòng)安全、機(jī)務(wù)、財(cái)務(wù)、人力、供應(yīng)、酒店、稽核等相關(guān)部門，并將其納入考核體系，做到有章可循、違章必究。二是建設(shè)內(nèi)部信息化平臺(tái)，通過(guò)設(shè)立良好的信息與溝通系統(tǒng)，制定良好的人力資源政策，培養(yǎng)企業(yè)員工，提高員工素質(zhì)，實(shí)行全員績(jī)效考核，增收節(jié)支，更好地貫徹和執(zhí)行內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制。三是優(yōu)化管理流程，以旅游標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為大綱，結(jié)合郵輪駕駛、輪機(jī)、導(dǎo)游、酒店服務(wù)四大體系，明確岸基和游輪每個(gè)崗位的職能，使上、下道工序能自動(dòng)地相互檢查或檢查更多的工作，從而達(dá)到既協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)又相互監(jiān)督的目的。四是加強(qiáng)監(jiān)督和評(píng)審，不斷地在日常工作中監(jiān)督評(píng)審內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制的總體效果，通過(guò)組建相對(duì)獨(dú)立的稽核部門，配備稱職和得力的專業(yè)人員，對(duì)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)進(jìn)行有效和全面的內(nèi)部審計(jì)并直接向董事會(huì)或監(jiān)事會(huì)報(bào)告工作。

4.4以服務(wù)為要，提升專業(yè)品質(zhì)

優(yōu)質(zhì)服務(wù)是游輪企業(yè)得以長(zhǎng)效經(jīng)營(yíng)的生命線，對(duì)長(zhǎng)江游輪企業(yè)的綜合發(fā)展和風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避有著深遠(yuǎn)的影響。為了提升服務(wù)質(zhì)量規(guī)避游輪企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，要做到“用心塑造，用心服務(wù)”。堅(jiān)持定期定崗培訓(xùn)，不斷提升服務(wù)意識(shí)和專業(yè)技能；以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為大綱，不斷提升游輪酒店服務(wù)管理水平；以特色化經(jīng)營(yíng)為手段，努力打造長(zhǎng)江新型旅游目的地；以文化建設(shè)為核心，全面提升游輪酒店的工作及生活氛圍。以導(dǎo)服體系為例，隨船導(dǎo)游既是游輪上的講解員，又是游客行動(dòng)的指揮員和三峽旅游的營(yíng)銷員，更是游輪旅游的宣傳員，應(yīng)以三峽自然風(fēng)光、文化歷史傳承、游輪特色三部分內(nèi)容為主，形成一個(gè)高質(zhì)量的宣傳營(yíng)銷音畫合一的解說(shuō)詞，用心塑造、用心服務(wù)，將游客的情緒、興趣、雅致充分調(diào)動(dòng)起來(lái)，搭建企業(yè)和旅客良好交流的橋梁。目前，長(zhǎng)江黃金郵輪在提升服務(wù)質(zhì)量上以創(chuàng)建五星級(jí)游輪為載體，依托專業(yè)酒店管理公司，通過(guò)友好合作、分工協(xié)作，實(shí)施團(tuán)隊(duì)管理專業(yè)化、服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)質(zhì)量精細(xì)化，逐漸成為長(zhǎng)江游輪企業(yè)中的新典范、新標(biāo)桿。

5.結(jié)語(yǔ)

長(zhǎng)江游輪企業(yè)作為水上交通旅游服務(wù)業(yè)，在面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的安全形勢(shì)以及復(fù)雜多變的風(fēng)險(xiǎn)因素，應(yīng)該認(rèn)清形勢(shì)，堅(jiān)持內(nèi)外部管控到位、安全認(rèn)識(shí)到位、體系執(zhí)行到位、市場(chǎng)拓展到位、服務(wù)品質(zhì)到位。只有做到了這樣，長(zhǎng)江游輪企業(yè)才能從容應(yīng)對(duì)目前的安全形勢(shì)，從真正意義上規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，從而為長(zhǎng)江游輪旅游業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展保駕護(hù)航。

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作者簡(jiǎn)介：

旅游市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析范文第2篇

1998年，旅游業(yè)被中央確定為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，激發(fā)了旅游投資的熱潮。根據(jù)2003年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)旅游業(yè)吸引海內(nèi)外投資的總規(guī)模已達(dá)到8600億元，其中，賓館飯店等住宿設(shè)施投資規(guī)模為6400億元；景區(qū)景點(diǎn)開發(fā)為1000億元；旅游車船、文化娛樂(lè)、旅行社等1200億元。全國(guó)已有26個(gè)省、市、自治區(qū)將旅游業(yè)確立為支柱產(chǎn)業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，調(diào)動(dòng)了各方面投資旅游的積極性。國(guó)家旅游局副局長(zhǎng)顧朝曦在2005年中國(guó)旅游投資洽談會(huì)上表示，2010年中國(guó)旅游業(yè)投資總量將累計(jì)達(dá)到19000億元，2020年將超過(guò)60000億元，在未來(lái)5—15年，中國(guó)旅游業(yè)投資總量將進(jìn)入一個(gè)快速增長(zhǎng)期。伴隨著旅游業(yè)投資的熱潮，投資風(fēng)險(xiǎn)也在不斷增加。旅游投資中出現(xiàn)了投資熱情與投資回報(bào)背離，宏觀發(fā)展趨勢(shì)與投資企業(yè)微觀收益背離的怪圈。旅游投資失敗案例的增多說(shuō)明作為大投入大產(chǎn)出的旅游投資項(xiàng)目具有較大的風(fēng)險(xiǎn)。

二、旅游投資項(xiàng)目的特點(diǎn)

旅游投資項(xiàng)目是為旅游活動(dòng)或以促進(jìn)旅游目標(biāo)實(shí)現(xiàn)而投資建設(shè)的項(xiàng)目，從建設(shè)內(nèi)容可劃分為景區(qū)景點(diǎn)項(xiàng)目、飯店建設(shè)項(xiàng)目、游樂(lè)設(shè)施項(xiàng)目、旅游餐飲項(xiàng)目、旅游商品開發(fā)項(xiàng)目、旅游交通建設(shè)項(xiàng)目、旅游培訓(xùn)教育基地項(xiàng)目及其他輔助項(xiàng)目等。旅游行業(yè)的特殊性決定了旅游項(xiàng)目不同于其他投資項(xiàng)目的特點(diǎn)，這些特點(diǎn)也是其風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的內(nèi)在原因。具體表現(xiàn)在：

1．關(guān)聯(lián)性。旅游業(yè)是一個(gè)關(guān)聯(lián)性和綜合性極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，旅游業(yè)的各行業(yè)、各領(lǐng)域都有很強(qiáng)的相關(guān)性。某一種旅游產(chǎn)品的有效供給，需要其他配套服務(wù)的支持。因此，旅游業(yè)某一領(lǐng)域的投資必然需要其他相關(guān)領(lǐng)域的投資，受其他領(lǐng)域投資的影響，否則，不可能有效地發(fā)揮作用。對(duì)其他配套服務(wù)的依賴，成為旅游投資項(xiàng)目無(wú)法自主控制的重要風(fēng)險(xiǎn)。

2．敏感性。旅游業(yè)的敏感性是指旅游業(yè)的發(fā)展受到社會(huì)各個(gè)方面的制約。影響旅游業(yè)的因素很多，既有行業(yè)內(nèi)部的又有外部的。其中，許多是企業(yè)不能預(yù)料和控制的，如社會(huì)文化和風(fēng)俗習(xí)慣（主要指旅游文化消費(fèi)）的變遷、戰(zhàn)爭(zhēng)等。這也使得旅游投資具有了很大的風(fēng)險(xiǎn)。

3．專用性。旅游投資不像工業(yè)投資那樣可以隨意轉(zhuǎn)產(chǎn)，它的投資一旦形成，若無(wú)人使用，其產(chǎn)品價(jià)值就不能轉(zhuǎn)移而被消費(fèi)，容易成為無(wú)法回收的沉淀成本，退出門檻高。越是有特色的項(xiàng)目，越是不易改變其內(nèi)容與功能，或者改變內(nèi)容與功能的成本代價(jià)過(guò)高，給風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁帶來(lái)困難。

4．季節(jié)性。旅游產(chǎn)品的消費(fèi)需求具有很強(qiáng)的季節(jié)性，淡季資產(chǎn)閑置浪費(fèi)，財(cái)務(wù)上入不敷出，旺季資產(chǎn)又常常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；旅游資源的功能也受到季節(jié)性的限制。

5．依托性。旅游投資項(xiàng)目依托性強(qiáng)，緊緊依托經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和自然環(huán)境。（1）經(jīng)濟(jì)環(huán)境。一是受旅游市場(chǎng)依托，也就是受旅游資源市場(chǎng)和旅游客源市場(chǎng)的雙重影響；二是受旅游產(chǎn)業(yè)依托。（2）社會(huì)環(huán)境。旅游項(xiàng)目受到旅游政策、旅游法規(guī)、文化氛圍和和平穩(wěn)定的環(huán)境影響。（3）自然環(huán)境。目前，我國(guó)的旅游投資具有很強(qiáng)的資源導(dǎo)向性，要充分考慮到所在地區(qū)旅游資源的豐富程度，考慮地理位置、選址是否合理等。

6．投資額大、回收期長(zhǎng)。旅游的屬性和旅游業(yè)的脆弱性決定了旅游項(xiàng)目具有投資額大的特點(diǎn)。旅游景區(qū)景點(diǎn)項(xiàng)目屬于資源依托性強(qiáng)的旅游產(chǎn)品，如果把旅游資源的價(jià)值考慮在內(nèi)，旅游業(yè)就是高投入的產(chǎn)業(yè)。特別是隨著旅游可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)一步完善和成熟，旅游活動(dòng)帶來(lái)的外部性需要企業(yè)來(lái)承擔(dān)，勢(shì)必增加了企業(yè)的投資額。旅游產(chǎn)品消費(fèi)又具有不可儲(chǔ)存性、非完全排他性、臨時(shí)使用性、節(jié)律性等特點(diǎn)，消費(fèi)額度有限，回收緩慢，導(dǎo)致投資風(fēng)險(xiǎn)增加。

7．市場(chǎng)導(dǎo)向性。旅游項(xiàng)目投產(chǎn)后的運(yùn)作和企業(yè)一樣，具有明顯的市場(chǎng)導(dǎo)向性。一方面，市場(chǎng)需求具有多樣性，游客對(duì)旅游產(chǎn)品的需求具有非常多樣化的細(xì)分，希望一個(gè)旅游產(chǎn)品滿足多樣化市場(chǎng)的需求，這對(duì)產(chǎn)品提出了更高要求。另一方面，旅游者市場(chǎng)需求趨向是動(dòng)態(tài)的，特別是處于快速致富的過(guò)程中的中國(guó)，游客需求在快速轉(zhuǎn)換之中。特殊性需求要靠敏感的市場(chǎng)洞察力才能發(fā)現(xiàn)和把握，才能適時(shí)地推出適應(yīng)需求的產(chǎn)品。對(duì)市場(chǎng)把握不準(zhǔn)，就會(huì)失去產(chǎn)品消費(fèi)的主體，從而產(chǎn)生投資風(fēng)險(xiǎn)。

三、旅游投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)

旅游項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自于各個(gè)方面，我們要具體分析各種風(fēng)險(xiǎn)，有針對(duì)性地采取必要的防范措施，就要從項(xiàng)目投資進(jìn)行分類分析。根據(jù)投資者能否直接控制可將旅游項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)劃分為項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和項(xiàng)目核心風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)是指那些對(duì)所有的旅游投資項(xiàng)目都產(chǎn)生影響的因素引起的風(fēng)險(xiǎn)，與市場(chǎng)的整體運(yùn)動(dòng)相關(guān)聯(lián)。企業(yè)無(wú)法直接控制此類風(fēng)險(xiǎn)，但可以通過(guò)各種措施降低其損害程度。項(xiàng)目核心風(fēng)險(xiǎn)是發(fā)生于個(gè)別項(xiàng)目的特有事件造成的風(fēng)險(xiǎn)，來(lái)自于投資項(xiàng)目?jī)?nèi)部的微觀因素。企業(yè)可以控制該類風(fēng)險(xiǎn)因素減少風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，或采取預(yù)防措施規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

1．項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。

（1）政治風(fēng)險(xiǎn)。主要表現(xiàn)為國(guó)家政策法律的穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)，特別是項(xiàng)目所在地的穩(wěn)定性。旅游業(yè)是典型的敏感性產(chǎn)業(yè)，旅游活動(dòng)又是通過(guò)旅游者從客源地向旅游目的地的移動(dòng)才得以實(shí)現(xiàn)的，投資項(xiàng)目所在地政治環(huán)境不穩(wěn)定將給旅游者等市場(chǎng)主體帶來(lái)顧慮和阻力。

（2）經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)家和地區(qū)的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人均生活質(zhì)量和水平?jīng)Q定著旅游者的消費(fèi)能力和檔次。旅游是較高層次的消費(fèi)活動(dòng)，人們只有具備了一定的消費(fèi)能力之后，才有可能選擇旅游消費(fèi)，這決定了旅游投資項(xiàng)目未來(lái)的市場(chǎng)需求狀況。經(jīng)濟(jì)環(huán)境應(yīng)是旅游項(xiàng)目投資者最為關(guān)注的因素。

（3）金融風(fēng)險(xiǎn)。主要來(lái)自于市場(chǎng)利率風(fēng)險(xiǎn)。市場(chǎng)利率決定投資項(xiàng)目的融資成本，進(jìn)而影響其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，最終決定項(xiàng)目的贏利水平，并對(duì)投資者是否愿意將資金投入到旅游項(xiàng)目中、投入到什么類型的旅游項(xiàng)目中以及投入的程度等起著根本性作用。

（4）自然風(fēng)險(xiǎn)。這是指自然因素帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，如環(huán)境污染和自然景觀的退化，旅游投資項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)超標(biāo)準(zhǔn)等。許多旅游項(xiàng)目對(duì)自然環(huán)境有很高的依賴性?熏特別是休閑、療養(yǎng)、觀光類項(xiàng)目，當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境狀況和質(zhì)量對(duì)旅游投資項(xiàng)目有直接的影響。

2．項(xiàng)目核心風(fēng)險(xiǎn)

（1）主要內(nèi)容

①完工風(fēng)險(xiǎn)。存在于旅游項(xiàng)目建設(shè)階段。主要表現(xiàn)在為：項(xiàng)目工期延長(zhǎng)；項(xiàng)目建設(shè)成本超支；由于種種原因使項(xiàng)目可能遲遲不到設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；在極端情況下，由于技術(shù)和其他方面的問(wèn)題，項(xiàng)目完全停工放棄等。

②設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。指旅游項(xiàng)目在概念、設(shè)計(jì)階段，由于技術(shù)問(wèn)題使項(xiàng)目的主題、策劃或布局存在某些缺憾。旅游資源越獨(dú)特，價(jià)值越大，吸引力越大，但是資源不等于產(chǎn)品，真正構(gòu)成游客吸引力的，是產(chǎn)品的吸引力。在這個(gè)結(jié)構(gòu)里，資源如何轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，是旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)將直接關(guān)系到旅游項(xiàng)目建成投入使用后在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)營(yíng)的持續(xù)性，這種風(fēng)險(xiǎn)一旦發(fā)生對(duì)旅游投資項(xiàng)目影響深遠(yuǎn)。③管理風(fēng)險(xiǎn)。旅游投資項(xiàng)目承包之后，一般由項(xiàng)目管理師全權(quán)負(fù)責(zé)。項(xiàng)目管理師的管理能力和經(jīng)驗(yàn)將直接影響項(xiàng)目的施工質(zhì)量和進(jìn)度，尤其是管理師個(gè)人的風(fēng)險(xiǎn)偏好也會(huì)在某種程度上增加項(xiàng)目建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)。因此，項(xiàng)目投資者和管理師都應(yīng)具有優(yōu)化配置（即風(fēng)險(xiǎn)最小化和收益最大化）并協(xié)調(diào)和充分利用各種客觀條件和資源的能力。④市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。指旅游投資項(xiàng)目建成投入使用后對(duì)市場(chǎng)的適應(yīng)情況。由于旅游投資項(xiàng)目自開始時(shí)的市場(chǎng)分析到建成后進(jìn)入市場(chǎng)，有一段較長(zhǎng)的時(shí)間差，當(dāng)初的市場(chǎng)分析是否符合現(xiàn)在的情況、目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況、旅游者需求的變化等都會(huì)對(duì)旅游投資項(xiàng)目的市場(chǎng)前景造成影響。許多旅游項(xiàng)目開工建設(shè)時(shí)轟動(dòng)，建成后經(jīng)營(yíng)慘淡?熏就是市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的一種體現(xiàn)。

（2）影響因素

旅游項(xiàng)目核心風(fēng)險(xiǎn)受到來(lái)源于企業(yè)內(nèi)部和外部的諸多因素的影響，具有很大的不確性。內(nèi)部因素主要包括三個(gè)方面：①企業(yè)思想準(zhǔn)備不足。旅游項(xiàng)目投資比其他產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)目投資具有更大的風(fēng)險(xiǎn)性，作為投資企業(yè)，認(rèn)識(shí)與了解這些特征是其進(jìn)行投資以及風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的基礎(chǔ)和前提。而目前一些企業(yè)在進(jìn)入旅游投資領(lǐng)域時(shí)，看中的只是旅游投資中有利的一面，如易產(chǎn)生轟動(dòng)效益、品牌效益，科技含量不高，進(jìn)入行業(yè)的門檻低等，沒有充分認(rèn)識(shí)到旅游投資是一個(gè)關(guān)聯(lián)性強(qiáng)、投資大且回報(bào)周期長(zhǎng)的行業(yè)，在資金準(zhǔn)備與人才準(zhǔn)備上嚴(yán)重不足；②項(xiàng)目投資決策失誤。旅游項(xiàng)目投資一般數(shù)額較大，如果未對(duì)項(xiàng)目的可行性作充分地研究分析，一旦失誤后果嚴(yán)重?？尚行匝芯渴锹糜瓮顿Y項(xiàng)目前期工作中最重要的內(nèi)容，它以項(xiàng)目建議書為基礎(chǔ)，針對(duì)擬建項(xiàng)目，從項(xiàng)目建設(shè)到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程考察分析項(xiàng)目的可行性。其內(nèi)容包括旅游項(xiàng)目在技術(shù)上是否可行，開發(fā)上是否可行，經(jīng)濟(jì)上是否優(yōu)化等。這是一個(gè)由粗到細(xì)的分析研究過(guò)程?？尚行匝芯康那房茖W(xué)性是造成決策上的失誤的重要原因；③創(chuàng)新觀念不強(qiáng)。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，所有的企業(yè)都面臨類同的其他企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)是不可避免的。旅游企業(yè)也需要注意推向市場(chǎng)的產(chǎn)品是需要升級(jí)、換代和更新的，是需要不斷適應(yīng)市場(chǎng)需求的，這就要求在觀念上必須有創(chuàng)新意識(shí)，通過(guò)創(chuàng)新來(lái)提高產(chǎn)品的品質(zhì)和品位，通過(guò)創(chuàng)新來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)的需求，因循守舊是導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)加大的重要原因。

外部因素主要表現(xiàn)為：①關(guān)聯(lián)企業(yè)的影響。旅游投資項(xiàng)目的開發(fā)需要投資、規(guī)劃、建設(shè)、管理等各方的參與和配合，其他參與方的資信狀況、技術(shù)和資金能力、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和管理水平等及其變化都會(huì)對(duì)項(xiàng)目的成敗產(chǎn)生影響。②競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的變化。與食品、醫(yī)療、教育等方面的消費(fèi)不同，旅游消費(fèi)的可替代性很強(qiáng)，同類產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)和不同產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)同時(shí)存在，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。企業(yè)出現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，或者競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的條件發(fā)生變化都會(huì)導(dǎo)致自己企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)，使產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力而縮小市場(chǎng)，造成盈利下降。

四、加強(qiáng)旅游投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的建議對(duì)策

鑒于旅游投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，而且企業(yè)的不當(dāng)行為會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)加大的問(wèn)題，我們應(yīng)該從根本上解決認(rèn)識(shí)、觀念和方法等對(duì)策問(wèn)題，只有這樣，才能從全局上產(chǎn)生對(duì)策效應(yīng)，從而進(jìn)一步提出解決具體問(wèn)題的良策。

1．要樹立正確的風(fēng)險(xiǎn)觀念，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，而且與其報(bào)酬是成正比例的。如果對(duì)風(fēng)險(xiǎn)一概加以排除或逃避，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。因此，投資者應(yīng)樹立投資風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，不僅要從理論高度認(rèn)識(shí)到項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的根本原因，而且還要從旅游投資項(xiàng)目本身特點(diǎn)角度進(jìn)行探索；對(duì)項(xiàng)目投資的各個(gè)環(huán)節(jié)及其相互之間的聯(lián)系、外部環(huán)境對(duì)投資活動(dòng)的影響進(jìn)行深入地研究和分析，摸清產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的各種要素，尋找風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的特點(diǎn)和規(guī)律；克服投資決策的盲目性，提高企業(yè)綜合決策水平。

2．正確識(shí)別與估量風(fēng)險(xiǎn)。旅游企業(yè)不僅要認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)，還要學(xué)會(huì)正確識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)。這就需要投資者周密地分析企業(yè)所處的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、剖析企業(yè)投資活動(dòng)中存在的種種不利因素及對(duì)企業(yè)未來(lái)收益的影響。同時(shí)，應(yīng)科學(xué)地估量風(fēng)險(xiǎn)的大小，掌握風(fēng)險(xiǎn)的程度，包括各種潛在風(fēng)險(xiǎn)可能造成的損失、發(fā)生頻率、損失程度以及對(duì)旅游企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、生態(tài)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境造成的影響等。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)估量，為今后投資風(fēng)險(xiǎn)決策、預(yù)防和控制以及處理等提供準(zhǔn)確依據(jù)。

3．建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，完善風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)和監(jiān)測(cè)。首先，旅游企業(yè)應(yīng)建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)。風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、監(jiān)測(cè)、評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)的信息系統(tǒng)，其內(nèi)容包括外部環(huán)境和企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)信息，可分為內(nèi)部報(bào)告子系統(tǒng)、市場(chǎng)信息子系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)分析子系統(tǒng)和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警子系統(tǒng)。前三個(gè)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)有關(guān)信息的收集、加工和分析；預(yù)警子系統(tǒng)則通過(guò)建立預(yù)警模型，監(jiān)測(cè)反映投資狀況的各項(xiàng)投資指標(biāo)的變化情況，對(duì)未來(lái)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)類型及其危害程度做出評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)，并在必要時(shí)發(fā)出警報(bào)。其次，旅游企業(yè)應(yīng)完善風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制。旅游企業(yè)內(nèi)部應(yīng)建立規(guī)范科學(xué)的投資決策程序和投后管理程序。規(guī)范科學(xué)的內(nèi)部運(yùn)行程序是及時(shí)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、化解風(fēng)險(xiǎn)的重要保證，用程序化、規(guī)范化防止盲目投資和偏頗。

4．運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)和方法，強(qiáng)化對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制和處理。風(fēng)險(xiǎn)控制的實(shí)質(zhì)，就是在風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)旅游企業(yè)存在的各種風(fēng)險(xiǎn)因素，采取控制技術(shù)減少或消除風(fēng)險(xiǎn)損失。旅游企業(yè)控制和處理投資風(fēng)險(xiǎn)的方法有以下幾種可供選擇。一是回避法。指設(shè)法避免損失發(fā)生的可能性，從根本上遠(yuǎn)離風(fēng)險(xiǎn)源，從而消除風(fēng)險(xiǎn)損失。二是分散法。即通過(guò)旅游企業(yè)之間聯(lián)營(yíng)、多種經(jīng)營(yíng)及對(duì)外投資多元化等方式分散投資風(fēng)險(xiǎn)。三是轉(zhuǎn)移法。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移就是旅游企業(yè)以某種方式將所面臨的某些風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給他方。具體包括購(gòu)買保險(xiǎn)將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司承擔(dān)、通過(guò)契約的形式將風(fēng)險(xiǎn)損失轉(zhuǎn)移給他人、通過(guò)各種形式的經(jīng)濟(jì)聯(lián)合將風(fēng)險(xiǎn)橫向轉(zhuǎn)移。四是自留法。這種方法是指旅游企業(yè)自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)損害后果自負(fù)。旅游企業(yè)可預(yù)留一筆風(fēng)險(xiǎn)金或隨著生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的進(jìn)行有計(jì)劃計(jì)提風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備基金等。