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寂寞的天空范文第1篇

覺得未來是多么的渺茫

漂浮在空中

浮塵遮住雙眼

原來永遠(yuǎn)看不見前方

上帝啊

請借我一雙翅膀

我要自己去追尋我的夢想

或者給我一束地獄之火

燒掉這軀殼的拖累

變?yōu)樽杂傻撵`魂

永遠(yuǎn)，永遠(yuǎn)

睜開眼睛才發(fā)現(xiàn)

寂寞的天空范文第2篇

想不通，想不通……

到底是什么?。?/p>

算了先穿上這校服再說。

真紀(jì)拿起那件黑白相間校服。

和普通的校服一樣。

沒什么特別。

窗下傳來《月光曲奏鳴曲》

肯定是媽媽彈的。

她最喜歡月光曲了。

每到這時候都會彈的。

結(jié)果這一天又莫名其妙過去了。

“不好不好，媽媽從農(nóng)場這兒到另一頭郊區(qū)來不及了?！闭婕o(jì)手忙腳亂收拾東西報到，“再見了，我先走了?！?/p>

“東西掉了也不撿起來?！眿寢審牡厣蠐炱鹫婕o(jì)的帽子。

“凌晨就要起床，啊，困死了?！保ㄗ髡呙裕贺i的本性沒有辦法?。?/p>

真紀(jì)看看時間還有3個小時。

還好是10點到校，要不然我死定了，1點到教室。還要4個小時才能到，算了，我中飯在火車上吃了。

繼續(xù)睡覺~（喂，你有沒有問題？）

迷迷糊糊就到了學(xué)院。

“本由真紀(jì)?！蹦久姥b作老師的聲音說。

“你……好?！庇袣鉄o力。

“BAGE，我是木美。”

“我…知…道。”真紀(jì)還是一幅3天沒睡覺的樣子，“因為只有你這么無聊?！?/p>

“……”

“你…你現(xiàn)在才來？”木美看到真紀(jì)的裝束。

“厄…嗯?！?/p>

“啪！”木美狠狠地打在真紀(jì)的肩膀上。

“痛痛痛痛痛痛?！泵偷那逍选１梢暤哪抗?，“干嘛？”

“沒有干勁的人可是要挨我的打的，用學(xué)美大人的話來說是：一直向前GO！”（忘了解釋她是御宅族。）

“算…了，我…寧…可…做麥兜一樣的豬，幸福ING~”

再次無語

“……”

“噢，宿舍是一人一間，我們是普通科，那些穿藍(lán)色調(diào)的人是音樂科，以后再解釋。你的宿舍在普通科—女—A樓—302，好好哦，我好在301。”

“不會吧！這所學(xué)校這么大，宿舍一人一間，完全沒有看出來?！斌@———

“恩，好象是這樣?！?/p>

“那我去誰午覺，再見。”

“喂，現(xiàn)在是中飯時間?！?/p>

沒等木美說話，真紀(jì)早就不見人影。

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太陽公公已經(jīng)到了頭頂上了。。。

真紀(jì)揉揉惺忪的雙眼，打了個哈氣。看看手表，突然清醒。

“??！12點59分了耶！~”

穿好鞋子，沖下樓。

“天哪，我迷路了。”真紀(jì)剛才的亂跑造成結(jié)局。

寂寞的天空范文第3篇

關(guān)鍵詞：攪拌摩擦焊；航空；航天

中圖分類號：TG45 文獻標(biāo)識碼：A

焊接技術(shù)就是高溫或高壓條件下，使用焊接材料（焊條或焊絲）將兩塊或兩塊以上的母材（待焊接的工件）連接成一個整體的操作方法。焊接技術(shù)存在著減輕結(jié)構(gòu)重量、提高結(jié)構(gòu)性能等優(yōu)勢，在航空航天制造中已經(jīng)由輔助工藝轉(zhuǎn)變?yōu)轱w機制造的關(guān)鍵技術(shù)。在航空航天業(yè)領(lǐng)域里，特種焊接技術(shù)所占的比例和應(yīng)用面正在逐漸擴大，其中又以高能束流焊接技術(shù)以及固態(tài)焊技術(shù)（摩擦焊、擴散焊等）電子束焊接、等離子束焊接和激光焊接為代表。先進焊接技術(shù)的發(fā)展為飛機、發(fā)動機的設(shè)計、構(gòu)造提供了技術(shù)支持，大大促進了發(fā)動機性能的提高，對先進飛機制造與生產(chǎn)，航天航空工業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。

1 攪拌摩擦焊的原理

攪拌摩擦焊技術(shù)（Faction Stir Welding，簡稱FSW）是英國焊接研究所（簡稱TWI）在1991年發(fā)明的新型固相連接技術(shù)，具有無飛濺，無需焊接材料，不需要保護氣體，被焊材料損傷小，焊縫熱影響區(qū)小，焊縫強度高等特點，被譽為“當(dāng)代最具革命性的焊接技術(shù)。是世界焊接技術(shù)發(fā)展史上自發(fā)明到工業(yè)應(yīng)用時間跨度最短和發(fā)展最快的一項固相連接新技術(shù)。它是利用一種非耗損的攪拌頭，高速旋轉(zhuǎn)著壓入待焊界面，摩擦加熱被焊金屬界面使其產(chǎn)生熱塑性，在壓力、推力和擠壓力的綜合作用下實現(xiàn)材料擴散連接，形成致密的金屬間固相連接。攪拌摩擦焊與其它常規(guī)焊接方法一樣都是利用摩擦熱作為焊接熱源。攪拌摩擦焊是由一個圓柱體形狀的焊頭伸入到工件的接縫處，由于焊頭高速旋轉(zhuǎn)與焊接工件材料之間發(fā)生摩擦，連接部位的材料由于溫度升高而軟化，同時通過對材料進行攪拌摩擦進而完成焊接。

2 攪拌摩擦焊的特點

2.1 先進的固相連接技術(shù)

攪拌摩擦焊相對于慣性摩擦焊與線性摩擦焊而言，是一種新型的固相連接技術(shù)，與傳統(tǒng)的熔焊工藝比較，固態(tài)焊接是使母材保持在塑性狀態(tài)下，保持在母材未融化的狀態(tài)下進行的，其顯微組織為細(xì)晶組織與母材的鍛態(tài)組織非常接近。焊接后焊縫組織的力學(xué)性能與母材相當(dāng)甚至要超過母材的原有力學(xué)性能。固態(tài)焊接的另一個優(yōu)勢在于焊接過程的機械化、自動化程度高，不需要特殊的焊接技術(shù)人員，固態(tài)焊接包括摩擦焊和擴散焊，在民用航空發(fā)動機的結(jié)構(gòu)整體化設(shè)計及制造中，固態(tài)焊接作為一種先進的焊接技術(shù)，正發(fā)揮著越來越重要的作用。

攪拌摩擦焊主要是依靠旋轉(zhuǎn)和工件的相對運動來完成，相對于慣性摩擦焊與線性摩擦焊高昂的設(shè)備來說，攪拌摩擦焊對設(shè)備的要求不高，只要具備以上兩種運動即可，如一臺銑床就可以完成簡單的小型平板攪拌摩擦焊，專業(yè)的攪拌摩擦焊設(shè)備的可靠性更高，焊接過程的可重復(fù)性更好好。

2.2 廣泛的應(yīng)用范圍

攪拌摩擦焊在焊接過程中，材料不會融化，因此接頭不會產(chǎn)生粗大的柱狀晶、偏析、夾雜、裂紋和氣孔等與熔化和凝固冶金有關(guān)的焊接缺陷及焊接脆化等現(xiàn)象；軸向壓力和扭矩共同作用下焊接材料會產(chǎn)生晶粒細(xì)化、組織致密等力學(xué)冶金效應(yīng)，同時具備自清潔的功能，以上因素決定了攪拌摩擦焊工藝不但性能優(yōu)異，而且應(yīng)用廣泛，，除傳統(tǒng)的金屬焊接外，還可進行粉未合金、復(fù)合材料、功能材料、難熔材料等新型材料的焊接，尤其適用于鋁—銅、銅—鋼、高速鋼—碳鋼、高溫合金—碳鋼等異種材料的焊接，甚至如陶瓷—金屬、硬質(zhì)合金—碳鋼、鎢銅粉末合金—銅等性能差異非常大的異種材料也可連接。

同時，攪拌摩擦焊還具有廣泛的結(jié)構(gòu)尺寸以及接頭形式適應(yīng)性?？捎糜诎魧Π?、管對管、管對棒、管（棒）對板等的焊接，在任何位置幾乎都可以實現(xiàn)準(zhǔn)確的定位。

2.3 綠色、清潔的焊接工藝

攪拌摩擦焊在焊接過程中火花、無弧光、無飛濺、無輻射無煙霧、高頻以及害氣體等對環(huán)境產(chǎn)生影響的污染源，是一種綠色、清潔的焊接工藝。

3 攪拌摩擦焊技術(shù)在航空航天工業(yè)中的應(yīng)用

在航空航天領(lǐng)域里，新材料、此工藝大量使用，世界范圍內(nèi)的相關(guān)公司都對攪拌摩擦焊做了大量的研究，如飛機機身的縱向、環(huán)向、預(yù)成形件的攪拌摩擦焊連接、飛機起落架傳動支承門、飛機方向翼板、飛機中心翼盒蓋板、飛機蒙皮制造、飛機機翼蒙皮結(jié)構(gòu)的修理、飛機地板攪拌摩擦焊以及新型商業(yè)飛機的攪拌摩擦焊等。

美國 Eclipse公司在Eclipse N500型商務(wù)飛機制造中首次大規(guī)模成功運用了 FSW技術(shù)， 包括飛機蒙皮、翼肋、弦狀支撐、飛機地板以及結(jié)構(gòu)件的裝配等基本上都采用攪拌摩擦焊技術(shù)制造，其中70%的鉚接被焊縫替代，這不僅極大地提高了連接質(zhì)量，而且使生產(chǎn)效率提高了近10倍，可以比自動鉚接快6倍，比手動鉚接快60倍，共計節(jié)省成本約2/3。波音公司將攪拌摩擦焊技術(shù)用于C-17和C-130運輸機地板的制造，利用攪拌摩擦焊代替緊固件連接，簡化了地板結(jié)構(gòu)設(shè)計并提高了構(gòu)件的生產(chǎn)效率，生產(chǎn)成本降低了20%?？傊現(xiàn)SW技術(shù)正處于深入研究和推廣應(yīng)用階段，存在著巨大的應(yīng)用發(fā)展?jié)摿Α?/p>

總之，攪拌摩擦焊接是一種優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔的先進焊接制造工藝，在航空航天工業(yè)領(lǐng)域中具有巨大的技術(shù)潛力和廣闊的市場應(yīng)用前景。通過與計算機、信息處理、軟件、自動控制、過程模擬、虛擬制造等高技術(shù)的緊密結(jié)合，攪拌摩擦焊接正在以高新技術(shù)面貌展現(xiàn)在人們面前。

參考文獻

[1]王亞軍，盧志軍. 焊接技術(shù)在航空航天工業(yè)中的應(yīng)用和發(fā)展建議[J].航空制造技術(shù)，2008（16）：26-31.

寂寞的天空范文第4篇

都說寂寞最傷人。

傷透了一池春水，傾覆了

鴛鴦織錦欲雙飛，徒留死

水止波瀾，傷絕歌女心。

傷透了一樹櫻花，惹得繚

亂紛飛，漸欲迷了人眼，

在馬蹄聲遠(yuǎn)去中，頹然蒼

老發(fā)染霜。

傷透了一群路人，淚光滑

落潸別離，衣袖盈風(fēng)更孤

單。

更孤單。更寂寞。

更寂寞。更孤單。

所有的愛狠情傷，所有的

歡笑嗔怒，不過是寂寞的

人在唱著寂寞的歌謠。

抬頭望去，晴空下的奪目

耀陽，寫意的勾勒了幾抹

浮云。

于是，天空靜謐人安詳。

寂寞地行走，寂寞地歌唱，

寂寞地空想。

誰人不感傷？

都說寂寞最傷人。

傷透了夜歸浪子，挑一盞如

豆油燈，昏昏然的催促了腳

下的步子邁得更加輕快。

傷透了故人重游，在夜市里

戴一朵桃花，無端的模糊了

面容，縱使擦肩不再相識，

空留花朵笑春風(fēng)。

傷透了燕雀狡狐，鳥飛返故

鄉(xiāng)兮，狐死必首丘。

誰人不識寂寞？

誰人不曉寂寞？

誰人不怕寂寞？

在那些寂寞著不停歇的歲月

里，我們或許都會靜靜的睡

在天空之下，期待著與那個

會與我們擁抱的人重逢。

寂寞的天空范文第5篇

如果時光可以重聚，我不愿在孤單的紅塵里獨醉。如果流年不在依舊，我寧愿在孤獨的海洋里沉睡。

歲月的長河，匆匆而逝的光陰，多少寂寞呈幾番黯然的綻放。驚醒的落葉，沒有方向的漂泊，不知何處是終點。

窗外，暗夜里的隕星，散發(fā)著針茫般的死光，旋照著頹廢的大地。而我，則靜靜的佇立在這片朦朧的景象中，抬頭仰望著那場亙古不變的永恒，然后于一首不斷重復(fù)的時光禁歌里，再次跌入寂寞的懷抱。

其實很寂寞，只是不想說。習(xí)慣了一個人散步，一個人走，縱使四周人潮洶涌，也僅僅是一個人的天空而已。

看云淡風(fēng)輕，望長空飛雁?？傁矚g這樣靜靜的仰望著天空，不論是明媚的春日還是沉沉的秋天。都說一個人的天空很藍(lán)，藍(lán)的有點憂郁，也許，我所享受的，也僅僅是那一抹藍(lán)色的憂郁罷了。

獨自行走于醉人的月色下，體會著清風(fēng)的律動，那模糊的旋律，好似正在演奏著一曲夢幻般的風(fēng)月，不勝的傷感而又優(yōu)美。駐足疑望，那柔柔的晚風(fēng)輕輕的吹，吹過那城市的罅隙，吹過那茂密的森林，同時也吹散了這場多情而孤獨的青春。

戀上了寂寞，習(xí)慣用文字去撫慰所有的傷痕，總想在文字里找尋過去的種種，但又害怕想起，害怕那些曾經(jīng)的點滴會成為我今日孤獨的見證，所以，我便在“學(xué)會遺忘”與“繼續(xù)記憶”的分界線上，不斷的徘徊，最終迷失了自己，亦彷徨了明天。

其實很寂寞，只是不想說，依賴上了黑夜的微笑，聆聽著寂寞的傾述，最后，在于一首不斷重復(fù)的音樂中，把自己埋葬在過去的時光里，留下空殼般的靈魂，繼續(xù)生活在只有回憶的世界里，不斷、輪回……

寂寞的人，渴望著相聚，但是又害怕相聚后的別離，所以，通常寂寞的人都喜歡獨來獨往。

寂寞的人，喜歡與文字為伍，因為寂寞的時候，陪伴著他們的除了文字還是文字。

寂寞的人，都喜歡聽悲傷的音樂，不斷的聽，因為音樂中的旋律，就是他們感情的詮釋。

寂寞的人，從來不會讓別人知道他是寂寞的，因為寂寞的人喜歡把快樂帶給別人，把悲傷留給自己。