摘要：普車實訓(xùn)既是對已學(xué)理論課程的實踐鞏固，也為數(shù)控實訓(xùn)及后續(xù)課程打基礎(chǔ)。普車實訓(xùn)具有一定的危險性，必須加強安全教育與管理。在實訓(xùn)中以“8S管理”標(biāo)準(zhǔn)對學(xué)生進行工廠化管理，將安全教育管理主線貫穿整個實訓(xùn)過程，注重對學(xué)生品質(zhì)和意識的培養(yǎng)，努力培養(yǎng)出是有較高綜合素質(zhì)的專業(yè)技能型人才。

關(guān)鍵詞：普車實訓(xùn)；安全；“8S管理”；綜合素質(zhì)

隨著“中國制造2025”的提出，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，對高素質(zhì)人才的培養(yǎng)提出了新的要求。普通機加工雖逐漸被數(shù)控加工所取代，但很多高校仍保留著金工實習(xí)等類型的普通機床實訓(xùn)課程，原因在于普通機床實訓(xùn)對于學(xué)生專業(yè)知識、專業(yè)技能、動手能力和品質(zhì)意識的培養(yǎng)等方面具有重大的作用。通過普車實訓(xùn)，可以對《機械制圖》、《機械制造工藝》、《公差與配合》等前期專業(yè)課程知識以實踐方式加以鞏固，又可以為后續(xù)相關(guān)課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。普車實訓(xùn)中存在一定的安全隱患，教師必須加強對學(xué)生的安全教育管理。以安全教育為主線，保證學(xué)生能平平安安學(xué)習(xí)知識和技能，提高綜合素質(zhì)。

1以“8S管理”滲透引入安全素質(zhì)教育

海爾總裁張瑞敏曾經(jīng)以“每天擦六遍桌子”的故事總結(jié)中國人在做事上存在著不認(rèn)真、不到位、工作執(zhí)行力相對較差等問題。對于企業(yè)而言，管理上的落后比技術(shù)落后更可怕。最早被大家熟知的“6S管理”方法，讓日本人逐漸養(yǎng)成了“認(rèn)真對待每一件小事，按規(guī)定做”的工作作風(fēng)，促使其能夠生產(chǎn)出世界一流品質(zhì)的產(chǎn)品。按照能力本位、職業(yè)實踐主線的實訓(xùn)培養(yǎng)要求，應(yīng)對進入普車實訓(xùn)的學(xué)生按照企業(yè)生產(chǎn)實際進行管理。“6S管理”目前被企業(yè)廣泛采用，在此基礎(chǔ)上形成了“8S管理”，其內(nèi)容包括：整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全、節(jié)約、學(xué)習(xí)。整理是基礎(chǔ)，服從使用價值理念、認(rèn)為停滯就是浪費，要摒棄不要的東西。普車實訓(xùn)車間空間有限，對于一些廢料、破損的刀具、不常使用的工量具必須給予處理。這就要求學(xué)生在其操作空間內(nèi)只擺放有用的東西；整頓的目的是為了使用方便，要求定品目、定數(shù)量、定位置。在每臺機床旁邊設(shè)置有工具臺，要求學(xué)生把工、量具按照要求整齊擺放在規(guī)定的位置，做到隨取隨用、用完放回。清掃的目的是創(chuàng)造安全、舒適的工作環(huán)境。對于車間內(nèi)不利于產(chǎn)品質(zhì)量、不利于安全生產(chǎn)、不利于操作者健康的一切廢棄物、有害物清除干凈。進入實訓(xùn)車間的學(xué)生，要求他們每天工作結(jié)束后分組打掃車間衛(wèi)生，每個人做好自己負(fù)責(zé)機床的衛(wèi)生，把切屑和垃圾分類進行處置，保證實習(xí)車間的衛(wèi)生；清潔是維持前三個內(nèi)容的結(jié)果，是對工作環(huán)境的徹底改善和保持。良好的工作環(huán)境使人心情愉悅，有助于提高工作效率。在實訓(xùn)操作過程中，會對學(xué)生的工量器具擺放情況進行檢查提醒，每天實訓(xùn)結(jié)束督促他們認(rèn)真做衛(wèi)生，達到清潔環(huán)境的要求后方可離開。素養(yǎng)在于恒久維持，習(xí)慣自然?！?S管理”以素養(yǎng)貫穿始終，努力讓按規(guī)定做按規(guī)定執(zhí)行成為一種習(xí)慣。一句“早上好”，端正的工作態(tài)度，不亂拿亂動他人的工具和機床，遵守相關(guān)規(guī)定都是良好素養(yǎng)的體現(xiàn)；安全是前提，是實訓(xùn)和學(xué)習(xí)不斷追求的目標(biāo)。安全的關(guān)鍵在于消除隱患，預(yù)防事故發(fā)生。進入普車實訓(xùn)車間，我們要求學(xué)生令行禁止，嚴(yán)格遵守車間的管理規(guī)定和機床安全操作規(guī)程，對于不按要求做的學(xué)生，實訓(xùn)教師有權(quán)終止其實訓(xùn)資格；節(jié)約的要點在于人力、物力、空間、庫存等因素的浪費，養(yǎng)成節(jié)約的良好習(xí)慣，從而降低產(chǎn)品的成本。在實訓(xùn)中，我們要求學(xué)生盡可能不要因為操作失誤而發(fā)生毛坯被廢的情況，實訓(xùn)結(jié)束關(guān)閉機床總電源，離開車間要隨后關(guān)燈等；學(xué)習(xí)的要點在于遵從個人終身學(xué)習(xí)理念，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)。俗話說“活到老學(xué)到老”，作為一名學(xué)生，要不斷加強學(xué)習(xí)，在實訓(xùn)中鞏固理論知識，學(xué)習(xí)其他同學(xué)的操作技巧，不斷從老師那里學(xué)習(xí)新工藝、新技術(shù)、新方法，不斷提高自身的專業(yè)知識和操作技能，努力成長為專業(yè)技能型人才。

2以安全為主線的全過程管理

摘要：采用車工教學(xué)大綱，建設(shè)雨課堂、項目式等教學(xué)模式，激發(fā)學(xué)生實訓(xùn)主動性、創(chuàng)新性，提升專業(yè)綜合能力和解決實際問題能力。融入思政元素，注重學(xué)生知識、能力、素質(zhì)的綜合提高，為社會培育既有歷史使命感，社會責(zé)任感，又有創(chuàng)新精神和實踐能力的創(chuàng)新型、應(yīng)用型、復(fù)合型人才。

關(guān)鍵詞：車工教學(xué)；雨課堂；項目式；思政元素

隨著科技發(fā)展和時代進步，傳統(tǒng)的“老師教、學(xué)生跟著練”車工實訓(xùn)模式已經(jīng)不能滿足教學(xué)需求和學(xué)生的期盼，引進雨課堂，項目式教學(xué)模式，使學(xué)生有準(zhǔn)備、有目標(biāo)地進行車工實訓(xùn)，理論知識與實踐操作結(jié)合，進而達到學(xué)生自主學(xué)習(xí)為主，主動參與、主動實踐的教學(xué)效果。同時，課程中融入思政元素，注重學(xué)生綜合素質(zhì)、能力全面發(fā)展，建設(shè)具有高階性、創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)度金課標(biāo)準(zhǔn)的車工實訓(xùn)教學(xué)[1]。

一、車工實訓(xùn)教學(xué)存在的問題

一是教學(xué)方式落后、單一，缺少多元化。傳統(tǒng)的車工實訓(xùn)教學(xué)方式是教師集中講解，學(xué)生練習(xí)使用機床，存在對理論知識、操作要領(lǐng)及安全注意事項等內(nèi)容遺忘度高等問題。由于知識吸收轉(zhuǎn)化效率低，增加發(fā)生安全事故的風(fēng)險。二是學(xué)生“被動式”學(xué)習(xí)。車工實訓(xùn)教學(xué)以教師為中心，教師單向操作演示，在操作過程中加入理論知識講解，內(nèi)容繁多，學(xué)生被動接受進行實習(xí)操作，缺乏學(xué)習(xí)的主動性。由于重灌輸輕探究，缺少教學(xué)反饋環(huán)節(jié)，對學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)不足。三是車工實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容缺乏層次性、創(chuàng)造性、探究性。由于缺少學(xué)生自主設(shè)計部分，有些學(xué)生想了解更多車床相關(guān)知識、機床結(jié)構(gòu)、相關(guān)原理、先進機械加工知識等，但網(wǎng)上資源繁多，不便于精準(zhǔn)查看，不利于學(xué)生深入學(xué)習(xí)，也缺少對各專業(yè)學(xué)生后續(xù)學(xué)習(xí)的啟發(fā)引導(dǎo)及探究式訓(xùn)練[2]。四是安全教育不到位。車工實訓(xùn)使用工業(yè)級設(shè)備存在一定安全風(fēng)險，在安全教育過程中，教師雖然會把相關(guān)安全注意事項講解清楚，但部分學(xué)生掌握不深入、不到位。同時，在實踐過程中，教師只為學(xué)生講解安全問題，沒有圖片展示等直觀的認(rèn)識，學(xué)生容易掉以輕心。五是考核形式單一。在車工實訓(xùn)考核中，學(xué)生實訓(xùn)尺寸是否合格占考核成績的80％，其余20％平時成績主要包括出勤及工具擺放等內(nèi)容，這些成績?nèi)坑山處焷碓u分，不利于評價學(xué)生的綜合素質(zhì)[3]。

二、基于雨課堂，采用線上+線下混合式教學(xué)模式

一、高職《汽車制造與裝配技術(shù)》專業(yè)人才培養(yǎng)的定位及培養(yǎng)目標(biāo)

注意加強“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊的建設(shè)，以確保高職《汽車制造與裝配技術(shù)》專業(yè)的專業(yè)教學(xué)能力；注意專業(yè)課程體系和教學(xué)模式的建設(shè)，有效利用校內(nèi)、外實訓(xùn)基地進行人才培養(yǎng)，通過“校企結(jié)合”的方式，讓學(xué)生真正到企業(yè)中實習(xí)，以提高學(xué)生的動手實踐能力。對于高職《汽車制造與裝配技術(shù)》專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的制定，首先應(yīng)結(jié)合汽車相關(guān)企業(yè)的崗位就業(yè)現(xiàn)狀，制定與之對應(yīng)的專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)；然后通過搜集資料和對相關(guān)汽車企業(yè)的調(diào)研，了解相關(guān)汽車企業(yè)對人才的具體需求，即了解其對相關(guān)工種的需求量。如上所列的工種，裝配工對于企業(yè)來說很容易招聘到，且人才來源廣泛。對于企業(yè)來說，生產(chǎn)管理人才、專業(yè)技術(shù)人才是最缺乏的人才。生產(chǎn)管理人才，需要有一定的生產(chǎn)管理知識和能力，而專業(yè)技術(shù)人才，也是需要掌握一定的專業(yè)能力。對這些人才的能力要求比較高，直接從社會上招聘有一定困難的，因為普通社會招聘到的人才多數(shù)都缺少經(jīng)驗，沒有能力勝任這樣的崗位。這就需要在一些有相應(yīng)工作經(jīng)驗，具有相應(yīng)工作能力的“校企結(jié)合”的學(xué)校進行招聘。這樣的人才進入企業(yè)后很容易熟悉工作，由于能力較強，發(fā)展?jié)摿ψ匀槐韧葘W(xué)歷的學(xué)生大一些，這正是企業(yè)所需要的。因此，企業(yè)所重視的并且需要的是具有一定能力的人才。

二、高職《汽車制造與裝配技術(shù)》專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)

高職《汽車制造與裝配技術(shù)》專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是建立在崗位能力分析的基礎(chǔ)之上，通過專業(yè)課程教學(xué)與校內(nèi)外實訓(xùn)來實現(xiàn)的。主要包括基礎(chǔ)課程的教學(xué)，核心課程的教學(xué)，校內(nèi)實訓(xùn)和校外實訓(xùn)四個環(huán)節(jié)[4]。基礎(chǔ)課程主要包括：汽車機械基礎(chǔ)；工程制圖；汽車電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)。核心課程包括：汽車裝配工藝；汽車制造技術(shù)；汽車性能檢測技術(shù)與設(shè)備汽車構(gòu)造與使用；汽車構(gòu)造與檢修；汽車總裝技術(shù)。校內(nèi)實訓(xùn)課程包括：鉗工實訓(xùn)；車工實訓(xùn)；機械加工實訓(xùn)；汽車裝調(diào)基本技能實訓(xùn)。校外實訓(xùn)課程包括：汽車底盤裝調(diào)實訓(xùn)；汽車發(fā)動機裝調(diào)實訓(xùn)；整車維修與保養(yǎng)實訓(xùn)；汽車總裝訓(xùn)練等。

三、高職《汽車制造與裝配技術(shù)》專業(yè)人才主要培養(yǎng)項目簡介

1）汽車總成及分總成裝配、調(diào)試與檢測：利用掌握的汽車裝配基本知識，運用汽車裝配的基本技能（螺栓螺母拆裝能力、線束插接能力、膠管聯(lián)接能力、安裝膠堵能力、打自攻釘能力等），按工藝文件要求，進行一次內(nèi)飾裝調(diào)（線束、頂棚、空調(diào)總成、儀表板）、底盤裝調(diào)（燃油箱、燃油管與制動管的裝配；前橋分裝與裝配；動力總成分裝與裝配；后橋分裝與裝配；擋泥板、排氣管裝配；車輪裝配）、二次內(nèi)飾裝調(diào)(安全帶；座椅；扶手、門護板、護板、車門保護墊、裝飾蓋；安全氣囊；副儀表板；點煙器；繼電器蓋板；收放機；蓄電池；保險杠；空氣濾淸器；制動液、制冷劑、防凍液、洗滌液加注；前、后組合燈具裝配、車門裝調(diào))、整車檢測與調(diào)整(整車綜合電氣系統(tǒng)檢查；車輪定位參數(shù)檢測與調(diào)整；前照燈的檢測與調(diào)整；制動與側(cè)滑性)，完成汽車整車裝配，合格下線。2）汽車整車檢測：汽車進線；外觀檢查及前輪定位工位檢查、測量、分析、判斷、調(diào)試并記錄檢測結(jié)果；制動工位檢測、分析、判斷、調(diào)試并記錄檢測結(jié)果；底盤測功工位檢測、分析、判斷、模擬道路試驗并記錄檢測結(jié)果；需要去維修車間維修或調(diào)試的項目駛往維修車間，合格駛往停車場。3）汽車車身沖壓：汽車覆蓋件沖壓過程：卷料入庫，開卷，成型，修邊沖孔，翻邊，整形，檢驗，裝箱入庫；汽車車架縱梁沖壓過程：沖裁落料，成型，檢驗；汽車車架橫梁沖壓過程：剪切下料，修邊沖孔，壓彎成型。4）汽車車身焊接：使用熔化焊、壓力焊和釬焊等焊接方法，將沖壓零件在前結(jié)構(gòu)線焊接成發(fā)動機艙總成，進入下部線焊接成白車身下部總成，進入車身主焊線；主焊分裝線焊接成頂蓋、圍板總成，也進入車身主焊線；在車身主焊線上，焊接成白車身骨架總成；在調(diào)整線上，焊接成白車身總成。5）汽車車身涂裝：白車身前處理，電泳，烘烤，PVC，中涂，烘烤，底色漆，晾干，清漆，烘烤，修飾。6）生產(chǎn)計劃編制：根據(jù)公司產(chǎn)品庫存情況及成品銷售發(fā)貨趨勢、各成品庫存上、下限結(jié)構(gòu)，初步確需排產(chǎn)的生產(chǎn)品種及數(shù)量；了解公司目前所庫存的原料及包裝材料的狀態(tài)是否為完全可用狀態(tài)，確定可生產(chǎn)的品種及數(shù)量；車間設(shè)備運行狀況及人力配置是否可以滿足生產(chǎn)需求；結(jié)合市場部、銷售部信息及生產(chǎn)建議；各生產(chǎn)車間《標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能表》。7）設(shè)備管理：對新購設(shè)備組織相關(guān)部門驗收，填寫驗收報告單，入庫；建立設(shè)備臺帳；制定設(shè)備維修計劃；編制年度設(shè)備維修檢驗更新改造計劃和月度設(shè)備購置計劃。

金工實習(xí)是高校工科學(xué)生的一門重要的實踐教學(xué)課程，是高校大學(xué)生認(rèn)識和了解制造技術(shù)的接口、通道和橋梁。車床是機械制造中重要設(shè)備之一，約占金屬切削機床總量的20%～35%，所以車削加工在機械加工中占有極其重要的地位。相對于理論教學(xué)，實踐教學(xué)更具有直觀性、綜合性和創(chuàng)新性，是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力、創(chuàng)新能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但近年來，國內(nèi)大多數(shù)高校在車工實訓(xùn)教學(xué)方面還停留在師傅帶徒弟的傳統(tǒng)教學(xué)方式上，按照指導(dǎo)教師繪制好的實訓(xùn)圖樣和工藝路線，在規(guī)定的時間內(nèi)完成作品，教師在按要求對作品進行檢測與評定后，最終給定分?jǐn)?shù)，即可算完成了實訓(xùn)。而這樣的教學(xué)比較機械，學(xué)生得不到系統(tǒng)學(xué)習(xí)，得不到創(chuàng)新鍛煉，更得不到高素質(zhì)的發(fā)展。所以，在此情況下，特對車工實訓(xùn)教學(xué)進行研究。作者認(rèn)為車工實訓(xùn)教學(xué)應(yīng)從如下幾個方面進行。

一、修訂培養(yǎng)計劃，增加實訓(xùn)學(xué)時

許多高校的金工實習(xí)車工實訓(xùn)的學(xué)時較少，對于基礎(chǔ)制造來說，最多的只有一周，對于數(shù)控加工來講，一般只有一到兩周，學(xué)生只能了解和認(rèn)識一些淺薄的車削加工工藝知識，體驗一些簡單的基本操作技能，而還有許多的基礎(chǔ)知識和操作技能教師無時間傳授，學(xué)生也沒有時間學(xué)習(xí)，教師只能按師傅帶徒弟的方式機械簡要教學(xué)，更談不上創(chuàng)新意識的培養(yǎng)和設(shè)計制造，所以希望各高校應(yīng)高度重視，把人才培養(yǎng)方案按其培養(yǎng)應(yīng)用型和實用型人才的方向進行修改，增大學(xué)生實訓(xùn)時間，為培養(yǎng)與社會接軌的實用型人才全面推進實踐教學(xué)方案改革。

二、構(gòu)建合適的教學(xué)內(nèi)容

高校是培養(yǎng)工程技術(shù)人員的搖籃，構(gòu)建合適的教學(xué)內(nèi)容有利于提高學(xué)生的操作技能和創(chuàng)新意識，教育部課程教學(xué)指導(dǎo)組在金工系列課程改革指南中指出：要不斷更新實習(xí)內(nèi)容，盡可能創(chuàng)造條件，增加新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備實習(xí)的比例，并引入現(xiàn)代教育技術(shù)，逐步代替“作坊式、師傅帶徒弟”的落后方法。構(gòu)建合適社會發(fā)展需求的車工實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，有助于培養(yǎng)學(xué)生的實操能力和認(rèn)知能力以及創(chuàng)新意識能力，因此，本文以貴陽學(xué)院金工實習(xí)為個案，根據(jù)自身的條件和特色原則以及社會資源，將車工實訓(xùn)內(nèi)容分為五大模塊進行實訓(xùn)，即：安全操作技術(shù)、基礎(chǔ)制造技術(shù)、檢驗測量技術(shù)、數(shù)控制造技術(shù)和創(chuàng)新制造技術(shù)。

1.安全操作技術(shù)。

1　以崗位流程為線，構(gòu)建“教學(xué)內(nèi)容”模塊

（1）明確教學(xué)目標(biāo)，培養(yǎng)高素質(zhì)技能人才。汽車營銷是將汽車知識與營銷知識相結(jié)合的課程，該課程培養(yǎng)面向管理、服務(wù)第一線，牢固掌握汽車營銷及拓展專業(yè)相應(yīng)職業(yè)崗位所需的專業(yè)技能，具有“與人交流、解決問題、與人合作、信息處理”等職業(yè)能力的高素質(zhì)技能型專業(yè)人才。

（2）優(yōu)化教學(xué)設(shè)計，完善考核機制。汽車營銷課程采取以學(xué)生為主體、教師為中心的原則。根據(jù)課程培養(yǎng)目標(biāo)，依托我校標(biāo)準(zhǔn)化實訓(xùn)基地，采用情境模擬教學(xué)法，模擬汽車營銷4S店工作環(huán)境，結(jié)合案例教學(xué)法“仿”實際4S店工作流程和內(nèi)容，根據(jù)學(xué)生學(xué)情特點、學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)常態(tài)等因素構(gòu)建教學(xué)模塊、設(shè)計實訓(xùn)內(nèi)容、完善考核機制。

（3）整合教學(xué)內(nèi)容，提升學(xué)習(xí)效率。將企業(yè)實際工作過程中的典型任務(wù)經(jīng)過教學(xué)整合轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的學(xué)習(xí)模塊。汽車營銷理論內(nèi)容可整合為服務(wù)禮儀、銷售口才、4S店整體結(jié)構(gòu)等3個任務(wù)。實訓(xùn)內(nèi)容可整合為初次接觸、展廳接待、個性化需求、新車展示、試乘試駕、提案成交、新車交付、售后跟蹤等8個實訓(xùn)任務(wù)。服務(wù)禮儀與銷售口才是基礎(chǔ)，承載整個汽車營銷實訓(xùn)環(huán)節(jié)的開展。將理論與實踐相融合，教學(xué)實訓(xùn)與工作流程接軌，把學(xué)生學(xué)習(xí)由淺到深地引向深度學(xué)習(xí)，以達到提高教學(xué)效率和提升學(xué)習(xí)效果的目標(biāo)。

2　以企業(yè)工作情境為基礎(chǔ)，模擬汽車4S店工作

（1）模擬汽車4S店工作環(huán)境?！肮ぷ鲗?dǎo)向，仿崗培養(yǎng)”結(jié)合我校標(biāo)準(zhǔn)化實訓(xùn)基地，以企業(yè)真實工作情境為基礎(chǔ)模型，模擬汽車4S店營銷工作環(huán)境，設(shè)置與4S店經(jīng)典案例視頻內(nèi)容相對應(yīng)的實訓(xùn)場景。實訓(xùn)基地的主要功能區(qū)域由接待前臺、汽車展廳、客戶休息室、業(yè)務(wù)洽談室、精品配件區(qū)及教學(xué)專區(qū)等組成，懸掛汽車產(chǎn)品圖片，渲染營銷氣氛。讓學(xué)生能真正融入到實訓(xùn)基地，通過潛移默化的方式不斷提升學(xué)生參與度。