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摘要:本論文闡述了公路工程項目施工管理中質(zhì)量管理、成本管理、進(jìn)度管理的必要性。建設(shè)工程項目管理建設(shè)內(nèi)涵是:自項目開始至項目完成,通過項目策劃和項目控制,以使項目費用目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)得以實現(xiàn),施工方作為項目建設(shè)的一個參與方,其項目管理主要服務(wù)于項目的整體利益和施工方本身的利益,而公路工程施工屬于一次性施工項目,具有施工規(guī)模大,技術(shù)復(fù)雜,質(zhì)量要求高,工期緊,耗費的資源比較多,行業(yè)競爭激烈等特點。

是一項高度社會化而又十分復(fù)雜的物質(zhì)生產(chǎn)活動,這就要求我們以項目為起點,以承包為紐帶,以效益為根本搞好管理,從而得到高效、經(jīng)濟的工程施工目的,這對公路建設(shè)具有十分重大的意義。

1質(zhì)量管理:是公路工程建設(shè)的生命“百年大計、質(zhì)量第一”質(zhì)量是工程建設(shè)的生命,任何一個環(huán)節(jié),任何一個部位出現(xiàn)問題都會給工程的整體質(zhì)量帶來嚴(yán)重的后果,直接影響到公路的使用效率,甚至返工重建,造成巨大的經(jīng)濟損失,質(zhì)量是公路建設(shè)的生命。把質(zhì)量管理放在頭等的位置刻不容緩。在工程項目的施工中,影響質(zhì)量的主要因素有:勞動主體、勞動對象、勞動方法、施工環(huán)境,因此從影響質(zhì)量的四大因素著手,是提高質(zhì)量管理切實可行的方法。

1.1勞動主體提高勞動主體的質(zhì)量就是對參與工程各類人員的生產(chǎn)技能、文化素質(zhì)、生理機能、心理行為等方面的個體素質(zhì)及經(jīng)過合理組織充分發(fā)揮其潛在能力。因此,企業(yè)應(yīng)通過擇優(yōu)錄用,加強思想教育及技能方面的教育培訓(xùn),合理組織,嚴(yán)格考核,并輔以必要的激勵機制,以企業(yè)員工的潛在能力得以最好的組合和成分發(fā)揮,從而保證勞動主體在質(zhì)量控制系統(tǒng)中發(fā)揮主體自控作用。

1.2勞動對象勞動對象的控制就是對原材料、半成品及設(shè)備的質(zhì)量控制,它不僅是提高工程質(zhì)量的必要條件,也是實現(xiàn)工程項目投資目標(biāo)和進(jìn)度目標(biāo)的前提,因此,施工企業(yè)應(yīng)在施工過程中控制材料設(shè)備性能,標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計文件的相符性,控制材料設(shè)備各項技術(shù)性能指標(biāo),檢驗測試指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)要求的相符性,控制材料設(shè)備進(jìn)場驗收程序與質(zhì)量文件資料的齊全程度,是保證公路工程施工質(zhì)量的重要因素。

1.3勞動方法施工工藝的先進(jìn)合理是直接影響工程質(zhì)量、工程進(jìn)度及工程造價的關(guān)鍵因素,施工工藝的合理可靠還直接影響到施工安全。因此在工程項目質(zhì)量控制系統(tǒng)中,制訂和采用先進(jìn)合理的施工工藝是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。因此,施工企業(yè)應(yīng)全面正確地分析工程特征,技術(shù)關(guān)鍵及環(huán)境條件等資料,明確質(zhì)量目標(biāo)、驗收標(biāo)準(zhǔn)、控制的重點和難點。制定合理有效的施工技術(shù)方案和組織方案,合理使用施工機械設(shè)備和施工臨時設(shè)施,合理布置施工總平面圖和各階段施工平面圖,是提高工程質(zhì)量的有效途徑。

1.4施工環(huán)境環(huán)境因素主要包括地質(zhì)水文狀況,氣象變化及其他不可抗力因素,以及施工現(xiàn)場的通風(fēng)、照明、安全衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施等勞動作業(yè)環(huán)境等內(nèi)容。環(huán)境因素對工程施工的影響一般難以避免。要消除其對施工質(zhì)量的不利影響,主要是采取預(yù)測預(yù)防的控制方法:施工企業(yè)對地質(zhì)水文等方面的影響因素的控制,應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求,分析基地地質(zhì)資料,預(yù)測不利因素,并會同設(shè)計等方面采取相應(yīng)的措施,如降水排水加固等技術(shù)控制方案。對天氣氣象方面的不利條件,應(yīng)在施工方案中制訂專項施工方案,明確施工措施,落實人員、器材等方面各項準(zhǔn)備以緊急應(yīng)對,從而控制其對施工質(zhì)量的不利影響。對環(huán)境因素造成的施工中斷,往往也會對工程質(zhì)量造成不利的影響,必須通過加強管理、調(diào)整計劃等措施,加以控制。

2成本管理:創(chuàng)造最大效益的有效途徑公路工程項目管理的費用管理對施工方來講,也就是成本管理,由于公路工程的項目施工不同于其他商品,有著自身的特點,施工周期長,工程費用大,因此,搞好成本管理是公路工程項目施工增加效益的有效途徑。成本管理也就成為工程項目施工管理的核心和靈魂,施工企業(yè)就要在保證工期和質(zhì)量滿足要求的情況下,運用成本計劃成本控制、成本考核等手段,把成本控制在計劃范圍內(nèi),并進(jìn)一步尋求最大程度的成本節(jié)約。

2.1施工成本計劃接到施工任務(wù)后,從實際出發(fā),編制施工項目在計劃期內(nèi)的生產(chǎn)費用、成本水平、成本降低率以及為降低成本所采取的主要措施和規(guī)劃方案,嚴(yán)格制定出項目成本計劃,降低成本的技術(shù)組織措施計劃表,降低項目成本計劃表,間接費用計劃表,作為對成本控制、分析和考核的重要依據(jù),把計劃成本作為目標(biāo)成本。

2.2成本控制在施工過程中,對影響施工項目的各種因素加強管理,并采用各種有效措施,將施工中實際發(fā)生的各種消耗和支出嚴(yán)格控制在計劃范圍內(nèi),把指標(biāo)落實到施工段和個人,同時設(shè)計內(nèi)部表格,將計劃用工、用料和機械費用與實際支出的進(jìn)行對比分析,查明原因進(jìn)行調(diào)查,隨時指示并及時反饋,嚴(yán)格審查各項費用是否符合標(biāo)準(zhǔn),材料費支出在施工成本中占很大比例,因此,控制材料費支出是成本管理的重中之重,嚴(yán)格控制大眾材料的采購工作,大宗材料的采購原則是貨比三家,物美價廉,使材料費支出最少,計算實際成本和計劃成本之間的差異并進(jìn)行分析,消除施工中的浪費現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)和總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗。超級秘書網(wǎng)

2.3施工成本考核施工項目完成后,對施工項目成本形成中的各責(zé)任者按施工項目成本目標(biāo)責(zé)任制的有關(guān)規(guī)定,將成本的實際指標(biāo)與計劃定額、預(yù)算進(jìn)行對比和考核,評定施工項目成本計劃的完成情況和各責(zé)任者的業(yè)績,并給以相應(yīng)的獎勵和處罰。

3進(jìn)度管理:建設(shè)項目合同順利完成的關(guān)鍵工程項目施工的進(jìn)度管理就是依據(jù)施工任務(wù)委托合同按施工進(jìn)度的要求控制施工進(jìn)度。是項目施工管理中的重要內(nèi)容,涉及到承包人的重大利益,是合同能否順利執(zhí)行的關(guān)鍵,而工期、質(zhì)量、費用三者又有著相互聯(lián)系,互相制約的密切關(guān)系,因此,搞好進(jìn)度管理可以達(dá)到同樣的生產(chǎn)要素投入,同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),而工期最短的高效、經(jīng)濟的工程施工目的,使項目管理得到綜合優(yōu)化。因此,施工企業(yè)視項目特點和施工進(jìn)度控制需要進(jìn)行進(jìn)度管理是必不可少的。

①編制深度不同的控制性、指導(dǎo)性和實施性的進(jìn)度計劃以及按不同計劃周期、年度、季度、月度和旬的施工計劃。

②把計劃進(jìn)度和實際進(jìn)度之間差距作為進(jìn)度控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié),通過實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度差異情況分析,從而完善施工進(jìn)度計劃管理。

③除充分考慮時間控制問題外,同時還應(yīng)考慮勞動力、材料、施工機具設(shè)備等所必需的施工資源問題,使其最有效、合理、經(jīng)濟地配置與利用。

④通過計劃、組織、協(xié)調(diào)、檢查與調(diào)整手段,調(diào)動施工活動中的一切積極因素,努力實現(xiàn)施工過程中各個階段的進(jìn)度目標(biāo)以確保工程施工全過程的總工期目標(biāo)實現(xiàn)。

[參考文獻(xiàn)]

[1]建設(shè)工程寫作論文項目管理[M].北京:中國建筑出版社,2004.