前言：本站為你精心整理了電子商務物流管理范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

[摘要]本文探討我國現有電子商務物流模式：自營模式、外包模式,以及物流聯盟模式，并對它們的優(yōu)缺點進行了分析。通過對一個案例的分析，提出了電子商務與物流結合的建議。

[關鍵詞]電子商務物流

隨著社會信息化步伐的加快，利用計算機技術、網絡通信技術和因特網實現商務活動的國際化、信息化、無紙化，己成為全球商務發(fā)展的趨勢。電子商務是以以因特網為基礎，可以提供跨國、多語種、多貨幣的各種在線服務，還可以提供包括產品尋求、商貿談判、金融移動及部分送貨及售后服務等問題。

一、國內現有電子物流模式分析

1.物流外包模式。它的主要運營模式是由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。物流外包模式是隨著物流業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，是物流專業(yè)化的重要形式。此種方式的主要優(yōu)勢在于:首先，做到了優(yōu)化資源配置。物流外包模式使得企業(yè)可以把更多的資源和精力放在自己的核心業(yè)務上，增強自己的核心竟爭力。其次，可以節(jié)省成本，獲得成本優(yōu)勢。企業(yè)將物流外包，由專業(yè)的物流管理人員，利用專業(yè)化的設施、先進的信息系統，發(fā)揮專業(yè)化運作的管理優(yōu)勢，可以取得最好的效果，企業(yè)從而減少了對物流上的巨大的投入。這種模式最大的弱點在于，容易受制于人。過分依賴物流服務商，在供應鏈關系中處于下風，就有最終失去客戶被淘汰出局的危險。

2.物流自營模式。它的主要物流模式是指企業(yè)自身經營物流業(yè)務，組建全資或控股的子公司，完成企業(yè)物流配送業(yè)務。采取自營模式的企業(yè)主要是實力雄厚、規(guī)模大的公司。這些公司在區(qū)域內甚至于在全國范圍、全世界建立自己的物流系統，以保證物流的時效性、準確性和獨立性。此種模式的主要優(yōu)勢是企業(yè)可以容易對供應鏈進行管理，擁有很強的控制力，便于企業(yè)的供應鏈保持協調、順暢與穩(wěn)定。企業(yè)的物流自營，使得企業(yè)各個部門形成緊密的網絡，擁有共同的目標。自營物流，企業(yè)可以保證自己的信息安全，避兔企業(yè)核心資料的流失。其劣勢在于，體系的建立需要大量的成本投入。

3.物流聯盟模式。它的主要運營模式是兩個或兩個以上的經濟組織為實現特定的物流目標而采取的長期聯合與合作。其目的是實現聯盟參與方的“共贏”。物流聯盟具有相互依賴、核心專業(yè)化、強調合作的特點。物流聯盟是為了達到比單獨從事物流活動取得更好的效果，企業(yè)間形成的相互信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系。聯盟是動態(tài)的，只要合同結束，雙方又變成追求自身利益最大化的單獨個體。此種模式的優(yōu)點明顯，它是電子商務企業(yè)與物流企業(yè)物流戰(zhàn)略聯盟，一方面有助于電子商務企業(yè)降低經營風險，提高競爭力，企業(yè)還可從物流伙伴處獲得物流技術和管理技巧;另一方面也使物流企業(yè)有了穩(wěn)定的貨源。

二、電子商務物流實施案例

目前，我國的物流企業(yè)如雨后春筍一般發(fā)展起來，本文將以華東地區(qū)較有影響的一家物流公司為藍本進行詳細的探討。該公司是在運用基于互聯網的基礎上，通過與國內外著名物流公司的合作，建成了全國性物流網絡。其管理信息系統由以下幾部分組成:（1)倉庫管理系統，向客戶提供庫存同步、訂單自動化履行的功能，包括收貨、存放、分揀、包裝、交叉堆垛、動態(tài)尋址、補充庫存、波動管理、報告生成等。通過信息手段，實現倉庫管理的自動化，提高了對人力、設備、空間的使用效率。WMS可以不斷地檢查庫存記錄的準確性，提高了倉庫的可視性。訂單管理系統能夠按客戶要求管理產品訂單、發(fā)貨和交貨信息，并自動生成記錄和報告。OMS通過EDI、傳真、電子郵件等直接與客戶接通，使客戶可以借助互聯網從任何地點得到關于訂單的信息。OMS與WHS結合可以管理多客戶的庫存，提供關于產品所有權、倉庫、搬運成本以及訂單等的詳盡信息。這些功能的實現，使倉庫空間的利用達到最大化，能夠適用客戶庫存水平的波動。(2)運輸管理系統將整個物流網絡的運輸活動整合到一起，為每一個配送中心提供運輸解決方案。TMS可以基于已有的承運人指標和用戶定義參數，自動對每大的進貨和發(fā)貨訂單制定運輸計劃。在制定運輸方案時，優(yōu)先考慮緊急訂單，同時考慮貨物的供應情況和客戶要求，組織運輸，選擇最佳的運輸模式和承運人。TMS按計劃執(zhí)行，并根據實際情況做出相應的調整。TMS通過向承運人投標，做出接受或拒絕的決策。最后，TMS在互聯網上自動生成運輸信息文件，包括交貨確認、通過訂單號杳詢發(fā)貨情況、貨物的丟失與損壞等，提供給用戶和承運人。(3)互聯網可視系統，通過中央數據庫存儲信息系統產生的信息。通過互聯網，向客戶和合作伙伴提供庫存和貨物的可視性。使用者只需要用一個一體化的基于瀏覽器的系統，就可以完成從訂單輸入到完成配送的整個過程。對實時獲取的信息進行表格化處理，協調和優(yōu)化供應鏈計劃。

三、電子商務與物流的結合建議

1.應在戰(zhàn)略層面上建立一體化物流思想。使用開發(fā)的系統技術結構以形成連續(xù)的物流過程，實現跨越多個地點，包括供應商和顧客，涵蓋庫存和在途庫存的整個供應鏈的無縫一體化。一體化物流戰(zhàn)略，將供應鏈的管理從被動變?yōu)橹鲃樱鉀Q了資源分離、庫存多余等問題。

2.在大戰(zhàn)略確立的基礎上，研發(fā)相關技術，特別是軟件平臺的開發(fā)。建立最具兼容性的數據庫是信息系統的基礎。不僅要與企業(yè)現存的系統相兼容，還要具各一定的擴容性，以滿足業(yè)務增長的需要。在數據共享的基礎上研發(fā)，利用智能軟件進行輔助決策。智能化使得能夠以新的創(chuàng)新的方式來完成傳統的物流活動。新的物流戰(zhàn)略需要新的物流軟件來支持。如協同計劃預測與補充(CPFR)戰(zhàn)略使零售商與制造商可以比較各自對特定商品的需求預測，并對生產和銷售目標達成共識。

3.建立基于因特網的支持，物流提供商則利用信息平臺，匯集了眾多的合作伙伴的信息，根據需要選擇每個環(huán)節(jié)的合適的執(zhí)行者，通過互聯網收集信息和傳遞信息，建立客戶訂制的一體化的虛擬供應鏈。