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城市經(jīng)濟論文范文第1篇

大慶市位于黑龍江省西南部，松嫩平原中部，哈大齊工業(yè)走廊的中心地帶。市區(qū)地理位置為45°46′N~46°55′N，124°19′E~125°12′E，全市總面積21219km2，現(xiàn)轄薩爾圖、龍鳳、讓胡路、紅崗、大同5區(qū)，肇州、肇源、林甸、杜爾伯特蒙古族自治縣4縣，其中市區(qū)面積5107km2。截至2012年，大慶市總?cè)丝?81.7萬人，其中非農(nóng)業(yè)人口144.7萬人，城鎮(zhèn)化水平為51.4%，已進入城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展階段，但區(qū)域城鎮(zhèn)化水平差異顯著，其中市區(qū)城鎮(zhèn)化水平較高，市域地區(qū)的城鎮(zhèn)化水平較低[17]。2012年大慶市地區(qū)生產(chǎn)總值為4000.1億元，占黑龍江省總量的29.2%，工業(yè)增加值3157.4億元，占全省總量的60.2%，3次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為3.9：80.9：15.2[18]。大慶市從1976年闖過年產(chǎn)原油5000×104t大關(guān)之后，連續(xù)27a年產(chǎn)原油5000×104t以上，至2012年累計生產(chǎn)原油21.51×108t，目前原油產(chǎn)量約占全國的1/5左右，對中國原油產(chǎn)量和財政收入影響巨大[18,19]。長期以來大慶經(jīng)濟發(fā)展嚴(yán)重依賴石油資源，以石油開采業(yè)為主的第二產(chǎn)業(yè)占有絕對的優(yōu)勢地位，2012年大慶市規(guī)模以上工業(yè)重點行業(yè)中，石油石化行業(yè)實現(xiàn)增加值2274.2億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值份額高達56.8%[18]。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度單一的局面還沒有從根本上得到改變，城市經(jīng)濟發(fā)展極易受到石油產(chǎn)量和價格波動等各種不利擾動的沖擊，具有典型的脆弱性特征。

2研究方法

2.1脆弱性評價模型基于石油資源優(yōu)勢而形成的單一石油型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對石油城市經(jīng)濟發(fā)展起著主導(dǎo)作用，因此在眾多影響石油城市經(jīng)濟發(fā)展的擾動因素中，石油資源供應(yīng)能力的變化對其經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的擾動較為突出。依據(jù)城市經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性的定義，對經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性的評價將從城市經(jīng)濟系統(tǒng)應(yīng)對可采石油資源儲量變化的敏感性，以及可采石油資源儲量逐漸枯竭的應(yīng)對能力兩方面進行。城市經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性與系統(tǒng)不利擾動的敏感程度成正比，與系統(tǒng)對不利擾動的應(yīng)對能力成反比。石油城市經(jīng)濟系統(tǒng)對可采石油資源儲量變化的敏感性越低，且面臨石油資源逐漸枯竭時經(jīng)濟系統(tǒng)表現(xiàn)出的應(yīng)對能力越強則其脆弱性越低，據(jù)此構(gòu)建經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性評價模型為ESV=f(S，R)，其中，ESV表示經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性，S表示為經(jīng)濟系統(tǒng)敏感性，R表示經(jīng)濟系統(tǒng)應(yīng)對能力。

2.2評價指標(biāo)體系石油城市作為依托石油資源開采而興起的典型資源型城市，其經(jīng)濟發(fā)展對可采石油資源具有高度依賴性，可采石油資源儲量的變化是影響城市經(jīng)濟發(fā)展的主要擾動因子[20]。基于指標(biāo)選取的科學(xué)性、典型性、可獲取性和動態(tài)性等原則及對城市經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性內(nèi)涵的理解，依據(jù)脆弱性評判的2個層面，選取反映對石油資源依賴程度的兩個指標(biāo)及外貿(mào)依存度予以衡量敏感性；應(yīng)對能力的衡量要從城市的經(jīng)濟、社會、環(huán)境3方面綜合考慮，主要是對可續(xù)發(fā)展能力的測度，因此選取10個指標(biāo)作為經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性研究的指標(biāo)體系（表1）。

2.3數(shù)據(jù)來源本文數(shù)據(jù)主要來源于1997~2013年《大慶統(tǒng)計年鑒》[18]、6個典型石油城市2012年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報、以及2013年《中國城市統(tǒng)計年鑒》[21]。

2.4指標(biāo)權(quán)重的確定運用綜合評價法對經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性進行評價時，指標(biāo)權(quán)重系數(shù)的確定對評價結(jié)果會產(chǎn)生直接的影響。由于各樣本數(shù)據(jù)收集完整，本文選取客觀賦權(quán)法中常用的熵值法確定指標(biāo)權(quán)重[22]。熵值法是利用評價指標(biāo)的固有信息來判別指標(biāo)的效用價值，從而在一定程度上避免了主觀因素帶來的偏差。

2.5灰色關(guān)聯(lián)度分析法本文利用灰色關(guān)聯(lián)度分析法來測度評價指標(biāo)與經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性之間的關(guān)系，找出經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性的主要影響因子[23]。

2.6BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性影響因素與脆弱性構(gòu)成要素之間存在著復(fù)雜的非線性作用關(guān)系，這也是傳統(tǒng)評價方法難以解決的問題之一。在考慮模型構(gòu)建時，選擇了BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型對未來年份數(shù)據(jù)進行預(yù)測[24]。采用3層BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，利用輸入輸出樣本集對其進行訓(xùn)練，讓網(wǎng)絡(luò)對其隱層與節(jié)點進行學(xué)習(xí)和調(diào)整，以使網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)給定的輸入輸出映射關(guān)系，最后把數(shù)據(jù)代入脆弱性評價模型，預(yù)測出經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性的發(fā)展趨勢。本文設(shè)計的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是由10個輸入，10個輸出，1個隱層，隱層由3個節(jié)點所構(gòu)成。

2.7脆弱性等級劃分目前，城市經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性評價研究成果不多，脆弱性等級劃分可供參考的成果也較少，借鑒現(xiàn)有研究成果[25~29]，采用等間隔分級法在（0，1）范圍內(nèi)將脆弱性評價指數(shù)值等間隔劃分為5組（表2）。

3結(jié)果與分析

3.1經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性動態(tài)變化分析權(quán)重系數(shù)確定之后，根據(jù)公式(1)運用指標(biāo)的權(quán)重值與該指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化值的乘積作為該項指標(biāo)的評價值，通過加權(quán)求和求出經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性的評價數(shù)值。通過計算，得出大慶市1996~2012年經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性指數(shù)，由此可得經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性演變特征（圖1）?？梢钥闯?，17a來大慶市經(jīng)濟系統(tǒng)的脆弱性總體上呈現(xiàn)下降趨勢，研究期內(nèi)長時間處于中等脆弱水平，目前脆弱性有明顯降低趨勢。1996~2012年，大慶市經(jīng)濟系統(tǒng)敏感性由0.145增至0.280，表明大慶經(jīng)濟系統(tǒng)對不利擾動的敏感性整體上呈現(xiàn)出上升趨勢，但具有一定的波動性，可以分為2個階段：①1996~2002年敏感性波動下降階段，敏感性指數(shù)由1996年的0.145下降至2002年的0.008。這一時期屬于大慶石油高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)時期，年產(chǎn)原油均在5000×104t以上，且石油開采業(yè)產(chǎn)值占全市工業(yè)總產(chǎn)值比重由1996年的61.96%下降至2002年的54.78%，石油開采業(yè)從業(yè)人員占單位從業(yè)人員比重由42.70%下降至21.54%。這一時期是大慶城市發(fā)展的中期階段，城市經(jīng)濟總量較高，對城市經(jīng)濟發(fā)展的支撐能力較強且對石油產(chǎn)業(yè)的依賴程度有所降低，因此經(jīng)濟系統(tǒng)敏感性處于下降態(tài)勢。②2003~2012年敏感性快速增長階段，主要原因是大慶在連續(xù)27a年產(chǎn)原油5000×104t之后，原油可采儲量減少，開采難度加大，主力油田的綜合含水率高達90%，開采成本不斷攀升，2003年產(chǎn)量為4840×104t，首次低于5000×104t以下，2012年產(chǎn)油量為4000×104t，年均減產(chǎn)93×104t。這一時期石油開采業(yè)從業(yè)人員比重變化不大，基本保持在21%左右，對經(jīng)濟系統(tǒng)的擾動較小。外貿(mào)依存度由2003年的0.55%升至2012年的2.8%，經(jīng)濟系統(tǒng)在石油產(chǎn)業(yè)衰退及對外貿(mào)易依存度上升的雙重擾動下，經(jīng)濟系統(tǒng)敏感性指數(shù)呈快速上升態(tài)勢。評價結(jié)果表明，經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性的主導(dǎo)因素是系統(tǒng)的應(yīng)對能力。1996~2012年，大慶市經(jīng)濟系統(tǒng)應(yīng)對不利擾動的能力不斷增強，雖然在此期間敏感性指數(shù)呈現(xiàn)先低后高的態(tài)勢，但由于評價期內(nèi)國際原油價格不斷攀升，使石油開采業(yè)產(chǎn)值比重不斷增加，彌補了原油戰(zhàn)略減產(chǎn)對經(jīng)濟總量及經(jīng)濟發(fā)展帶來的負(fù)面影響，系統(tǒng)應(yīng)對能力不斷增強。近年來，大慶市積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展石化工業(yè)、延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，同時積極發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、裝備制造、新能源和新材料、高端服務(wù)等接替產(chǎn)業(yè)，地方工業(yè)快速增長，服務(wù)業(yè)及高新技術(shù)企業(yè)快速發(fā)展，剛性產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問題初步改觀，系統(tǒng)應(yīng)對不利擾動的能力逐漸增強。大慶經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性指數(shù)由1996年的0.686降至2012年的0.283，表明經(jīng)濟系統(tǒng)的脆弱性程度整體上呈現(xiàn)不斷下降態(tài)勢，但具有一定的波動性，可分為2個階段：①1996~2004年波動下降階段，1996年大慶市經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性指數(shù)最高，至2004年脆弱性指數(shù)降至0.440，這一時期經(jīng)濟系統(tǒng)應(yīng)對不利擾動的能力雖不斷增強，但整體較弱，導(dǎo)致經(jīng)濟系統(tǒng)的脆弱性程度下降緩慢，仍處于中等脆弱水平。②2005~2012年小幅上升后快速下降階段，這一時期雖然大慶市應(yīng)對能力不斷增強，但隨著石油資源的不斷減產(chǎn)及近年來國內(nèi)外石油市場價格變動、國家政策調(diào)整等，對大慶市經(jīng)濟系統(tǒng)的不利擾動不斷增加，經(jīng)濟系統(tǒng)敏感性快速上升，敏感性程度較高，導(dǎo)致這一時期經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性出現(xiàn)小幅上升趨勢。隨著原油價格不斷走高，城市經(jīng)濟總量不斷增強，第三產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，非油經(jīng)濟比重不斷增加，同時政府也加大了對城市的投資，經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性又呈快速下降趨勢。大慶經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性屬于高敏感性、高應(yīng)對能力型，脆弱性總體處于波動下降態(tài)勢，目前處于較低脆弱水平時期。

3.2大慶市與其他石油城市對比分析為了更好的了解大慶市經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性現(xiàn)狀及發(fā)展程度，基于可比性原則，選擇國內(nèi)5個典型地級石油城市，運用本文所建立的評價模型和指標(biāo)體系進行經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性評價及對比分析（表3）。根據(jù)評價結(jié)果可知，2012年，大慶經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性低于克拉瑪依市，高于其他4個石油城市，排在第2位。目前大慶市石油產(chǎn)業(yè)發(fā)展已處于成熟期后期階段，石油產(chǎn)量逐漸減少，經(jīng)濟系統(tǒng)對石油產(chǎn)業(yè)衰退這一擾動因素具有較強的敏感性，石油資源行將枯竭對大慶市的經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)構(gòu)成了潛在的威脅。但大慶原油產(chǎn)量仍保持在4000×104t左右，總量仍然很高，對城市經(jīng)濟系統(tǒng)的支撐力仍然很大，城市經(jīng)濟系統(tǒng)的應(yīng)對能力較強。因此，目前大慶經(jīng)濟系統(tǒng)的脆弱性是潛在的，沒有十分明顯地表現(xiàn)出來，而這一時期也為城市經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性的降低提供了契機，以石油產(chǎn)業(yè)為支柱，同時培育和發(fā)展其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)和社會事業(yè)，構(gòu)建全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的經(jīng)濟和社會發(fā)展格局[16]。大慶與克拉瑪依、東營同處于石油產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成熟期，城市經(jīng)濟基礎(chǔ)雄厚，對石油產(chǎn)業(yè)的依賴程度較高，所面臨的問題也高度一致，均處于潛在脆弱性較強階段?？死斠烙捎趯κ彤a(chǎn)業(yè)依賴程度最高，因此經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性也表現(xiàn)的最為明顯。盤錦、濮陽、松原的經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性低于大慶市，均屬于較低脆弱水平，雖然這3個城市處于不同的發(fā)展階段，但與大慶相比石油產(chǎn)業(yè)規(guī)模都較小、對石油資源依賴程度較低，尤其是盤錦，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型初見成效，目前已進入城市發(fā)展的再生期，大慶可以借鑒盤錦經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的相關(guān)經(jīng)驗，抑制經(jīng)濟系統(tǒng)潛在脆弱性的爆發(fā)。可見，石油城市經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性與石油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段、對石油資源的依賴程度及經(jīng)濟系統(tǒng)應(yīng)對能力高度相關(guān)。

3.3經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性演變影響因素分析為了進一步探明大慶市經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性的主導(dǎo)因素，運用灰色關(guān)聯(lián)度分析方法對大慶市經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性與影響因素進行分析。經(jīng)過計算，求得大慶市經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性指數(shù)與各評價指標(biāo)之間的關(guān)聯(lián)度。分析結(jié)果表明（表4），與經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性指數(shù)關(guān)聯(lián)度最高的3項指標(biāo)分別是第三產(chǎn)業(yè)增加值比重（R3）、采掘業(yè)產(chǎn)值比重（S1）以及三廢綜合利用產(chǎn)值（R5），這說明經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性與大慶市剛性產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度相關(guān)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡，以采掘業(yè)為主的第二產(chǎn)業(yè)比重過高，第三產(chǎn)業(yè)比重過低。剛性的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)本身就具有脆弱性，在發(fā)展初期，石油開采業(yè)產(chǎn)值占經(jīng)濟總量的比重極高，導(dǎo)致剛性產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)象突出，城市經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性較高。隨著石油資源的枯竭及戰(zhàn)略性減產(chǎn)，城市積極實施經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，剛性產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問題有望改觀，經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性也逐漸降低。實際利用外資能力（R6）、人均GDP（R1）、固定資產(chǎn)投資密度（R4）、社會消費品零售總額（R7）和地方財政自給率（R2）是影響經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性的次關(guān)鍵因素，屬于社會經(jīng)濟發(fā)展及人民生活水平層面的因素，大慶市作為典型石油資源型城市，投資結(jié)構(gòu)不合理、財政自給率逐年降低也對城市經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性造成擾動。外貿(mào)依存度（S3）及采掘業(yè)從業(yè)人員比重（S2）對經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性的影響最小，主要是因為研究期內(nèi)大慶的外貿(mào)依存度較低且波動幅度較小，經(jīng)濟系統(tǒng)受國際原油價格波動及匯率變化的影響也較小，同時采掘業(yè)從業(yè)人員比重處于基本穩(wěn)定狀態(tài)，因此對經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性的擾動也較低。

3.4經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性演變趨勢度預(yù)測利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，對1996~2012年的指標(biāo)數(shù)據(jù)進行測算，預(yù)測出2014~2023年大慶市經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性各項評價指標(biāo)值，并進行脆弱性評價，得出2014~2023年經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性的發(fā)展趨勢（圖2）。預(yù)測結(jié)果表明，大慶市經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性整體上顯現(xiàn)出先上升后期平穩(wěn)下降的態(tài)勢。由較低脆弱性向中等脆弱演變后逐步回歸較低脆弱水平。大慶市經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性的發(fā)生發(fā)展過程與石油產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期高度相關(guān)。石油產(chǎn)業(yè)發(fā)達時期，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一性強，敏感性增大，但是對城市經(jīng)濟系統(tǒng)的支持力也增大，城市經(jīng)濟系統(tǒng)應(yīng)對能力增強。隨著石油產(chǎn)業(yè)的衰退及經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的實施，城市經(jīng)濟系統(tǒng)的脆弱性也將會有所增加。目前大慶原油產(chǎn)量穩(wěn)產(chǎn)4000×104t已經(jīng)11a，在探明儲量沒有明顯增加的情況下，開采成本劇增，經(jīng)濟效益下滑，勢必影響整個城市的經(jīng)濟發(fā)展。同時，由于受國際市場原油價格波動的影響，大慶市經(jīng)濟增速放緩，潛在脆弱性會有所釋放，導(dǎo)致脆弱性進一步增加。但隨著國家對資源枯竭型城市的大力扶植及新一輪東北振興規(guī)劃的實施，大慶勢必會抓住機遇進行城市經(jīng)濟系統(tǒng)的更新與重組，積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，努力發(fā)展形成多元化的產(chǎn)業(yè)體系，因此經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性也將會呈現(xiàn)下降的趨勢，并處于較低脆弱水平。

4經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性調(diào)控途徑分析

4.1經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性規(guī)避途徑把握石油產(chǎn)業(yè)生命周期，準(zhǔn)確掌握經(jīng)濟轉(zhuǎn)型時機。城市經(jīng)濟發(fā)展對石油資源的高度依賴是造成大慶市經(jīng)濟系統(tǒng)敏感性的重要內(nèi)在因素，盡早實現(xiàn)城市經(jīng)濟的多元化發(fā)展格局，可以降低城市經(jīng)濟系統(tǒng)對石油開采業(yè)衰退的敏感性。大慶市應(yīng)在石油資源衰退之前，利用資金、技術(shù)、人才等優(yōu)勢，主動考慮優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，著手進行經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，減少對石油資源的依賴度，這是規(guī)避“油竭城衰”，降低城市經(jīng)濟系統(tǒng)對石油開采業(yè)衰退不利響應(yīng)的最佳時機。

4.2經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性拮抗途徑首先，應(yīng)依靠科技創(chuàng)新，加強石油資源勘探，減緩資源衰竭速度，為培育和發(fā)展新型支柱產(chǎn)業(yè)贏取充裕時間和資金支持。其次，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，提高產(chǎn)品附加值和資源轉(zhuǎn)化收益率。依托油氣資源，大力發(fā)展下游石化產(chǎn)業(yè)，建設(shè)世界級石化產(chǎn)業(yè)基地。同時，合理使用天然氣資源，把天然氣利用作為拉動大慶工業(yè)經(jīng)濟增長的重要途徑，由“油經(jīng)濟”變成“油化經(jīng)濟”，增強產(chǎn)業(yè)資金積累能力和發(fā)展后勁，降低原油產(chǎn)量下降對城市經(jīng)濟造成的影響。

4.3經(jīng)濟系統(tǒng)脆弱性適應(yīng)途徑大力培育替代產(chǎn)業(yè)，提高城市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展能力。在石油資源不斷減少已無法回避的情況下，應(yīng)大力培育和發(fā)展新型支柱產(chǎn)業(yè)，改變城市對石油資源依存度過高的局面，實現(xiàn)單體石油資源優(yōu)勢向多元整體經(jīng)濟優(yōu)勢的轉(zhuǎn)變。同時，完善城市功能，大力培植石油開采業(yè)以外的其他產(chǎn)業(yè)部門，積極發(fā)展新興第三產(chǎn)業(yè)，加快完善城市經(jīng)濟功能，促進城市向綜合型城市轉(zhuǎn)變。

5結(jié)論

城市經(jīng)濟論文范文第2篇

京津城際鐵路于2008年8月開通運營，是中國最具代表性的高速鐵路線路之一，已成為京津兩地往來最為便利的交通方式。該線路的運營對于加強北京和天津之間的人員往來、帶動商業(yè)和旅游業(yè)發(fā)展以及促進城市間協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。為了更好地分析高速鐵路對城市增長外部影響的微觀機制，筆者所在團隊于2010年12月下旬選取了工作日和雙休日在京津城際列車旅途中對乘客進行問卷調(diào)研，共發(fā)放問卷1200份，回收有效問卷1005份。

1．乘客出行方式及其目的變化高速鐵路對乘客交通出行方式的影響是最為直接的，特別是從其他交通方式吸引的客流，對于京津城際鐵路也是如此。調(diào)查統(tǒng)計顯示，45%的旅客是由傳統(tǒng)(低速)列車出行轉(zhuǎn)向乘坐城際鐵路列車。由于高速鐵路列車和傳統(tǒng)鐵路列車之間具有較強的共同性和替代性，因此前者的投入使用對后者帶來的競爭沖擊影響無疑是最大的。另外，來自其他交通方式的55%客流量則主要來自于長途汽車和自駕車，這與國際高速鐵路的發(fā)展經(jīng)驗也是基本一致的。此外，旅客平均每月的來往京津兩地的次數(shù)也由運營前的2.4次增加為4.2次。從各類出行目的分布來看，無論工作日還是雙休日，工作都是京津兩地乘客出行的主要目的(分別占出行總量的54%和30%)，這說明京津兩地圍繞工作展開的事務(wù)通往來或就業(yè)通勤的需求是較強的。節(jié)假日期間乘客出行目的構(gòu)成有所變化，探親、旅游、購物出行的占比均出現(xiàn)不同程度的上升。對調(diào)研樣本進一步分析發(fā)現(xiàn)，京津城際鐵路開通運營后雙休日旅游和購物出行人數(shù)分別較運營前增加213%和121%。這些數(shù)據(jù)從需求角度表明京津城際鐵路在促進京津兩地消費方面具有較大的潛力。

2．城際交通出行時間和成本的降低圖1將北京和天津間主要交通方式的出行時間和貨幣成本分別進行比較。其中，京津城際鐵路在貨幣成本上僅高于傳統(tǒng)火車，而在出行時間的節(jié)約方面京津城際列車具有絕對優(yōu)勢。即使考慮市內(nèi)交通出行，這種優(yōu)勢仍然十分明顯。可將出行時間進行貨幣化的測算，先用收入和工作時間來計算勞動者的單位時間價值，再將其與各種交通出行方式所需花費的時間相乘即可得到相應(yīng)的時間成本。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，可以計算出乘客的平均時間價值約為22元/小時，那么采用京津城際鐵路出行比其他方式出行的乘客單程節(jié)省的時間價值超過50元。若考慮京津兩地之間巨大的客運量，這部分外部收益則更為可觀。據(jù)測算，運營初期每年節(jié)省的時間價值總額能夠達到10～20億元。

3．高速鐵路促進城市發(fā)展的預(yù)期高速鐵路的外部影響通常可以從民眾預(yù)期中得以體現(xiàn)。在實地調(diào)研的旅客當(dāng)中，有76%的認(rèn)為京津城際鐵路的運營能夠有效地帶動天津市的經(jīng)濟增長，而僅3%的旅客認(rèn)為京津城際鐵路的影響并不明顯存在(如圖2所示)。那么這種影響是否可以使產(chǎn)業(yè)受益呢?有34%的乘客表示其所在公司在兩地之間的業(yè)務(wù)量在該線路運營后有明顯增長。與此類似地，60%以上的乘客認(rèn)為京津城際鐵路對兩個城市土地和住房價格也有明顯的拉動作用。由于案例分析僅適用于某一線路或某一區(qū)域的小范圍的研究，問卷調(diào)研無法全面覆蓋高速鐵路的各項外部經(jīng)濟影響，對于城市發(fā)展以及住房價值提升只能夠得到受訪者的普遍預(yù)期。更加全面且精細(xì)化的量化評估高速鐵路的外部影響還需要借助城市經(jīng)濟學(xué)和新經(jīng)濟地理學(xué)的研究思路和方法。

二、高速鐵路外部影響的實證分析

1．新經(jīng)濟地理學(xué)與城市經(jīng)濟學(xué)的研究思路在新經(jīng)濟地理理論研究中，以Hanson(2005)為代表的學(xué)者通過構(gòu)造“市場潛力”指標(biāo)來表現(xiàn)本城市與周邊城市之間的經(jīng)濟聯(lián)系，強調(diào)這種聯(lián)系會隨著周邊城市規(guī)模的擴大而增加，但也會隨著城市間距離和運輸成本的增加而衰減。其中，potentiali，t為t時刻城市i的“市場潛力”，popj，t表示t時刻城市j的規(guī)模，dij，t則表示t時刻城市i與j之間的距離(既可以是地理距離也可以用兩地通行時間表示)，λ為衰減系數(shù)(通常取值為1)。相關(guān)的實證分析驗證了某一區(qū)位上“市場潛力”與其經(jīng)濟產(chǎn)出、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在著高度關(guān)聯(lián)(劉修巖等，2007)。由于“市場潛力”變量中包含著空間要素，因此在交通基礎(chǔ)設(shè)施對城市整體發(fā)展的影響分析中得以應(yīng)用(Feddersen和Ahlfeldt，2011)。城市經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域，Roback(1982)最早提出開放城市體系下的一般均衡分析框架。在此框架下開展的實證研究普遍采用特征價格模型的分析方法，其實質(zhì)是將城市的住房價格(城市價值的體現(xiàn))視為城市經(jīng)濟發(fā)展水平和各類城市生活質(zhì)量隱含價格的加總，通過模型分析方法將這些隱含價格進行定量分解。而每一部分的價格又體現(xiàn)為居民對相應(yīng)城市特征的支付意愿。該模型的一般形式如公式(2)所示:。其中，homepricei，t為t時刻城市i的住房價格，Xi，t表示t時刻城市i一系列特征的變量，ηt表示時間固定效應(yīng)，α和εi，t分別表示常數(shù)項和殘差項。利用該模型即可將一些難以在市場上定價的城市特征進行“資本化”測算，已被廣泛應(yīng)用于城市內(nèi)部軌道交通溢價效應(yīng)的研究中，而這種研究思路和方法對于城市之間的“軌道交通”———高速鐵路而言同樣也是適用的。

2．?dāng)?shù)據(jù)來源及模型形式實證分析數(shù)據(jù)主要來自《中國城市統(tǒng)計年鑒》以及環(huán)境保護部、國家氣象局的相關(guān)資料。實證分析模型參考Zheng和Kahn(2013)并加以改進，包括回歸模型的形式以及“市場潛力”變量的構(gòu)造方法等②。本文的計量經(jīng)濟分析采用特征價格模型的水平形式，為避免實證估計過程中的多重共線性問題，模型中選取了典型城市特征作為控制變量，包括自然特征、社會特征和公共服務(wù)。其中，自然特征用冬季和夏季的氣溫、城市可吸入顆粒物濃度表征;社會特征采用市轄區(qū)人口規(guī)模表征;公共服務(wù)則選用普通中學(xué)的師生比指標(biāo)表征。限于數(shù)據(jù)可得性，研究時間范圍為2006年第一季度至2010年第四季度，空間范圍為85個地級及以上城市。具體變量及數(shù)據(jù)描述性統(tǒng)計如表1所示。同時，為區(qū)分既有交通網(wǎng)絡(luò)和高速鐵路對城市發(fā)展的影響，本文將“市場潛力”變量分解為2006年第一季度的基期值(b_potential)和此后的變化值(d_potential)并同時引入特征價格模型中，重點觀察后者的系數(shù)來測算高速鐵路運營后“市場潛力”變化的外部影響效果，如公式(3)和(4)所示:需要說明的是，公式中的距離d表示每兩個城市之間的鐵路通行時間，是利用歷史列車時刻表和地理信息系統(tǒng)，對全部地級及以上城市數(shù)據(jù)綜合計算得到的。從各城市“市場潛力”的基期值b_potential的比較來看，長江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的城市在高速鐵路開通運營之前便具有相對較高的“市場潛力”，而多數(shù)中西部城市則相對較低。最終確定的特征價格回歸模型形式如公式(5)所示。如果存在高速鐵路運營的影響，那么系數(shù)α2應(yīng)顯著為正。

3．實證分析結(jié)果基于上述特征價格模型的回歸分析結(jié)果如表2所示。就城市宜居性而言，冬季氣溫對城市住房價格的影響顯著為正，說明冬季氣溫較高的城市住房價格更高。夏季氣溫的影響雖不顯著但系數(shù)符號符合預(yù)期，即夏季氣溫較高的城市房價相對較低。這反映了人們更青睞于氣候宜居性良好的城市，對該城市的住房的支付意愿更強。反映城市教育資源完善程度的“普通中學(xué)師生比”變量的系數(shù)顯著為正，說明教育資源良好的城市更具有吸引性。同樣的，空氣質(zhì)量的對數(shù)值對城市住房價格的影響為負(fù)且顯著，說明消費者對城市住房的支付意愿中在一定程度上包含了城市環(huán)境的因素。本研究關(guān)注的“市場潛力”變量———b_potential和d_potential的系數(shù)均顯著為正，說明“市場潛力”與城市價值高度相關(guān)。特別的，后者反映了高速鐵路開通后所產(chǎn)生的外部經(jīng)濟影響能夠顯著資本化到城市住房價格之中。本地人口變量的系數(shù)顯著為正，說明規(guī)模較大的城市有更高的住房價格水平(反映城市規(guī)模效應(yīng))。F檢驗值顯示ln(pop)、b_potential和d_potential三個變量同時顯著的置信度達到99%以上。此外，R2的數(shù)值達到63.9%，表示模型整體解釋能力較好。在此基礎(chǔ)上，篩選二、三線城市的子樣本進行回歸，d_potential的系數(shù)變化能夠體現(xiàn)出高速鐵路運營對不同類型城市的影響差別?；貧w結(jié)果顯示，d_potential的系數(shù)在子樣本回歸中更大(高于全樣本約7%)，這說明高速鐵路運營引發(fā)“市場潛力”的變化可能更有利于中小城市的發(fā)展，城市間的發(fā)展差距在高速鐵路運營后可能會逐漸縮小。以京津城際鐵路為例，假設(shè)兩個城市的其他特征在研究期內(nèi)均保持不變，d_potential僅受到京津城際鐵路開通的影響(在此期間與兩城市連接的國內(nèi)其他鐵路線路不發(fā)生變化)。根據(jù)兩個城市鐵路列車運行時間的變化以及基期的各項社會經(jīng)濟指標(biāo)，可計算得到北京和天津兩個城市d_potential分別為0.17和0.27，對應(yīng)城市住房價格的年均增長率約為3.0%和4.8%。這也表明，京津城際鐵路對兩城市的外部影響是十分明顯的。若將這部分住房(土地)增值率與現(xiàn)有的居住用地面積進行綜合計算，則不難想象該線路所產(chǎn)生的土地增值是巨大的。此外，值得注意的是，京津城際鐵路的運營對天津的影響程度超過北京，這表明該線路更有助于帶動天津市的經(jīng)濟發(fā)展，并縮小兩個城市之間經(jīng)濟水平的差距。

三、研究結(jié)論與討論

城市經(jīng)濟論文范文第3篇

私營資本積累的途徑比較多，其中較為主要的有：依靠勞動力、依靠科技、依靠經(jīng)營管理、依靠信息知識以及依靠股市投資等等。這些方式都是企業(yè)利用合法的途徑對資本進行積累。也有的企業(yè)為了提高經(jīng)營利潤，利用偷稅漏稅或者偷工減料等方式進行資本積累，這些方式都是不合法的，一旦被查處，會給企業(yè)帶來較大的經(jīng)濟損失，還會降低企業(yè)的社會效益。所以，在進行私營資本積累時，一定要選擇正確的方式與途徑，還要嚴(yán)格按照國家相關(guān)法律與法規(guī)進行操作與管理。

2私營資本積累需要注意的問題

為了使私營資本積累發(fā)揮出最大的效用，在執(zhí)行這項工作時必須堅持可持續(xù)的發(fā)展觀，這樣才能真正發(fā)揮出對中小城市經(jīng)濟提升以及振興的作用。在私營資本積累的過程中，還要堅持創(chuàng)新的理念，要對市場經(jīng)濟體制進行改革，這樣才能優(yōu)化私營企業(yè)的管理體制。另外，技術(shù)創(chuàng)新也是私營企業(yè)發(fā)展的主要動力，其可以推動企業(yè)快速的發(fā)展。

2.1對私營企業(yè)制度的創(chuàng)新

私營企業(yè)想要提升經(jīng)濟效益，必須根據(jù)社會發(fā)展的需求，對管理體制進行創(chuàng)新，制定出具有長遠(yuǎn)意義的發(fā)展戰(zhàn)略以及發(fā)展政策。我國私營企業(yè)的發(fā)展并不均衡，一些規(guī)模較小的企業(yè)，管理制度并不健全，而不利于提高企業(yè)的競爭力，一些私營企業(yè)由于經(jīng)營不善出現(xiàn)了破產(chǎn)現(xiàn)象，這不利于我國私營資本的積累。所以，私營企業(yè)必須根據(jù)社會的需求，對管理體制進行改革以及優(yōu)化，這有利于降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的成本，也有利于提高企業(yè)的競爭力，使企業(yè)更加健康的發(fā)展。

2.2加強對技術(shù)創(chuàng)新

技術(shù)創(chuàng)新是私營企業(yè)發(fā)展的推動力，其可以為用戶提供更加便捷的服務(wù)與產(chǎn)品，還可以增加用戶的忠誠度，有利于企業(yè)經(jīng)濟效益以及社會效益的提升。企業(yè)可以通過制定技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，加大技術(shù)創(chuàng)新投入，調(diào)整現(xiàn)有技術(shù)創(chuàng)新的組織結(jié)構(gòu)，包括建立企業(yè)研發(fā)中心，加強技術(shù)創(chuàng)新過程的協(xié)調(diào)與交流，包括與國內(nèi)外的大學(xué)、科研機構(gòu)建立新型的“產(chǎn)、學(xué)、研”聯(lián)合模式等，使企業(yè)始終保持技術(shù)優(yōu)勢。如，華為集團將收入的20%用于技術(shù)投入，現(xiàn)在正是依靠這種技術(shù)優(yōu)勢，它已發(fā)展成為我國企業(yè)中為數(shù)不多、真正具有國際競爭力的企業(yè)。

2.3私營資本積累的誤區(qū)

1）過于保守，完全靠自身資本積累，不敢進行融資。企業(yè)在創(chuàng)業(yè)時，由于規(guī)模小，多數(shù)企業(yè)可以自行解決資金投入問題，但“二次創(chuàng)業(yè)”則是要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，需要采用新工藝，新技術(shù)，新設(shè)備，需大額資金，而完全依靠“一次創(chuàng)業(yè)”時所積累的資金，則根本不可能進行“二次創(chuàng)業(yè)”，但許多民營企業(yè)過于保守，不愿再承擔(dān)風(fēng)險，最終走上衰敗的軌跡。

2）貪大求全，過度購并。企業(yè)購并是指一家企業(yè)通過兼并和購買另一家企業(yè)全部或部分資產(chǎn)，從而控制，影響被購并的企業(yè)，以增強企業(yè)競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)快速擴張的發(fā)展方式。許多民營企業(yè)家為了獲得規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，盲目求大，好似規(guī)模經(jīng)濟就是數(shù)量的簡單相加，忽視了規(guī)模經(jīng)濟更是資本質(zhì)的提高，即資本運營效率和效益得以提高。

3私營資本積累對中小城市經(jīng)濟發(fā)展與振興的重要作用

城市經(jīng)濟論文范文第4篇

（一）各項成本控制不到位

此項問題的主要表現(xiàn)在：市政項目的控制與決策的對象存在差異。在進行市政成本管理的過程中，項目成本的考核對象為市政項目所產(chǎn)生的直接費用，而市政項目中其他項目的經(jīng)營管理費用，多數(shù)是通過公司來進行控制的。根據(jù)財務(wù)章程中的規(guī)定，項目的管理成本不能直接算入工程的成本中，而建設(shè)項目的結(jié)算利潤，使得企業(yè)的宏觀管理產(chǎn)生了一定的不利影響。當(dāng)前，對于市政企業(yè)的成本管理，只是單單從工程的施工到竣工階段進行管理，而沒有形成前期投資決策階段、設(shè)計階段以及招投標(biāo)階段的造價的管理。

（二）市政工程成本控制的方法和手段不科學(xué)

在當(dāng)前的市政項目的成本管理工作中，主要管理部門是企業(yè)的財務(wù)部門，其使用的制度雖然是非常嚴(yán)格的，然而在實際的管理的過程中，沒有按照一定的科學(xué)的、系統(tǒng)的成本管理方法與手段，單純的只是對已產(chǎn)生的問題進行改正與管理。而且，某些企業(yè)在進行管理的過程中，沒有運用到科學(xué)的技術(shù)手段，仍然依賴于人工的方式，出現(xiàn)計算機水平低的情況，不利于成本管理工作的進行。

二、加強市政企業(yè)成本管理的措施

（一）必須合理制定目標(biāo)成本

所謂的目標(biāo)成本管理，指的是企業(yè)在一定的使其之內(nèi)，通過各方面的努力工作，使得成本也達到相應(yīng)的水平，從而保證企業(yè)能夠完成降低成本的任務(wù)。在當(dāng)前的管理中，目標(biāo)成本管理是一種非常重要的手段。其通過對各個部門之前進行協(xié)調(diào)與合作，進行科學(xué)的管理。所以，企業(yè)在實際的管理工作中，通過對相關(guān)參與人員制定目標(biāo)，并在實際的管理過程中對自身進行控制，以使得每一位工作人員能夠主動的完成施工目標(biāo)。并且，對于工作中，工作成果好的，應(yīng)當(dāng)給予相應(yīng)的獎勵，從而更大的激發(fā)人民的生產(chǎn)積極性。相比于傳統(tǒng)的事后成本核算，目標(biāo)成本管理師轉(zhuǎn)向事先成本管理，不斷的核算成本，在事后對成本的軌跡進行分析，然后從中獲取相關(guān)的規(guī)律。在市政企業(yè)的工程項目成本管理中，之所以推行目標(biāo)成本管理，是受到材料價格的上漲以及成本增加等因素，為提供企業(yè)的發(fā)展競爭力所決定的。所以，為了使得企業(yè)的經(jīng)濟效益增加，就需將目標(biāo)成本管理的方法引入到企業(yè)管理之中。在目標(biāo)成本管理中，目標(biāo)成本是否合理，對于目標(biāo)成本的推行以及經(jīng)濟效益的提高會產(chǎn)生直接的影響。如果所指定的水平太高，然而通過積極的努力卻不能將其實現(xiàn)，就會使得職工的積極性受到很大的影響；而如果制定的水平較低，通過輕而易舉的努力就完成了，就不能夠很好地達到控制管理的目的。所以，為了制定好目標(biāo)成本，就必須要對目標(biāo)成本的定義進行明確，以及通過制定項目的目標(biāo)成本的原則，即：生產(chǎn)目標(biāo)的保證；先進合理的目標(biāo)；對于薄弱環(huán)節(jié)的重視。

（二）努力提高人員素質(zhì)，培養(yǎng)“復(fù)合型”的經(jīng)營管理人才

要想培養(yǎng)“復(fù)合型”經(jīng)營管理人才，就需要從“復(fù)合型”工程預(yù)算人員開始。所謂的“復(fù)合型”預(yù)算人才，即是對于施工的合同、圖紙等，按照有關(guān)的規(guī)定進行工程項目預(yù)、結(jié)算進行編制。人才作為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，市場競爭，歸根結(jié)底是人才與知識的競爭，所以，人員的素質(zhì)是提高企業(yè)競爭力的重要因素。在國有企業(yè)中，對于高素質(zhì)的人才缺乏相應(yīng)的激勵機制。私營、民營企業(yè)則通過靈活的和高待遇的用人機制，對于高素質(zhì)人才進行大量的吸引，這對國有企業(yè)來說其競爭力日益增加。而造成企業(yè)的人才的優(yōu)勢不足的原因則需要從多個方面來考慮，比如對于人才用時重要、用過不要，在人才的發(fā)展上缺乏持續(xù)性。

（三）提高生產(chǎn)水平，增強創(chuàng)新意識

在進行生產(chǎn)成本的控制時，與生產(chǎn)水平的高低有著非常重要的關(guān)系，只有生產(chǎn)技術(shù)保證高水平，才能夠在生產(chǎn)的過程中最終實現(xiàn)利潤的最大化。所以，當(dāng)前一個重要的問題就是如何提高生產(chǎn)力水平。首先，需要建立一個高水平的專業(yè)技術(shù)研發(fā)中，成立一個高技術(shù)團隊，使其致力于新產(chǎn)品、新技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，在充分保證產(chǎn)品質(zhì)量的與生產(chǎn)進度的重要前提之下，通過自身的技術(shù)優(yōu)勢，使得產(chǎn)品的生產(chǎn)成本進行有效的降低。所以，企業(yè)要在實際的管理工作中，重視對于經(jīng)驗豐富人才的引入。除此之外，還要重視人才的培養(yǎng)，以及新技術(shù)的研發(fā)和設(shè)計。最后，在其他的一些環(huán)節(jié)中，還需要對一些不足之處進行改進，并且不斷地創(chuàng)新，從而實現(xiàn)成本的控制，有效的提供企業(yè)的經(jīng)濟效益，促使企業(yè)能夠更好的發(fā)展。

三、結(jié)束語

城市經(jīng)濟論文范文第5篇

關(guān)鍵詞：景觀設(shè)計；海綿城市；環(huán)境問題

目前我國處于經(jīng)濟高速增長時期，作為發(fā)展中國家，環(huán)境污染和生態(tài)破壞現(xiàn)象不容忽視。倡導(dǎo)綠色生態(tài)觀念、弘揚綠色生態(tài)意識、建立綠色生態(tài)城市、確立綠色生態(tài)倫理，是我們走向新世紀(jì)面臨的迫切而又艱巨的任務(wù)，中國的綠色生態(tài)事業(yè)任重而道遠(yuǎn)。海綿城市建設(shè)可以解決部分環(huán)境問題，在海綿城市的建設(shè)過程中，景觀設(shè)計能夠發(fā)揮怎樣的作用？什么樣的景觀設(shè)計才能配合和優(yōu)化海綿城市建設(shè)呢？筆者將對這些問題進行探索。

一、海綿城市建設(shè)的相關(guān)概念

海綿城市是一個比較形象的說法，它是指城市大地能像海綿一樣吸水、蓄水、滲水、凈水，同時彈性良好，以適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對自然災(zāi)害。并且，在需要時城市能夠?qū)⑿畲娴乃搬尫拧辈⒓右岳茫瑢崿F(xiàn)慢排緩釋的控制目標(biāo)。2015年4月2日，海綿城市建設(shè)試點城市名單正式公布。根據(jù)地區(qū)得分，排名在前16位的城市分別是（按行政區(qū)劃序列排列）：遷安、白城、鎮(zhèn)江、嘉興、池州、廈門、萍鄉(xiāng)、濟南、鶴壁、武漢、常德、南寧、重慶、遂寧、貴安新區(qū)和西咸新區(qū)。國家住建部2015年6月10日下發(fā)文件把三亞列入城市“雙修”、地下綜合管廊和海綿城市的試點城市。海綿城市建設(shè)應(yīng)遵循生態(tài)優(yōu)先原則，將自然途徑與人工措施相結(jié)合，在確保城市排水防澇安全的前提下，最大限度地實現(xiàn)雨水在城市區(qū)域的積存、滲透和凈化，促進雨水資源的利用和生態(tài)環(huán)境保護。

二、建設(shè)海綿城市的必要性

近年來城市內(nèi)澇問題日益嚴(yán)重，過去只有個別城市在極端惡劣的天氣情況下才會出現(xiàn)內(nèi)澇問題，而現(xiàn)在每年都會看到各種內(nèi)陸城市“看海”的消息。在內(nèi)澇城市范圍的分布上，由北京向東南邊蔓延，福州、合肥、南昌、武漢、杭州、長沙、成都等，越來越多的城市出現(xiàn)被大家戲稱的“城市看?！爆F(xiàn)象。城市內(nèi)澇出現(xiàn)的原因，首先要從雨水說起。要使雨水不至于成澇，需要做到有的放矢地吸收和排放。吸收雨水的最大功臣是土地，而排走雨水的任務(wù)也不能只落在管網(wǎng)上，還應(yīng)有大自然河渠和沖溝，它們可以發(fā)揮重要的作用。然而，城市建設(shè)的發(fā)展使城市土地硬化面積增加，土壤和雨水之間被鋼筋水泥阻隔起來，城市原有的河道和沖溝也被逐年填平。解決城市內(nèi)澇的辦法要從恢復(fù)土壤下滲能力、還原河道和沖溝入手，應(yīng)通過科學(xué)的方法找到雨水的流匯規(guī)律，使雨水能夠自然、高效、科學(xué)地運行，以順應(yīng)城市高效發(fā)展的節(jié)奏。首先解決“流”的問題。通過地理信息系統(tǒng)模擬土地上的徑流路徑，可以找到雨水的流徑，將流徑圖與現(xiàn)實場地進行對比之后會發(fā)現(xiàn)不同，其產(chǎn)生原因是現(xiàn)實場地中對自然流徑進行的破壞或消解。其次，解決“匯”的問題。匯，其實就是將雨水存儲起來，在有需要的時候加以利用。同樣需要運用地理信息系統(tǒng)輔助完成匯集地的選擇，通常把雨水匯集地稱作濕地，農(nóng)田就是最基本的濕地。與此同時，通過雨水邊溝、雨水花園、雨水濕地、下滲路面、雨水收集設(shè)施等低影響開發(fā)的手段的應(yīng)用，使城市雨水匯流貫通，這也是非常重要的解決城市內(nèi)澇的手段。通過對雨水流和匯的控制，實現(xiàn)吸水、蓄水、滲水、凈水等海綿一樣的功能，就是海綿城市建設(shè)的思路，海綿城市建設(shè)可以有效解決城市內(nèi)澇問題。

三、海綿城市建設(shè)中進行景觀設(shè)計的方法

海綿城市建設(shè)的目的是改善環(huán)境、保護環(huán)境，景觀設(shè)計也是為這一目的服務(wù)的。如前文所說，正是因為雨水不能得到合理的吸收和排放，從而導(dǎo)致了城市內(nèi)澇問題。那么在海綿城市建設(shè)過程中進行景觀設(shè)計，關(guān)鍵點就在于對水的把握，要做到治城先治水。海綿城市建設(shè)過程中的景觀設(shè)計可以分為三個部分。

（一）建立自然防護林帶，保持水土

在城市逐漸發(fā)展蔓延的過程中，人們對于自然山林的破壞程度越來越強烈，導(dǎo)致山洪、泥石流等現(xiàn)象時有發(fā)生，更嚴(yán)重的問題是山體對于雨水的自然滲透能力降低，山不能蓄水，也不能過濾水。作為美國國會和總統(tǒng)顧問的生態(tài)哲學(xué)的開拓者和奠基者，霍爾姆斯•羅爾斯頓曾說：“我們到荒野中與大自然遭遇時，不是要對自然采取什么行動，而是要對它進行沉思，是讓自己納入到自然的秩序中，而不是將自然納入我們的秩序?；囊白匀粚τ谖覀儊碚f，根本不是一種商品。我們對荒野自然的需要，是在于我們欣賞它的內(nèi)在價值，而非它的工具價值?！比祟惒荒芨缮孀匀?，必須遵循自然規(guī)律，保持自然的自主性。有些人認(rèn)為，毀了森林，可以得到木材，然后再種上果樹和經(jīng)濟作物，還原綠色，豈不是兩全其美？然而實際上幼小的果樹和經(jīng)濟作物并不能取代森林中參天大樹的生態(tài)功能，視覺上看確實綠了，但是如果植物的根系不夠深入發(fā)達的話，是根本達不到水土保持和過濾的作用的。同時，要摒棄傳統(tǒng)的“造園”意識，不要認(rèn)為森林毀壞了，再造一個新的園子就可以取代它，應(yīng)摒棄用觀賞植物取代原生植物、用人工美學(xué)取代自然風(fēng)貌的思想。因此，在景觀設(shè)計上應(yīng)建立自然防護林帶，并結(jié)合山水的優(yōu)勢資源，設(shè)計穿越山林之間的河流，打造集山林探險體驗、山林別墅會館、度假和休閑療養(yǎng)為一體的場所，使人們能更多地體驗原生自然環(huán)境、培養(yǎng)環(huán)境意識，并實現(xiàn)山林的生物棲居和環(huán)境教育功能。通過對原有綠色植被的保護，保持水土、防止水土流失，只有讓山上的水變得清潔，才能保證流入城市的水是清潔的。

（二）完善城市中心帶的綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

綠色基礎(chǔ)設(shè)施主要應(yīng)對城市水污染、空氣污染、生物危機、游憩危機等環(huán)境問題。城市中心帶的綠色基礎(chǔ)設(shè)施非常豐富，包含綠道建設(shè)、低影響開發(fā)、濱水空間建設(shè)、水資源再利用、生態(tài)駁岸等方面。例如可以通過對城市綠道景觀的設(shè)計，實現(xiàn)市民休閑游憩、文化體驗的雙重目的，綠道景觀設(shè)計的重點可以放在以公園串聯(lián)道為主體的綠道體系上。其次，在市政建設(shè)和房地產(chǎn)開發(fā)方面，通過生物滯留設(shè)施、屋頂綠化、植被淺溝、雨水利用等方法，盡量做到低影響開發(fā)，以維持現(xiàn)有的自然生態(tài)系統(tǒng)。再次，優(yōu)化濱水空間界面，營造濱水活力空間、濱水運動空間、濱水漫步空間、濱水商業(yè)空間等，提升水景觀設(shè)計。同時通過人工浮島，植物過濾的方法，做到水資源凈化和再利用。另外，城市中的不規(guī)則水岸空間和綠地共同串聯(lián)起來的綠色游廊是城市中極具魅力的地方，它給人們在茶余飯后提供了短暫休閑游憩的場所，滿足了人們對于自然資源體驗的需求。但是，以往的水岸處理存在一些不足之處，硬質(zhì)的護坡對于雨水的收集和排放沒有起到促進作用，反而阻礙了雨水的滲透，加大了流徑的負(fù)荷。因此建設(shè)生態(tài)駁岸尤為重要，在保證駁岸穩(wěn)固的前提之下，水岸線處理得越簡潔越好，盡量降低對自然駁岸的干擾。同時，通過使用多樣性的本土植物和環(huán)保護坡材料，能夠使駁岸既堅固安全又起到滲水保水的功能。

（三）保護濕地，注重濕地凈化作用

近幾年，城市洪澇現(xiàn)象在全國很多城市出現(xiàn)，網(wǎng)友調(diào)侃這一現(xiàn)象實現(xiàn)了足不出戶“看?！薄Ｔ诔鞘锌焖侔l(fā)展的步伐下，農(nóng)田的大面積減少引發(fā)了城市雨洪調(diào)蓄功能的銳減現(xiàn)象，城市內(nèi)的荒地也被商業(yè)開發(fā)利用起來，這導(dǎo)致了生物棲息地的喪失。物種不平衡引發(fā)了很多生態(tài)問題。在這種情況下，濕地的建設(shè)顯得尤為重要，它可以直接改善因為農(nóng)田和荒地喪失而導(dǎo)致的一系列問題。同時，還可以結(jié)合功能濕地，開展?jié)竦亟逃w驗、休閑游憩等活動。在景觀設(shè)計過程中，要做到最大限度地保留原有濕地，最小程度地進行人為干預(yù)。結(jié)語海綿城市建設(shè)旨在改善城市環(huán)境問題，與之相匹配的生態(tài)化景觀設(shè)計是實現(xiàn)其功能的重要手段。因此，研究生態(tài)景觀設(shè)計對于城市建設(shè)，乃至于整個國家的建設(shè)都至關(guān)重要。設(shè)計者要抓住城市河湖景觀綜合規(guī)劃設(shè)計的要點，詳細(xì)研究生態(tài)河道構(gòu)建體系及其規(guī)劃設(shè)計與應(yīng)用，實現(xiàn)人工濕地生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建，為海綿城市建設(shè)貢獻力量。

作者:余利平 單位:海南熱帶海洋學(xué)院

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