電子商務(wù)物流管理
前言：想要寫(xiě)出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇電子商務(wù)物流管理范文，相信會(huì)為您的寫(xiě)作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫(xiě)作思路和靈感。
電子商務(wù)物流管理范文第1篇
從理論體系的角度看，電子商務(wù)逆物流管理中的退貨管理研究，不僅是市場(chǎng)營(yíng)銷和物流研究的重要項(xiàng)目，也對(duì)電子商務(wù)銷售行業(yè)從業(yè)者的針對(duì)性研究有著重要意義。在逆向物流管理過(guò)程中，在線商家越來(lái)越意識(shí)到一個(gè)強(qiáng)有力的退貨管理系統(tǒng)對(duì)提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力起到很大的作用，對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)的在線銷售決策有著直接性的影響。
一、電子商務(wù)逆物流管理含義理解
電子商務(wù)逆向物流管理概念的出現(xiàn)是基于傳統(tǒng)正向物流的一種新型物流管理模式，且不同地區(qū)專業(yè)機(jī)構(gòu)及學(xué)者對(duì)其也有著不同的定義?，F(xiàn)在普遍接受的概念，是由美國(guó)逆向物流執(zhí)行委員會(huì)提出的：客戶為重新獲取產(chǎn)品的商業(yè)價(jià)值，而進(jìn)行相應(yīng)的處理措施，從而使商品從消費(fèi)地反向運(yùn)輸?shù)疆a(chǎn)出地的整個(gè)過(guò)程。電子商務(wù)逆向物流分為退貨逆向物流以及回收逆向物流，其中退貨逆向物流主要是指商品由于型號(hào)不符合訂單要求，或是質(zhì)量問(wèn)題等各種原因從消費(fèi)地送回到生產(chǎn)發(fā)出地的過(guò)程。而回收逆向物流是指商品經(jīng)過(guò)消費(fèi)者一段時(shí)間的使用后，需要對(duì)廢舊物品進(jìn)行回收處理及再利用的過(guò)程，這里主要是對(duì)退貨逆向物流進(jìn)行介紹。電子商務(wù)逆向物流管理的發(fā)生原因是因?yàn)橛脩舻牟粷M意因素，其商品流程同正向流程相反，但所進(jìn)行的流通環(huán)節(jié)相同，即同樣包含商品流、資金流、信息流和物流運(yùn)輸。基于互聯(lián)網(wǎng)能夠完成商品流、資金流、信息流三個(gè)主要流程，但就商品物流運(yùn)輸方面，對(duì)于信息商品及數(shù)字化商品，可以通過(guò)線上方式進(jìn)行交易，卻無(wú)法進(jìn)行商品的實(shí)體交易，這也是電子商務(wù)逆物流管理中的退貨管理關(guān)鍵步驟。就目前主流電子商務(wù)逆向物流主要包括三種交易模式，即商家在線回收模式、生產(chǎn)商自主化回收模式以及第三方介入回收模式。但無(wú)論哪種逆向物流管理模式，都離不開(kāi)B2B電子商務(wù)網(wǎng)站的設(shè)計(jì)，只有相對(duì)可靠的交易平臺(tái)，才能高效處理商品逆向物流。
二、電子商務(wù)逆物流管理商業(yè)價(jià)值
在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用環(huán)境下，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)重視逆向物流，發(fā)揮其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的積極作用。一方面，它能夠提高客戶的購(gòu)買滿意度及客戶滿意度。客戶作為商務(wù)活動(dòng)中的資金輸出端，在電子商務(wù)環(huán)節(jié)無(wú)法看到實(shí)體商品，加上網(wǎng)站對(duì)商品圖片的優(yōu)化處理，使得客戶在進(jìn)行商品購(gòu)買后會(huì)存在一定的購(gòu)買偏差，便會(huì)要求退貨，即電子商務(wù)逆流。這個(gè)環(huán)節(jié)中，若處理得當(dāng)將會(huì)提升消費(fèi)者的消費(fèi)滿意度，從而形成良好的口碑，正如俗話所說(shuō)“金杯銀杯不如老百姓的口碑”，合理利用逆向物流能夠營(yíng)造企業(yè)形象，優(yōu)秀的企業(yè)文化形象有利于自身長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，這樣不但不會(huì)因?yàn)樯唐奉A(yù)期偏差而失去客戶，更會(huì)提高客戶的忠誠(chéng)度。以某運(yùn)動(dòng)服裝品牌為例，其推出廢舊運(yùn)動(dòng)服裝回收服務(wù)，將回收到的商品進(jìn)行處理捐贈(zèng)，并修建公共運(yùn)動(dòng)場(chǎng)。雖然付出一定的資本，但有效提升了企業(yè)自身品牌影響力，獲得消費(fèi)者的一致認(rèn)可。另一方面，電子商務(wù)逆物流管理還有可能增加商品的商業(yè)價(jià)值，若某款商品在銷售過(guò)程中由于自身款式、性能不符合消費(fèi)者的消費(fèi)需求，從而出現(xiàn)滯銷情況，可以將其逆向物流再次改造，經(jīng)過(guò)處理后的商品同原商品而言商品售價(jià)會(huì)更高，所帶來(lái)的銷售利潤(rùn)也就更高。并且在商品逆向物流時(shí)，經(jīng)銷商可以根據(jù)客戶反饋回來(lái)的商品評(píng)價(jià)進(jìn)行缺陷調(diào)整，逐步完善商品質(zhì)量，滿足消費(fèi)者的需求，提升商品實(shí)際性價(jià)比。
三、電子商務(wù)逆物流管理工作現(xiàn)狀
（一）退貨規(guī)則不完備
電子商務(wù)交易平臺(tái)對(duì)各商家企業(yè)提出了逆向物流退貨機(jī)制設(shè)立的要求，但實(shí)際退貨環(huán)節(jié)缺少完備的退貨規(guī)則，在進(jìn)行退貨環(huán)節(jié)規(guī)則指定不明確，大量模棱兩可的詞匯嚴(yán)重影響客戶的消費(fèi)體驗(yàn)。商品銷售本身存在著不確定因素，在有形商品進(jìn)行交易、運(yùn)輸、分配等環(huán)節(jié)，存在一定的安全隱患，如在進(jìn)行商品搬運(yùn)時(shí)對(duì)商品造成一定程度的損傷，或運(yùn)輸時(shí)造成細(xì)小零件遺失、運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致商品變質(zhì)等情況，甚至商品遺失、保管不善等。這些情況的發(fā)生直接造成逆向物流現(xiàn)象，為物流管理工作帶來(lái)一定的阻礙。加之部分消費(fèi)者的退貨意識(shí)不強(qiáng)，不想在這個(gè)方面耗費(fèi)精力，嚴(yán)重影響了逆向物流管理的服務(wù)質(zhì)量。針對(duì)部分企業(yè)而言，沒(méi)有意識(shí)到逆向物流的重要性，將該項(xiàng)目的發(fā)展順序調(diào)后，很難找到構(gòu)建逆向物流退貨系統(tǒng)的理由，未制定相應(yīng)具體的退貨規(guī)則，引起退貨系統(tǒng)的不確定性，從而增加了逆向物流退貨系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。
（二）信息數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確
電子商務(wù)逆物流管理工作中，若想有效提高用戶消費(fèi)滿意度，擁有較為穩(wěn)定的顧客群體，其根本是通過(guò)交易信息數(shù)據(jù)整理，構(gòu)建高效完備的商務(wù)逆流退貨系統(tǒng)。在電子商務(wù)交易環(huán)節(jié)，消費(fèi)者只能根據(jù)網(wǎng)站設(shè)計(jì)頁(yè)面進(jìn)行商品了解，網(wǎng)絡(luò)信息較為復(fù)雜，在提高消費(fèi)者對(duì)于商品期望值的同時(shí)，也增加了信息誤導(dǎo)的可能，若客戶不滿意需要退貨處理時(shí)，不能及時(shí)有效地進(jìn)行退貨，不僅會(huì)流失客戶，更會(huì)降低消費(fèi)者群體的滿意度。而目前多數(shù)企業(yè)在設(shè)立電子商務(wù)逆流管理工作的退貨系統(tǒng)中，僅著眼于某一交易訂單的價(jià)值，信息數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，使得退貨處理步驟復(fù)雜，退款周期延長(zhǎng)，不能有效處理退貨問(wèn)題。
（三）退貨政策不一致
電子商務(wù)交易背景下，常涉及到多地區(qū)交易服務(wù)，不同地域間的商家退貨政策不一致，沒(méi)有較為指導(dǎo)性的統(tǒng)一退貨標(biāo)準(zhǔn)，加大了消費(fèi)者的退貨負(fù)擔(dān)。部分企業(yè)為吸引消費(fèi)者的眼球，雖然制定了退貨規(guī)則，但對(duì)于退貨條件及退貨責(zé)任的劃分不明確，不同企業(yè)、地區(qū)之間的逆向物流政策不統(tǒng)一，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)于退貨政策認(rèn)知混淆，在退貨過(guò)程中引起不必要的障礙。政府在這個(gè)過(guò)程中沒(méi)有起到指揮作用，對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流產(chǎn)品的處理方式、評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，且獎(jiǎng)罰制度不明確，導(dǎo)致電子商務(wù)逆物流管理混亂的局面。
四、電子商務(wù)逆物流管理中的退貨管理探討
（一）建立健全退貨規(guī)則
企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)明確電子商務(wù)逆向物流管理退貨規(guī)則，讓消費(fèi)者在購(gòu)買商品之前先了解相關(guān)具體退貨信息，如什么樣的商品可以退貨，退貨的要求是什么，退貨涉及到的時(shí)間期限有哪些，退貨后的退款處理等問(wèn)題。降低因消費(fèi)者不了解退貨規(guī)則而造成的交易沖突，杜絕出現(xiàn)消費(fèi)者在購(gòu)買后才發(fā)現(xiàn)不可以退貨的情形，維護(hù)企業(yè)的信譽(yù)。商家與消費(fèi)者在網(wǎng)站平臺(tái)上完成交易行為后，商家可以為消費(fèi)者提供一定的時(shí)間來(lái)判斷自己的消費(fèi)行為是否正確，在明確交易網(wǎng)站平臺(tái)上的退貨規(guī)則后，允許消費(fèi)者反悔，即在訂單并未發(fā)送時(shí)取消網(wǎng)上訂單。這種行為表面上減少了交易訂單，但商家與消費(fèi)者雙方都沒(méi)有經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)提高商家的形象，降低了售后退貨的可能性，從而吸引潛在客戶。將退貨規(guī)則放在消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品的頁(yè)面之前，增強(qiáng)消費(fèi)者的購(gòu)買安全感，不僅是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任，也是企業(yè)明智的選擇。
（二）收集交易數(shù)據(jù)信息
現(xiàn)代化的經(jīng)濟(jì)社會(huì)體系導(dǎo)致人們對(duì)于煙電子商務(wù)物流交易的要求越來(lái)越高，人們更加注重網(wǎng)絡(luò)交易。在這個(gè)銷售背景的推動(dòng)作用下，電子商務(wù)逆物流管理中的退貨管理要求企業(yè)做到精細(xì)化營(yíng)銷，通過(guò)已有的電子交易銷售數(shù)據(jù)收集，將其作為理論支撐，完善退貨管理布局調(diào)整，已成為現(xiàn)代化電子商務(wù)改革中的主流趨勢(shì)。一方面，是從網(wǎng)絡(luò)零售終端進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集工作，這是優(yōu)化退貨管理的基礎(chǔ)工作，利用現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)每一筆訂單流通的有效追蹤。但需要注意的是，當(dāng)下發(fā)展技術(shù)條件下，暫時(shí)無(wú)法完成具體信息回收任務(wù)，例如同一消費(fèi)者對(duì)于某款食品的消費(fèi)使用周期，口味、品牌、類型偏好等方面。所以在開(kāi)展電子商務(wù)逆物流管理交易數(shù)據(jù)終端采集工作時(shí)，應(yīng)注意把每一筆交易訂單最終售賣對(duì)象的具體信息錄入到整個(gè)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)之中。另一方面，是對(duì)收集到的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的分析工作，即如何使用合理的分析技術(shù)手段，通過(guò)退貨訂單管理，了解用戶的消費(fèi)趨向，并借此完成商品品質(zhì)優(yōu)化，是電子商務(wù)逆物流管理的最終目的。應(yīng)結(jié)合電子商務(wù)的服務(wù)特點(diǎn)，抓住行業(yè)消費(fèi)者具有穩(wěn)定性的特點(diǎn)，分析現(xiàn)有客戶群的消費(fèi)規(guī)律。通過(guò)對(duì)不同地理環(huán)境，不同品牌，不同年齡段人群的商品種類消費(fèi)情況進(jìn)行有效分析，提出更精細(xì)化的逆向物流數(shù)據(jù)管理計(jì)劃，完善商品生產(chǎn)工藝指標(biāo)設(shè)置，讓客戶能夠在最短時(shí)間內(nèi)解決退貨問(wèn)題。
（三）政府完善法律法規(guī)
在可持續(xù)發(fā)展理論的引導(dǎo)支持下，合理利用資源，發(fā)揮資源的最大化效用已經(jīng)成為各行各業(yè)發(fā)展需要遵循的基本原則，我國(guó)在《中華人民共和國(guó)電子商務(wù)法（草案）》中，對(duì)電子商務(wù)逆物流管理中的退貨管理的相關(guān)規(guī)則制定了明確要求。政府必須介入電子商務(wù)逆物流管理工作中，通過(guò)制定相關(guān)法律法規(guī)的形式，制定退貨管理最高遵循原則，有效規(guī)范網(wǎng)站行為，保護(hù)消費(fèi)者的利益。退貨政策的規(guī)劃處理環(huán)節(jié)，需要明確詳盡的退貨流程體系，對(duì)商品退貨中的配送過(guò)程、裝卸搬運(yùn)等環(huán)節(jié)制定相應(yīng)的規(guī)定。這些法規(guī)不僅包括政府的官方法律，還要有商品交易平臺(tái)的第三方要求，并積極向電子商務(wù)企業(yè)宣傳逆向物流的重要性，加強(qiáng)消費(fèi)者電子商務(wù)退貨意識(shí)，從而保證商家與消費(fèi)者雙方的利益。在電子商務(wù)商品供應(yīng)商篩選環(huán)節(jié)，應(yīng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行調(diào)查，通過(guò)對(duì)賣家的信譽(yù)、服務(wù)記錄、商品質(zhì)量等多方面進(jìn)行仔細(xì)篩選，杜絕沒(méi)有退貨服務(wù)意識(shí)的商家及商品進(jìn)入電子商務(wù)網(wǎng)站。政府或交易平臺(tái)要與消費(fèi)者簽訂交易協(xié)議，規(guī)定商品的基礎(chǔ)質(zhì)量要求，保證其提供給消費(fèi)者的產(chǎn)品都是最好的。若發(fā)生因?yàn)樯唐纷陨碣|(zhì)量或違背消費(fèi)者的意愿造成不必要的退貨情況，不僅僅是人力、財(cái)力和物力等方面的損失，更對(duì)企業(yè)的信譽(yù)造成影響。在第三方物流公司選擇匹配時(shí)，也要構(gòu)建相應(yīng)的物流反饋系統(tǒng)，客觀評(píng)估其是否能夠滿足消費(fèi)者對(duì)商品運(yùn)輸物流的要求，保證電子商貿(mào)運(yùn)輸及逆向物流管理都可以安全、及時(shí)、完整地完成任務(wù)要求，降低因配送時(shí)的大意或運(yùn)輸途中的疏忽造成的終端退貨。政府可以鼓勵(lì)電子商務(wù)企業(yè)在原有基礎(chǔ)上，增加相應(yīng)的在線外延服務(wù)，彌補(bǔ)送貨的不及時(shí)性，以及人性化的消費(fèi)管理。若發(fā)生消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品和收到產(chǎn)品之間的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者的退貨意愿不斷增加，電子商務(wù)企業(yè)可以在進(jìn)行訂單追蹤的同時(shí)，通過(guò)電子郵件等方式積極地征詢消費(fèi)者的意見(jiàn)，以便雙方及時(shí)溝通，完善電子商務(wù)逆物流管理中的退貨管理。隨著我國(guó)信息技術(shù)水平的不斷發(fā)展，電子商務(wù)逆物流管理中的退貨管理需求不斷增加，其改革手段變得多樣化。如何使用高效的電子商務(wù)逆物流管理方法，提高客戶的消費(fèi)滿意度，成為完善電子商務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的關(guān)鍵要素。應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目化管理的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)內(nèi)在組織的退貨服務(wù)系統(tǒng)化，革新企業(yè)逆向物流活動(dòng)，為企業(yè)在管理方面提供一定的增量?jī)?yōu)勢(shì)，推動(dòng)電子商務(wù)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]海關(guān)總署《關(guān)于全面推廣跨境電子商務(wù)出口商品退貨監(jiān)管措施有關(guān)事宜的公告》[J].中國(guó)化妝品,2020(04):18.
[2]《中國(guó)信用》雜志編輯部電子商務(wù)領(lǐng)域信用建設(shè)研究課題組.電子商務(wù)領(lǐng)域“雙十一”信用環(huán)境評(píng)價(jià)和提示(2019年度)[J].中國(guó)信用,2019(11):16-33.
[3]杜前.電子商務(wù)審判態(tài)勢(shì)與相關(guān)法律問(wèn)題研究———以杭州互聯(lián)網(wǎng)法院司法數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)[J].中國(guó)應(yīng)用法學(xué),2019(05):86-104.
[4]汪旭暉,郭一凡,王榮翔.消費(fèi)者認(rèn)知失調(diào)對(duì)退貨意愿的影響機(jī)制———平臺(tái)型電商情境下賣家聲譽(yù)和買家惰性的作用[J].財(cái)經(jīng)問(wèn)題研究,2019(07):113-120.
電子商務(wù)物流管理范文第2篇
21以來(lái)，電子商務(wù)發(fā)展迅速，成為我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展大浪潮中的一匹黑馬，而阿里巴巴集團(tuán)旗下的淘寶網(wǎng)更是成為世界電子商務(wù)領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。物流作為電子商務(wù)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，直接左右著電子商務(wù)的運(yùn)行。筆者結(jié)合工作實(shí)際，就物流管理和電子商務(wù)的關(guān)系分析這一重要議題展開(kāi)討論，分析有關(guān)問(wèn)題。
二、物流管理與電子商務(wù)之間的關(guān)系
1、電子商務(wù)離不開(kāi)物流管理。眾所周知，電子商務(wù)是物流環(huán)節(jié)、商流環(huán)節(jié)、信息流環(huán)節(jié)以及資金流環(huán)節(jié)的綜合體，進(jìn)行電子商務(wù)活動(dòng)必然離不開(kāi)物流環(huán)節(jié)。只有加強(qiáng)物流管理，才能很好的實(shí)現(xiàn)電子商務(wù);如果物流管理不力，必然會(huì)導(dǎo)致商品貨期的延誤、商品的丟失等嚴(yán)重問(wèn)題，造成經(jīng)濟(jì)損失，破壞了電子商務(wù)系統(tǒng)。
2、電子商務(wù)促進(jìn)物流管理的進(jìn)步。隨著電子商務(wù)的不斷進(jìn)步，物流業(yè)也隨著得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，無(wú)論在人力、物力以及財(cái)力上都得到了比以往更大幅度的支持。在這個(gè)過(guò)程中，物流行業(yè)不斷得到新的發(fā)展契機(jī)，充分整合內(nèi)部資源，合理規(guī)劃內(nèi)部管理，從而推進(jìn)了物流管理的科學(xué)化、合理化，促進(jìn)了物流管理的進(jìn)步。
三、電子商務(wù)下物流的特點(diǎn)
1、成本最優(yōu)化。由于當(dāng)前物流業(yè)企業(yè)眾多,競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，利潤(rùn)空間較小，只要要求物流行業(yè)在成本控制上實(shí)現(xiàn)更優(yōu)化的管理。
2、服務(wù)系統(tǒng)化。物流行業(yè)從原材料到最終商品的流通過(guò)程中，要求科學(xué)化作業(yè)，系統(tǒng)化服務(wù)。
3、服務(wù)快速化。當(dāng)前，隨著生活節(jié)奏的不斷加快，要求電子商務(wù)的效率越來(lái)越高，隨之也對(duì)物流服務(wù)在時(shí)間上的要求越來(lái)越高，直接導(dǎo)致了服務(wù)的快速化。
4、目標(biāo)系統(tǒng)化?，F(xiàn)代物流管理的目標(biāo)非常系統(tǒng)，要求從整體上規(guī)劃好物流的活動(dòng)，協(xié)調(diào)好各個(gè)物流環(huán)節(jié)，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流活動(dòng)的優(yōu)化控制。
5、技術(shù)現(xiàn)代化?，F(xiàn)代物流管理中涉及到很多現(xiàn)代化技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、光電一體化技術(shù)、語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)等，通過(guò)廣泛使用這些先進(jìn)技術(shù)，提高對(duì)物流的全程控制。
6、服務(wù)規(guī)范化?，F(xiàn)代物流的要求在服務(wù)功能上，在作業(yè)流程上，在作業(yè)動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)化環(huán)節(jié)上、程式化環(huán)節(jié)上下功夫，做到規(guī)范化，科學(xué)化。
7、作業(yè)網(wǎng)絡(luò)化?，F(xiàn)代物流在服務(wù)區(qū)域內(nèi)充分建立起網(wǎng)絡(luò)化管理模式，以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)化管理。
四、電子商務(wù)中物流供應(yīng)鏈管理策略
1快速反應(yīng)?？焖俜磻?yīng)要求減少原材料到銷售點(diǎn)之間的時(shí)間，最大限度地提高工作效率，快速反饋消費(fèi)者。
2、有效客戶反應(yīng).充分整合分銷商和供應(yīng)商之間的資源，消除不必要的成本和相關(guān)的費(fèi)用，從而實(shí)現(xiàn)客戶最大效益的獲取，進(jìn)而推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。
3、電子訂貨系統(tǒng).該系統(tǒng)在歐美等國(guó)家十分流行，用戶直接將所要購(gòu)買物品的信息通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳送至相關(guān)的公司，公司對(duì)所有客戶的信息進(jìn)行整合，進(jìn)行配貨送貨處理。
五、電子商務(wù)降低物流成本的措施
1、合理選擇物流運(yùn)作方式。在當(dāng)前電子商務(wù)大行其道的大背景下，合理降低物流成本對(duì)眾多的電子商務(wù)從業(yè)人員來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，而物流方式有多種多樣：自行配送方式、第三方物流公司配送方式、第三方物流公司協(xié)同配送方式等。其中后兩種是當(dāng)前最為主要的物流配送方式。而電子商務(wù)物流方式的選取則要充分參考在保證服務(wù)的質(zhì)量和時(shí)間的基礎(chǔ)上，哪種方式在成本控制上更為有效。
2、完善物流網(wǎng)絡(luò)。建立并完善物流網(wǎng)絡(luò)，能夠很大程度上提高物流配送的效率，對(duì)于企業(yè)及時(shí)交貨，保證供應(yīng)和提高配送效率十分有效，一般來(lái)說(shuō)，完善物流網(wǎng)絡(luò)可以在全國(guó)范圍內(nèi)建立一個(gè)中心配送點(diǎn)，其他區(qū)域以該點(diǎn)為中心進(jìn)行發(fā)散。
3、實(shí)行兩級(jí)物流制度。對(duì)于業(yè)務(wù)量較大的電子商務(wù)公司來(lái)說(shuō)，物流管理的難度比一般的電子商務(wù)公司在物流管理上的難度大很多，可以使用兩級(jí)物流制度，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的科學(xué)管理。
六、結(jié)語(yǔ)
當(dāng)前電子商務(wù)發(fā)展速度很快，尤其是阿里巴巴集團(tuán)旗下的淘寶網(wǎng)更是給眾多的賣家提供了很好的電子商務(wù)平臺(tái)，而物流是電子商務(wù)中不可避免的重要環(huán)節(jié)。筆者結(jié)合自身工作實(shí)際，就物流管理與電子商務(wù)的關(guān)系分析這一重要議題展開(kāi)討論，分析物流管理和電子商務(wù)之間的關(guān)系，分析電子商務(wù)下物流的特點(diǎn)，分析電子商務(wù)與物流之間的關(guān)系，剖析電子商務(wù)中物流供應(yīng)鏈管理策略，并最終提出降低電子商務(wù)物流成本的措施。筆者水平有限，文筆粗陋，不當(dāng)之處敬請(qǐng)各位同行和相關(guān)學(xué)者及時(shí)指正，不勝感激。閥參考文獻(xiàn)：
1.夏小天.小議物流管理與電子商務(wù)的關(guān)系分析[J].現(xiàn)代管理.2010.8月刊
2.苗成剛.淺議物流管理與電子商務(wù)的關(guān)系分析[J].管理與效益.2009.11月刊
電子商務(wù)物流管理范文第3篇
【摘 要 題】電子商務(wù)
【關(guān) 鍵 詞】電子商務(wù)/物流管理/關(guān)系與策略
【 正 文】
隨著新經(jīng)濟(jì)時(shí)代來(lái)臨，作為一種嶄新的商務(wù)交易活動(dòng)，使貿(mào)易洽談可以足不出戶在網(wǎng)上解決，給傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)翻天覆天的變化。然而交易的最終實(shí)現(xiàn)還有賴處于后臺(tái)的物流產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)方式在新經(jīng)濟(jì)的模式下，正在發(fā)生著質(zhì)的變化。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)，推動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展是大勢(shì)所趨。傳統(tǒng)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)手段與現(xiàn)代信息技術(shù)重新整合的大勢(shì)已經(jīng)來(lái)臨。然而，我國(guó)發(fā)展物流管理業(yè)的形勢(shì)并不讓人樂(lè)觀。建立現(xiàn)代化物流業(yè)，促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，是推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要條件。
一、物流管理與電子商務(wù)的關(guān)系
在電子商務(wù)與物流管理的關(guān)系中，是電子商務(wù)改變物流，還是物流影響電子商務(wù)的發(fā)展？對(duì)此筆者認(rèn)為：物流將會(huì)影響電子商務(wù)的發(fā)展，但最終將會(huì)是電子商務(wù)改變物流，而物流管理體系的完善將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展。
（一）物流管理在電子商務(wù)的全過(guò)程中占據(jù)越來(lái)越重要的地位
電子商務(wù)是20世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物，由于其自身的特點(diǎn)已廣泛引起了人們的注意，但是人們對(duì)電子商務(wù)所涵蓋的范圍卻沒(méi)有統(tǒng)一、規(guī)范的認(rèn)識(shí)。和傳統(tǒng)商務(wù)過(guò)程一樣，電子商務(wù)中的任何一筆交易，都包含著四種基本“流”：即信息流、商流、資金流和物流。在電子商務(wù)條件下，前面三種“流”的管理過(guò)程都可以通過(guò)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備實(shí)現(xiàn)。物流作為四“流”中最為特殊的一種，是指物質(zhì)實(shí)體（商品或服務(wù)）的流動(dòng)過(guò)程，包含運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)，而實(shí)體流的過(guò)程必然涉及到渠道的物流管理。
過(guò)去，人們對(duì)電子商務(wù)過(guò)程的認(rèn)識(shí)往往只局限于信息流、商流和資金流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，而忽視了物流的電子化過(guò)程，物流仍然可以由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道完成。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯。試想，消費(fèi)者在網(wǎng)上購(gòu)物，但所購(gòu)貨物遲遲不能送到，其結(jié)果可想而知，消費(fèi)者勢(shì)必會(huì)放棄電子商務(wù)，選擇更為安全可靠的傳統(tǒng)購(gòu)物方式。
由于電子商務(wù)的服務(wù)對(duì)象是不受地域限制的，那么對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何以最快的速度、最低的成本把商品送到顧客手中，是能否吸引顧客的一個(gè)十分重要的條件。所以電子商務(wù)時(shí)代，建設(shè)一個(gè)高效率、低成本的物流管理體系，既是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)電子商務(wù)發(fā)展的迫切需要，又是各個(gè)企業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。隨著物流管理在電子商務(wù)活動(dòng)中的地位越來(lái)越重要，物流管理是電子商務(wù)活動(dòng)中不可缺少的部分。
（二）現(xiàn)代化的物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證
長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)電子商務(wù)的最大障礙，從根本上講，就是一個(gè)物流與信息流、商流、資金流嚴(yán)重脫節(jié)的問(wèn)題。目前的電子商務(wù)只能是靠網(wǎng)絡(luò)訂貨，靠物流體系送貨。而將商品及時(shí)地配送到用戶手中，完成商品的空間轉(zhuǎn)移（物流），才標(biāo)志著電子商務(wù)過(guò)程的結(jié)束。因此物流系統(tǒng)的效率最低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵。在我國(guó)，物流設(shè)施落后，配送體系尚不完善，要發(fā)展電子商務(wù)首先應(yīng)改造物流設(shè)施，建立與電子商務(wù)銜接的配送體系。否則，物流將會(huì)成為電子商務(wù)的最大的瓶頸。因此，建立現(xiàn)代化物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證。
首先，物流保障生產(chǎn)。無(wú)論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)下，生產(chǎn)都是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動(dòng)支持。生產(chǎn)的全過(guò)程從原材料的采購(gòu)開(kāi)始，便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動(dòng)，采購(gòu)的材料要及時(shí)到位，否則，生產(chǎn)就難以進(jìn)行；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過(guò)程，即所謂的生產(chǎn)物流，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性；部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流?？梢?jiàn)，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化、現(xiàn)代化的物流，通過(guò)降低費(fèi)用從而降低成本、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)、減少資金占用、縮短生產(chǎn)周期，保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。相反，現(xiàn)代化物流的發(fā)展滯后，現(xiàn)代生產(chǎn)的全過(guò)程將難以順利進(jìn)行，便捷的電子商務(wù)貿(mào)易形式，也將是無(wú)米之炊。
第二，物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證。電子商務(wù)的出現(xiàn)，最大程度上方便了最終消費(fèi)者，在電子商務(wù)環(huán)境下，顧客只要坐在家里，便可以在因特網(wǎng)上搜索、查看、挑選，完成購(gòu)物的過(guò)程。物流是電子商務(wù)中實(shí)現(xiàn)以“以顧客為中心”理念的最終保證，缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，消費(fèi)者所購(gòu)的商品遲遲不能送到，或者所送的商品并非自己所購(gòu)，消費(fèi)者必然會(huì)回復(fù)到傳統(tǒng)的購(gòu)物方式，那么網(wǎng)上購(gòu)物就難以發(fā)展。
第三，物流服務(wù)于商流。在商流活動(dòng)中，商品所有權(quán)在購(gòu)銷合同簽訂的那一刻起，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒(méi)有因此而移動(dòng)。在傳統(tǒng)的交易過(guò)程中，除了非實(shí)物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流活動(dòng)，即按照需方（購(gòu)方）的需求將商品實(shí)體由供方（賣方）以適當(dāng)?shù)姆绞?、途徑向需方（?gòu)方）轉(zhuǎn)移。而在電子商務(wù)下，消費(fèi)者通過(guò)上崗購(gòu)物，完成了商品所有權(quán)的交割過(guò)程，即商流過(guò)程。但電子商務(wù)的活動(dòng)并未結(jié)束，只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才終結(jié)。在整個(gè)電子商務(wù)的交易過(guò)程中，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者出現(xiàn)的。沒(méi)有現(xiàn)代化的物流，商流活動(dòng)仍將是傳統(tǒng)的買賣方式。
綜上所述，物流是，電子商務(wù)的重要組成部分和根本保證。我們必須大力發(fā)展現(xiàn)代化物流，以進(jìn)一步推廣電子商務(wù)。
（三）電子商務(wù)促進(jìn)物流技術(shù)的大發(fā)展
所謂物流技術(shù)，是指完成物流任務(wù)所必須采用的最有效的方式方法。傳統(tǒng)的概念主要是指物資運(yùn)輸技術(shù)或者物資流通技術(shù)，也就是說(shuō)物流技術(shù)是各種流通物資從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者時(shí)，實(shí)現(xiàn)各種流通形態(tài)的停頓與流動(dòng)功能所需要的材料、機(jī)械、設(shè)施等硬件環(huán)境和計(jì)劃、運(yùn)用、評(píng)價(jià)等軟件技術(shù)。
隨著商品庫(kù)存的積壓帶來(lái)巨大的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，零庫(kù)存物流技術(shù)也就應(yīng)運(yùn)而生了。零庫(kù)存商業(yè)系統(tǒng)的實(shí)施必須依托如下三個(gè)條件，首先必須有一個(gè)能夠準(zhǔn)確、快速反映市場(chǎng)需求的信息系統(tǒng)，其二必須有一個(gè)能夠根據(jù)所獲得的市場(chǎng)信息進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)節(jié)或者采購(gòu)的快速柔性生產(chǎn)系統(tǒng)。此外，還必須有一個(gè)貨物快速配送系統(tǒng)。零庫(kù)存概念的提出，似乎使物流技術(shù)的發(fā)展遇到了難以解決的矛盾。但電子商務(wù)的出現(xiàn)，便得到了解決，使物流技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。
電子商務(wù)是一種新型的基于因特網(wǎng)技術(shù)的商業(yè)活動(dòng)的形式。電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)了在全世界范圍內(nèi)用因特網(wǎng)技術(shù)以電子方式進(jìn)行物品與服務(wù)的交換。電子商務(wù)所完成的功能不僅僅是訂貨和支付，實(shí)際上，電子商務(wù)擴(kuò)展從生產(chǎn)到消費(fèi)的整個(gè)商務(wù)過(guò)程。電子商務(wù)包括企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)同因特網(wǎng)的聯(lián)接應(yīng)用系統(tǒng)。電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)是客戶訪問(wèn)的入口，用戶通過(guò)因特網(wǎng)，可以在這個(gè)系統(tǒng)上查看產(chǎn)品目錄，翻閱產(chǎn)品資料，還可以通過(guò)電子定單系統(tǒng)下單和通過(guò)電子支付系統(tǒng)結(jié)算。
隨著電子商務(wù)的發(fā)展，企業(yè)不必再花費(fèi)巨資進(jìn)行產(chǎn)品信息采集了，企業(yè)決策層根據(jù)這些信息適時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，適時(shí)生產(chǎn)適銷對(duì)路的產(chǎn)品，客戶就可以通過(guò)電子商務(wù)系統(tǒng)訂貨，即時(shí)反饋到企業(yè)，企業(yè)立即組織生產(chǎn)，最后通過(guò)配送系統(tǒng)即時(shí)送到用戶手中。這樣，企業(yè)就以少的投入實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的零庫(kù)存生產(chǎn)過(guò)程。 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷普及，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷完善，電子商務(wù)勢(shì)必取得長(zhǎng)足的發(fā)展和應(yīng)用，物流管理也將實(shí)現(xiàn)真正意義上的“貨暢其流”。
（四）電子商務(wù)促使企業(yè)重新認(rèn)識(shí)物流過(guò)程，明確物流管理目標(biāo)，進(jìn)一步形成供應(yīng)鏈管理
有了完善網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)長(zhǎng)足發(fā)展等前提條件，企業(yè)建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵已經(jīng)由節(jié)約原材料的“第一利潤(rùn)源泉”和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第二利潤(rùn)源泉”，轉(zhuǎn)向建立高效的物流一體化的“第三利潤(rùn)源泉”。此時(shí)的物流管理應(yīng)是以生產(chǎn)企業(yè)為起點(diǎn)，經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費(fèi)者的整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)化的一體化物流過(guò)程，其管理目標(biāo)是通過(guò)各個(gè)環(huán)節(jié)的密切配合，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行適時(shí)適地的遞送，實(shí)現(xiàn)最佳客戶服務(wù)與最低配送成本的組合。因此，物流管理的內(nèi)涵得到了延伸。
一次完整的電子商務(wù)過(guò)程包括廠家將產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)，通過(guò)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送到用戶（消費(fèi)者）的物流全過(guò)程。這個(gè)過(guò)程的管理稱之為供應(yīng)鏈物流管理。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)連接多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、配銷業(yè)及用戶，隨需求、供應(yīng)的變化而變化。因此要求系統(tǒng)管理必須具有足夠的靈活性與可變性。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)從生產(chǎn)、分配、銷售到用戶不是孤立的行為，是一環(huán)扣一環(huán)的，相互制約，相輔相成的，因此，必須協(xié)調(diào)一致，才能發(fā)揮其最大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在電子商務(wù)時(shí)代，物流與信息流的相互配合體現(xiàn)得越來(lái)越重要，在供應(yīng)鏈管理中必然要用到越來(lái)越多的現(xiàn)代物流技術(shù)。
二、物流現(xiàn)代化的發(fā)展環(huán)境與策略
（一）目前我國(guó)物流管理業(yè)存在的問(wèn)題
近年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)已經(jīng)具備了相當(dāng)規(guī)模，但是從總體上還不能適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，物流效益不高、與國(guó)際先進(jìn)水平尚有很大差距。物流業(yè)相對(duì)于第三產(chǎn)業(yè)中其他行業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)特別是第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關(guān)系仍不協(xié)調(diào)，按照社會(huì)化大生產(chǎn)分工協(xié)作規(guī)律要求的物流社會(huì)化服務(wù)體系亟待加強(qiáng)。第三產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域改革和管理相對(duì)滯后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和市場(chǎng)管理法規(guī)不夠健全，大部分商品放開(kāi)后市場(chǎng)流通秩序比較亂，物流企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)效益不佳。國(guó)有物流企業(yè)從運(yùn)行機(jī)制、組織化程度、經(jīng)營(yíng)方式等方面都不適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代要求，市場(chǎng)占有率下降，主渠道地位發(fā)生動(dòng)搖。
1.基礎(chǔ)設(shè)施能力不足。交通運(yùn)輸能力仍不能滿足運(yùn)輸需求，主要運(yùn)輸通道供需矛盾依然突出。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施落后，大量的倉(cāng)庫(kù)是五、六十年代的老舊建筑。
2.技術(shù)裝備落后?，F(xiàn)代化的集裝箱、散裝運(yùn)輸發(fā)展不快；高效專用運(yùn)輸車輛少，裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化水平低。
3.管理分散，社會(huì)服務(wù)水平低。由于條塊分割、部門(mén)分割，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、重復(fù)建設(shè)加劇。全國(guó)物流企業(yè)處于小、多、散、弱的狀況，難以形成有效的社會(huì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
4.物流行業(yè)人才培訓(xùn)和物流信息工作亟待加強(qiáng)。物流人才和信息化是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的根本條件。目前這方面的工作沒(méi)有一個(gè)部門(mén)來(lái)負(fù)責(zé)。這對(duì)于物流人才的培訓(xùn)和信息化的推進(jìn)依然是整個(gè)物流行業(yè)的問(wèn)題。
5.物流管理系統(tǒng)的發(fā)展沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃，管理體制仍需進(jìn)一步深化。長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制使我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展滯后。在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，由于傳統(tǒng)觀念的影響，管理體制的改革落后于經(jīng)濟(jì)體制的改革。到目前為止，我國(guó)物流業(yè)仍然是分散的或者稱多元的管理方式。由于體制沒(méi)有理順，各部門(mén)之間分工又有交叉，造成了物流行業(yè)管理中存在的條塊分割、部門(mén)分割、重復(fù)建設(shè)等種種問(wèn)題。另外，已經(jīng)形成的社會(huì)物流系統(tǒng)與企業(yè)物流系統(tǒng)由于管理的目的、手段不同，二者不能有效地結(jié)合和協(xié)調(diào)發(fā)展，也對(duì)物流合理化產(chǎn)生不利影響。物流業(yè)既然是全社會(huì)的服務(wù)行業(yè)，覆蓋了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的所有產(chǎn)業(yè)，就更應(yīng)該重視它的總體發(fā)展規(guī)劃。應(yīng)當(dāng)把物流管理作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)中的一個(gè)重要子系統(tǒng)來(lái)抓，制訂具體的發(fā)展目標(biāo)，分部門(mén)組織實(shí)施，使物流行業(yè)各個(gè)部門(mén)協(xié)調(diào)發(fā)展。
6.對(duì)于搞好物流的重要性認(rèn)識(shí)不足。長(zhǎng)期以來(lái)，“重生產(chǎn)、輕物流”的思想觀念仍沒(méi)有脫離舊體制的束縛。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)展，流通不再只對(duì)生產(chǎn)起一種反作用。從某種意義上講，流通對(duì)生產(chǎn)起一種決定作用。我們必須從建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略角度來(lái)認(rèn)識(shí)搞好流通、建設(shè)好物流管理系統(tǒng)的重要性。
（二）電子商務(wù)時(shí)代中物流管理的趨勢(shì)
1.由顧客服務(wù)轉(zhuǎn)向關(guān)系管理。過(guò)去物流管理著重在企業(yè)內(nèi)部作業(yè)與組織的整合，對(duì)下游顧客的對(duì)應(yīng)仍以服務(wù)品質(zhì)為主要管理重心。因此，評(píng)價(jià)管理績(jī)效多數(shù)為定單周期時(shí)間的速度，供貨率等。然而在電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理模式發(fā)展下，企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)界限的整合，使得顧客關(guān)系的維護(hù)與管理變得越來(lái)越重要。隨著電子商務(wù)時(shí)代中客戶關(guān)系管理理念的出現(xiàn)，物流管理已從物的處理提升到物的加值方案管理。
2.由對(duì)立轉(zhuǎn)向聯(lián)合。傳統(tǒng)商業(yè)通道中，企業(yè)間多以自我為中心，追求自我利益，因此往往造成企業(yè)間的對(duì)立局面。然而在追求更大競(jìng)爭(zhēng)力的驅(qū)動(dòng)下，許多企業(yè)開(kāi)始在各個(gè)商業(yè)流通技能上的整合，通過(guò)聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的電子商務(wù)供應(yīng)鏈通道體系，使通道整體績(jī)效大幅提升。
3.由預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)向終測(cè)。傳統(tǒng)的流通模式通過(guò)預(yù)測(cè)下游通道的資源來(lái)進(jìn)行各項(xiàng)物流作業(yè)活動(dòng)，但預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性不高，因而浪費(fèi)了商業(yè)資源。新興的物流管理趨勢(shì)是強(qiáng)調(diào)通道成員的聯(lián)合機(jī)制，成員間愿意互換營(yíng)運(yùn)及策略的信息，尤其是內(nèi)部需求及生產(chǎn)的資料，使得上游企業(yè)無(wú)需去預(yù)測(cè)，流通模式是逐漸由預(yù)測(cè)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)向終測(cè)基礎(chǔ)發(fā)展。
4.由功能整合轉(zhuǎn)向程序整合。在渠道競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的環(huán)境中，企業(yè)必須更快響應(yīng)上，下游顧客的需要，因而必須有效整合各部門(mén)的營(yíng)運(yùn)，以程序式的操作系統(tǒng)來(lái)運(yùn)作。物流作業(yè)與活動(dòng)具有跨功能，跨企業(yè)的特性，故程序式整合是物流管理成功的必要條件。
5.由垂直整合轉(zhuǎn)向虛擬整合。在傳統(tǒng)渠道中，一些大型企業(yè)會(huì)進(jìn)行通道的垂直整合，以期對(duì)通道掌握有更大的力量。事實(shí)證明這并不成功，反而分散了企業(yè)的資源，并將主業(yè)削弱。今后企業(yè)必須將非核心業(yè)務(wù)委托給專業(yè)管理公司，形成虛擬企業(yè)整合體系，為主體企業(yè)提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。在虛擬整合趨勢(shì)下，供應(yīng)鏈體系得以成功發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)也得到很大支持，得以配合主體企業(yè)商流之需，不斷開(kāi)發(fā)新的增值服務(wù)項(xiàng)目，形成更專業(yè)的第三方物流，為市場(chǎng)提供更好、更多和更有價(jià)值的服務(wù)。
6.由信息保密轉(zhuǎn)向信息分享。在供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)下，供應(yīng)鏈內(nèi)相關(guān)企業(yè)必須將供應(yīng)鏈整合所需的信息與其他企業(yè)分享，否則無(wú)法形成有效的供應(yīng)鏈體系。轉(zhuǎn)貼于 7.完善對(duì)物流科學(xué)的研究。物流科學(xué)是融匯了技術(shù)科學(xué)和經(jīng)濟(jì)科學(xué)的綜合科學(xué)，其內(nèi)容相當(dāng)廣泛，包括系統(tǒng)科學(xué)、管理科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、流通科學(xué)、運(yùn)輸科學(xué)、倉(cāng)儲(chǔ)科學(xué)、營(yíng)銷科學(xué)、再生科學(xué)以及機(jī)械、電子等方面專門(mén)技術(shù)。物流科學(xué)是現(xiàn)代大生產(chǎn)、大流通的必然產(chǎn)物。隨著電子商務(wù)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，對(duì)我國(guó)物流業(yè)將提出更高的要求，物流科學(xué)和理論的研究更具積極的作用。
（三）我國(guó)物流現(xiàn)代化的發(fā)展策略
電子商務(wù)時(shí)代中，應(yīng)根據(jù)我國(guó)物流市場(chǎng)供求情況的分析，加快發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。
1.明確管理物流行業(yè)的政府部門(mén)。從發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)看，物流行業(yè)的管理權(quán)也應(yīng)該是統(tǒng)一的。我國(guó)物流業(yè)經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)，物流業(yè)賴以發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)已經(jīng)具有相當(dāng)規(guī)模。但是由于管理體制改革滯后，使得物流業(yè)發(fā)展不快，處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，社會(huì)化、專業(yè)化程度低，社會(huì)物流整體效益差。過(guò)去，我國(guó)的物流行業(yè)的管理，政策缺乏統(tǒng)一與銜接?，F(xiàn)在應(yīng)當(dāng)設(shè)立具有統(tǒng)一協(xié)調(diào)職能的專門(mén)工作機(jī)構(gòu)，組織各有關(guān)部門(mén)，共同為統(tǒng)一歸口管理物流行業(yè)創(chuàng)造了條件。政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立權(quán)威的組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一全國(guó)物流發(fā)展工作，使我國(guó)物流業(yè)能以較快的速度發(fā)展。
2.加強(qiáng)有關(guān)政策研究。在向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌的過(guò)程中，在新舊體制并存的環(huán)境下，制定正確的政策就成為推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。研究制訂符合促進(jìn)實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的可操作性的政策，將會(huì)進(jìn)一步調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面發(fā)展物流事業(yè)的積極性，擴(kuò)大資金來(lái)源的渠道，加快物流業(yè)的發(fā)展。
3.制定全國(guó)性的倉(cāng)儲(chǔ)法規(guī)和運(yùn)輸法規(guī)。世界上許多發(fā)達(dá)國(guó)家都有專門(mén)的倉(cāng)庫(kù)法。過(guò)去，我國(guó)各個(gè)流通主管部門(mén)也制定過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)方面的管理規(guī)定，但只適用于本系統(tǒng)，而非流通部門(mén)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)與非國(guó)有儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)沒(méi)有章法可循，不利于現(xiàn)代物流配送的發(fā)展，直接影響到全國(guó)范圍內(nèi)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。
4.物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要加快改革步伐，堅(jiān)持走專業(yè)化、社會(huì)化的道路。物流現(xiàn)代化的前提是專業(yè)化、社會(huì)化，國(guó)家有關(guān)部門(mén)應(yīng)該從各個(gè)方面支持專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展。一是在資金方面支持現(xiàn)有物流設(shè)施進(jìn)行技術(shù)改造；二是在稅收政策方面支持專業(yè)物流企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)展配送網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一納稅；三是在城市交通管理方面支持專業(yè)物流企業(yè)為生產(chǎn)與零售企業(yè)實(shí)行共同化社會(huì)配送，形成一大批服務(wù)社會(huì)化、經(jīng)營(yíng)專業(yè)化、內(nèi)外貿(mào)易結(jié)合的新型流通產(chǎn)業(yè)群。
5.各地區(qū)要抓住機(jī)遇，及時(shí)建立和發(fā)展適合本地區(qū)特色的配送中心，以搶得先機(jī)。
6.將改組老批發(fā)企業(yè)和傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)結(jié)合起來(lái)，重點(diǎn)建設(shè)現(xiàn)代化批發(fā)網(wǎng)絡(luò)，完善商品配送中心的功能，將集貨、分貨、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、咨詢等服務(wù)功能結(jié)合起來(lái)。
7.改善物流配送中心的網(wǎng)點(diǎn)布局。政府在市政規(guī)劃中要將物流作為總體規(guī)劃的一個(gè)有機(jī)組成部分，統(tǒng)一規(guī)劃。根據(jù)我國(guó)國(guó)情，發(fā)展現(xiàn)代化的配送中心應(yīng)以現(xiàn)有物流企業(yè)為基礎(chǔ)，逐步發(fā)展大型物流中心與區(qū)域性配送中心相結(jié)合，建立多功能、信息化、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的配送中心。
8.引進(jìn)外資與先進(jìn)技術(shù)。我國(guó)物流業(yè)應(yīng)積極多渠道引進(jìn)外資與技術(shù)，加快我國(guó)物流管理的發(fā)展進(jìn)程，尤其是應(yīng)注意引進(jìn)環(huán)保型技術(shù)與設(shè)施。
9.重視物流管理人才的培養(yǎng)。由于我國(guó)在物流管理、配送中心運(yùn)營(yíng)方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，人才的培養(yǎng)就更顯重要。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)的提高，才能不斷增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，除了學(xué)校的人才培養(yǎng)外，物流主管必須加大力度，將原以個(gè)別人員技能訓(xùn)練的方式轉(zhuǎn)向知識(shí)基礎(chǔ)的系統(tǒng)培訓(xùn)，并建立“注冊(cè)物流管理師”制度。
10.重視對(duì)物流科學(xué)技術(shù)的研究工作。目前國(guó)內(nèi)已有不少部門(mén)和大專院校設(shè)立了專門(mén)的物流研究機(jī)構(gòu)或科研項(xiàng)目，但這些工作大都是分散的、獨(dú)立的。物流業(yè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，只有在統(tǒng)一協(xié)調(diào)、科學(xué)規(guī)劃各有關(guān)部門(mén)。按發(fā)展的要求開(kāi)展專業(yè)化的研究，使我國(guó)物流業(yè)發(fā)展健康。
三、適應(yīng)現(xiàn)代化物流管理模式，大力推進(jìn)我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展
我國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，物流的研究和應(yīng)用起步都比較遲，水平較低，在開(kāi)展電子商務(wù)時(shí)，除了需要綜合考慮電子商務(wù)的特點(diǎn)外，還必須注意現(xiàn)代化的物流模式，才能順利地完成電子商務(wù)的全過(guò)程。
電子商務(wù)應(yīng)該是包含商務(wù)活動(dòng)的全過(guò)程，從企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的管理，企業(yè)與企業(yè)之間，企業(yè)與消費(fèi)者之間，商務(wù)關(guān)系的建立、合同的達(dá)成與履行、客戶關(guān)系的維持等。因此，對(duì)電子商務(wù)，應(yīng)該從廣義的角度來(lái)理解，即電子商務(wù)就是通過(guò)電信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行生產(chǎn)、營(yíng)銷、銷售和流通的活動(dòng)，它不僅指基于因特網(wǎng)上的交易，而且指所有利用電子信息技術(shù)（it）來(lái)解決問(wèn)題、降低成本、增加價(jià)值和創(chuàng)造商機(jī)的商務(wù)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)從原材料查詢、采購(gòu)、產(chǎn)品展示、訂購(gòu)到生產(chǎn)、配送、儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及電子支付等一系列的貿(mào)易活動(dòng)。
電子商務(wù)物流管理范文第4篇
關(guān)鍵詞：物流管理；電子商務(wù)；企業(yè)發(fā)展
電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場(chǎng)環(huán)境，為物流功能集成和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)創(chuàng)造了有利的條件。分析電子商務(wù)支持下的企業(yè)物流特點(diǎn)，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務(wù)物流管理模式，就成為企業(yè)面對(duì)現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。
一、物流業(yè)國(guó)內(nèi)與國(guó)際發(fā)展現(xiàn)狀
1991年5月12日國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)建立天津港保稅區(qū)。天津港保稅區(qū)瞄準(zhǔn)了與國(guó)際物流服務(wù)貿(mào)易接軌的方向，同世界上100多個(gè)國(guó)家建立了進(jìn)出口貿(mào)易聯(lián)系，初步形成了三大功能體系，即國(guó)際物流的集散、分撥、配送體系，成為我國(guó)北方最大的國(guó)際物流中心。
世界著名物流企業(yè)美國(guó)的“聯(lián)邦快遞公司”，對(duì)貨物配置通過(guò)電子信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤和信息自動(dòng)處理。美國(guó)摩托羅拉實(shí)行24小時(shí)全天候物流管理，實(shí)現(xiàn)年銷售收入20億美元，使公司成功實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代“物流”管理。
上海apec通關(guān)系示范系統(tǒng)工程的建立，全球四大物流快遞企業(yè)，聯(lián)邦快遞（fedx），中外運(yùn)敦豪（dhl）、聯(lián)合包裹（ups）、荷蘭天地快運(yùn)（tnt ）入主聯(lián)合快遞中，加速了向中國(guó)物流市場(chǎng)的擴(kuò)張。
我國(guó)于1997年，國(guó)家批準(zhǔn)建立全國(guó)庫(kù)存商品調(diào)劑網(wǎng)絡(luò)中心，目前擁有83家分支機(jī)構(gòu)，123家會(huì)員企業(yè)。該中心推出七大電子設(shè)備模式，形成電子商務(wù)的物流配送系統(tǒng)。這是中國(guó)目前最大的庫(kù)存商品在線交易專網(wǎng)?！叭珟?kù)網(wǎng)”采用的是b2b電子商務(wù)模式。雖然物流業(yè)有了一定的發(fā)展，但是，當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)發(fā)展總體滯后，具體說(shuō)存在以下問(wèn)題：
（一）物流觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代物流理念。對(duì)現(xiàn)代物流在提升運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)水平、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增加經(jīng)濟(jì)效益方面作用認(rèn)識(shí)不足。
（二）商業(yè)環(huán)境相對(duì)落后，造成物流布局不合理，專業(yè)化服務(wù)程度低，自營(yíng)物流比例過(guò)大，專業(yè)物流服務(wù)得不到充分利用，一家一戶小規(guī)模經(jīng)營(yíng)模式也制約著物流管理的發(fā)展。
（三）我國(guó)物流信息服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系的落后也制約著物流業(yè)的發(fā)展，制約著物流產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化、一體化方面的發(fā)展。
（四）物流產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。物流發(fā)展要跨越地區(qū)和部門(mén)的限制，需要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。我國(guó)目前還沒(méi)有一部完備的物流法規(guī)，因而制約了我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。
（五）物流方面專業(yè)人才缺乏，我國(guó)高等院校中設(shè)置物流專業(yè)和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。
二、信息化是企業(yè)物流發(fā)展的基礎(chǔ)
通過(guò)發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)推動(dòng)電子商務(wù)下物流管理的模式創(chuàng)新，合理高效配制物流資源，推動(dòng)我國(guó)信息流、物流、商流合理組合。通過(guò)培養(yǎng)高素質(zhì)的人才，利用已有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，建立能同國(guó)內(nèi)和國(guó)際物流網(wǎng)相連結(jié)的物流配置中心，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流配送專業(yè)化管理；物流信息處理現(xiàn)代化管理；建立和強(qiáng)化有關(guān)電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)。物流信息化管理具體應(yīng)做到：
（一）運(yùn)用新的信息技術(shù)，建設(shè)寬帶網(wǎng)域，提升完善信息交換平臺(tái)，聯(lián)合構(gòu)建電子商務(wù)平臺(tái)。
（二）建立電子商務(wù)物流信息控制中心，實(shí)現(xiàn)物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。
（三）培養(yǎng)一支專門(mén)從事電子商務(wù)物流信息管理的高素質(zhì)專業(yè)人才隊(duì)伍。同時(shí)要調(diào)整現(xiàn)有物流管理人員結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)，對(duì)要求從事專業(yè)物流管理人員必須具備相關(guān)的專業(yè)知識(shí)。
（五）要通過(guò)現(xiàn)代化信息建立起電子商務(wù)物流管理的良好外部環(huán)境和條件，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)，運(yùn)送方式，裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送一體化，降低物流配送成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高物流配送的效益，要同國(guó)家宏觀調(diào)控措施保持一致，要同國(guó)際先進(jìn)物流配置網(wǎng)接軌，做到四化：
1、物流運(yùn)作系統(tǒng)化
企業(yè)物流是一種系統(tǒng)性的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。主要通過(guò)物流目標(biāo)合理化，物流作業(yè)規(guī)范化，物流功能集成化，物流技術(shù)一體化來(lái)實(shí)現(xiàn)。
2、物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化
電子商務(wù)發(fā)展要求企業(yè)物流不僅以較低的成本提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，而且還要求物流服務(wù)向多樣化、綜合化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。
3、物流管理信息化
物流現(xiàn)代管理最重要的是通過(guò)信息管理來(lái)實(shí)現(xiàn)的。應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)改變傳統(tǒng)企業(yè)物流管理，實(shí)現(xiàn)物流管理信息化。利用低成本物流信息交換平臺(tái)，拓展業(yè)務(wù)和市場(chǎng)，大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)成本。
4、物流經(jīng)營(yíng)全球化
由于電子商務(wù)的發(fā)展提高了全球商務(wù)信息交換能力，促進(jìn)了全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，企業(yè)要在全球化物流經(jīng)營(yíng)上進(jìn)行戰(zhàn)略定位，建立以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的國(guó)際化物流新觀念，實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營(yíng)資源的全球化配置。要建立按照國(guó)際化慣例進(jìn)行物流經(jīng)營(yíng)的專門(mén)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營(yíng)的規(guī)模化發(fā)展。
三、進(jìn)一步完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)
聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)于1996年通過(guò)《電子商務(wù)示范法》，主要包括“電子合同法規(guī)”，“電子商務(wù)稅收法規(guī)”，“電子商務(wù)物流管理法規(guī)”。我國(guó)目前還沒(méi)有一部完整的電子商務(wù)物流管理法規(guī)，相關(guān)法規(guī)的建立是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。我們需要建立符合我國(guó)國(guó)情的中國(guó)物流法規(guī)，即包括“法律法規(guī)”，“行政法規(guī)”和“部門(mén)法規(guī)”的中國(guó)電子商務(wù)物流管理法規(guī)，以推動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展，盡快使我國(guó)物流業(yè)適應(yīng)中國(guó)入世后國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。
建立和完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)，對(duì)物流主體的資格和權(quán)益進(jìn)行規(guī)范，制定了物流活動(dòng)的行為規(guī)范，保障了國(guó)家對(duì)物流運(yùn)行的干預(yù)和監(jiān)督。目前，中國(guó)物流法規(guī)基本內(nèi)容可分為三類：（1）法律，包括《中華人民共和國(guó)海商法》、《中華人民共和國(guó)鐵路法》等。（2）行政法規(guī)，包括《公路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《航空貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《關(guān)于進(jìn)一步發(fā)展國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸?shù)耐ㄖ返?。?）部分規(guī)章，包括《關(guān)于商品包裝的規(guī)定》、《國(guó)家物資儲(chǔ)備局管理辦法》、《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》、《公路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定》、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》等。
通過(guò)實(shí)施以上電子商務(wù)與物流管理的新模式，必將推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]沈小靜主編.生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)管理[m].北京：中國(guó)物資出版社，2004.
[2]周元福.對(duì)現(xiàn)代物流內(nèi)涵的再認(rèn)識(shí)[j].經(jīng)濟(jì)研究，2005，（4）.
[3]劉偉.物流管理概論[m].北京電子工業(yè)出版社，2004.
[4]方美琪、鐘佳桂：電子商務(wù)與傳統(tǒng)企業(yè)[m].清華大學(xué)出版社，2003.
[5]嚴(yán)冬梅：電子商務(wù)物流與配送[m].中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2003.
[6]杜榮華、劉中、海霞：電子商務(wù)與物流[m].人民交通出版社，2003.
[7]朱桂平、李懷政：物流企業(yè)分銷網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略管理[m].中國(guó)物資出版社，2003.
[8]黃小原、盧震：電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理[m].東北大學(xué)出版社，2002.
[9]查爾斯.c.波里爾、邁克爾.j.鮑爾：電子供應(yīng)鏈管理[m].機(jī)械工業(yè)出版社，2002.
電子商務(wù)物流管理范文第5篇
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提高和互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變。特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，極大的推動(dòng)了電子商務(wù)時(shí)代的到來(lái)。電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理體系的創(chuàng)新，對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重要影響。本文將從傳統(tǒng)物流管理模式的特點(diǎn)出發(fā)，對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新體系進(jìn)一步探索，以供參考。
關(guān)鍵詞：
電子商務(wù)；物流；物流管理體系
一、前言
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提高和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的經(jīng)濟(jì)得以迅猛發(fā)展。電子商務(wù)順應(yīng)了時(shí)展的需求，對(duì)傳統(tǒng)商業(yè)發(fā)展模式提出了新的挑戰(zhàn)和要求。物流作為電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的重要組成部分，其管理好壞與電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，而傳統(tǒng)物流管理模式已無(wú)法適應(yīng)電視商務(wù)環(huán)境的需求，創(chuàng)新物流管理體系工作顯得尤為迫切。因此，要推動(dòng)物流向信息化、現(xiàn)代化方向發(fā)展，加快物流管理方式轉(zhuǎn)變。
二、傳統(tǒng)物流管理模式的特點(diǎn)
第一，傳統(tǒng)的物流管理模式需要大量資金投入，給企業(yè)帶來(lái)了嚴(yán)重的投資負(fù)擔(dān)，它需要企業(yè)投資大量資金進(jìn)行物流設(shè)備的購(gòu)買、維護(hù)，不得不削減在其他方面的投入。一方面分散了企業(yè)的資金流向，另一方面增加了企業(yè)的負(fù)擔(dān)，對(duì)中小企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑不利于其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，削弱其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。第二，傳統(tǒng)的物流管理模式不夠?qū)I(yè)，對(duì)資源利用率較低。長(zhǎng)此以往，導(dǎo)致物流成本較高，且受企業(yè)規(guī)模限制，不能形成物流規(guī)模效應(yīng)，使得物流產(chǎn)品價(jià)格較高，管理不夠?qū)I(yè)。第三，缺乏統(tǒng)一的物流管理。企業(yè)缺乏統(tǒng)一的物流管理中心，訂單中心、結(jié)算中心、物流中心的溝通較少，庫(kù)存信息橫向傳遞不夠有效、不夠及時(shí)，導(dǎo)致管理人員缺乏準(zhǔn)確的依據(jù)，無(wú)法對(duì)物流成本進(jìn)行準(zhǔn)確估計(jì)，更無(wú)法合理安排采購(gòu)、生產(chǎn)，不能準(zhǔn)確估計(jì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
三、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理體系
1．電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理內(nèi)涵
電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理與傳統(tǒng)的物流管理模式不同，要求企業(yè)全面掌握產(chǎn)品生產(chǎn)、庫(kù)存、客戶信息等，并以這些信息為判斷依據(jù)，確定出最優(yōu)方案，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品利潤(rùn)的最大化，同時(shí)要對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)确矫鎰?chuàng)新管理。電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理模式具有信息化、網(wǎng)絡(luò)化、多功能化、人性化、科技化等特點(diǎn)，所謂信息化是指電子商務(wù)企業(yè)通常通過(guò)信息處理系統(tǒng)，來(lái)接受消費(fèi)者的訂單，消費(fèi)者也能通過(guò)信息處理系統(tǒng)查到產(chǎn)品的物流信息等，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)與消費(fèi)者的雙向互動(dòng)，既提高了物流運(yùn)輸效率，又節(jié)約了物流運(yùn)輸成本。網(wǎng)絡(luò)化是指電子商務(wù)企業(yè)的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，共同組成了企業(yè)與消費(fèi)者、企業(yè)與生產(chǎn)商的物流信息網(wǎng)。多功能化是指現(xiàn)代物流朝全面化、系統(tǒng)化方向發(fā)展，企業(yè)不僅僅只提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)，還要根據(jù)消費(fèi)者需求提供一些附加服務(wù)。人性化是指電子商務(wù)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求、消費(fèi)者需求等，靈活開(kāi)展物流工作，堅(jiān)持“以人為本”的物流服務(wù)理念，以使得物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)最有效果?？萍蓟侵肝锪髌髽I(yè)利用現(xiàn)代科技，運(yùn)用全球定位系統(tǒng)等來(lái)搜集產(chǎn)品的物流信息。
2．電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新方法
首先，政府要重視物流管理工作，完善法律法規(guī)。電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理體系尚未成形，外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境的發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流提出了更高要求。因此，政府要加強(qiáng)引導(dǎo)，加大對(duì)電子商務(wù)企業(yè)的政策扶持、資金扶持，加強(qiáng)與物流相關(guān)的法律法規(guī)建設(shè)，為企業(yè)創(chuàng)造良好的政策環(huán)境，推動(dòng)物流網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)范圍內(nèi)的建設(shè)工作，整合全國(guó)物流資源，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。其次，企業(yè)要加強(qiáng)物流管理設(shè)備建設(shè)。傳統(tǒng)的物流設(shè)備較為落后，基礎(chǔ)設(shè)施較為陳舊，特別是倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，仍存在很多問(wèn)題，缺乏系統(tǒng)的物流設(shè)施。因此，企業(yè)要加大資金投入，改進(jìn)物流管理設(shè)施建設(shè)，以先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施為支撐，統(tǒng)一協(xié)調(diào)物流部門(mén)與其他部門(mén)的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷售、物流一體化的運(yùn)作機(jī)制，避免發(fā)生資源重復(fù)建設(shè)等浪費(fèi)現(xiàn)象。再次，轉(zhuǎn)變物流管理理念，將信息化與物流管理體系有機(jī)結(jié)合。企業(yè)應(yīng)充分利用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流管理體系與信息技術(shù)的完美結(jié)合，打造電子倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、電子運(yùn)輸配送系統(tǒng)，向智能物流轉(zhuǎn)變，保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將產(chǎn)品準(zhǔn)時(shí)交給客戶。將企業(yè)的生產(chǎn)、銷售、物流一體化，有利于整合企業(yè)的物流資源，提高物流工作效率，進(jìn)而增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。最后，優(yōu)化物流人員隊(duì)伍建設(shè)。電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理模式，要求物流人員具有更高、更全面的素質(zhì)，只要擁有一批高素質(zhì)的人員隊(duì)伍，才能確保物流服務(wù)質(zhì)量、物流服務(wù)水平。因此，企業(yè)要加強(qiáng)與高校、科研機(jī)構(gòu)的合作，加強(qiáng)對(duì)物流人員的培訓(xùn)，不僅包括物流專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，還要涉及數(shù)據(jù)挖掘、信息處理等方面的知識(shí)，以不斷提高物流人員隊(duì)伍的整體素質(zhì)。
四、結(jié)語(yǔ)
電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理體系建設(shè)依賴諸多方面，政府、企業(yè)、高校、物流人員要協(xié)調(diào)合作、各司其職，不僅要重視物流管理工作的重要性，還要積極投入到物流管理創(chuàng)新的工作實(shí)踐中，真正地推動(dòng)物流行業(yè)的整體發(fā)展，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)貢獻(xiàn)應(yīng)有的力量。
作者：鐘惟鈺 單位：湖南外貿(mào)職業(yè)學(xué)院
參考文獻(xiàn)：
