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橋梁施工安全教育范文第1篇

目前，在我國的高速公路橋梁工程施工過程中，普遍存在安全問題，進而在一定程度上影響著施工的順利進行。受作業(yè)環(huán)境、人為因素的影響和制約，在一些山區(qū)高速公路橋梁工程施工現(xiàn)場，經(jīng)常存在違章指揮、違章作業(yè)等現(xiàn)象，未能徹底消除現(xiàn)場安全隱患。在這種情況下，時常發(fā)生重大安全事故。目前，高速公路橋梁施工安全主要存在以下幾方面的問題：

1.1思想認識不到位。在施工過程中，對安全生產(chǎn)缺乏必要的認識，這是引發(fā)事故的根本原因。主要表現(xiàn)為：一是安全責任認識不清，一些施工單位項目經(jīng)理部仍然只重視質(zhì)量、進度、資金等方面的管理，而忽視安全生產(chǎn)管理，對安全生產(chǎn)的責任依然認識不足，這種認識在一定程度上直接導致施工安全監(jiān)管機構(gòu)，以及安全保障體系不完善，安全經(jīng)費不到位等，在組織開展安全管理工作時，僅僅限于開個會、發(fā)通知等。二是對安全生產(chǎn)存在麻痹大意的思想和僥幸心理，特別是從事橋梁施工的勞務作業(yè)人員，要么是認為自己已經(jīng)從事了多年的橋梁施工，以為有一定的工作經(jīng)驗和防范意識，從而放松了警惕；要么是剛從事橋梁施工的從業(yè)人員，未經(jīng)全面的安全教育培訓和技術(shù)交底，對橋梁施工安全一知半解，麻痹大意。三是對于安全生產(chǎn)規(guī)律，施工單位安全管理人員缺乏必要的研究，認識深度不夠，對安全生產(chǎn)缺乏系統(tǒng)性、長期性認識。

1.2管理不到位。在施工過程中，對安全生產(chǎn)管理不到位直接導致施工安全事故。通常情況下，管理不到位主要表現(xiàn)在：一是沒有建立和完善安全生產(chǎn)管理機構(gòu)和安全保證體系，沒有層層落實安全生產(chǎn)責任制度，利用以包代管的方式對分包單位進行管理，制訂的安全生產(chǎn)管理制度形同虛設，未能真正落實執(zhí)行；二是未按國家法律、法規(guī)的規(guī)定和要求，專職安全管理人員配備嚴重不足，進一步弱化了安全管理力量，安全巡查不到位，沒有及時落實安全措施；三是把進度、質(zhì)量等作為主要工作任務而忽視安全生產(chǎn)管理，特別是在趕工期期間，只注重經(jīng)濟利益，忽視安全生產(chǎn)管理，對違章違規(guī)的行為視而不見，見而不管，管而無效，對施工現(xiàn)場的安全檢查、處罰和整改等落實均不到位，在一定程度上不能及時的發(fā)現(xiàn)和消除施工現(xiàn)場存在的安全隱患。

1.3經(jīng)費投入不到位。安全經(jīng)費投入不足，是施工安全隱患治理的關(guān)鍵原因。施工單位對安全生產(chǎn)投入的不足，使得安全生產(chǎn)基礎薄弱，同時，建設、監(jiān)理單位對施工單位安全投入的管理不到位，對施工單位施工過程中投入的安全生產(chǎn)費用未使用計劃未進行嚴格把關(guān)，導致安全生產(chǎn)費用未能專款專用，安全措施無法全部落實到位，安全隱患不能徹底整改。

1.4安全教育培訓不到位。雖然目前政府、交通主管等上級單位也非常重視安全生產(chǎn)教育培訓工作，但是由于高速公路工程施工存在人員數(shù)量多、素質(zhì)高低不一、流動頻繁、工種工序多而雜等特點，導致對所有從業(yè)人員開展有針對性的安全生產(chǎn)教育和培訓的工作難度加大。同時，由于高速公路橋梁施工，特別是一些特殊橋梁形式的施工，需要全體安全管理人員具有更加豐富的安全管理經(jīng)驗、管理水平和全面的業(yè)務知識，才能組織開展各種安全教育培訓和安全技術(shù)交底，否則，就會使安全教育培訓工作流于形式。

2橋梁施工安全風險辨識

2.1施工前期安全風險識別。在實際橋梁工程施工中，安全風險識別通常情況下，主要包括：客觀的調(diào)查分析所有可能的安全風險事件的來源和結(jié)果，同時形成安全風險源清單。具體來說，可將安全風險識別過程分為5個小步驟：①對橋梁工程項目的不確定性進行分析；②建立初步安全風險源清單；③篩選安全風險因素；④確定各種安全風險因素的可能事件或潛在結(jié)果；⑤建立安全風險源清單。組織開展安全風險識別工作是否全面、深刻，在一定程度上直接影響后面安全風險管理工作的順利進行。否則即使對安全風險進行了相應的評價和處理，也可能誤列、漏列主要安全風險。在進行施工前，如果不能準確的識別項目，在這種情況下就會面臨潛在的安全風險，進一步喪失處理風險的最佳時機，將無意識的被動地自留這些風險，因此，必須組織有多年從事橋梁施工管理和安全管理方面經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員共同開展風險源辨識工作，才能真正發(fā)揮橋梁風險源辨識的作用，所以做好橋梁施工前期安全風險識別工作是安全風險管理的核心步驟之一。

2.2施工期間安全風險識別。隨著建設項目生產(chǎn)設備設施、施工條件、工藝流程、施工環(huán)境等不斷的變化，安全風險也處于動態(tài)的變化之中。要想有效防范生產(chǎn)作業(yè)過程中可能發(fā)生的安全風險，只有持續(xù)識別、評價和控制安全風險，實現(xiàn)對安全風險的動態(tài)管理和科學防控。同時，根據(jù)橋梁施工的進度進展和實際情況，不斷對風險源的應對措施做出調(diào)整，對未開工或正在開展的工序進行監(jiān)控、防范，對已完成的工序及時進行銷項，這樣才能有針對性的開展安全生產(chǎn)工作，才能有效防范橋梁安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

3安全對策及措施

雖然目前國家、交通主管部門等對安全生產(chǎn)越來越重視，出臺了一系列的安全法律、法規(guī)、條例和管理辦法，但是，所有的法律、法規(guī)、條例和管理辦法只有得到了很好的落實，才能真正發(fā)揮有效的作用，而且還必須結(jié)合工程建設實際情況和橋梁風險源辨識來開展安全生產(chǎn)管理工作，主要應做好以下幾方面工作：

3.1建立健全安全生產(chǎn)保障體系和安全生產(chǎn)管理機構(gòu)。只有建立健全的安全生產(chǎn)保障體系和安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，安全生產(chǎn)工作的開展才能有據(jù)可依；只有明確安全生產(chǎn)責任和安全生產(chǎn)責任人，安全生產(chǎn)管理工作才能權(quán)責分明。安全生產(chǎn)保障體系可以細分為制度保障、措施保障、人員保障、經(jīng)費保障等；俗話說“沒有規(guī)矩，不成方圓”，所有的人員必須有完善的安全管理制度和明確的安全生產(chǎn)責任，才能對個人的安全管理行為進行監(jiān)管、約束，安全管理才能沿著正確的方向發(fā)展。

3.2重視安全生產(chǎn)教育培訓工作。在工程建設施工過程中，安全生產(chǎn)管理其實主要是對人的管理，只要人人能夠時刻保持清醒的安全意識，高度的安全防范意識，具有自我保護的安全能力，施工現(xiàn)場的安全隱患就能夠被及時的發(fā)現(xiàn)和消除，所以必須切實做好以下幾方面的橋梁施工安全教育培訓工作：一是根據(jù)橋梁的施工環(huán)境、施工條件、施工工藝、施工人員、施工設備等制定詳細的安全培訓計劃和培訓內(nèi)容。二是建立所有橋梁施工從業(yè)人員的花名冊，全面掌握橋梁施工作業(yè)人員的數(shù)量、班組、工種、進退場等情況，特別是特種作業(yè)人員的管理，以便有針對性的開展安全教育培訓工作，切實做到對從業(yè)人員的安全教育培訓覆蓋率100%。三是定期開展安全教育培訓工作，不斷提高從業(yè)人員的安全意識和防范能力，堅決杜絕麻痹大意的松懈思想，防止“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。四是堅持安全教育培訓持續(xù)開展，不走過場。

3.3加大安全生產(chǎn)經(jīng)費投入，落實安全生產(chǎn)措施。首先應制定下發(fā)安全生產(chǎn)經(jīng)費投入和使用管理辦法，明確安全生產(chǎn)經(jīng)費的提取金額、程序和使用計劃；其次是及時對安全生產(chǎn)經(jīng)費進行計量支取，確保現(xiàn)場的安全防護用品、安全設施能夠落實到位，而且安全防護用品、安全設施必須起到安全防護作用，堅決杜絕無效的安全防護用品和安全設施，因為無效的安全防護用品和安全設施反而增加了安全隱患。

3.4加強施工安全檢查和隱患監(jiān)控。定期和不定期的對橋梁施工現(xiàn)場進行日常安全巡查和月度、季度、年度的安全大檢查，必須有項目安全分管領(lǐng)導等人員參加，并且根據(jù)橋梁工程的進展和施工工藝的不同，有針對性開展專項安全檢查，特別針對危險性較大工程施工階段，專職安全管理人員還應該跟班作業(yè)。由于每個分部分項工程和施工工藝均已進行風險源辨識，因此，必須時刻按照風險源辨識和防范措施進行動態(tài)監(jiān)控跟蹤管理。每一次的安全檢查必須有重點，先明確安全檢查目標和具體檢查內(nèi)容，這樣才能做到“有的放矢”，檢查完后及時下發(fā)安全檢查通報，要求各施工單位或勞務隊進行整改反饋，然后再進行整改復查，確保所有檢查出的安全隱患得到治理。

3.5獎懲結(jié)合，形式多樣。獎勵和處罰都可以通過多種形式來實施，獎勵方面，可以通過開展季度、年度安全評比；開展安全生產(chǎn)知識競賽等活動，對于安全工作做到好的施工單位、勞務隊伍、施工班組和個人，都可以按照安全生產(chǎn)獎懲制度進行適當?shù)莫剟?。處罰方面，可以通過安全違約金、集中開展安全學習教育并考試等手段，特別是建議采取集中安全學習教育的形式進行安全違規(guī)、違約的處罰，畢竟安全管理的主要目的就是為了消除安全隱患和減少安全事故，不能“以罰代管”。

4結(jié)語

橋梁施工安全教育范文第2篇

橋梁工程施工安全的存在問題

1施工人員的安全意識淡薄

在公路橋梁施工隊伍中，多數(shù)以農(nóng)民工為主。農(nóng)民工知識文化有限，綜合素質(zhì)較低，一般只能做一些體力上的工作，但是對施工安全技術(shù)了解不足。這也是導致公路橋梁施工安全問題的重要因素。一方面農(nóng)民工受教育程度十分有限，沒有進行專門的教育，導致施工人員對橋梁施工安全認識不足，安全意識淡薄，沒有制定應急安全措施，導致施工安全事故的發(fā)生。另一方面，施工人員綜合素質(zhì)不佳，不能對橋梁施工安全進行有效的管理和控制。在缺乏管理的情況下，容易產(chǎn)生施工安全事故。

2施工現(xiàn)場缺乏有效的安全管理

在橋梁工程施工現(xiàn)場中，施工組織沒有依據(jù)《橋梁工程安全生產(chǎn)管理條例》的要求，制定施工安全管理制度，沒有進行安全防護措施，導致施工現(xiàn)場十分的混亂。施工人員沒有配備安全防護工具，施工現(xiàn)場沒有粘貼安全警示標志，沒有對施工設備進行檢查和維護，也沒有對安全事故制定應急方案，導致施工安全隱患的存在。

3工程各部門安全管理不到位

在橋梁工程施工過程中，項目管理部門不重視施工單位的選擇，選擇的施工單位技術(shù)有限，信譽不高，影響施工質(zhì)量。其次，施工單位在施工中沒有對施工人員進行安全教育，沒有對施工現(xiàn)場進行有效管理。施工單位為了謀取自身利益，采購劣質(zhì)材料和設備，不僅導致工程質(zhì)量不過關(guān)，而且導致安全事故的發(fā)生，威脅人們生命財產(chǎn)安全。再者，工程監(jiān)理部門沒有發(fā)揮監(jiān)理的功能，沒有及時發(fā)現(xiàn)工程不合理施工問題，導致施工質(zhì)量差，安全事故頻發(fā)。

橋梁工程施工安全的控制

1人員施工安全控制

人員施工安全防護措施的對象主要包括一線施工人員、施工技術(shù)人員、施工管理人員等。為了保證人員施工安全和工程施工的安全進行，做出以下安全防護措施。為了有效防止人員過度勞作現(xiàn)象的產(chǎn)生，施工單位要保證施工人員的合理勞作強度。首先，施工單位要充分利用橋梁施工的機械化和自動化技術(shù)，以機械操作代替人工施工，有效減少施工人員體力消耗。其次，合理安排施工人員施工任務，保證施工人員正常作息時間。再者，施工人員不能盲目的趕進度。即使要趕進度，可以采用增加人員的方法，采取輪班制度，保證施工人員有充足的休息時間。定期對施工人員進行有效的培訓和考核。對橋梁工程施工人員進行安全教育，提高施工人員的安全防護意識，減少安全事故。規(guī)范施工人員的操作，防止機械破壞和人員傷亡等事故的發(fā)生。施工人員進行培訓后進行嚴厲的考核，并由有關(guān)部門頒發(fā)合格證書，施工人員考核合格后才可上崗。

2機械設備的安全控制

機械設備的安全維護主要針對的橋梁施工過程中使用的機械設備。如果沒有對施工機械設備進行有效的維護，將導致設備的老化，導致安全隱患的遺留。或者機械本身不合格，威脅人們生命財產(chǎn)安全。施工管理人員要正確掌握機械設備保養(yǎng)方法，對橋梁施工中所用到的機械設備進行安全管理，做好機械設備的保養(yǎng)工作。并利用計算機輔助設備，對機械設備保養(yǎng)過程進行有效的監(jiān)控，保證機械設備保養(yǎng)工作的有效實行。機械設備使用壽命會隨著使用次數(shù)的增加，使用時間增長而減少。機械設備的老化是必然的，為了保證施工安全，要及時更新設備，淘汰已經(jīng)老化的設備。更新設備與不止境的維修相比，要更具有經(jīng)濟效益。在橋梁工程施工過程中，施工人員為了提高施工質(zhì)量和施工進度，而采取特殊的機械設備。在使用特殊的機械設備的時候，必須經(jīng)過嚴格的安全檢測。如果檢測合格后，才能使用。如果檢測不合格，不僅不能投入使用，而且還要清除出施工現(xiàn)場。

3橋梁工程施工過程的控制

橋梁工程施工過程主要包括基坑施工、孔樁施工、墩臺施工、預應梁施工及橋面施工等，在施工過程中存在很多的危險因素，導致隱藏著許多的安全事故，具體情況如圖表1。為了保證橋梁工程施工安全進行，保證人們的生命財產(chǎn)安全，對橋梁工程施工過程進行有效的管理和控制。

基坑施工安全控制：a.要制定安全施工方案，并提出有效的安全防護措施。b.對機械設備進行有效的檢修。保持挖掘機與吊斗之間安全距離，對吊斗的掛鉤、配件、繩索等進行檢查。c.基坑支撐的拆除。在進行基坑拆除工作的時候，必須有專人負責指導。如果出現(xiàn)基坑倒塌事故，要及時進行基坑加固措施。如果出現(xiàn)洪水事故，要指揮施工人員及時撤離施工現(xiàn)場，保證人們生命財產(chǎn)安全。

孔樁施工安全控制：a.人工挖孔樁。進行孔樁施工的人員進行施工的時候，要注意孔內(nèi)通風充足，保證氣體的排出，避免中毒事故。如果孔內(nèi)二氧化碳含量過高要及時停止施工，并采用機械通風、鑿巖通風等措施，保證施工安全。b.防止孔樁坍塌。施工過程中如遇到滲漏水現(xiàn)象，要及時采取排水和防水措施，避免孔樁的倒塌。c.加固孔樁內(nèi)壁。對孔樁頂部的出土機進行安全管理，設立高度超出出0.3米的井圈，設置為孔樁口的欄桿。加強孔樁口周圍環(huán)境的管理，并粘貼安全警示標志。d.人員安全防護。在孔樁內(nèi)施工的人員，要配置安全防護工具。兩個孔樁不能同時施工，當一個孔樁在施工時，另一個孔樁的施工人員要馬上停止施工，并撤離孔樁施工現(xiàn)場。

墩臺施工安全控制：a.保證支架穩(wěn)定。在墩臺施工中，要對支架設備進行加固措施，防止支架失穩(wěn)倒塌，造成安全事故。b.加強施工現(xiàn)場管理。對施工人員進行安全教育，并在施工現(xiàn)場粘貼安全警示標志，提高施工人員安全意識。c.起重設備規(guī)范操作。在進行起重操作過程中，必須有專人進行指導，保證起重操作規(guī)范和施工安全。d.施工人員安全防護。墩臺施工人員在施工過程中，要佩戴安全帶、安全帽等安全防護工具，防止施工安全事故傷害。

預應梁施工安全控制：a.安全護欄的設立。在進行橋梁橋面預應拉力施工的時候，要保證張拉施工平臺和拉伸機的穩(wěn)定性，并在平臺周圍設立安全護欄。b.安全網(wǎng)的設立。在進行高空施工的時候，要設立安全網(wǎng)，保證人員安全。c.施工現(xiàn)場管理。在進行橋梁張拉作業(yè)的時候，施工人員不能站在張拉機械設備千斤項前后，防止張拉過程中產(chǎn)生的安全事故。d.安全應急措施。在張拉的過程中，如果發(fā)生漏油、斷絲、劇烈震動等異?，F(xiàn)象，施工人員要及時停止作業(yè)，檢查故障原因，及時進行維修。

架梁施工安全控制：a.保證移梁的穩(wěn)定。在進行移梁的時候，要采用專業(yè)的移梁軌道，保證移梁的平穩(wěn)。移梁軌道不能存在錯牙、道床或者錯臺沉陷現(xiàn)象。梁體提升時要平穩(wěn)，支架要牢固。b.防止鋼絲過度斷絲。在進行架梁工作的時候，要盡量防止鋼絲斷絲現(xiàn)象的出現(xiàn)，斷絲的數(shù)量不能超過總數(shù)的5%。鋼絲要整齊排列，不能出現(xiàn)互壓亂繞的情況。c.做好吊梁工作。梁體起吊到離地面10至20厘米位置時，停止起吊，對吊機進行安全檢查后再次起吊。起吊過程中，保持兩端平衡，保證吊機穩(wěn)固。

4施工環(huán)境安全控制

施工環(huán)境對施工安全具有很大的影響。導致施工安全事故的環(huán)境因素主要包括自然環(huán)境因素和施工現(xiàn)場環(huán)境因素。自然環(huán)境因素主要包括天氣、地質(zhì)及水文等。施工現(xiàn)場環(huán)境因素主要包括照明、通風、溫度等。施工環(huán)境安全控制程序主要從環(huán)境影響因素———環(huán)境評價———決策階段———實施階段———檢查改進措施，如下圖表2。

在橋梁施工過程中，要保證施工現(xiàn)場照明度，才能保證橋梁施工的安全進行。如果施工現(xiàn)場的照明度不足，導致施工人員視覺疲勞和不適，產(chǎn)生施工安全隱患。施工現(xiàn)場的照明度發(fā)生改變的時候，施工人員需要一定的時間去適應，所以當強光進入光線較暗的施工現(xiàn)場時，施工人員要等過了適應期才能進行工作。所以在光線較暗的地方加強人工照明，在光線較強的時候，施工人員要佩戴墨鏡施工，以避免施工安全事故的發(fā)生。

施工標志色彩度主要表現(xiàn)在紅色的警示標志、綠色的安全防護網(wǎng)、白色的安全防護帶及紅白色的防護欄等，都起著很好的安全管理作用。a.紅色的警示標志。在橋梁施工現(xiàn)場使用紅色的警示標志，不僅可以起到很好的警示作用，而且可以影響人的心理，提高施工人員安全意識。b.綠色的安全防護網(wǎng)。綠色能是人心情愉快，對人的視力起到很好的調(diào)節(jié)作用，消除視覺疲勞。c.白色的安全防護帶。白色代表整潔，對施工現(xiàn)場環(huán)境整潔度起著重要作用。同時有利于施工安全隱患的檢查，即使解決施工安全問題。d.紅白色的防護欄。紅色本身色彩感較很強烈，紅白的搭配，使得安全防護欄更加的醒目。

為了保證施工人員的安全，要保證施工人員在適宜的溫度下進行作業(yè)。如果施工現(xiàn)場環(huán)境溫度較高，對施工人員身體健康將造成很大的危害。施工人員體質(zhì)下降，不能正常進行施工作業(yè)，導致施工進度延遲。施工人員應變能力下降，在高溫或者高空作業(yè)下，容易產(chǎn)生安全事故。當然如果施工環(huán)境溫度過低，對施工人員的身體同樣造成傷害，應變能力變差，安全事故頻發(fā)。所以施工單位要保證施工環(huán)境溫度適宜，避免施工人員身體受到傷害，保證施工人員安全。

橋梁施工安全教育范文第3篇

現(xiàn)階段，隨著高速公路橋梁工程施工技術(shù)不斷發(fā)展，許多等級較高的高速路有了線形設計與布局上的更高標準，因而橋梁設計也愈發(fā)復雜。眾多高墩橋梁的建設不斷增加，高速公路的建設質(zhì)量獲得提高，同時也相應的增加了各項工程的施工難度。近期以來，工程項目的施工過程當中安全事故頻發(fā)出現(xiàn)，已經(jīng)給社會發(fā)展造成諸多負面影響。鑒于此，如果確保橋梁施工安全作為重要課題已獲得了社會各界高度的重視。由于橋梁工程的施工存在著相應的負責性，所以安全事故發(fā)生率極高。工程安全事故影響深遠，不但威脅著施工人員生命安全，也在很大程度上對國家造成巨大損失。所以，橋梁工程施工安全的控制技術(shù)必須得到發(fā)展和提高。

2導致安全事故頻繁發(fā)生的各項因素

通過多方面的調(diào)查與分析，導致公路橋梁項目施工過程中安全事故出現(xiàn)的關(guān)鍵原因包括:

(1)人為的因素。

比如，工程施工人員不重視施工過程中的安全教育或者未經(jīng)過安全教育，其施工安全意識缺乏，一旦問題出現(xiàn)無法及時應對并實施解決措施，安全問題遺留，致使安全隱患的滋生。

(2)技術(shù)的因素。

由于施工設備出現(xiàn)故障以及施工技術(shù)不完善等各項不利因素，容易導致施工過程中安全問題的發(fā)生。

(3)環(huán)境的因素。

工程施工之前，沒有進行相關(guān)的預案工作，對于當?shù)氐臍夂?、水文、環(huán)境等資料預測分析不到位，都有可能使得施工問題發(fā)生后無法及時解決。

3橋梁工程安全管理所面臨的問題

(1)工程施工管理人員的安全意識不夠

橋梁項目施工過程中安全事故頻發(fā)引起了大量施工單位重視，然而，部分施工單位管理人員安全意識不高的現(xiàn)象依然存在，無法形成對安全管理的足夠關(guān)注。部分施工組織管理工作人員在質(zhì)量安全的管理上責任心缺乏，沒有對施工人員人身安全進行重視，在施工之前也并沒有進行一線施工人員的安全教育的培訓工作，并且在整個施工過程當中也沒能對施工安全規(guī)范與技術(shù)規(guī)范做到嚴格的執(zhí)行。甚至某些管理人員抱著僥幸的心理，在工程施工安全隱患的排查工作中不認真、不仔細，對于已存在安全隱患問題的工藝或工序也不采取相應的保障措施，極容易引發(fā)安全事故的發(fā)生。

(2)存在施工方違規(guī)操作現(xiàn)象

在已出現(xiàn)的橋梁工程施工安全事故當中，通常導致事故出現(xiàn)的關(guān)鍵因素都并不是施工技術(shù)上的困難，真正安全事故發(fā)生的主要原因往往都在于施工人員的違規(guī)操作上。項目施工方不具備相應的安全技術(shù)規(guī)范與措施，在安全技術(shù)相關(guān)匯報工作中沒有嚴格做到逐級的匯報;施工單位過分追求經(jīng)濟效益與工程工期，沒有從真正意義上認識到安全生產(chǎn)責任范圍，以追趕進度為目的，往往容易進入違章指揮、違章作業(yè)的誤區(qū)，致使施工過程中安全事故屢次發(fā)生，造成巨大的社會不良影響和財產(chǎn)損失。

(3)在施工設計上存在安全缺陷

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，除了安全意識缺乏與違規(guī)操作之外，有許多安全事故的發(fā)生是因為項目設計與施工的準備工作不完善。在工程設計方面沒有嚴格根據(jù)法律法規(guī)或相關(guān)工程標準進行，亦或者設計過程中對安全操作和安全防護方面的考慮相對缺乏，這些都有可能導致后期施工過程中安全事故的發(fā)生。有許多設計，對于施工安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)或者不合理處沒有進行相應的注明，無法對安全事故的防范工作提供指導性的建議;對于所采用的新技術(shù)、新材料或者新的結(jié)構(gòu)體系都沒有形成較為完善的保障措施;在設計階段后期的工程審核過程中，對設計的不足之處也沒有進行及時有效的修改和補充。

4高速公路建設中橋梁工程安全管理措施分析

(1)通過心理特征的合理分析與利用，提升安全管理

復雜的失誤及違章操作的心理狀態(tài)的根源四個因素，第一是社會因素，第二是環(huán)境因素，第三是勞動管理因素和本人先天性因素。在高速公路橋梁建設中種種不安全心理狀態(tài)，在人為因素的影響下地理環(huán)境等因素的影響下，會出現(xiàn)多種交織的現(xiàn)象，更有甚者會在條件限制時出現(xiàn)復合作用，這便會產(chǎn)生更多的不安全心理。所以，我們要針對不同的環(huán)境，采取不同的方法來管理不安全心理。從而消除不安全心理出現(xiàn)的基礎。在高速公路橋梁建設施工的安全問題上，應該利用小群體的管理模式，在小群體中培養(yǎng)安全骨干，在就以利用群體心理，就會產(chǎn)生積極的行為效應。利用這種方法可以使不遵守安全規(guī)則的人被帶動，讓每個人都參與到安全生產(chǎn)的管理中來最后達到人人都是安全生產(chǎn)檢查員的目的。

(2)做好操作人員培訓工作，必須達到持證上崗的普遍標準

人為因素造成的安全事故占所有安全事故中的大部分，由于不規(guī)范操作引起的人生傷亡事故以及機械事故時有發(fā)生。操作人員在面臨危急關(guān)頭時是否能做出正確的處置措施，將直接關(guān)系到眾多施工人員的生命安全以及巨大的財產(chǎn)損失。因此，加強對操作人員的安全培訓對避免事故的發(fā)生可以起到至關(guān)重要的作用。對操作人員的培訓必須具備一定的計劃性和針對性。操作人員經(jīng)過培訓之后還必須經(jīng)過相關(guān)部門的考核，只有考核通過并順利拿到證書之后，才能上崗操作。要根據(jù)施工設備的難度、特點以及技術(shù)含量來選擇合適的操作人員。

(3)加強施工機械設備的維修與保養(yǎng)

施工單位設備管理機構(gòu)必須注重設備的維修與保養(yǎng)工作，及時了解并熟悉各工程項目施工設備信息及施工進度，做好操作過程當中施工設備維護與保養(yǎng)工作的提前安排與準備，避免設備保養(yǎng)與設備使用之間產(chǎn)生矛盾?，F(xiàn)如今，可以通過計算機相關(guān)系統(tǒng)來進行施工設備管理，利用網(wǎng)絡對機械設備維護保養(yǎng)各項工作進行控制。務必安排定期定時的維護與保養(yǎng)計劃，通過專業(yè)的維護人員進行具體實施，并要求工程現(xiàn)場操作人員主動配合，起到相應的監(jiān)督效果。

5結(jié)束語

橋梁施工安全教育范文第4篇

關(guān)鍵詞：橋梁工程；安全控制技術(shù)； 安全管理措施

中圖分類號：[TU997] 文獻標識碼：A文章編號：

1前言隨著交通事業(yè)迅速發(fā)展，橋梁工程的建設的比重也逐年增加，由于橋梁施工的特殊性和復雜性較為容易出現(xiàn)安全事故，對人員和經(jīng)濟造成的損失也較為嚴重，橋梁施工安全管理作為一項系統(tǒng)工程，需要做到員工、物和環(huán)境的動態(tài)管理與控制。因此，了解橋梁施工的安全管理方法，加強對橋梁施工安全控制技術(shù)的研究具有重要的意義。以下就對本文進行了簡單的分析。2橋梁施工過程易發(fā)生安全事故的主要原因

隨著本國公路建設的飛速發(fā)展,公路通車里程迅速增多,橋梁數(shù)量也隨之增加。而橋梁施工管理的嚴謹有序.是其中的一個重要組成部分。但在建造和使用過程中，關(guān)于橋梁橋體坍塌的事故頻發(fā)，直接造成了較大的經(jīng)濟損失和人員傷亡。而事實上，針對橋梁施工進行一定措施的處理，就會抑制不必要的事故發(fā)生，為橋梁施工的安全性和使用性能提供保障，進一步減少人民的生命財產(chǎn)損失。橋梁施工過程中發(fā)生安全事故的主要原因有很多，本文不能一一作答，主要從以下四個方面簡單的分析：

2.1開挖基坑時由于護壁處理不到位，造成基坑坍塌，孔內(nèi)爆破未采用電引起爆施工，藥包且沒有打眼放炮，在孔深大于12m時沒有檢測有毒氣體含量等；在清孔排水時未注意保持孔內(nèi)水頭而造成內(nèi)外壓力差過大，從而導致護筒坍塌，井口周圍缺少圍護設施和安全標示。

2.2由于架橋設備 或支架承載能力以及安全寬度不夠，導致墩柱施工過程中坍塌或墜落現(xiàn)象，構(gòu)建運輸過程速度超過3km/h。

2.3在需要放置安全網(wǎng)和防墜網(wǎng)的施工位置，沒有按照規(guī)定實行梁體制安，導致人員和機械設備墜落事故。

2.4由于員工缺乏安全意識，出現(xiàn)未配備安保設備，不文明生產(chǎn)等現(xiàn)象，如10m以上作業(yè)時未加設安全網(wǎng)，導致附屬設施施工出現(xiàn)一系列安全事故。 3橋梁施工安全技術(shù)控制措施

3.1基坑開挖安全措施 無論是陸地橋梁還是海上橋梁基坑開挖時都需要根據(jù)相關(guān)規(guī)范先編制施工方案，提出設計計算書；采取安全防護如保持與挖掘機和吊斗升降作業(yè)安全距離范圍內(nèi)，檢查吊斗繩索、掛鉤等是否完好；拆除基坑支撐等作業(yè)需在負責人指導下進行，出現(xiàn)坑塌或洪水時應當及時采用加固措施并及時撤離現(xiàn)場。

3.2挖孔樁施工安全措施 采用取孔壁支護等措施防止挖孔較深時坍塌現(xiàn)象，配備專人定期檢查孔口防護設施是否完好，以及施工現(xiàn)場的作業(yè)設備和流程以及警示標志是否規(guī)范到位；挖孔前檢測二氧化碳等氣體是否超標，孔深超過10m時應當強制通風。

3.3防高處墜落安全措施 高處作業(yè)之前需進行安全技術(shù)教育，檢查投入使用的設備是否完好，如未經(jīng)上級許可不得擅自拆除高處作業(yè)防護設施；高處施工人員需按規(guī)定著裝，穿軟底防滑鞋，系上安全帶，與架空輸電線路保持規(guī)定的安全距離，遇惡劣氣候不得進行露天攀登或懸空高處作業(yè)；高處作業(yè)使用物料應堆放平穩(wěn)，對于存在安全隱患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全時應立即停止作業(yè)。

3.4架梁施工安全措施 采用專用軌道保證兩端行程同步的前提下進行平順移梁鋪設，避免軌道接頭的錯臺、錯牙、道床沉陷等現(xiàn)象；確保千斤頂起落高度保持在有效頂升量程內(nèi)，以及鋼絲繩的斷絲量不超過斷面總根數(shù)的5%，若梁體吊離支撐面達10～20cm時應當暫停起吊后全方位檢查，保證橋梁兩端高度差不超過30cm。

4橋梁施工安全管理的主要內(nèi)容

4.1海上橋梁施工安全管理 海上橋梁施工安全管理與陸地施工相比主要不同在于存在更多的危險性，因此安全管理工作應該從創(chuàng)造施工安全的工作環(huán)境，保證設備設施齊全完好，及時準確收集氣象水文信息和開展海上施工安全教育四個方面入手。具體說來，應盡量減少海上作業(yè)人員流動的頻率，保證海上工作平臺和通道等安防設施齊全完好；掌握及時可靠的氣象水文信息，盡量避免惡劣氣象和水文條件下作業(yè)；印發(fā)安全施工資料，組織開展安全系列教育工作，并進行現(xiàn)場安全技術(shù)交底檢驗；各個作業(yè)面加強日?，F(xiàn)場安全檢查，嚴抓高處作業(yè)、大型構(gòu)件裝載等危險系數(shù)大的關(guān)鍵工序。

4.2山區(qū)橋梁施工安全管理 由于山區(qū)地形復雜給橋梁施工帶來了很多不便，因此將安全人機工程技術(shù)融入施工安全管理中，有利于減少橋梁施工事故的發(fā)生幾率并保障施工安全順利進行。山區(qū)橋梁施工安全管理主要從合理利用橋梁施工人員心理特征和防止過度疲勞入手，因為在山區(qū)橋梁施工工程中，人為不安全心理與環(huán)境條件限制產(chǎn)生的復合作用是主要不良因素，充分保證安全防護系統(tǒng)如SNS柔性防護系統(tǒng)的實施到位，加強不安全心理的綜合管理，以劃分若干個小群體針對性的培養(yǎng)安全骨干，通過群體心理引導養(yǎng)成安全生產(chǎn)習慣，使得每位作業(yè)人員具備良好的心理狀態(tài)；合理安排作息時間，減輕施工勞動強度，提高施工技術(shù)熟練程度的同時開展有益身心健康的文體活動。

4.3公路橋梁施工安全管理 公路橋梁施工受環(huán)境的限制和人為因素的復合影響，應充分利用群體心理，通過培養(yǎng)安全骨干提高整體安全意識，養(yǎng)成安全生產(chǎn)的習慣；通過提高機械自動化水平和員工技能，合理安排勞動強度，杜絕過勞現(xiàn)象，對工作人員進行定期部署有針對性的技能考核；采用不同的色彩標志預防事故發(fā)生，堅決淘汰高耗能，污染嚴重，技術(shù)改造不經(jīng)濟的設備，定期正確保養(yǎng)機械設備，特種設備需經(jīng)過安全檢測后才能投入使用。

5結(jié)束語綜上所述，橋梁施工的安全控制要兼顧人員和物兩個方面，秉承“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，不僅要提高安全管理的理論水平，更應當將理論措施付諸實踐，結(jié)合法律、經(jīng)濟、文化和科技手段進行安全管理，有利于真正在工程實踐中取得實效，為企業(yè)創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟和社會效益。

參考文獻：

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橋梁施工安全教育范文第5篇

關(guān)鍵詞：高速公路橋梁；施工工程；安全管理

中圖分類號：U412文獻標識碼： A

一、加強高速公路施工安全管理的必要性

安全管理是落實各項安全生產(chǎn)責任制和制度，落實各項安全措施，以實現(xiàn)施工過程安全、安全監(jiān)管到位為目的的現(xiàn)代化、科學化的管理。其基本任務是按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律、法規(guī)的要求，根椐企業(yè)實際情況和施工項目特點、要求，構(gòu)建企業(yè)安全生產(chǎn)長效管理機制，規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)營活動，采取相關(guān)的安全管理對策措施，以期科學地、前瞻地、有效地發(fā)現(xiàn)、分析和控制生產(chǎn)過程中的危險、有害因素，制定相應的安全技術(shù)措施和安全管理制度，主動防范、控制事故和職業(yè)病的發(fā)生，避免、減少事故及所造成的損失，包括人身傷害、財產(chǎn)損失、環(huán)境污染和其他損失。因此分析在公路工程施工中存在安全隱患的成因以及對施工安全管理的原則顯得非常重要，安全管理只有起點,沒有終點,在高速公路建設、監(jiān)理、施工全過程都應該樹立起“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全思想，堅守紅線,堅持以人為本,安全為天,以求真務實、嚴謹細致的工作作風，扎實地做好各項安全管理工作。

二、當前高速公路建設中橋梁施工現(xiàn)狀分析

近些年以來，因為地勢、天氣等各項環(huán)境因素的影響，更重要的是高速公路橋梁設計與施工方案日益復雜化，工程項目的實際施工難度也在這一過程中不斷提高。另外，工程施工現(xiàn)場還存在著諸多方面的安全問題及隱患，這也是導致安全事故發(fā)生頻繁的關(guān)鍵原因。在本文當中對工程施工現(xiàn)場所存在的各項安全問題進行仔細的分析與研究，進而總結(jié)出相應的對策措施，防范安全問題的發(fā)生。現(xiàn)階段，隨著高速公路橋梁工程施工技術(shù)不斷發(fā)展，許多等級較高的高速路有了線形設計與布局上的更高標準，因而橋梁設計也愈發(fā)復雜。眾多高墩橋梁的建設不斷增加，高速公路的建設質(zhì)量獲得提高，同時也相應的增加了各項工程的施工難度。近期以來，工程項目的施工過程當中安全事故頻發(fā)出現(xiàn)，已經(jīng)給社會發(fā)展造成諸多負面影響。鑒于此，如果確保橋梁施工安全作為重要課題已獲得了社會各界高度的重視。由于橋梁工程的施工存在著相應的負責性，所以安全事故發(fā)生率極高。工程安全事故影響深遠，不但威脅著施工人員生命安全，也在很大程度上對國家造成巨大損失。所以，橋梁工程施工安全的控制技術(shù)必須得到發(fā)展和提高。

三、常見的公路橋梁安全控制事故的主要發(fā)生因素

(1)人的因素。在整個公路橋梁的施工過程中，如果施工人員對于項目的安全意識尚為淺薄，并且在施工之前沒有經(jīng)過嚴格有效的的崗前培訓工作，在整個公路橋梁的施工過程中，最終會導致在運作過程中出現(xiàn)的相關(guān)問題未能夠及時的發(fā)現(xiàn)與處理。

(2)橋梁施過程中先關(guān)技術(shù)因素。在整個公路橋梁的施工過程中，如果工作人員的技術(shù)存在一些問題，最終設計出來的項目也有可能會造成不必要的安全事故的發(fā)生。

(3)環(huán)境因素。在整個公路橋梁工程的施工過程中，對于該項目的條件是十分復雜的，在整個監(jiān)管的過程中，如果監(jiān)理和施工單位在工程的施工過程運作前，沒有嚴格的按照規(guī)范和標準進行嚴格的地質(zhì)勘察工作、著重了解該地區(qū)是否存在滑坡等現(xiàn)象，沒有充分的進行安全性的評估與預測，最終設計出來的工程很有可能會在是整個公路橋梁的施工過程中發(fā)生不必要的安全隱患。

三、高速公路橋梁工程安全管理所面臨的問題

(一)工程施工管理人員的安全意識不夠

高速公路橋梁項目施工過程中安全事故頻發(fā)引起了大量施工單位重視，然而，部分施工單位管理人員安全意識不高的現(xiàn)象依然存在，無法形成對安全管理的足夠關(guān)注。部分施工組織管理工作人員在質(zhì)量安全的管理上責任心缺乏，沒有對施工人員人身安全進行重視，在施工之前也并沒有進行一線施工人員的安全教育的培訓工作，并且在整個施工過程當中也沒能對施工安全規(guī)范與技術(shù)規(guī)范做到嚴格的執(zhí)行。甚至某些管理人員抱著僥幸的心理，在工程施工安全隱患的排查工作中不認真、不仔細，對于已存在安全隱患問題的工藝或工序也不采取相應的保障措施，極容易引發(fā)安全事故的發(fā)生。

(二)存在施工方違規(guī)操作現(xiàn)象

在已出現(xiàn)的高速公路橋梁工程施工安全事故當中，通常導致事故出現(xiàn)的關(guān)鍵因素都并不是施工技術(shù)上的困難，真正安全事故發(fā)生的主要原因往往都在于施工人員的違規(guī)操作上。項目施工方不具備相應的安全技術(shù)規(guī)范與措施，在安全技術(shù)相關(guān)匯報工作中沒有嚴格做到逐級的匯報；施工單位過分追求經(jīng)濟效益與工程工期，沒有從真正意義上認識到安全生產(chǎn)責任范圍，以追趕進度為目的，往往容易進入違章指揮、違章作業(yè)的誤區(qū)，致使施工過程中安全事故屢次發(fā)生，造成巨大的社會不良影響和財產(chǎn)損失。

(三)在施工設計上存在安全缺陷

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，除了安全意識缺乏與違規(guī)操作之外，有許多安全事故的發(fā)生是因為項目設計與施工的準備工作不完善。在工程設計方面沒有嚴格根據(jù)法律法規(guī)或相關(guān)工程標準進行，亦或者設計過程中對安全操作和安全防護方面的考慮相對缺乏，這些都有可能導致后期施工過程中安全事故的發(fā)生。有許多設計，對于施工安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)或者不合理處沒有進行相應的注明，無法對安全事故的防范工作提供指導性的建議；對于所采用的新技術(shù)、新材料或者新的結(jié)構(gòu)體系都沒有形成較為完善的保障措施；在設計階段后期的工程審核過程中，對設計的不足之處也沒有進行及時有效的修改和補充。

四、加強高速公路橋梁工程施工安全管理的對策建議

(一)強化安全意識，加強安全管理

為了提高高速公路橋梁施工安全管理的效益，首先應該強化施工企業(yè)領(lǐng)導及員工對施工的安全意識，使其認識到施工安全管理對工程建設及人民群眾生命財產(chǎn)的重要性，在施工過程中樹立安全第一的思想。其次，高速公路橋梁施工企業(yè)要加強對安全生產(chǎn)的投入，建立專門的安全生產(chǎn)管理組織并配備專業(yè)安全生產(chǎn)管理人員，建立日常檢查機制，及時對施工過程中出現(xiàn)的問題予以解決。最后，施工企業(yè)要重視對員工的安全教育工作，讓員工了解安全保護的重要性，掌握自我保護方法。了解自己在施工過程中可能存在的危險性因素，在發(fā)生緊急危險事故時利用相關(guān)措施做好應急防護。企業(yè)通過一系列教育工作的開展，強化施工人員的安全意識，加強安全生產(chǎn)。

(二)做好施工前期的安全管理準備工作

針對當前高速公路橋梁施工在缺乏前期的安全管理準備工作下而導致出現(xiàn)的安全隱患問題，施工企業(yè)在高速公路橋梁施工前做好安全管理準備工作已顯得尤為重要。首先，在安全施工設計中，施工圖紙的設計應根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進行，并將安全生產(chǎn)的理念滲入圖紙設計中。另外在安全施工計劃的制定中，要科學制定工程總體方案、管理目標、相關(guān)責任制度及管理程序，保證施工過程的規(guī)范合理。其次，在對施工材料的采購與利用中，要積極引進新材料，并始終以質(zhì)量安全為標準，加強對材料的檢驗，保證工程施工的質(zhì)量安全。最后，施工企業(yè)要落實技術(shù)交底工作，對施工人員的施工技能及安全防護有絕對的把握，以提高高速公路橋梁施工的整體水平。

(三)建立完善的安全規(guī)章制度

當前的施工安全標準或規(guī)范已顯現(xiàn)出一般性與局限性，不能完全適應迅速發(fā)展的高速公路橋梁施工要求。因此，國家要加強對現(xiàn)有公路施工規(guī)章的細化，并針對車流量大、自然災害頻發(fā)等受特殊環(huán)境影響的高速公路橋梁施工建立專門的規(guī)章制度。施工單位則要嚴格按照相應的安全規(guī)章制度進行施工，逐漸規(guī)范其施工行為。施工企業(yè)要加強制定施工環(huán)節(jié)的相關(guān)安全保護措施，確保施工人員的安全施工，進而保證工程施工的質(zhì)量。

(四)建立健全的施工監(jiān)管體系

在市場經(jīng)濟復雜的環(huán)境下，各行業(yè)企業(yè)無不都在利用各種不同的手段以最大限度的獲得經(jīng)濟效益，高速公路橋梁施工企業(yè)同樣也不例外。因此，必須加強對高速公路橋梁施工的監(jiān)管，規(guī)范施工企業(yè)施工行為。相關(guān)發(fā)包方以及監(jiān)理方應該利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡化技術(shù)，建立完善的監(jiān)管體系，通過對遠程技術(shù)及通訊技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)等的結(jié)合利用，對施工企業(yè)施工過程的安全生產(chǎn)加以監(jiān)管和檢查。另外，相關(guān)部門也要對道路與施工企業(yè)的施工進行抽查，對于出現(xiàn)違法違章的行為進行嚴肅處理并對其施工企業(yè)員工進行教育，以更好的進行施工安全管理。

結(jié)語

高速公路橋梁工程是我國當前基礎設施建設的重要組成部分，近年來，隨著工程施工要求進一步的提高，相應的施工難度不斷加大。文章對高速公路橋梁項目施工安全及管理方面所面臨的各項問題進行分析，并隨后提出相應的應對措施，為橋梁施工的安全管理提供有效依據(jù)和有力保障。

參考文獻

[1]黃明貴.高速公路橋梁施工的安全管理問題研究[J].科技創(chuàng)新導報,2009,20:25.