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人機(jī)工程管理制度范文第1篇

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的交通工程建設(shè)得到不斷的發(fā)展，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境給我們的基本交通建設(shè)發(fā)展提供了契機(jī)。但同時，我們的交通建設(shè)行業(yè)也面臨著重大的挑戰(zhàn)。隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我們面臨的挑戰(zhàn)也增多了。需要我們進(jìn)行工程質(zhì)量的監(jiān)督管理以及人力資源的應(yīng)用分析。加強(qiáng)我國的交通基本建設(shè)工程質(zhì)量的監(jiān)督和人力資源應(yīng)用的分析可以幫助我們積極應(yīng)對多面對的挑戰(zhàn)，令這個行業(yè)得到很好的生存環(huán)境。本文就是分析交通基本建設(shè)的工程質(zhì)量監(jiān)督管理問題和人力資源應(yīng)用的問題。

【關(guān)鍵詞】

交通基本建設(shè)；工程質(zhì)量；監(jiān)督管理；人力資源應(yīng)用

1 我國的交通建設(shè)工程的質(zhì)量現(xiàn)狀

我國的交通基本建設(shè)工程的質(zhì)量不容樂觀，影響這個質(zhì)量的因素是多方面的：

1）我國的市場經(jīng)濟(jì)的初步發(fā)展，結(jié)合我國的宏觀經(jīng)濟(jì)，令我國的交通基本建設(shè)處在一個不算合理的環(huán)境中。這些社會的不合理因素包括，我國的相關(guān)的法律法規(guī)等方面的不完善，令我國的交通的基本建設(shè)工程質(zhì)量的缺陷。許多的企業(yè)抱著利潤最大的目的，專門鉆法律法規(guī)的空子，忽視我們的工程質(zhì)量，導(dǎo)致我國的交通建設(shè)工程質(zhì)量的缺失。

2）我國的交通基本工程的管理人員的素質(zhì)低下，導(dǎo)致我國的交通工程的質(zhì)量問題不容樂觀。交通基本建設(shè)的工程需要高素質(zhì)的管理人員來管理才會推進(jìn)整個行業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)交通工程的質(zhì)量安全。但是在我國，交通基本工程建設(shè)的管理人員不具備相關(guān)的知識技能，或者是缺乏某一方面的能力，使其不能很好地對交通工程的建設(shè)進(jìn)行管理。

3）我國的技術(shù)水平過低，不能滿足建設(shè)要求。交通建設(shè)是一個技術(shù)要求較高的工程，所以對技術(shù)的要求是很高，可是我國的現(xiàn)狀就是技術(shù)水平過低，創(chuàng)新能力不強(qiáng)，許多項目的建設(shè)多是引進(jìn)外國的技術(shù)，受到外國的技術(shù)要挾，處于被動狀態(tài)。隨著市場的信息化的發(fā)展，以及信息技術(shù)的發(fā)展，交通工程也受到信息化的影響，而我國的信息化水平較低，不能滿足我國的交通基本建設(shè)要求，導(dǎo)致其建設(shè)的質(zhì)量水平不高。

2 我國的人力資源應(yīng)用在交通基本建設(shè)工程質(zhì)量方面的現(xiàn)狀

1）管理人員的素質(zhì)普遍不高。我國的項目管理人員普遍素質(zhì)不高，對于科技的轉(zhuǎn)化能力不高，利用科技推進(jìn)交通建設(shè)行業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)率不高。所以對于交通基本建設(shè)工程的人力資源應(yīng)用情況不好。

2）缺乏專業(yè)技術(shù)人才和管理人員，我國的建筑行業(yè)從業(yè)人員很多，但是真正的具備專業(yè)的技術(shù)人才還是很短缺的，這樣導(dǎo)致我國專業(yè)的交通基本建設(shè)人力資源存在不足，也令我國的交通基本建設(shè)工程的質(zhì)量不好。

3）我國的人才流失嚴(yán)重。近年來，我國的交通建設(shè)人才的流失嚴(yán)重，許多跳槽到國外的人才，造成我國交通建設(shè)人才的不足，許多技術(shù)得不到正確的應(yīng)用。給本行業(yè)帶來嚴(yán)重壓力。

4）缺乏復(fù)合型的人才以及研發(fā)型的人才。在交通基本建設(shè)工程里，缺少復(fù)合型和研發(fā)型人才，會導(dǎo)致我國的交通建設(shè)現(xiàn)狀不樂觀。也決定了這個行業(yè)的創(chuàng)新能力不足，缺乏發(fā)展前景。

5）組織結(jié)構(gòu)的不合理。交通基本建設(shè)工程要求管理人員具有較強(qiáng)的多項的管理能力，組織結(jié)構(gòu)的最優(yōu)模式是矩陣組織。但是這個模式需要企業(yè)擁有較強(qiáng)能力的管理者來管理才行得通，而我國卻恰恰缺少這反面的人才結(jié)構(gòu)。

6）人事管理落后，人力資源體制不健全。我國的交通建設(shè)工程中基本沒有人力資源體制，有的也是大多沿用傳統(tǒng)的人事管理，體制也不健全，沒有形成良好的人才結(jié)構(gòu)和機(jī)制。

3 解決相關(guān)問題的方法和措施

1）樹立人才和科技為先的管理理念。對企業(yè)的人才資源信息進(jìn)行收集整理，確定需要開發(fā)和培養(yǎng)的人員，制定相關(guān)的人才評判標(biāo)準(zhǔn)，建立相關(guān)的人才資源管理體系，便于對人才的管理與分配。充分發(fā)揮人才對于企業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢和作用。

2）優(yōu)化人才資源的配置，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)人才以及開發(fā)人才資源。要合理分配人才資源，根據(jù)市場的需要來對人才進(jìn)行合理分配，充分發(fā)揮各種人才在交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中的作用。聯(lián)系實際，做好人才隊伍建設(shè)。建設(shè)一支對企業(yè)具有幫助的人才隊伍，這才是人力管理的實際應(yīng)用的目的。引進(jìn)具備高技術(shù)的人才，對人才資源的開發(fā)應(yīng)用，對于建設(shè)交通基本建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)督管理具有重要意義，可以一定程度上提高我國的建設(shè)水平，提高我國的交通建設(shè)質(zhì)量水平。

完善員工的培訓(xùn)管理體系。把對員工的培訓(xùn)加入企業(yè)的日常議程，令對員工的培訓(xùn)成為企業(yè)建設(shè)的重要組成部分。對員工的培訓(xùn)，不僅可以使員工的專業(yè)技能得到很好的提升，更重要的使培養(yǎng)一些具備各種技能的員工，這對于人力資源的應(yīng)用具有重要意義。也是確保交通基本建設(shè)工程質(zhì)量的重要條件。做好員工的培訓(xùn)工作，不僅是對技術(shù)的培養(yǎng)，還要加強(qiáng)對員工的全方位的培訓(xùn)。使員工適用于各個領(lǐng)域，不愁在一些領(lǐng)域找不到合適的人才去解決問題。鼓勵員工參加各方面的職稱以及證件的考試，證件和職稱是相應(yīng)的技術(shù)的掌握的最好的憑證。對具有高技術(shù)高職稱和高技能的員工要實行加薪獎勵，鼓勵員工，加強(qiáng)其工作的積極性。使整個企業(yè)具有濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。

3）建立有效的績效評估和激勵機(jī)制。適當(dāng)?shù)莫剟顚τ诩ぐl(fā)員工的積極性，具有重要作用。企業(yè)建立相應(yīng)的激勵機(jī)制，對于調(diào)動員工的積極性，促使員工對于企業(yè)的建設(shè)力度的加深具有重要意義。企業(yè)可以通過幾個方式來獎勵員工，激發(fā)他們的建設(shè)熱情。一、進(jìn)行薪酬獎勵。企業(yè)可以通過對優(yōu)秀員工進(jìn)行加工資以及增加他們的福利來表示對他們的獎勵。從而激發(fā)他們的工作熱情。二、可以通過對員工的精神鼓勵。對員工的精神鼓勵，需要企業(yè)的高管對于企業(yè)的人才進(jìn)行管理，了解他們的相關(guān)狀況，對于表現(xiàn)極好的員工要在大會上進(jìn)行口頭表揚(yáng)，或者是撰寫表揚(yáng)信，對其相關(guān)事跡的宣揚(yáng)。三、進(jìn)行事業(yè)激勵。積極鼓勵技術(shù)人才在專業(yè)上有所建樹，創(chuàng)造相關(guān)的機(jī)會和條件來保證他們充分的施展才華，在交通基本工程建設(shè)中建立一定的成就和榮譽(yù)名聲以及相關(guān)地位。

4）與國際接軌，引進(jìn)先進(jìn)的管理模式。自從我國加入WTO國際世貿(mào)組織之后，我國的交通基本建設(shè)工程就與國際的接觸就增多了。如果選擇固步自封，就會落后于世界，被世界所拋棄。只有不斷地與時俱進(jìn)，保持與世界同步，才可以確保我們的交通建設(shè)的工程質(zhì)量。國際上，比我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高的國家很大，他們具有先進(jìn)的技術(shù)和管理模式，值得我們好好地去借鑒。利用先進(jìn)的管理模式才可以保證我國的交通基本建設(shè)工程的質(zhì)量與時代接軌，與世界同步。

5）促進(jìn)我國交通基本建設(shè)工程的質(zhì)量信息化和網(wǎng)絡(luò)化的建設(shè)。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)的飛速進(jìn)步，要做好交通建設(shè)工程的信息化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。要做好交通基本建設(shè)的人力資源的信息化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，對人力資源的信息進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)劃分，使得管理者利用網(wǎng)絡(luò)可以更好地把握人才的信息。

4 結(jié)束語

在我國，交通基本建設(shè)工程質(zhì)量不是那么地令人滿意，它需要我們應(yīng)用人力資源方面的知識來改善我國的交通基本建設(shè)質(zhì)量問題，做好相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)督工作。在我國的市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展的情況下，做好交通基本建設(shè)工程的質(zhì)量監(jiān)督工作顯得很重要，一個項目的質(zhì)量安全是一個工程的生命。我國在人力資源方面應(yīng)用的缺口，使得我國的交通建設(shè)工程質(zhì)量不好，需要我們在人力資源方面入手，解決我國的質(zhì)量問題。只有這樣，我國的交通基本建設(shè)工程才可以得到充分的發(fā)展，使我國的交通行業(yè)得到很大的發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]劉斌.人力資源管理的信息技術(shù)[J].商業(yè)文化（下半月），2011年02期

人機(jī)工程管理制度范文第2篇

【關(guān)鍵詞】：多層房屋，建筑施工，安全，管理

[ Abstract ]: Modern multi-storey building toward a higher, more complex structure size, more diverse, more complete, more integrated in the direction of the. Multilayer building with big city the relation between this problem becomes more and more important and sensitive. This article on the current building construction safety management analysis of the current situation, put forward to strengthen building construction safety management measures, to ensure that the multilayer housing construction progress and quality.

[ Key words ]: building, construction, security, management

引言

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷發(fā)展和人們對生活水平要求的越來越高，我國建筑事業(yè)的規(guī)模也不斷擴(kuò)大，因此為了保障工程施工的順利進(jìn)行，安全管理工作變的尤為重要，建筑行業(yè)領(lǐng)域在我國的國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)的地位是無可替代的支柱作用，因此,建立新的符合建筑工程管理規(guī)律和項目管理特點的安全管理模式,最大限度地減少或杜絕施工事故的重要任務(wù)。

近年來，我國施工行業(yè)安全問題越來越受到人們重視，安全意外問題不僅使群眾的生命財產(chǎn)受到損失，還給企業(yè)發(fā)展帶來負(fù)面影響，嚴(yán)重的甚至?xí)ι鐣姆€(wěn)定造成極大的威脅。因此，迫切需要我們建立合理的安全管理體系，努力把發(fā)生事故的可能性降到最低。本文分析了我國的安全管理現(xiàn)狀及其存在的問題，并提出了相應(yīng)的應(yīng)對措施。

一、我國多層房屋建筑施工安全現(xiàn)狀及意義

1. 建筑由于自身的行業(yè)特點決定了施工工程的危險大、突發(fā)性強(qiáng)、容易事故發(fā)生等情況，雖然國家就目前這些問題一直在想方設(shè)法盡量減少和避免事故的發(fā)生，因此，加強(qiáng)建筑施工安全實施不可置否。

目前，在我國的多層建筑施工安全管理過程中，一個最突出的問題就是施工企業(yè)在安全生產(chǎn)責(zé)任制度沒有得到切實的落實。首先，在建筑施工企業(yè)中其所執(zhí)行的安全生產(chǎn)規(guī)章制度絕大多數(shù)都是通用文件，在形式上基本大同小異，可操作性略顯滯后；其次，雖然一些企業(yè)已經(jīng)建立了相關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全責(zé)任制，但是在實際的施工過程中并沒有得到貫徹落實，致使在施工現(xiàn)場還是能看到存在不少安全隱患問題。

2. 建筑業(yè)是一個高風(fēng)險的行業(yè)。為控制和減少各類事故，提高安全生產(chǎn)管理水平，保護(hù)廣大從業(yè)者的安全和健康，國家確定了“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。同時對建筑安全管理進(jìn)行了體系建設(shè)，主要是建立了建筑安全生產(chǎn)法規(guī)體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。2003年11月國務(wù)院頒發(fā)了(建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》，建設(shè)部也陸續(xù)出臺了一系列的標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)了建設(shè)安全生產(chǎn)的行業(yè)管理，使我國建設(shè)行業(yè)的安全工作逐步走上了依法管理的階段。

加強(qiáng)多層房屋建筑施工安全管理是建設(shè)社會主義和諧社會的需要?！督ㄖā肥且?guī)范我國建筑市場的第一個法律文件，其中，對建筑業(yè)企業(yè)的安全管理提出了明確的規(guī)定，要求總承包企業(yè)承擔(dān)起安全管理的責(zé)任，把所有施工單位的安全管理納入到統(tǒng)一管理中，明確分包單位應(yīng)服從總包單位的安全管理。

二、多層建筑施工安全存在的問題

1.安全觀念淡薄，重視程度不足

在安全施工管理上的農(nóng)民工，普遍存在著一些問題，如對施工經(jīng)驗的缺乏，施工安全意識的淺薄等，對所從事的施工工程工種危險性認(rèn)識不深，意識不到意外發(fā)生的嚴(yán)重性。部分建筑企業(yè)沒有真正樹立“安全第一”的生產(chǎn)理念，沒有處理好經(jīng)營、效益、質(zhì)量和安全生產(chǎn)的關(guān)系，沒有確立安全管理是企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營重要組成部分的思想，沒有把安全生產(chǎn)工作真正放在首要位置來抓。

2.經(jīng)費投入不足，管理工作滯后

按照規(guī)定，施工企業(yè)安全生產(chǎn)專用經(jīng)費的提取必須?？顚Ｓ?，目前，仍有部分企業(yè)沒有執(zhí)行到位：一是未提取或提取不足；二是對已提取的經(jīng)費沒有做到?？顚Ｓ?。甚至有些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)將提取的安全生產(chǎn)經(jīng)費認(rèn)為是額外支出，把在安全生產(chǎn)上少投入作為企業(yè)利潤挖潛的一種手段。有的雖配備了安全員，但有的安全員責(zé)任心不強(qiáng)，自身素質(zhì)差，監(jiān)管水平低，不能很好地履行安全員的巡查糾錯等職能。

3.崗前培訓(xùn)不到位，安全教育不夠

近年來，越來越多的農(nóng)村富余勞動力進(jìn)入建筑施工企業(yè)，由于企業(yè)三級安全教育不落實，安全技術(shù)交底不到位，大量既沒有進(jìn)行崗前勞動技能培訓(xùn)又缺乏施工現(xiàn)場安全教育的務(wù)工者上崗后，對施工現(xiàn)場的不安全因素一無所知，對安全生產(chǎn)的重要性沒有足夠認(rèn)識，缺乏規(guī)范作業(yè)的基本常識，安全技能差，自我保護(hù)意識不強(qiáng),違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律等現(xiàn)象嚴(yán)重。 4.建筑市場不規(guī)范，安檢措施難落實 建筑施工存在的安全問題,從根本上講是建筑市場秩序混亂的產(chǎn)物，許多不規(guī)范的市場行為是引發(fā)安全事故的潛在因素。主要表現(xiàn)在一些施工企業(yè)安全生產(chǎn)制度、管理措施難以在施工現(xiàn)場落實，安全生產(chǎn)責(zé)任制形同虛設(shè)，還有一些建設(shè)單位靠低價中標(biāo)，在施工過程中，靠削減安全設(shè)施來賺取利潤，這些行為致使安全生產(chǎn)制度不能按規(guī)定實施，所以工程質(zhì)量就難以保證。

5.審批把關(guān)不嚴(yán)，安全監(jiān)管不力。 企業(yè)缺少進(jìn)行安全生產(chǎn)的基本條件和技術(shù)力量,安全管理人員缺乏基本的安全意識,施工生產(chǎn)中缺少基本的安全設(shè)施。部分地區(qū)建設(shè)主管部門和質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)，對本地建筑施工安全生產(chǎn)管理的薄弱環(huán)節(jié)和存在的主要問題了解不多，把關(guān)不嚴(yán)，責(zé)任不落實，監(jiān)管力度不夠，在機(jī)構(gòu)設(shè)置、工作體制機(jī)制方面還不能適應(yīng)當(dāng)前建筑工程質(zhì)量安全工作的需要。

三、加強(qiáng)多層建筑施工的安全管理措施

1.加強(qiáng)工程施工人員安全教育工作

對工程施工人員的安全思想教育工作；安全管理工作人員針對黨和國家的安全生產(chǎn)保護(hù)法律法規(guī)對工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)意識，提高安全生產(chǎn)的警惕性；對工程施工人員的安全技術(shù)教育工作；施工中的安全技術(shù)知識是勞動生產(chǎn)技術(shù)知識的重要組成部分，使得施工順利高效進(jìn)行以及避免意外發(fā)生的手忙腳亂。

2.建立安全責(zé)任的考評制度和責(zé)任追究制度

建立安全責(zé)任的責(zé)任追究制度，主要目的是使施工企業(yè)的安全生產(chǎn)責(zé)任真正落實到每個人員的身上，使每個員工都意識到自己的責(zé)任。建立安全責(zé)任的考評制度，主要目的是及時掌握安全管理工作中存在的問題，并能及時采取措施。

3.嚴(yán)格施工安全檢查

在工程施工的安全檢查工作是預(yù)防安全事故發(fā)生的重要途徑之一。其主要包括：一般和專業(yè)性安全檢查、季節(jié)性安全檢查和節(jié)假前后的安全檢查。

（1）安全檢查制度是工程施工項目部每半個月或一個月，和項目小組每周對施工定期的安全檢查制度和突擊性安全檢查相結(jié)合的安全檢查制度。

（2）安全檢查的具體內(nèi)容：

①對施工安全管理制度的切實落實，

②安全技術(shù)措施的制定、實施，

③安全檢查的真實抽查驗收記錄，

④由于季節(jié)變化的多樣性，對防火、防暑、防寒、防洪、防臺風(fēng)等預(yù)防工作檢查。其中對防火的措施的落實要求更為嚴(yán)格，杜絕施工地火災(zāi)隱患的出現(xiàn)，保證安全生產(chǎn)。

4.運(yùn)用科研成果提高安全防護(hù)能力

通過加大科學(xué)技術(shù)投入含量，用于減少和彌補(bǔ)人為的錯誤，防止安全事故的發(fā)生，不斷提高施工技術(shù)管理水平。采用新工藝、新方法、新材料，改變傳統(tǒng)落后的施工工藝，努力做建筑企業(yè)由勞動密集型產(chǎn)業(yè)向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。解放生產(chǎn)力，變手工操作為機(jī)械作業(yè)，變高空作業(yè)為地面操作，在提高勞動生產(chǎn)率的同時，最大限度地減少不安全因素。掌握并運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)和安全心理學(xué)的科研成果，調(diào)整好施工操作人員的心理，生理特征和狀況，避免員工在情緒低落時出現(xiàn)失常行為，有效避免人的不安全行為