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數(shù)控車床論文范文第1篇

關(guān)鍵詞：改造；數(shù)控車床；質(zhì)量控制

如果對(duì)所用的普通車床和長(zhǎng)時(shí)間使用的車床不進(jìn)行改造，僅購(gòu)買新的數(shù)控車床，則會(huì)增加許多生產(chǎn)廠家設(shè)備方面的成本。所以生產(chǎn)廠家對(duì)普通車床及長(zhǎng)時(shí)間使用的車床進(jìn)行數(shù)控化改造是必經(jīng)之路。

由于進(jìn)行數(shù)控化改造對(duì)于改造廠家來說，較雜又亂，但如何對(duì)改造的數(shù)控機(jī)床進(jìn)行質(zhì)量控制則是我們一直以來需要探討的問題，在此談一下如何進(jìn)行改造數(shù)控車床的質(zhì)量控制。

普通車床數(shù)控改造分為新機(jī)改造和舊機(jī)改造，新機(jī)改造是用戶購(gòu)買普通車床或普通光機(jī)（指僅帶床頭箱和縱、橫向?qū)к壍能嚧玻?，改造廠家根據(jù)其要求進(jìn)行數(shù)控化改造。舊機(jī)改造是指用戶將已經(jīng)使用過的普通車床或數(shù)控車床進(jìn)行翻新并進(jìn)行數(shù)控化改造。其中舊機(jī)改造包括大修車床改造和用戶舊機(jī)部件改造。在此淺談改造數(shù)控車床在機(jī)械方面的質(zhì)量控制方法、著重控制點(diǎn)和檢驗(yàn)過程。

1新機(jī)改造和舊機(jī)大修車床改造都必須經(jīng)過如下相同改造

(1)更換X軸、Z軸絲桿、軸承、電機(jī)。

(2)增加電動(dòng)刀架和主軸編碼器。

(3)增加軸向電機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置，限制運(yùn)行超程的行程開關(guān)，加裝變頻器（客戶需要）以及為了加工和安全所需的電氣部分。

(4)X軸、Z軸的絲桿兩端支承面的配刮、滾珠絲桿副托架與床鞍的配刮、床身與床鞍導(dǎo)軌副進(jìn)行配刮。

(5)據(jù)需要增加防護(hù)設(shè)施，如各向絲桿的防護(hù)罩，安全防護(hù)門，行程開關(guān)的防護(hù)裝置。

2新機(jī)改造和舊機(jī)大修車床改造的不同點(diǎn)

(1)新機(jī)改造的主軸和尾座部分未進(jìn)行改動(dòng)，主軸部分和尾座部分無須進(jìn)行再改造。

(2)舊機(jī)大修車床由于經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間使用，導(dǎo)軌已磨損，為了保證大修后，能繼續(xù)長(zhǎng)時(shí)間使用而不變形，必須經(jīng)過淬火工序，然后磨導(dǎo)軌，且磨導(dǎo)軌后必須保證導(dǎo)軌硬度≥HRC47。

(3)舊機(jī)大修車床應(yīng)根據(jù)客戶需要對(duì)主軸部分和尾座部分進(jìn)行改造和調(diào)整。

3新機(jī)改造和大修機(jī)床改造的精度檢驗(yàn)是檢驗(yàn)的重要項(xiàng)目

精度檢驗(yàn)執(zhí)行JB/T8324.1-1996《簡(jiǎn)式數(shù)控臥式車床精度》。

4新車床改造的精度質(zhì)量控制如下

(1)鏟刮檢驗(yàn)。新車床改造經(jīng)過對(duì)X軸、Z軸的絲桿兩端支承面的進(jìn)行配刮、對(duì)滾珠絲桿副托架與床鞍進(jìn)行配刮、床身與床鞍導(dǎo)軌副進(jìn)行配刮等。車床的主軸、尾座部分未拆動(dòng)。檢驗(yàn)方法如下：用配合面進(jìn)行涂色，相互配合面進(jìn)行結(jié)合，并相對(duì)摩擦，然后對(duì)鏟刮面進(jìn)行鏟刮點(diǎn)數(shù)檢驗(yàn)，并對(duì)結(jié)合處用塞尺進(jìn)行結(jié)合程度檢驗(yàn)，其中刮研點(diǎn)不得低于6點(diǎn)/25*25mm，0.03mm的塞尺塞結(jié)合處，不入。

(2)絲桿與導(dǎo)軌平行度檢驗(yàn)：裝配絲桿時(shí)，絲桿與導(dǎo)軌的平行度必須≤0.02mm。

(3)精度檢驗(yàn)的G1項(xiàng)中導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度(只許凸)應(yīng)由普通車床廠家進(jìn)行保證，不作為重點(diǎn)檢驗(yàn)項(xiàng)目。

(4)精度檢驗(yàn)中的主軸部分精度G4、G5、G6項(xiàng)也應(yīng)由普通車床廠家進(jìn)行保證，不作為重點(diǎn)檢驗(yàn)項(xiàng)目。

(5)G11項(xiàng)床頭、尾座兩頂尖的等高度由普通車床廠家進(jìn)行保證，不作為改造廠家質(zhì)量控制的重點(diǎn)項(xiàng)目。5用戶大修車床改造的精度檢驗(yàn)

由于進(jìn)行了磨導(dǎo)軌，基準(zhǔn)面已變動(dòng)，所以精度檢驗(yàn)中的所有項(xiàng)目必須進(jìn)行檢驗(yàn)，且應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行控制，以保證改造后的使用性能。

6大修車床改造和新機(jī)改造的其它質(zhì)量重要控制點(diǎn)

(1)銹蝕檢查：各橫、縱向?qū)к壝?，主軸、主軸法蘭盤，尾座空心套和各

(2)外露非油漆表面都必須采取防銹措施，如清洗干凈后，用脂等進(jìn)行防銹檢查：鏟刮面、絲桿和軸承在進(jìn)行裝配前必須清洗干凈，不得留有紅丹粉、鐵削和其它臟物質(zhì)；電箱內(nèi)側(cè)、防護(hù)罩內(nèi)側(cè)無灰塵、臟物。

(3)滲漏檢查：大修車床改造的主軸軸承和齒輪等必須保持，大修車床改造和新車床改造的軸向絲桿和軸承必須有，必須有冷卻裝置，且以上和冷卻中接頭處，油、水箱等處都不得有滲漏現(xiàn)象。

(4)機(jī)床噪聲、溫升、轉(zhuǎn)速、空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)：

①主軸在各種轉(zhuǎn)速下連續(xù)空運(yùn)轉(zhuǎn)4min，其中最高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不小于2小時(shí)。整機(jī)空運(yùn)行時(shí)間≥16h，對(duì)圓弧、螺紋、外圓、端面等循環(huán)車削進(jìn)行模擬空運(yùn)行試驗(yàn)。

②主軸軸承溫度穩(wěn)定后，測(cè)軸承溫度及溫升滾動(dòng)軸承：溫度≤70℃，溫升≤40℃；滑動(dòng)軸承：溫度≤60℃，溫升≤30℃。

③機(jī)床噪聲聲壓級(jí)空運(yùn)轉(zhuǎn)條件下≤83dB(A)，且機(jī)床有無不正常尖叫、沖擊聲。各軸方向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)進(jìn)行應(yīng)平穩(wěn)，無明顯振動(dòng)、顫動(dòng)和爬行現(xiàn)象。

④機(jī)床連續(xù)空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)在規(guī)定連續(xù)空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間內(nèi)，無故障，運(yùn)行可靠，穩(wěn)定。

(5)用戶更換部件（包括機(jī)床部分的維修）的改造：由于車床更換部件的改造項(xiàng)目較多，主要是更換主軸軸承、軸向絲桿、軸向電機(jī)、軸向軸承和系統(tǒng)。

①更換主軸軸承：由于更換主軸軸承是為了保證加工外圓和端面的精度，必須在更換軸承后，先行檢驗(yàn)主軸的噪聲在無異常的情況下，整機(jī)噪聲聲壓級(jí)不得超過83dB（A），然后進(jìn)行加工精度檢驗(yàn)，并檢驗(yàn)加工工件的表面粗糙度。

②更換軸向絲桿檢驗(yàn)：檢驗(yàn)各向位置精度，確保在規(guī)定范圍內(nèi)，跑機(jī)運(yùn)行達(dá)到軸向運(yùn)行無不正常的沖擊聲和雜音。更換軸向電機(jī)：由于其它項(xiàng)目未進(jìn)行改造，則檢驗(yàn)僅對(duì)跑機(jī)運(yùn)行的噪聲進(jìn)行檢驗(yàn)，軸向運(yùn)行無不正常的沖擊聲和雜音。檢驗(yàn)其軸向反向間隙，以防在裝配中由于裝配引起反向差值不符合要求。

數(shù)控車床論文范文第2篇

1、能夠掌握數(shù)控基礎(chǔ)理論模塊：

1.1、數(shù)控基礎(chǔ)理論部分：在編制教材時(shí)，這是數(shù)控操作很重要的一個(gè)理論基礎(chǔ)模塊。

1.2、這個(gè)模塊的教學(xué)目標(biāo)：主要讓學(xué)生掌握數(shù)控加工基礎(chǔ)理論，為實(shí)作打下足夠的理論基礎(chǔ)。

1.3、模塊的教學(xué)內(nèi)容包括：

數(shù)控機(jī)床的產(chǎn)生、發(fā)展、組成、分類、特點(diǎn)、數(shù)控機(jī)床的坐標(biāo)系。工序的劃分及必備的工藝基礎(chǔ)知識(shí)，包括切削用量及工裝設(shè)備的選擇的基礎(chǔ)知識(shí)。

安排教學(xué)時(shí)數(shù)：20學(xué)時(shí)。

通過這個(gè)模塊，學(xué)生要有對(duì)數(shù)控車床的最基本的認(rèn)識(shí)，對(duì)數(shù)控編程要有最一個(gè)感性的理解。

2．能夠掌握數(shù)控操作入門模塊：

2.1、數(shù)控操作入門，讓學(xué)生熟悉數(shù)控機(jī)床的各種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，掌握坐標(biāo)系在實(shí)作時(shí)的實(shí)質(zhì)含意。要求學(xué)生不是要學(xué)得快，而是要學(xué)得好。進(jìn)而讓教學(xué)的內(nèi)容更豐富，一方面手動(dòng)操作數(shù)控機(jī)床，要求學(xué)生熟練掌握數(shù)控機(jī)床的結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，坐標(biāo)方向,并能用手動(dòng)的方式加工簡(jiǎn)單零件；另一方面定義工件坐標(biāo)系，要求學(xué)生能夠獨(dú)立建立工作坐標(biāo)系，并能自動(dòng)加工簡(jiǎn)單零件，要求手動(dòng)切斷。

2.2、教學(xué)課時(shí)：20學(xué)時(shí)（包括相關(guān)的理論課時(shí)）。

相關(guān)的理論教學(xué)是要學(xué)生在實(shí)際的操作和現(xiàn)場(chǎng)充分認(rèn)識(shí)數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)狀況，為其自動(dòng)操作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這是專門針對(duì)現(xiàn)在的學(xué)生空間理解能力弱而設(shè)定的一個(gè)模塊。

3．掌握單把刀具自動(dòng)加工模塊：這是數(shù)控操作基礎(chǔ)的升華過渡模塊

3.1、單把刀具自動(dòng)加工模塊讓學(xué)生能夠完全獨(dú)立地建立工作工件系并自動(dòng)加工一些簡(jiǎn)單的零件，并能夠掌握怎樣在加工中保證加工精度的基本知識(shí)，要求學(xué)生能夠獨(dú)立磨外圓刀。

3.2、單把刀具自動(dòng)加工模塊教學(xué)內(nèi)容：

3.2.1、階梯小軸的加工。要求能獨(dú)立編制簡(jiǎn)單零件的自動(dòng)加工程序并完成自動(dòng)加工過程。用手動(dòng)的方式切斷。并在實(shí)踐中進(jìn)一步理解加工階段的劃分原則及切削用量的選擇原則，以達(dá)到要求的加工精度。

3.2.2、實(shí)訓(xùn)課題二：錐度的加工。

3.2.3、實(shí)訓(xùn)課題三：圓弧面加工。

3.2.4、實(shí)訓(xùn)課題四：圓角及倒角的加工。

3.3、教學(xué)課時(shí)：40學(xué)時(shí)（包括相關(guān)的理論課時(shí)）。

原本在數(shù)控加工中是不能截然的將單把刀和多把刀的自動(dòng)加工分開，但是由于我們是針對(duì)特殊的群體，基礎(chǔ)特別薄弱的學(xué)生，所以我認(rèn)為在教學(xué)中設(shè)定這個(gè)模塊有助于學(xué)生深入理解數(shù)控程序的編定方法及自動(dòng)加工過程中一些技巧。而且通過實(shí)踐教學(xué)確實(shí)取得了很好的效果，基本上所有的學(xué)生都能掌握最基本的自動(dòng)加工程序及工件坐標(biāo)系的確定，起到了很好的過渡作用。

4．多把刀具自動(dòng)加工模塊：這是數(shù)控操作的深化模塊

4.1、多把刀具自動(dòng)加工模塊，讓學(xué)生能夠編制較為復(fù)雜零件的數(shù)控程序并能使用多把刀具自動(dòng)加工一些較為復(fù)雜的零件，并能進(jìn)一步掌握怎樣在數(shù)控加工中保證加工精度的方法。

4.2、這個(gè)模塊的的教學(xué)內(nèi)容：

4.2.1、實(shí)訓(xùn)課題一：對(duì)刀的操作（對(duì)切斷刀）。要求學(xué)生能夠獨(dú)立對(duì)刀，保證兩把刀具的坐標(biāo)同一性，并用兩把刀具自動(dòng)加工簡(jiǎn)單外圓，不要求切斷。

4.2.2、實(shí)訓(xùn)課題二：切槽及切斷加工。要求學(xué)生能夠獨(dú)立編制切槽及切斷程序。并自動(dòng)加工零件，要求自動(dòng)切斷。

4.2.3、實(shí)訓(xùn)課題三：切寬槽加工。要求學(xué)生能夠獨(dú)立編制切寬槽程序，并自動(dòng)加工及切斷零件。

4.2.4、實(shí)訓(xùn)課題四：螺紋加工。要求學(xué)生能夠?qū)β菁y刀具，保證多把刀具的坐標(biāo)同一性。能夠編制簡(jiǎn)單螺紋零件的程序并自動(dòng)加工及切斷。

4.2.5：內(nèi)凹圓弧的加工。要求學(xué)生掌握內(nèi)凹圓弧的編程方法，并自動(dòng)加工內(nèi)凹圓弧。

4.3、教學(xué)課時(shí)：40學(xué)時(shí)（包括相關(guān)的理論課時(shí)）。

在學(xué)生掌握了最基本的數(shù)控編程及操作技術(shù)的前提下，更進(jìn)一步深化所學(xué)的基本知識(shí)，使學(xué)生對(duì)前一個(gè)模塊的知識(shí)理解更深刻，更具體，起到了很好的知識(shí)擴(kuò)展和延伸作用。

5．外輪廓綜合零件加工：這個(gè)模塊為綜合訓(xùn)練模塊

5.1、外輪廓綜合零件加工,要求學(xué)生能夠熟練編制復(fù)雜零件的程序，并自動(dòng)加工、切斷并保證加工質(zhì)量，熟練掌握多把刀具的對(duì)刀操作。

5.2、這個(gè)模塊的教學(xué)內(nèi)容：

5.2.1、實(shí)訓(xùn)課題一：綜合零件一加工。要求獨(dú)立編制復(fù)雜零件的程序及自動(dòng)加工及自動(dòng)切斷，保證加工質(zhì)量，熟練對(duì)刀。

5.2.2、實(shí)訓(xùn)課題二：綜合零件二加工。要求同上。

5.2.3、實(shí)訓(xùn)課題三：綜合零件三加工。要求同上。

5.2.4、實(shí)訓(xùn)課題四：綜合零件四加工。要求同上。

5.3、教學(xué)課時(shí)：40學(xué)時(shí)（包括相關(guān)的理論課時(shí)）。

在這個(gè)階段學(xué)生把所學(xué)的知識(shí)融會(huì)貫通，形成完整的知識(shí)鏈，并在操作上達(dá)到非常熟練的程度。還可以在這個(gè)階段劃分出學(xué)生接受知識(shí)的層次，以備下一步因材施教。

二．強(qiáng)化訓(xùn)練階段：(含三個(gè)模塊)

6．異型表面的加工：這個(gè)模塊為強(qiáng)化模塊（針對(duì)優(yōu)生使用）

6.1、這個(gè)模塊的教學(xué)目標(biāo)：要求學(xué)生能夠編制較特殊地一些零件表面的自動(dòng)加工程序，并能自行選擇刀具，初步掌握刀具的一些特殊要求。

6.2、這個(gè)模塊的教學(xué)內(nèi)容：

實(shí)訓(xùn)課題一：較深內(nèi)凹表面的加工。要求學(xué)生掌握異型表面對(duì)刀具的特殊要求，并能編制簡(jiǎn)單異型表面的程序且自動(dòng)加工。

實(shí)訓(xùn)課題二：手柄的加工。能編制較復(fù)雜異型零件的加工，滿足復(fù)雜異型表面對(duì)刀具的特殊要求。

實(shí)訓(xùn)課題三：葫蘆的加工。

7．內(nèi)孔表面加工：這個(gè)模塊為強(qiáng)化模塊（針對(duì)優(yōu)生使用）

7.1、這個(gè)模塊的教學(xué)目標(biāo)：要求學(xué)生初步掌握對(duì)內(nèi)孔表面的數(shù)控編程及自動(dòng)加工方法。

7.2、這個(gè)模塊的教學(xué)內(nèi)容：

實(shí)訓(xùn)課題一：光孔的加工。要求學(xué)生能夠獨(dú)立編制光孔加工程序并完成自動(dòng)加工，保證加工質(zhì)量。

實(shí)訓(xùn)課題二：圓弧內(nèi)孔的加工。

實(shí)訓(xùn)課題三：螺紋內(nèi)孔的加工。

8．配合零件的加工：這個(gè)模塊為競(jìng)賽模塊（針對(duì)競(jìng)賽學(xué)生使用）

8.1、這個(gè)模塊的教學(xué)目標(biāo)：要求學(xué)生能夠加工較復(fù)雜的配合零件，并達(dá)到相關(guān)的配合要求，同時(shí)要能獨(dú)立制作一些必需的專用夾具，刃磨刀具等工裝設(shè)備。

8.2、這個(gè)模塊的教學(xué)內(nèi)容：

數(shù)控車床論文范文第3篇

關(guān)鍵詞：合理使用，數(shù)控車床，管理

 

1.前言

數(shù)控車床是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床。它配備多工位刀塔或動(dòng)力刀塔，機(jī)床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件，數(shù)控車床又稱為 CNC車床，即計(jì)算機(jī)數(shù)字控制車床，是目前國(guó)內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床，約占數(shù)控機(jī)床總數(shù)的25%。數(shù)控車床是數(shù)控機(jī)床的主要品種之一，它在數(shù)控機(jī)床中占有非常重要的位置，幾十年來一直受到世界各國(guó)的普遍重視并得到了迅速的發(fā)展。

2. 如何合理使用數(shù)控車床

（1）做好試運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備

數(shù)控車床幾何精度檢驗(yàn)合格后，需要對(duì)整機(jī)進(jìn)行清理。用浸有清洗劑的棉布或綢布，不得用棉紗或紗布。論文寫作，管理。清洗掉數(shù)控車床出廠時(shí)為保護(hù)導(dǎo)軌面和加工面而涂的防銹油或防銹漆。清洗數(shù)控車床外表面上的灰塵。在各滑動(dòng)面及工作面涂以數(shù)控車床規(guī)定使滑油。仔細(xì)檢查數(shù)控車床各部位是否按要求加了油，冷卻箱中是否加足冷卻液。數(shù)控車床液壓站、自動(dòng)間裝置的油是否到油位批示器規(guī)定的部位。 檢查電氣控制箱中各開關(guān)及元器件是否正常，各插裝集成電路板是否到位。 通電啟動(dòng)集中裝軒，使各部位及油路中充滿油。做好數(shù)控車床各部件動(dòng)作前的一切準(zhǔn)備。

（2）數(shù)控車床操作、維修人員必須是掌握相應(yīng)數(shù)控車床專業(yè)知識(shí)的專業(yè)人員或經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)的人員，且必須按安全操作規(guī)程及安全操作規(guī)定操作數(shù)控車床；數(shù)控車床的PLC程序是數(shù)控車床制造商按數(shù)控車床需要設(shè)計(jì)的，不需要修改。不正確的修改，操作數(shù)控車床可能造成數(shù)控車床的損壞，甚至傷害操作者；除一些供用戶使用并可以改動(dòng)的參數(shù)外，其它系統(tǒng)參數(shù)、主軸參數(shù)、伺服參數(shù)等，用戶不能私自修改，否則將給操作者帶來數(shù)控車床、工件、人身等傷害；修改參數(shù)后，進(jìn)行第一次加工時(shí)，數(shù)控車床在不裝刀具小型數(shù)控銑床和工件的情況下用數(shù)控車床鎖住、單程序段等方式進(jìn)行試運(yùn)行，確認(rèn)數(shù)控車床正常后再使用數(shù)控車床；數(shù)控車床全部連接器、接頭等，不允許帶電拔、插操作。非專業(yè)人員不得打開電柜門，打開電柜門前必須確認(rèn)已經(jīng)關(guān)掉了數(shù)控車床總電源開關(guān)。

（3）正確進(jìn)行超程復(fù)位和急停復(fù)位。

數(shù)控車床在運(yùn)行過程中或手動(dòng)運(yùn)行時(shí)出于操作不慎或程序問題，導(dǎo)致往某一方向的運(yùn)行超出數(shù)控車床的行程(即超程)，此時(shí)行程開關(guān)壓下，數(shù)控車床在這一運(yùn)動(dòng)方向上自動(dòng)鎖住運(yùn)行，應(yīng)往相反方向運(yùn)行數(shù)控車床直至解除超程報(bào)警，恢復(fù)正常。

當(dāng)加工操作過程中發(fā)生緊急情況時(shí)，按下操作面板上的“急停”按鈕采取白我保護(hù)后，計(jì)算機(jī)仍繼續(xù)工作，但伺服電源和電動(dòng)機(jī)已斷電。經(jīng)手工控制使得數(shù)控車床恢復(fù)正常后，可繼續(xù)進(jìn)行加工操作。

（4）重視工作環(huán)境，避開陽光直射，安裝防振裝置，并盡量遠(yuǎn)離振動(dòng)源。數(shù)控車床附近不應(yīng)有電焊機(jī)、高頻處理等數(shù)控車床，避免高溫對(duì)數(shù)控車床精度的影響。始終保持?jǐn)?shù)控車床的清潔與完整，周圍工具、刀具及附屬數(shù)控車床要整齊擺放。數(shù)控車床需要的壓縮空氣壓力應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，并保持清潔。通風(fēng)管路嚴(yán)禁使用鍍鋅鐵管，防止鐵銹堵塞過濾器。要定期檢查和維護(hù)氣、液分離器，嚴(yán)禁水分進(jìn)入氣路。要有保護(hù)環(huán)節(jié)與裝置。裝置要保持清沾、油路暢通，各部位良好。油液必須符合標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)過濾。過濾裝置要定期清洗、更換濾芯，經(jīng)檢驗(yàn)合格才能使用。電氣系統(tǒng)的控制柜和強(qiáng)電柜門，應(yīng)盡量少開。防止灰塵、油霧對(duì)電子元器件的腐蝕及損壞。論文寫作，管理。經(jīng)常清理數(shù)控裝置的散熱通風(fēng)系統(tǒng)，使數(shù)控系統(tǒng)可靠地運(yùn)行。數(shù)控裝置的正常工作溫度為55℃-60℃。有超溫情況時(shí)，一定要立即停機(jī)檢測(cè)。論文寫作，管理。數(shù)控裝置儲(chǔ)存器(RW)的電池由系統(tǒng)自行隨時(shí)測(cè)定報(bào)警，及時(shí)更換才能繼續(xù)維持RW中的參數(shù)和程序等數(shù)據(jù)。更換電池時(shí)要在通電情況廠，切忌在斷電情況下拔掉電池，防止數(shù)據(jù)丟失。插板、印制電路板(如EPROM塊等)不能在通電情況F插撥，否則會(huì)出現(xiàn)一些無法補(bǔ)救的故障。也不要經(jīng)常進(jìn)行斷電插撥。論文寫作，管理。論文寫作，管理。在加工工件前，必須先對(duì)各坐標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)加工。操作者必須齊數(shù)控車床啟動(dòng)后進(jìn)行“歸零”操作，防止數(shù)據(jù)丟失。數(shù)控車床精密測(cè)量裝置不能隨意拆動(dòng)。復(fù)查程序，經(jīng)模擬試驗(yàn)后再正式開始停機(jī)兩周以上時(shí)應(yīng)及時(shí)給數(shù)控車床通電，數(shù)控車床參數(shù)設(shè)置不能隨意修改，以免影響數(shù)控車床性能發(fā)揮。誤操作時(shí)要即時(shí)向維修人員說明情況，進(jìn)行即時(shí)處理。數(shù)控車床外部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，密封可靠，自診斷功能日益完善，在對(duì)其的日常維護(hù)中除需對(duì)必要部分進(jìn)行清潔擦拭外，不得任意拆卸其他部位。

（5）加強(qiáng)數(shù)控車床管理

數(shù)控車床管理是數(shù)控車床管理的重要內(nèi)容之一，是企業(yè)數(shù)控車床管理中不可忽視的環(huán)節(jié)。數(shù)控車床是防止和延緩零件磨損和其他形式失效的重要手段之一。加強(qiáng)數(shù)控車床的管理工作，并把它建立在科學(xué)管理的基礎(chǔ)上，按技術(shù)規(guī)范的要求，正確選用各類材料，并按規(guī)定的時(shí)間、部位、數(shù)量進(jìn)行，以降低摩擦、減少磨損，使數(shù)控車床有良好的是數(shù)控車床安全、穩(wěn)定、持續(xù)、高效運(yùn)行的重要保證，對(duì)于企業(yè)減少能耗，降低成本，降低數(shù)控車床故障發(fā)生率，延長(zhǎng)數(shù)控車床使用壽命，保持?jǐn)?shù)控車床完好并充分發(fā)揮數(shù)控車床效能和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益都具有十分重要的意義。

掌握工作重點(diǎn)，即保持清潔，合理用油，按時(shí)定量，方法得當(dāng)，不漏防堵。要求他們?cè)谥鞴苋藛T的指導(dǎo)下，遵守?fù)Q油規(guī)程，執(zhí)行數(shù)控車床卡片的規(guī)定，做好數(shù)控車床循檢工作，并認(rèn)真填寫好記錄?？梢詫⒉课?、名稱及加油點(diǎn)數(shù)；每個(gè)加油點(diǎn)油脂牌號(hào)；加、換油時(shí)間；每次加、換油數(shù)量；每個(gè)加、換油點(diǎn)的負(fù)責(zé)人編制成圖表。維護(hù)人員要認(rèn)真執(zhí)行，并做好運(yùn)行記錄。專業(yè)人員要定期檢查和不定期抽查圖表執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。論文寫作，管理。點(diǎn)檢人員必須隨時(shí)注意數(shù)控車床各部狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告和處理。

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數(shù)控車床論文范文第4篇

[論文摘要]數(shù)控機(jī)床的加工工藝與普通機(jī)床的加工藝雖有諸多相同之處，但也有許多不同之處。為此，分析了數(shù)控車削的加工工藝。

一、數(shù)控車削加工工藝的內(nèi)容

數(shù)控車削加工工藝是采用數(shù)控車床加工零件時(shí)所運(yùn)用的方法和技術(shù)手段的總和。其主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：

（一）選擇并確定零件的數(shù)控車削加工內(nèi)容；（二）對(duì)零件圖紙進(jìn)行數(shù)控車削加工工藝分析；（三）工具、夾具的選擇和調(diào)整設(shè)計(jì)；（四）工序、工步的設(shè)計(jì)；（五）加工軌跡的計(jì)算和優(yōu)化；（六）數(shù)控車削加工程序的編寫、校驗(yàn)與修改；（七）首件試加工與現(xiàn)場(chǎng)問題的處理；（八）編制數(shù)控加工工藝技術(shù)文件；總之，數(shù)控加工工藝內(nèi)容較多，有些與普通機(jī)床加工相似。

二、數(shù)控車削加工工藝分析

工藝分析是數(shù)控車削加工的前期工藝準(zhǔn)備工作。工藝制定得合理與否，對(duì)程序的編制、機(jī)床的加工效率和零件的加工精度都有重要影響。為了編制出一個(gè)合理的、實(shí)用的加工程序，要求編程者不僅要了解數(shù)控車床的工作原理、性能特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)。掌握編程語言及編程格式，還應(yīng)熟練掌握工件加工工藝，確定合理的切削用量、正確地選用刀具和工件裝夾方法。因此，應(yīng)遵循一般的工藝原則并結(jié)合數(shù)控車床的特點(diǎn)，認(rèn)真而詳細(xì)地進(jìn)行數(shù)控車削加工工藝分析。其主要內(nèi)容有：根據(jù)圖紙分析零件的加工要求及其合理性；確定工件在數(shù)控車床上的裝夾方式；各表面的加工順序、刀具的進(jìn)給路線以及刀具、夾具和切削用量的選擇等。

（一）零件圖分析

零件圖分析是制定數(shù)控車削工藝的首要任務(wù)。主要進(jìn)行尺寸標(biāo)注方法分析、輪廓幾何要素分析以及精度和技術(shù)要求分析。此外還應(yīng)分析零件結(jié)構(gòu)和加工要求的合理性，選擇工藝基準(zhǔn)。

1．尺寸標(biāo)注方法分析

零件圖上的尺寸標(biāo)注方法應(yīng)適應(yīng)數(shù)控車床的加工特點(diǎn)，以同一基準(zhǔn)標(biāo)注尺寸或直接給出坐標(biāo)尺寸。這種標(biāo)注方法既便于編程，又有利于設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、工藝基準(zhǔn)、測(cè)量基準(zhǔn)和編程原點(diǎn)的統(tǒng)一。如果零件圖上各方向的尺寸沒有統(tǒng)一的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，可考慮在不影響零件精度的前提下選擇統(tǒng)一的工藝基準(zhǔn)。計(jì)算轉(zhuǎn)化各尺寸，以簡(jiǎn)化編程計(jì)算。

2．輪廓幾何要素分析

在手工編程時(shí)，要計(jì)算每個(gè)節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)。在自動(dòng)編程時(shí)要對(duì)零件輪廓的所有幾何元素進(jìn)行定義。因此在零件圖分析時(shí)，要分析幾何元素的給定條件是否充分。

3．精度和技術(shù)要求分析

對(duì)被加工零件的精度和技術(shù)進(jìn)行分析，是零件工藝性分析的重要內(nèi)容，只有在分析零件尺寸精度和表面粗糙度的基礎(chǔ)上，才能正確合理地選擇加工方法、裝夾方式、刀具及切削用量等。其主要內(nèi)容包括：分析精度及各項(xiàng)技術(shù)要求是否齊全、是否合理；分析本工序的數(shù)控車削加工精度能否達(dá)到圖紙要求，若達(dá)不到，允許采取其他加工方式彌補(bǔ)時(shí)，應(yīng)給后續(xù)工序留有余量；對(duì)圖紙上有位置精度要求的表面，應(yīng)保證在一次裝夾下完成；對(duì)表面粗糙度要求較高的表面，應(yīng)采用恒線速度切削（注意：在車削端面時(shí)，應(yīng)限制主軸最高轉(zhuǎn)速)。

（二）夾具和刀具的選擇

1．工件的裝夾與定位

數(shù)控車削加工中盡可能做到一次裝夾后能加工出全部或大部分代加工表面，盡量減少裝夾次數(shù)，以提高加工效率、保證加工精度。對(duì)于軸類零件，通常以零件自身的外圓柱面作定位基準(zhǔn)；對(duì)于套類零件，則以內(nèi)孔為定位基準(zhǔn)。數(shù)控車床夾具除了使用通用的三爪自動(dòng)定心卡盤、四爪卡盤、液壓、電動(dòng)及氣動(dòng)夾具外，還有多種通用性較好的專用夾具。實(shí)際操作時(shí)應(yīng)合理選擇 。

2．刀具選擇

刀具的使用壽命除與刀具材料相關(guān)外，還與刀具的直徑有很大的關(guān)系。刀具直徑越大，能承受的切削用量也越大。所以在零件形狀允許的情況下，采用盡可能大的刀具直徑是延長(zhǎng)刀具壽命，提高生產(chǎn)率的有效措施。數(shù)控車削常用的刀具一般分為3類。即尖形車刀、圓弧形車刀和成型車刀。

（1）尖形車刀。以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。其刀尖由直線性的主、副切削刃構(gòu)成，如外圓偏刀、端面車刀等。這類車刀加工零件時(shí)，零件的輪廓形狀主要由一個(gè)獨(dú)立的刀尖或一條直線形主切削刃位移后得到。

（2）圓弧形車刀。除可車削內(nèi)外圓表面外，特別適宜于車削各種光滑連接的成型面。其特征為：構(gòu)成主切削刃的刀刃形狀為一 圓度誤差或線輪廓誤差很小的圓弧，該圓弧刃的每一點(diǎn)都是圓弧形車刀的刀尖，因此刀位點(diǎn)不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上。

（3）成型車刀。即所加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。數(shù)控車削加工中，常用的成型車刀有小半徑圓弧車刀、車槽刀和螺紋車刀等。為了減少換刀時(shí)間和方便對(duì)刀，便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械加工的標(biāo)準(zhǔn)化。數(shù)控車削加工中，應(yīng)盡量采用機(jī)夾可轉(zhuǎn)位式車刀。

（三）切削用量選擇

數(shù)控車削加工中的切削用量包括背吃刀量ap、主軸轉(zhuǎn)速S（或切削速度υ）及進(jìn)給速度F（或進(jìn)給量f ）。

切削用量的選擇原則，合理選用切削用量對(duì)提高數(shù)控車床的加工質(zhì)量至關(guān)重要。確定數(shù)控車床的切削用量時(shí)一定要根據(jù)機(jī)床說明書中規(guī)定的要求，以及刀具的耐用度去選擇，也可結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)采用類比法來確定。一般的選擇原則是：粗車時(shí)，首先考慮在機(jī)床剛度允許的情況下選擇盡可能大的背吃刀量ap；其次選擇較大的進(jìn)給量f；最后再根據(jù)刀具允許的壽命確定一個(gè)合適的切削速度υ。增大背吃刀量可減少走刀次數(shù)，提高加工效率，增大進(jìn)給量有利于斷屑。精車時(shí)，應(yīng)著重考慮如何保證加工質(zhì)量，并在此基礎(chǔ)上盡量提高加工效率，因此宜選用較小的背吃刀量和進(jìn)給量，盡可能地提高加工速度。主軸轉(zhuǎn)速S(r/min )可根據(jù)切削速度υ(mm/min)由公式 S=υ1000／πD(D為工件或刀／具直徑 mm)計(jì)算得出，也可以查表或根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。

（四）劃分工序及擬定加工順序

1．工序劃分的原則

在數(shù)控車床上加工零件，常用的工序的劃分原則有兩種。

（1）保持精度原則。工序一般要求盡可能地集中，粗、精加工通常會(huì)在一次裝夾中全部完成。 為減少熱變形和切削力變形對(duì)工件的形狀、位置精度、尺寸精度和表面粗糙度的影響，則應(yīng)將粗、精加工分開進(jìn)行。

（2）提高生產(chǎn)效率原則。為減少換刀次數(shù)，節(jié)省換刀時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，應(yīng)將需要用同一把刀加工的加工部位都完成后，再換另一把刀來加工其他部位，同時(shí)應(yīng)盡量減少空行程。

2．確定加工順序

制定加工順序一般遵循下列原則 ：

（1）先粗后精。按照粗車半精車精車的順序進(jìn)行，逐步提高加工精度。

（2）先近后遠(yuǎn)。離對(duì)刀點(diǎn)近的部位先加工，離對(duì)刀點(diǎn)遠(yuǎn)的部位后加工，以便縮短刀具移動(dòng)距離，減少空行程時(shí)間。此外，先近后遠(yuǎn)車削還有利于保持坯件或半成品的剛性，改善其切削條件。

（3）內(nèi)外交叉。對(duì)既有內(nèi)表面又有外表面需加工的零件，應(yīng)先進(jìn)行內(nèi)外表面的粗加工，后進(jìn)行內(nèi)外表面的精加工。

（4）基面先行。用作精基準(zhǔn)的表面應(yīng)優(yōu)先加工出來，定位基準(zhǔn)的表面越精確，裝夾誤差越小。

數(shù)控車床論文范文第5篇

論文關(guān)鍵詞：數(shù)控技術(shù) 應(yīng)用專業(yè) 實(shí)訓(xùn) 四個(gè)階段

目前，我國(guó)制造業(yè)對(duì)既掌握數(shù)控技術(shù)又熟練數(shù)控編程、加工操作的中等職業(yè)畢業(yè)生需求越來越大，由于數(shù)控技術(shù)發(fā)展日新月異，教學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)技術(shù)水平總是存在著滯后教學(xué)經(jīng)費(fèi)投入的不足．限制了實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及數(shù)控應(yīng)用軟件的投入與更新。為了滿足社會(huì)對(duì)數(shù)控技術(shù)應(yīng)用型人才的需求，更為滿足我校畢業(yè)生的需要．我們對(duì)現(xiàn)有的教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整：我校數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)學(xué)制為三年，前兩年在校學(xué)習(xí)理論知識(shí)、到校實(shí)訓(xùn)中心接受實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)，在理論學(xué)習(xí)期間，特開設(shè)了《車工工藝學(xué)》、《數(shù)控加工技術(shù)》、《數(shù)控編程與設(shè)備》、《公差測(cè)量與技術(shù)》、《機(jī)械制圖》等十幾門專業(yè)課和專業(yè)基礎(chǔ)課，使學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)更趨于合理，為實(shí)訓(xùn)作了很好的鋪墊，夯實(shí)了基礎(chǔ)。后一年到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，為更好地向企業(yè)輸送合格的數(shù)控人才，把實(shí)訓(xùn)分四個(gè)階段，以鞏固和深化理論知識(shí)，提高和完善操作技能。

第一階段：普車實(shí)。

這一階段是學(xué)習(xí)數(shù)控車床不能逾越的過程。學(xué)生在普通車床上實(shí)習(xí)、練習(xí)刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面、外圓、內(nèi)孔、切槽開始，逐漸接觸到螺紋各部分的尺寸計(jì)算和加工，特形面的加工．在這一過程巾深刻理解刀具幾何角度對(duì)切削加工精度和表面粗糙度的影響，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互關(guān)系及其對(duì)工件質(zhì)量的影響，掌握車床的調(diào)整方法．掌握切削的有關(guān)計(jì)算、了解常用_T具、龜具的結(jié)構(gòu)，熟悉掌握其使用方法，合理地選擇工件的定位基準(zhǔn)，安排加工工藝過程。同時(shí)還須讓學(xué)生知道只有完成這一階段的實(shí)訓(xùn)任務(wù)，將來才有可能在數(shù)控車床上所編制的加工程序更為合理和實(shí)用。

第二階段：仿真實(shí)訓(xùn)。

第一階段的實(shí)訓(xùn)后．對(duì)學(xué)生進(jìn)行技能考試。操作達(dá)到要求的學(xué)生到計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)控仿真軟件的練習(xí)．同時(shí)也能促進(jìn)未選中的學(xué)生努力練習(xí)．激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。首先讓學(xué)生熟悉仿真機(jī)床的操作面板和錄入面板明確每個(gè)按鍵的功能．建立工件坐標(biāo)系的方法，如何選擇刀具幾何角度設(shè)置刀偏及刀補(bǔ)，詳細(xì)地講解每個(gè)過程。

在編程車削倒角時(shí)．可用兩種方式：(1)把車刀刀位點(diǎn)指定在倒角起點(diǎn)處，再C01車削；(2)把車刀定位在倒角的右邊延長(zhǎng)線上，然后G01車削而成。同時(shí)讓學(xué)生比較哪種方式更為簡(jiǎn)單和實(shí)用。

在普通螺紋加工中．讓學(xué)生分別使用G92、G76螺紋循環(huán)指令來編程加工螺紋．在實(shí)訓(xùn)中讓學(xué)生了解根據(jù)導(dǎo)程的大小和螺紋的精度高低選擇不同的加工指令更為合適。G92直進(jìn)式切削和G76斜進(jìn)式切削。由于切削刀具進(jìn)刀方式的不同，這兩種加工方法有所區(qū)別。各自的編程方法也不同，造成加工誤差也不同，工件加工后螺紋段的加工精度也有所不同。G92螺紋切削循環(huán)采用直進(jìn)式進(jìn)刀方式進(jìn)行螺紋切削，螺紋中徑誤差較大，但牙形精度較高，一般多用于小螺距高精度螺紋的加工；加工程序較長(zhǎng)，在加工中要經(jīng)常測(cè)量。G76螺紋切削循環(huán)采用斜進(jìn)式進(jìn)刀方式進(jìn)行螺紋切削，牙形精度較差，但T藝性比較合理編程效率較高，一般適用于大螺距低精度螺紋的加工。在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為簡(jiǎn)捷方便。所以，學(xué)生要掌握各自的加丁特點(diǎn)及適用范同，并根據(jù)工件的加工特點(diǎn)與工件要求的精度正確靈活地選用這些切削循環(huán)指令，然后編制加工程序，并自動(dòng)加工。

第三階段：數(shù)控加工。

在數(shù)控仿真軟件加工出合格工件的同學(xué)先到數(shù)控車床上進(jìn)行編程加工。由于仿真軟件和數(shù)控車床是同一個(gè)界面，學(xué)生短時(shí)間內(nèi)可熟練操縱機(jī)床，但需注意以下幾點(diǎn)。

(1)要根據(jù)工件的材質(zhì)，所用刀具的幾何角度來選擇不同的切削參數(shù)。經(jīng)過普車的實(shí)訓(xùn)，這將不是難題。

(2)學(xué)生編制的程序要先經(jīng)過圖形模擬加工，程序正確后再進(jìn)行對(duì)刀加工。

(3)在首件加工中合理使用程序暫定MOO指令．在精加工前對(duì)工件進(jìn)行測(cè)量．看是否需調(diào)整刀具補(bǔ)償．最后加工出合格的工件。

(4)重點(diǎn)突出典型零件的工藝分析，裝卡方法的選擇、程序編制，調(diào)整加工和檢驗(yàn)，如果有缺陷，應(yīng)找出原因并修正。遵循由易到難、由簡(jiǎn)單到復(fù)雜、由單項(xiàng)到綜合這一過程，重視在實(shí)踐教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。

對(duì)學(xué)生加工的工件，按小組進(jìn)行互評(píng)。學(xué)生都有好勝心理，會(huì)對(duì)對(duì)方的工件一絲不茍地檢查，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。最后教師根據(jù)實(shí)際情況給出綜合性的評(píng)價(jià)，或者讓學(xué)生保存自己滿意的作品，激發(fā)學(xué)生的興趣。學(xué)生的學(xué)習(xí)效果非常明顯。

如此，學(xué)生能全面了解數(shù)控加工的全過程，深刻理解加工原理、機(jī)床工作過程、編程方法及制訂工藝的原則．能夠?qū)?shù)控機(jī)床加工中出現(xiàn)的常見故障予以解決，對(duì)將來從來數(shù)控工作上手快，操作規(guī)范。具備解決問題的能力。