日韩有码亚洲专区|国产探花在线播放|亚洲色图双飞成人|不卡 二区 视频|东京热av网一区|玖玖视频在线播放|AV人人爽人人片|安全无毒成人网站|久久高清免费视频|人人人人人超碰在线

首頁 > 文章中心 > 電工安全論文

電工安全論文范文精選

前言:在撰寫電工安全論文的過程中,我們可以學(xué)習(xí)和借鑒他人的優(yōu)秀作品,小編整理了5篇優(yōu)秀范文,希望能夠為您的寫作提供參考和借鑒。

電工安全論文

一體化教學(xué)電工安全教育論文

一、傳統(tǒng)教學(xué)方式

1.講授法。

使學(xué)生了解電能的產(chǎn)生、輸送和分配、用電操作的安全規(guī)范、觸電傷害、防止觸電技術(shù)措施、觸電急救、電氣火災(zāi)撲救等內(nèi)容。

2.觀摩法。

組織學(xué)生觀看電工安全教學(xué)錄像,觀看用電違規(guī)案例和用電規(guī)范,以及觸電急救視頻知識。

3.操作法。

點(diǎn)擊閱讀全文

交通安全管理下的水電工程建設(shè)論文

1水電工程建設(shè)中道路交通安全存在的問題

1)車輛準(zhǔn)入門檻低,流動性大,形成前期事故高發(fā)期。水電工程建設(shè)設(shè)備主要以大型工程挖掘、裝載、運(yùn)輸設(shè)備組成,其中,工程運(yùn)輸車所占比例近70%。由于中標(biāo)單位自身無法組織眾多的工程運(yùn)輸車輛,臨時招募社會車輛參與施工是常用的方式。這些車輛除具備裝載能力外,各項安全技術(shù)性能、車輛來歷、保險等條件均無法深究。進(jìn)入施工后,多者干上幾年,少則1~2周就離開,來來往往,完全受營運(yùn)盈虧調(diào)節(jié),流動性大,管理難度大。如向家壩水電站在正式開工的前期準(zhǔn)備階段,施工區(qū)有近90%以上的車輛、機(jī)械屬于無牌無證,安全技術(shù)性能根本無法保證,形成事故高發(fā)期。

2)道路通行條件差,車輛行駛困難,碰撞、掛擦、翻車3種形態(tài)事故多。尤其是工程前期的“四通一平”準(zhǔn)備階段,也是車輛進(jìn)入施工區(qū)的高峰期,工地四處開挖,無明確的通行道路與工程工作面之分。道路的形成,靠的是多臺車輛不斷碾壓留下的痕跡;今天的道路,明天就可能是工作面,變成斷頭路、無頭路。駕駛員在行車過程中需要不停地觀察、判斷道路的走向和方位,猶如大海行舟。事故形態(tài)多數(shù)為兩車碰撞、掛擦或者翻車事故。從2006年受理的133起交通事故中統(tǒng)計,三種形態(tài)事故占全年事故的67%。

3)駕駛員素質(zhì)參差不齊,安全意識淡薄,人為因素造成事故后果嚴(yán)重。來自五湖四海的駕駛員,有豐富經(jīng)驗的老師傅,也有剛走出駕校校門的新手;有多年安全行車的單位駕駛員標(biāo)兵,也有經(jīng)常出事的“馬路殺手”。他們都有一個共同的特點(diǎn),就是“以經(jīng)濟(jì)為中心,以盈利為目的”。對他們而言,所謂安全可以講、可以說,但那是老板的事情,每天能跑多少車,才是他們駕駛員關(guān)心的事。2007年度,向家壩施工區(qū)曾經(jīng)連續(xù)發(fā)生多起利用貨車貨廂載人,致人重傷的交通事故。事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn),把貨廂載人視為正常行為的駕駛員不在少數(shù),而車主和工程負(fù)責(zé)人也認(rèn)為在建設(shè)工地此種行為是正?,F(xiàn)象,不足為奇,可見他們安全意識的淡薄。

4)單位重視不夠,管理空缺,造成事故處理難度大。安全工作向來實行“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的責(zé)任制,然而在實際情況中,工程建設(shè)單位卻不夠重視。究其原因:①車輛多,非本單位的車輛,車主多為個體老板;②交通安全同工程建設(shè)安全相比,顯得不是很重要,交通安全方面出了問題,由交警部門處理;而工程建設(shè)方面出了事,則涉及施工單位的安全考核,將直接與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤,年終考核甚至要扣發(fā)經(jīng)費(fèi);③建設(shè)者在安全管理方面,沒有將交通安全納入大安全的管理防范體系,造成交通安全在管理上的缺失。特別是部分車輛因脫保、漏報后造成事故,車主無力賠償或有意拒賠,而建設(shè)單位因管理缺失,又無法追溯到施工單位,受交通事故處理職權(quán)的局限性,受害人的損害賠償無法得到有效保障。

5)安全隱患多,整改周期長,事故頻發(fā)。工程建設(shè)中的交通安全隱患包括:車輛安全隱患、道路安全隱患、管理缺失隱患、環(huán)境安全隱患,等等。安全隱患的整改在重點(diǎn)工程建設(shè)中往往要經(jīng)歷一個漫長的過程。例如,向家壩的3號路和9號路,在一期開挖時,是工程棄土運(yùn)輸通行的唯一通道;重車裝載上行爬坡,空車返回連續(xù)下坡,道路全長1.3km,彎道4處,坡度較大,兩路北端與五號路相連呈十字交叉至新田灣料場,南端與進(jìn)廠路相連呈Y形交叉至圍堰基坑。該路段在2007年6-7月發(fā)生交通事故9起,直接經(jīng)濟(jì)損失4萬多元。

點(diǎn)擊閱讀全文

水利水電技術(shù)工程設(shè)計方案

編者按:本論文主要從設(shè)計方案對比的重要性;設(shè)計方案對比的原則;設(shè)計方案對比的因素等進(jìn)行講述,包括了方案對比的首要原則是方案的設(shè)計和比較應(yīng)實事求是,對各方案的利弊應(yīng)進(jìn)行科學(xué)和客觀地分析、方案設(shè)計、工程投資、遵循方案對比原則,對方案設(shè)計、工程投資、環(huán)境影響等因素進(jìn)行綜合評價分析等,具體資料請見:

論文關(guān)鍵詞:水利水電工程;設(shè)計方案;對比

論文摘要:本文歸納總結(jié)了水利水電工程水工設(shè)計方案對比的重要性及原則,并對方案設(shè)計、工程投資、環(huán)境影響等方案對比因素進(jìn)行了闡述。

在水利水電工程建設(shè)中,除了有較完善的水利水電規(guī)劃外,還要在規(guī)劃的基礎(chǔ)上對工程設(shè)計的可行性方案進(jìn)行對比優(yōu)化,選出最佳設(shè)計,以實現(xiàn)水利工程建設(shè)投資效益最大化。本文通過總結(jié)多年設(shè)計和審查工作的經(jīng)驗,對如何進(jìn)行水利水電工程水工設(shè)計方案對比進(jìn)行了分析,并對方案對比的一些重要因素進(jìn)行了論述。

1設(shè)計方案對比的重要性

一個方案的確定一般包括4個步驟:方案的擬定、方案的設(shè)計、方案的比較和方案的選擇。方案的擬定是根據(jù)工程開發(fā)的任務(wù)、規(guī)模,結(jié)合地形地質(zhì)條件、建筑物布置、施工條件、環(huán)境影響等因素,經(jīng)過分析,擬定兩個或多個參與對比的方案。方案的設(shè)計是對各參選方案進(jìn)行一定深度的設(shè)計,分析各方案的建設(shè)條件及工程對社會和環(huán)境的影響,估算各方案的投資、工期等,為方案的比較提供依據(jù)。方案的比較是結(jié)合比選因素,對各方案進(jìn)行全面的比較,得出各方案的優(yōu)劣。方案的選擇是在方案比較后,經(jīng)綜合分析,推薦最優(yōu)方案。

點(diǎn)擊閱讀全文

水電工程EPC工程總承包風(fēng)險控制研究

【摘要】水利水電工程是至關(guān)重要的基礎(chǔ)設(shè)施項目。項目建設(shè)過程多采用EPC工程總承包管理模式,有利于提高信息傳輸效率,加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。但是,水利水電工程EPC工程總承包管理模式中仍存在一些風(fēng)險,如法律法規(guī)風(fēng)險、進(jìn)度風(fēng)險等,因此,需要加強(qiáng)風(fēng)險控制管理,保障水利水電工程的順利實施。論文主要對水利水電工程EPC工程總承包模式中存在的風(fēng)險進(jìn)行分析,并提出風(fēng)險控制管理策略,以供參考。

【關(guān)鍵詞】水利水電工程;EPC工程總承包模式;風(fēng)險控制

1引言

EPC工程總承包模式能夠解決設(shè)計、采購與施工等環(huán)節(jié)相互脫節(jié)的問題,所以,在水利水電工程建設(shè)中得到了普遍應(yīng)用。但是,在EPC工程總承包模式的應(yīng)用過程中也存在較多的風(fēng)險,因此,還需要明確在施工過程中可能會出現(xiàn)的風(fēng)險,并通過有效手段進(jìn)行風(fēng)險控制。

2EPC工程總承包模式概述

EPC工程總承包模式指的是工程企業(yè)在業(yè)主的委托下,根據(jù)合同約定條款對工程建設(shè)項目的設(shè)計、采購、施工等環(huán)節(jié)實施全過程或若干階段的承包,承包者需要對所承包工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全以及費(fèi)用負(fù)責(zé)[1]。相比于傳統(tǒng)的承包模式,EPC總承包模式具有多重優(yōu)勢:(1)EPC工程總承包模式更強(qiáng)調(diào)設(shè)計階段在工程建設(shè)中的主導(dǎo)作用,有利于優(yōu)化工程建設(shè)方案;(2)EPC工程總承包模式有利于將設(shè)計、采購以及施工等各個環(huán)節(jié)銜接起來,提高項目運(yùn)作效率和效益;(3)可以明確工程的質(zhì)量責(zé)任主體,出現(xiàn)問題時,可以及時找到負(fù)責(zé)人。

點(diǎn)擊閱讀全文

水利水電工程施工管理問題的思考

【摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度也正在不斷加強(qiáng),這使得我國水利水電工程的數(shù)量和規(guī)模都在不斷擴(kuò)大。施工管理是水利水電工程中最為關(guān)鍵的部分,但從目前的實際情況來看,水利水電工程的施工管理還存在諸多問題。論文介紹了水利水電工程施工管理的重要性及施工管理現(xiàn)狀,提出加強(qiáng)施工管理和質(zhì)量控制的有效措施,以供參考。

【關(guān)鍵詞】水利水電工程;施工管理;措施

1引言

在施工管理過程中,必須要提高水利水電工程的施工管理質(zhì)量,建立完善的管理制度,保證水利水電工程施工安全、穩(wěn)定地開展[1]。

2水利水電工程施工管理的重要性

2.1施工管理是水利水電工程施工的重要基礎(chǔ)

點(diǎn)擊閱讀全文