前言:在撰寫(xiě)車(chē)輛租賃合同的過(guò)程中,我們可以學(xué)習(xí)和借鑒他人的優(yōu)秀作品,小編整理了5篇優(yōu)秀范文,希望能夠?yàn)槟膶?xiě)作提供參考和借鑒。
道路交通事故中,有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)輛權(quán)利人的責(zé)任負(fù)擔(dān)問(wèn)題是一個(gè)比較傳統(tǒng)的話題,但在買(mǎi)賣(mài)、租賃合同中機(jī)動(dòng)車(chē)輛引發(fā)道路交通事故的責(zé)任負(fù)擔(dān)問(wèn)題比較特殊,案件發(fā)生后有比較大的爭(zhēng)議,筆者試圖通過(guò)本文就有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行闡述,力圖澄清有關(guān)法律關(guān)系。
一、基于買(mǎi)賣(mài)合同,機(jī)動(dòng)車(chē)輛未過(guò)戶所產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)擔(dān)問(wèn)題
在區(qū)分責(zé)任之前,必須確認(rèn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的所有權(quán)人。如果機(jī)動(dòng)車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)交付后未辦理過(guò)戶登記,誰(shuí)為機(jī)動(dòng)車(chē)輛的所有人?有人認(rèn)為機(jī)動(dòng)車(chē)輛所有權(quán)人即為機(jī)動(dòng)車(chē)輛在機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理機(jī)關(guān)所登記的戶主。筆者認(rèn)為這種觀點(diǎn)是片面的。問(wèn)題的實(shí)質(zhì)是關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)輛所有權(quán)移轉(zhuǎn)的公示方式。機(jī)動(dòng)車(chē)輛作為特殊動(dòng)產(chǎn),相對(duì)于一般動(dòng)產(chǎn)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移有其特殊性。一般動(dòng)產(chǎn)以其被交付為公示方式,而對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的公示方式則產(chǎn)生很大的爭(zhēng)議。有人認(rèn)為我國(guó)采用的是登記生效主義,這種觀點(diǎn)曾在我國(guó)司法機(jī)關(guān)辦案過(guò)程中普遍采用。實(shí)際上這種觀點(diǎn)是將特殊動(dòng)產(chǎn)與不動(dòng)產(chǎn)所有權(quán)移轉(zhuǎn)的公示方式相混淆了。正確的觀點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是登記對(duì)抗主義,理由是:1、我國(guó)目前尚沒(méi)有任何一部法律明確規(guī)定車(chē)輛所有權(quán)移轉(zhuǎn)的公示方式為登記生效主義;2、機(jī)動(dòng)車(chē)輛雖然具有特殊性,但仍然是動(dòng)產(chǎn),仍應(yīng)遵循動(dòng)產(chǎn)以交付為所有權(quán)轉(zhuǎn)移的公示方式,其特殊性只是在于未經(jīng)登記不得對(duì)抗第三人;3、從《最高人民法院關(guān)于適用〈中華人民共和國(guó)合同法〉若干問(wèn)題的解釋?zhuān)ㄒ唬返诰艞l和《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)登記辦法》第十四條的規(guī)定中,可以得知我國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛采用的是登記對(duì)抗主義。故筆者認(rèn)為機(jī)動(dòng)車(chē)輛所有權(quán)人是指實(shí)際對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛具有完全支配權(quán)、處置權(quán)的人。
由此可見(jiàn),車(chē)輛在交付后發(fā)生道路交通事故,盡管沒(méi)有辦理過(guò)戶手續(xù),所有權(quán)已移轉(zhuǎn)于買(mǎi)受人,責(zé)任也應(yīng)當(dāng)由買(mǎi)受人負(fù)擔(dān),出賣(mài)人不再承擔(dān)由此而引發(fā)的相關(guān)責(zé)任。交通事故的發(fā)生是因買(mǎi)受人過(guò)錯(cuò)和違法、違章行為所致,理應(yīng)由買(mǎi)受人承擔(dān)責(zé)任。相反,在出賣(mài)人交付標(biāo)的物之后,出賣(mài)人對(duì)車(chē)輛已經(jīng)失去實(shí)際控制權(quán),還由出賣(mài)人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任則顯失公平。最高人民法院于2001年12月31日以(2001)民一他字第32號(hào)對(duì)江蘇省高級(jí)人民法院《關(guān)于連環(huán)購(gòu)車(chē)未辦理過(guò)戶手續(xù),原車(chē)主是否對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故承擔(dān)責(zé)任的請(qǐng)示》的函復(fù)中明確指出:“連環(huán)購(gòu)車(chē)未辦理過(guò)戶手續(xù),因車(chē)輛已交付,原車(chē)主既不能支配該車(chē)的營(yíng)運(yùn),也不能從該車(chē)的營(yíng)運(yùn)中獲得利益,故原車(chē)主不應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任。”
還有人提出這樣一種觀點(diǎn):因出賣(mài)人未履行過(guò)戶登記的附隨義務(wù),出于保護(hù)受害人合法權(quán)益之考慮,在買(mǎi)受人無(wú)力承擔(dān)對(duì)受害人的侵權(quán)賠償責(zé)任時(shí),可以由出賣(mài)人承擔(dān)墊付責(zé)任,但由于出賣(mài)人的墊付責(zé)任與買(mǎi)受人的侵權(quán)責(zé)任不是同一概念,在出賣(mài)人盡了墊付責(zé)任之后,有權(quán)向買(mǎi)受人就墊付的金額進(jìn)行追償。筆者認(rèn)為這種觀點(diǎn)也值得商榷。在機(jī)動(dòng)車(chē)輛交付后,出賣(mài)人只承擔(dān)質(zhì)量瑕疵和權(quán)利瑕疵擔(dān)保義務(wù),除此之外,法律并未為其設(shè)定任何義務(wù)。所以,要求出賣(mài)人承擔(dān)墊付責(zé)任是沒(méi)有法律依據(jù)的。
如果事故的發(fā)生與機(jī)動(dòng)車(chē)輛本身質(zhì)量有直接的因果關(guān)系,受害人能否要求出賣(mài)人承擔(dān)責(zé)任?為方便闡述,本文所稱機(jī)動(dòng)車(chē)輛本身質(zhì)量問(wèn)題是指車(chē)輛在交付之前所固有的、潛在的、隱性的質(zhì)量問(wèn)題,排除交付之后因買(mǎi)受人的管理不當(dāng)或自然損耗所引起的質(zhì)量問(wèn)題。如果出賣(mài)人未盡告知義務(wù),則違反了質(zhì)量瑕疵擔(dān)保義務(wù)。此時(shí),買(mǎi)受人處于不知情狀態(tài)之中。嚴(yán)格意義上講,如果買(mǎi)受人沒(méi)有主觀過(guò)錯(cuò),則事故發(fā)生不屬于道路交通事故。任何責(zé)任的承擔(dān)必須以法律關(guān)系存在為前提。出賣(mài)人與受害人之間存在何種法律關(guān)系?廣義上講他們之間存在侵權(quán)關(guān)系。但這種侵權(quán)關(guān)系是基于產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任,由《中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法》直接設(shè)定的,與一般的侵權(quán)關(guān)系有所不同。由此可見(jiàn),只有在這種也是唯一情況下,出賣(mài)人才承擔(dān)責(zé)任,這與機(jī)動(dòng)車(chē)輛所有權(quán)的移轉(zhuǎn)沒(méi)有牽連關(guān)系。值得注意的是,此時(shí)并不存在侵權(quán)責(zé)任與違約責(zé)任的競(jìng)合問(wèn)題,受害人只能主張產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任。當(dāng)然,受害人可以將出賣(mài)人和買(mǎi)受人作為共同被告起訴。買(mǎi)受人也基于出賣(mài)人的違約責(zé)任享有對(duì)出賣(mài)人追償權(quán)利。出賣(mài)人與買(mǎi)受人之間承擔(dān)不真正連帶責(zé)任。只有買(mǎi)受人也存在損害時(shí),才發(fā)生侵權(quán)責(zé)任與違約責(zé)任競(jìng)合,由其選擇其中一種方式主張權(quán)利。
合同編號(hào)
出租方:
承租方:
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及有關(guān)規(guī)定,為明確出租方與承租方的權(quán)利與義務(wù),經(jīng)雙方協(xié)商一致,簽訂本合同。
第一條承租方必須具備的條件
1、向出租方交納押金_____________________元;預(yù)付租金______________________元;
*年7月,康甲、康乙、韓丙三人合議,由韓丙出面用假房屋產(chǎn)權(quán)證作抵押將錦州鐵路分局某段的東風(fēng)牌和斯泰爾牌貨車(chē)(經(jīng)估價(jià)鑒定共計(jì)價(jià)值153780元)租用,簽訂了租賃合同,繳納了首月租金8000元,用于三人合伙運(yùn)輸至案發(fā)。后康甲與韓丙發(fā)生矛盾,韓撤出,上述兩臺(tái)貨車(chē)由康甲管理。2002年5月康甲將斯泰爾牌貨車(chē)行車(chē)執(zhí)照抵押給錦州市某沙場(chǎng)業(yè)主李某某;2002年5月29日將東風(fēng)牌貨車(chē)的道路運(yùn)輸證、車(chē)輛購(gòu)置附加費(fèi)交費(fèi)憑證抵押給錦州市某加油站;2002年10月7日將斯泰爾牌貨車(chē)抵押給錦鐵某段職工張某;2002年10月14日將東風(fēng)牌貨車(chē)"賣(mài)給"錦州市某農(nóng)業(yè)推廣中心職工畢某。
分歧意見(jiàn)
對(duì)康甲、康乙、韓丙的行為如何定性存在著兩種截然不同的意見(jiàn):第一種意見(jiàn)認(rèn)為康甲、康乙、韓丙的行為構(gòu)成合同詐騙罪。主要理由是:
三人的行為符合刑法第二百二十四條第一款第二項(xiàng)“以偽造、變?cè)?、作廢的票據(jù)或者其他虛假的產(chǎn)權(quán)證明的”規(guī)定。三人合謀用假的房屋產(chǎn)權(quán)證作抵押,與錦鐵某段簽訂了租賃合同,騙得兩臺(tái)貨車(chē),進(jìn)行非法營(yíng)運(yùn),事后還將相關(guān)手續(xù)及其中的一臺(tái)車(chē)作了抵押,將另一臺(tái)車(chē)以簽協(xié)議的形式“賣(mài)”給他人,使該車(chē)的所有權(quán)受到了實(shí)際侵害。這個(gè)從提供假證明-簽訂租賃合同-“賣(mài)掉”汽車(chē)、抵押手續(xù)的過(guò)程,符合合同詐騙罪的特征,所以構(gòu)成合同詐騙罪。
第二種意見(jiàn)認(rèn)為康甲、康乙、韓丙的行為不構(gòu)成合同詐騙罪。主要理由是:
我國(guó)刑法第二百二十四條規(guī)定的合同詐騙罪是一種典型的目的犯,即要求必須“以非法占有為目的”。本案中從騙取汽車(chē)的動(dòng)機(jī)及得手后的行為來(lái)看,他們并非想侵犯汽車(chē)的所有權(quán),不是想把汽車(chē)占為己有,而是想使用它并賺錢(qián),他們實(shí)際騙得的是使用權(quán)。后來(lái)康甲與畢某的確簽訂了一份協(xié)議,但雙方對(duì)協(xié)議的內(nèi)容均一致的表示為不是要買(mǎi)賣(mài)汽車(chē)??v觀全案,三人在主觀上沒(méi)有以"非法占有為目的",在客觀上也沒(méi)有實(shí)施非法占有的行為。故本案三人的行為屬于民事欺詐行為,而不應(yīng)按刑法中的合同詐騙罪來(lái)處理,不構(gòu)成合同詐騙罪。
盡管中國(guó)的汽車(chē)價(jià)格持續(xù)走低,但“買(mǎi)得起又養(yǎng)得起”車(chē)的有車(chē)一族畢竟有限。相比之下,因“有照無(wú)車(chē)”而成為“租車(chē)族”的人會(huì)越來(lái)越多。與全國(guó)一樣,市的汽車(chē)租賃市場(chǎng)前景看好。
根據(jù)前段時(shí)間,新增駕駛員駕照數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看,市平均每八人中就有一人持有駕照。五十萬(wàn)的“缺口”造就了租車(chē)業(yè)的巨大市場(chǎng)。相關(guān)的市場(chǎng)調(diào)查表明:目前,汽車(chē)租賃市場(chǎng)的常備汽車(chē)總數(shù)在四千輛上下,節(jié)日長(zhǎng)假時(shí),市場(chǎng)需求超過(guò)一萬(wàn)五千輛,是長(zhǎng)備數(shù)量的三倍多。
這幾年,錫城不少市民熱衷以“自駕游”的方式在長(zhǎng)假期間來(lái)趟“自由行”。因此,不少“有照無(wú)車(chē)”或想舉家出游的市民都把目光轉(zhuǎn)向了汽車(chē)租賃公司。別克商務(wù)車(chē)是最受市民歡迎的一款車(chē)型,不少人出去旅游都是幾個(gè)家庭一起,目前,別克商務(wù)車(chē)日租價(jià)格550-600元,瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)相對(duì)比較便宜,400元一天,中低檔小轎車(chē)的日租金在300元左右。目前中低檔的小排量車(chē)也頗受歡迎,除日租價(jià)格便宜之外,小排量車(chē)省油也是顧客的首選原因之一。“十一黃金周”期間租車(chē)的平均價(jià)位上漲10%-20%。
今年春節(jié)期間,許多的汽車(chē)租賃公司租賃車(chē)早早地被搶租一空,不少客戶在節(jié)日到來(lái)前一個(gè)月就到租車(chē)公司簽定租賃合同,惟恐租不到車(chē)。租賃公司節(jié)前高掛“免戰(zhàn)牌”。
汽車(chē)租賃行業(yè)的專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為,成熟的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),租車(chē)與購(gòu)車(chē)的需求是不能互相取代的。汽車(chē)租賃市場(chǎng)與汽車(chē)市場(chǎng)是兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的市場(chǎng),兩個(gè)消費(fèi)群、兩種服務(wù),有各自固定的消費(fèi)群體。
現(xiàn)有汽車(chē)租賃企業(yè),租賃者七成以上是商務(wù)客戶,其中尤以三資企業(yè)的比例最大。外資企業(yè)更樂(lè)于租車(chē)而不是買(mǎi)車(chē),因?yàn)檫@樣便于控制開(kāi)銷(xiāo)。租車(chē)的另一個(gè)好處在于,那些對(duì)中國(guó)地方性法規(guī)制度不熟悉的商家可以減少很多不必要的麻煩。客戶們還可以自由地選擇租賃汽車(chē)的品牌,從經(jīng)濟(jì)型車(chē)到高檔車(chē),所有汽車(chē)均有完備的手續(xù)。
近年來(lái),我縣汽車(chē)租賃業(yè)(指以9座以下客車(chē)在約定時(shí)間內(nèi)租賃經(jīng)營(yíng)者將租賃車(chē)輛交付承租人使用,收取租賃費(fèi)用,不提供駕駛勞務(wù)的經(jīng)營(yíng)方式)得到了較快的發(fā)展,已成為我縣道路運(yùn)輸行業(yè)一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。但目前我縣汽車(chē)租賃市場(chǎng)仍存在著一些問(wèn)題,市場(chǎng)秩序較為混亂,無(wú)證經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象普遍存在,經(jīng)營(yíng)運(yùn)作缺乏制度規(guī)范、收費(fèi)價(jià)格未經(jīng)審批、國(guó)家對(duì)租賃車(chē)輛技術(shù)狀況的強(qiáng)制措施無(wú)法得到實(shí)施。汽車(chē)租賃的經(jīng)營(yíng)環(huán)境不盡人意,一些企業(yè)經(jīng)營(yíng)車(chē)輛被騙,經(jīng)營(yíng)成本過(guò)高等。這些問(wèn)題的存在,影響了我縣道路運(yùn)輸市場(chǎng)的健康發(fā)展,給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成危害,同時(shí)也損害了我縣交通運(yùn)輸行業(yè)的形象。為了加強(qiáng)汽車(chē)租賃業(yè)管理,規(guī)范汽車(chē)租賃業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為,促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)的健康有序發(fā)展,特提出以下意見(jiàn):
一、整頓和規(guī)范汽車(chē)租賃市場(chǎng)的指導(dǎo)思想
汽車(chē)租賃業(yè)是道路運(yùn)輸市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。隨著我縣改革開(kāi)放的進(jìn)一步深入和人民群眾生活水平的不斷提高,對(duì)汽車(chē)租賃的需求已呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。整頓規(guī)范我縣的汽車(chē)租賃市場(chǎng)秩序,為全縣人民群眾和外地來(lái)慶投資和旅游觀光者提供優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)租賃服務(wù),已成為我縣道路運(yùn)輸行業(yè)管理中亟待解決的問(wèn)題。我縣汽車(chē)租賃業(yè)市場(chǎng)整頓的指導(dǎo)思想是:以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),以整頓和規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序活動(dòng)為契機(jī),根據(jù)上級(jí)有關(guān)文件精神,結(jié)合慶元縣汽車(chē)租賃市場(chǎng)的實(shí)際情況,采取規(guī)范經(jīng)營(yíng)秩序和打擊非法活動(dòng)相結(jié)合,集中整頓和建立長(zhǎng)效管理制度相配套,通過(guò)一個(gè)階段的集中整頓,使我縣汽車(chē)租賃業(yè)基本實(shí)現(xiàn)規(guī)范經(jīng)營(yíng)和有序競(jìng)爭(zhēng)。
二、整頓和規(guī)范汽車(chē)租賃市場(chǎng)工作依據(jù)
(一)交通部、國(guó)家計(jì)委*年第4號(hào)令《汽車(chē)租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》
(二)省政府辦公廳《轉(zhuǎn)發(fā)省交通廳等單位關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展意見(jiàn)的通知》(浙政辦發(fā)〔*〕117號(hào))
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