論文關(guān)鍵詞：直流輸電；電力電子；發(fā)電機

論文摘要：電力電子技術(shù)正在不斷發(fā)展，新材料、新結(jié)構(gòu)器件的陸續(xù)誕生，計算機技術(shù)的進步為現(xiàn)代控制技術(shù)的實際應(yīng)用提供了有力的支持，在各行各業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。電力電子技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用研究與實際工程也取得了可喜成績。

1前言

電力電子技術(shù)是一個以功率半導(dǎo)體器件、電路技術(shù)、計算機技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)為支撐的技術(shù)平臺。經(jīng)過50年的發(fā)展歷程，它在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)設(shè)備發(fā)行、電能質(zhì)量控制、新能源開發(fā)和民用產(chǎn)品等方面得到了越來越廣泛的應(yīng)用。最成功地應(yīng)用于電力系統(tǒng)的大功率電力電子技術(shù)是直流輸電（HVDC）。自20世紀(jì)80年代，柔性交流輸電（FACTS）概念被提出后，電力電子技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用研究得到了極大的關(guān)注，多種設(shè)備相繼出現(xiàn)。本文介紹了電力電子技術(shù)在發(fā)電環(huán)節(jié)中、輸電環(huán)節(jié)中、在配電環(huán)節(jié)中的應(yīng)用和節(jié)能環(huán)節(jié)的運用。

2電力電子技術(shù)的應(yīng)用

自20世紀(jì)80年代，柔性交流輸電（FACTS）概念被提出后，電力電子技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用研究得到了極大的關(guān)注，多種設(shè)備相繼出現(xiàn)。已有不少文獻介紹和總結(jié)了相關(guān)設(shè)備的基本原理和應(yīng)用現(xiàn)狀。以下按照電力系統(tǒng)的發(fā)電、輸電和配電以及節(jié)電環(huán)節(jié)，列舉電力電子技術(shù)的應(yīng)用研究和現(xiàn)狀。

摘要:在信息化時代的今天，電子技術(shù)也逐漸應(yīng)用到人們生活和生產(chǎn)的各個領(lǐng)域，本文主要主要從電子技術(shù)的兩個發(fā)展方向進行技術(shù)分析，即模擬電子技術(shù)和數(shù)字電子技術(shù)，從而比較兩者的優(yōu)缺點和應(yīng)用領(lǐng)域，為不同產(chǎn)業(yè)提供適應(yīng)自身的一種信息電子技術(shù)。

關(guān)鍵詞: 信息電子領(lǐng)域；模擬電子技術(shù)；數(shù)字電子技術(shù)；比較分析

1 技術(shù)分析與應(yīng)用

1.1 模擬電子技術(shù)分析與應(yīng)用

模擬電子技術(shù)主要通過連續(xù)的電子信號進行技術(shù)處理，模擬電子技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域是非常廣泛的，像電子電路和工業(yè)設(shè)備等，模擬電子技術(shù)都有應(yīng)用。從自然界的角度進行分析，包括模擬的和數(shù)字的兩種不同的研究方向，前者是連續(xù)的，后者則是不連續(xù)的。模擬和數(shù)字的電子技術(shù)都是在基本元器件基礎(chǔ)上進行功能操作的，應(yīng)用于電路中，模擬電子技術(shù)應(yīng)用的電路，其造價成本相對于數(shù)字電子技術(shù)而言，造價比較低，而且模擬電子技術(shù)相對來說比較的成熟，在傳輸效果方面，和數(shù)字電子技術(shù)還是有很大的不同，模擬電子技術(shù)采用模擬信號，需要對所設(shè)計的放大器進行增益處理；在信號接收方面，模擬電子技術(shù)受噪音的影響，其接收的效果也受到了不同程度的影響。

1.2 數(shù)字電子技術(shù)分析與應(yīng)用

一、虛擬仿真技術(shù)在中職電子技術(shù)教學(xué)中應(yīng)用的重要性

(一)符合電子技術(shù)課程教學(xué)的特點

中職電子技術(shù)的教學(xué)理論性較強，波形變化分析復(fù)雜，課程教學(xué)較為枯燥，一些理解能力較差或者基礎(chǔ)較差的學(xué)生，可能會無法跟上電子技術(shù)課程教學(xué)的節(jié)奏。虛擬仿真技術(shù)在中職電子技術(shù)教學(xué)中的應(yīng)用，能夠使學(xué)生在一個仿真的情境下，進行電子電路的實驗和操作，這種模式能夠為中職學(xué)生帶來更多的電子技術(shù)學(xué)習(xí)體驗，將學(xué)生的實踐操作和理論知識的學(xué)習(xí)相結(jié)合，借助實踐活動，不斷豐富學(xué)生的理論知識體系，借助理論知識的學(xué)習(xí)，不斷提升中職學(xué)生的實踐操作能力。虛擬仿真技術(shù)在中職電子技術(shù)教學(xué)中的應(yīng)用，符合中職電子技術(shù)教學(xué)的特點，是時展和進步的必然要求。

(二)創(chuàng)新中職電子技術(shù)教學(xué)的模式

電子技術(shù)教學(xué)中應(yīng)用仿真虛擬仿真技術(shù)，可以使學(xué)生將所學(xué)習(xí)的Windowsxp內(nèi)容和仿真軟件結(jié)合起來。虛擬仿真技術(shù)在中職電子技術(shù)教學(xué)中的應(yīng)用，能夠改善傳統(tǒng)的教學(xué)方式中單一的教學(xué)氛圍，更加關(guān)注學(xué)生的實踐體驗，在實踐中，使學(xué)生獲得更多的知識，并使中職學(xué)生能夠通過實踐活動，形成一定的思維想法和創(chuàng)新意識，真正展現(xiàn)中職電子技術(shù)教學(xué)的價值和電子技術(shù)教學(xué)的意義。

(三)提升學(xué)生的電子技術(shù)綜合能力

1電子技術(shù)應(yīng)用中現(xiàn)存的問題

1.1數(shù)字信號處理技術(shù)不夠成熟

數(shù)字信號處理就是用數(shù)值計算的方式對信號進行加工的理論和技術(shù)。相比模擬信號，數(shù)字信號不但加強了通信的保密性，提高了抗干擾能力，還可以構(gòu)建綜合數(shù)字通信網(wǎng)。數(shù)字電子技術(shù)賦予信號“數(shù)字”的價值，利用這一特征表象計算信息數(shù)據(jù)，發(fā)送信號指令，以實現(xiàn)快速處理、高速傳輸。但是目前我國的數(shù)字信號處理技術(shù)還存在一些瓶頸，具體表現(xiàn)在傳輸速率低，業(yè)界所使用傳輸信道都是有限帶寬，為了提高數(shù)據(jù)傳輸，只有將誤碼率限定在某閾限之內(nèi)。但是這樣一來造成的負(fù)面效應(yīng)是實際信號強度與噪聲強度會對傳輸整體有影響。因此，如何在提高傳輸速率的同時又能保證信號不被干擾是當(dāng)前數(shù)字信號處理領(lǐng)域要解決的首要問題。

1.2產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理

近年來，國電子信息發(fā)展已經(jīng)形成一定規(guī)模，但是主要以加工為主，缺乏創(chuàng)新。一方面是因為我國電子信息行業(yè)起步較晚，另一方面是因為我國電子信息技術(shù)方面相應(yīng)的法律法規(guī)還不夠完善，科研成果，專利產(chǎn)品得不到保護，導(dǎo)致科研工作者研發(fā)缺乏足夠的信心和創(chuàng)新的動力。與此同時，我國信息產(chǎn)業(yè)沒有形成規(guī)模效益，信息產(chǎn)品或服務(wù)仍以勞動密集型為主，出口產(chǎn)品附加價值低，許多核心技術(shù)仍然掌握在發(fā)達(dá)國家手里。要改變這一現(xiàn)狀不僅要靠國家的政策扶持，充分發(fā)揮政策的導(dǎo)向作用，對新興的科技公司給予政策鼓勵，加快提升電子電器行業(yè)生產(chǎn)工藝和裝備水平，帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級改造。還要靠大批優(yōu)秀人才的努力，而高端技術(shù)人才的缺乏也正是制約我國電子信息行業(yè)快速發(fā)展的瓶頸，因此，只有更多的掌握核心技術(shù)和關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)的復(fù)合型人才貢獻力量，才能突破發(fā)達(dá)國家的技術(shù)封鎖。

2電子技術(shù)應(yīng)用前景

一、汽車電子技術(shù)發(fā)展

汽車技術(shù)與電子技術(shù)的結(jié)合發(fā)展成為汽車電子技術(shù)。目前汽車行業(yè)的發(fā)展直接帶動了汽車電子技術(shù)的市場，在20世紀(jì)80年代末到21世紀(jì)初，在普通汽車裝配成本中電子裝置所占的成本已經(jīng)從16%上升到23%。而在一些豪華轎車配置上，電子裝置的應(yīng)用程度更高，有的已經(jīng)達(dá)到了50%以上。汽車電子技術(shù)發(fā)展從開始到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷了四個發(fā)展歷程：一、從1950年到1970年，以發(fā)展汽車電子零部件為主，利用電子點火器等電子產(chǎn)品代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機械構(gòu)件，為以后的電子技術(shù)與汽車技術(shù)結(jié)合奠定了初步基礎(chǔ)。二、20世紀(jì)70年代初到80年代初，在這個階段主要是應(yīng)用微處理器和集成電路,專用獨立系統(tǒng)成為主要發(fā)展目標(biāo)，例如制動防抱死系統(tǒng)、電子控制汽油噴射系統(tǒng)等。三、從1982年到1995年，主要是發(fā)展以集成電路為主的汽車整體系統(tǒng)的微機控制，如動力傳動系統(tǒng)控制等。四、從1995年到現(xiàn)在，主要發(fā)展智能數(shù)字化技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，如汽車自動駕駛系統(tǒng)等。

二、汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

汽車電子技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到了汽車的各個系統(tǒng)，從汽車的動力性系統(tǒng)、操縱性系統(tǒng)、經(jīng)濟排放性系統(tǒng)、汽車的舒適性系統(tǒng)到汽車的安全性系統(tǒng)，越來越多的實現(xiàn)了電子技術(shù)的應(yīng)用，下面著重從安全性和動力性系統(tǒng)兩個方面介紹汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀。

（一）電子技術(shù)在汽車安全性方面的應(yīng)用

1、汽車安全氣囊系統(tǒng)